HELP! Problème frein...

Je suis bien embêté avec mon frein avant et j'aimerais bien quelques conseils pour résoudre mon problème.

Il s'agit d'un CBR 1000 RR, MC Accossato neuf et étriers d'origine. En démontant ma roue, j'appuyé une fois par erreur sur le levier et deuxième erreur, j'ai repoussé les pistons sans enlever le couvercle du bocal... 

Même si avant le levier n'était pas hyper ferme, la il est vraiment très mou. J'ai refais une purge mais pas de bulle et pas d'amélioration de la dureté du levier. La j'ai ouvert le bocal, mis en pression le circuit jusqu'à demain histoire de faire remonter les bulles mais sinon je sèche...
Pas de fuite visible sur le circuit.

Franchement je ne vois pas ce qu'il a pu se passer. Est-ce que j'ai pu abîmer le MC dans l'histoire? J'ai du repoussé les plaquettes de 1 mm à tout casser.

Je roule samedi prochain et franchement je n'ai pas envie de prendre la piste comme ça...

Merci de vos conseils!

Quand tu as appuyé sur le levier, tes pistons sont sortis ?
S’ils ne sont pas sortis, je ne pense pas que l’air puisse être rentré (mais je ne suis pas un expert)
Par contre tu as appuyé plusieurs fois sur le levier une fois tout remonté ? Car quand tu repousses tes pistons, il faut appuyer plusieurs fois sur le levier pour recoller les pistons au disque

Bizarre ...ça m est arrivé x fois sur toutes mes brêles ( tête en l air lol ) ,à part avoir sorti les pistons une fois , jamais eu ton problème en les repoussant

Sinon, tu as bien purgé également au niveau du MC ?

T’as essayer avec un autre maître cylindre?

Ton problème ne vient pas de tes "soi-disant" erreurs! Manip à refaire pour commencer, à mon avis...

tu pompes plusieurs fois jusqu'à amener tes plaquettes en butées, et ensuite tu purges un coup les étriers pour voir si y a bulles d'air et en dernier le MC également...

Sinon je vois pas à part si tu as repoussé les pistons derrière les joints, mais là je suis pas expert, mais si c'st le cas, tes étriers sont morts...

Bon courage

V

Non j'ai pompé une seule fois sur le levier. Donc les plaquettes ont bougé de 1 mm maxi. Les pistons ne sont pas sortis de leur logement. Purgé aussi au niveau du MC pas de bulle. Et pas d'autre MC sous la main. C'est blade qui l'a monté neuf sur la moto quand je lui ai achetée.

Je vais essayer de repurger.

J'arrive à avoir une sensation de fermeté mais la course est hyper longue. Le levier est ferme quand le levier est à 2 cm du guidon

Enlever le couvercle n'est pas indispensable, tout dépend si ton niveau est haut et si tu repousses beaucoup les pistons, ainsi que le nombre de pistons repoussés. Bref la quantité de liquide renvoyée dans le bocal.


Si tu n'as pas fait sortir les pistons ce n'est pas logique. A part du dépôt qui aurait abîmé les joints à la repousse. Et encore, car les joints des pistons ne sont pas fragiles.



Vois si en appuyant très légèrement sur le levier tu n'as pas de bulles qui remontent dans le bocal. Tu fais juste se déplacer le piston du MC quoi. Si ce dernier est HS tu le verras sans doute ainsi.

Merci pour vos réponses. Je laisse en pression cette nuit et si le levier est toujours ferme demain matin, je pourrai déjà écarter la fuite. Je vais redémontrer mes étriers pour voir si pas de problème mais j'ai vraiment fait bougé très peu les pistons, juste pour pouvoir remettre l'étrier.
Je referai aussi une purge peut-être en mettant le liquide par le bas avec une seringue mais franchement sinon je sèche...
Je testerai aussi ta manip Brice.

Tu sais ..ne serais ce que pour remonter les roues on écarte presque tous les plaquettes un peu alors de ce côté tu ne dois pas avoir un seul problème

pomper une fois avec le bocal fermé n'a eu aucune incidence. Tu as essayer de rouler un peu? A mon avis après quelques freinages les plaquettes vont se mettre en place et le jeu va diminuer. C'est certainement ce jeu que tu prends pour un problème de purge.

flatsport a écrit:

pomper une fois avec le bocal fermé n'a eu aucune incidence. Tu as essayer de rouler un peu? A mon avis après quelques freinages les plaquettes vont se mettre en place et le jeu va diminuer. C'est certainement ce jeu que tu prends pour un problème de purge.

Ce n'est pas un problème de plaquettes mal en place. J'ai pompé plein de fois et ça n'y change rien... malheureusement

J’ai eu le même problème que toi avec un MC accossato qui n’etait pas vieux (mais moi c’était a chaud,après 4/5 tours de piste)
 
j’avais testé avec un autre et plus de problèmes.

C'était le maître cylindre qui avait un problème : je l’ai renvoyé à grosman(chez qui je’ l’avais acheté) qui l’a renvoyé chez accossato en garantie et il est revenu nickel. 

et ben voilà ! il est formidable ce bd21.

deja a la base si le levier n'etait pas hyper ferme il y avait deja un soucis un pr19 bien purge ca donne un levier tres ferme

Vue avec jobarno...

J'en suis à au moins 6 mc accossato taillé masse..jamais eu de soucis...tout a été purgé et neuf. Pour mou aucun soucis de ce côté là...
Comme l'a dit flatsport une fois 4 ou 5 freinages le feeling changera déja..

Systématique même après monte de plaquettes neuves le feeling au levier est plus mou qu'avant et se remets en place une fois quelques freinages faits...

Puis Joebarno avait comme repère un MC brembo qui donne un feeling très ferme de suite...
Accossato n'offre pas le même feeling que les brembo à l'attaque du levier, tout comme nissin, beringer qui offrent encore plus de douceur et sont moins on/off à l'attaque...

Après la purge il est plus ferme mais disons que c'est très progressif par rapport au PR19 BREMBO que j'ai sur l'autre moto. Le PR19 BREMBO je n'ai quasiment pas de course et la si. Donc je ne sais pas si c'est normal ou pas.

Mais en effet vu avec Hervé ça à l'air normal. Donc je vais essayer et je me suis peut-être inquiété pour rien. Merci en tout cas pour toutes vos réponses 

le feeling sera différent au bout de quelques freinages..mais gaffe quand même au début..on ne rigole pas avec les freins...

C'est vrai que le pr 19 brembo que j'avais sur mon ex 996, était un vrai boulet de bois,  quand je suis passé sur la panigale,  une vraie éponge,  mais on s'y habitue rapidement  ;)

De toute façon mollo au début. Nouvelle moto, pneus neufs, et quasiment 2 ans que je n'ai pas roulé... Et si je fais un tout droit au premier freinage c'est que c'était pas bon 

Mais bon j'ai tout checké et je ne vois rien d'anormal. Pas de fuite; purge OK pas de bulle

Mais tu l'as essayer rapido devant chez toi?

bugsy a écrit:

Mais tu l'as essayer rapido devant chez toi?

Non je vais faire ça mercredi. C'était le déluge hier ici...