Résine, fibre, mastic, le post des conseils pour la Réparation des Carénages

Salut à tous !

Petite expérience à partager, je me suis dit que ça pourrait intéresser les membres du forum qui souhaitent réparer leur carénage(poly ou même abs d origine).

 Ça peut dépanner !

Je suis satisfait du résultat sur mes carénages qui avaient quelques fissures et mon carénage de reservoir qui avait un morceau en moins sur un coté.

Je vous indique ma méthode, je ne suis pas pro, y a surement la possibilité d'améliorer la technique ou les gestes...

Pour la coque de reservoir, il manquait un morceau.


J'ai donc pris de la fibre de verre, de la résine(+durcisseur) et j'ai improvisé !

Ponçage au gros grain à l'intérieur du carénage(cache réservoir) puis avec une mini fraise pour entailler un peu plus le plastique afin que cela accroche...




Un morceau de fibre découpé un peu plus large que le trou.

Je pose un premier morceau, et j enduis de résine avec un pinceau (résine+durcisseur mélangés dans un pot de confiture en verre. Vive la récup!)

Je croise les morceaux de fibre et je remets de la résine.

J avais un morceau de fibre de carbone, j ai fini par le coller par dessus les epaisseurs de fibre et encore résine...


Vue de l extérieur de la coque du réservoir


J'ai laissé sécher dans un endroit sec et ventilé...

Le lendemain : enduit de rebouchage renforcé à la fibre.
On essaie de pas faire trop épais... car faut poncer ensuite...

Une fois sec, ponçage et enduit de finition.

Ponçage au 120 200 400 et 800(gaffe 120 c est le plus gros grain... 800 le plus fin. Y a aussi 1000...2000...)





Peinture à l'aérosol Montana noir mat "carbone"( 3.99€/pièce chez Cultura)

Et voila le tour est joué !

On ne voit plus le vilain trou sur le reservoir !




Dans l'attente de mes polys de chez RACING COMPOSITES cela m'a permis de rouler avec des carénages d'origines(abimés à la base...), une fois réparés ça tient et ça dépanne !

Comptez environ une journée de boulot(en prenant le temps) :
Ponçage, préparation, réparation, séchage, ponçage, peinture, séchage...

Concernant les fissures : Le fer à souder !

Je prends le fer bien chaud, je tourne le carénage, sur la face interne je repère la fissure, je pose le fer et je fais la jonction perpendiculairement à la fissure.

J'insère des petits morceaux de fil de fer pour rigidifier.

Je pose le fil de fer a la perpendiculaire de la fissure, je pose le fer dessus, sans trop appuyer, il s enfonce et s'insère dans le carénage.

 Y a de l artistique en serpentin ou droit comme les points de suture.(peu importe le but étant d'éviter que ça fissure encore)

La suite au choix : 

- Fibrer par dessus en rajoutant la résine(ne pas oublier de poncer la ou va être collée la fibre.
- Mettre de la colle en pistolet par dessus
- ou laisser tel quel(mais pas top comme finition)



Ensuite face extérieure enduit de finition, ponçage et peinture !

Les produits sont disponibles en grande surface(je sais y a votre beau frère qui peut vous trouver le tout à moins de 2€ via le fils de sa cousine sur wish Bengladesh...^^)


Matos  réparation :


Chez Carrefour par exemple :













La peinture :

Aérosols MONTANA chez Cultura :  3.99€/unité   199 couleurs 

J'oubliais :

Pour retirer les stickers : 

Décapeur thermique ou sèche cheveux !

Attention : NE PAS UTILISER le Décapeur SUR LE RESERVOIR D ESSENCE ! 

Risque d'incendie ! 


Pour les motos "récentes" le capot de reservoir se démonte.

C est plus facile et moins dangereux !

On chauffe légèrement(pas de trop près!) Et on tire sur le sticker qui vient tout seul !





Bonnes réparations à tous !

Si vous avez des choses à ajouter n'hésitez pas ! 

Ce post est la pour aider ceux qui souhaitent réparer a moindre frais... chez soi...

Petite astuce pour la finition : les vis de carénages

Trouvées chez...(vous allez rire!) LECLERC ! Rayon bricolage


12 boulons Poëlier : 1€  en acier zingué. Empreinte cruciforme.

Ils ressemblent aux vis de la bulle du CBR mais en plus large et plus long(y a différentes tailles)

Si la colle ne part pas quand vous enlevez les stickers : WD40

Un coup de wd40 avec un chiffon doux et vous frottez doucement, magique !

C'est propre, c'est pour moi du bon boulot à pas cher, de la débrouille, et le résultat est là.
Bravo chef.

Comment vous faites pour avoir une belle finition avec cette bombe de peinture ?

La Montana me fait une grosse peau d'orange , si je ponce au 400 ou même à 800 ça retire presque tout avant d'être lisse . En plus la buse est trop large , j'ai la moitié de la peinture par terre .
Le Motip c'est mieux , grain plus fin , mais 15€ la bombe .

Comment je fais?

Pour ma part ponçage au produit à vitres bleu(1er prix pas besoin de plus...ca vaut 1€ au supermarché du coin)

Je ponce selon ce que je vois en terme de rayures, il me semble jai fini au 1000 partout.

Puis nettoyage au vinaigre blanc.

Séchage... puis je secoue bien l aerosol(pas de blague!) Pendant 2minutes.

Ensuite je mets dehors le carénage à peindre sur une table

Je mets un 1er voile en latéral, sans charger

Pas d apprêt...

Et je passe une 2eme couche en croisant

Je laisse bien sécher...

cette peinture tiens l'essence sur le résa ????

sinon beau boulot

mon mastic de finition s'est craquelé en séchant sur mon ancien réservoir !!!
qq'un à une réponse ou une solution pour éviter cela ??

merki

Ca tient bien puisqu au dernier roulage jai remplis le reservoir, forcement ça a coulé sur le reservoir... jai pas essuyé ! Surtout pas ! Mais tamponné avec un mouchoir... rien n est parti !!!

Bon c est pas une raison pour en mettre partout tous les week end... lol

Pour ton mastic tu as mis beaucoup d epaisseur?

T'as réparé un carénage ABS avec de la fibre ?
Je suis curieux de voir combien de temps ça va tenir...

Sinon pour les consommables ce site est bien moins cher que les magasins de bricolage, et propose des produits de qualité:

http://www.resines-et-moulages.com/


Pour le mastic qui craque, c'est soit que la couche était trop épaisse, soit un ponçage à l'eau. Il ne faut pas poncer le mastic à l'eau car il va absorber et craquer par la suite

ok, merci pour les infos, surement trop épais du coup !!

@Fred-82 a écrit:

T'as réparé un carénage ABS avec de la fibre ?
Je suis curieux de voir combien de temps ça va tenir...

Sinon pour les consommables ce site est bien moins cher que les magasins de bricolage, et propose des produits de qualité:

http://www.resines-et-moulages.com/


Pour le mastic qui craque, c'est soit que la couche était trop épaisse, soit un ponçage à l'eau. Il ne faut pas poncer le mastic à l'eau car il va absorber et craquer par la suite

Écoute ça fait quasi un mois, pas une trace ! et les autres réparations tiennent depuis bien plus longtemps, après sur 10ans je sais pas j ai pas de recul, mais si ca tient ne serait ce qu une ou deux saisons, ça vaut le coup ;)


Gaffe le mastic finition est fait pour être peu épais, si tu dois charger, mastic avec la fibre dedans


Des pros sauraient forcement nous conseiller dans nos erreurs, si ils nous lisent... vous gênez pas !

@REDMAN a écrit:

Écoute ça fait quasi un mois, pas une trace ! et les autres réparations tiennent depuis bien plus longtemps, après sur 10ans je sais pas j ai pas de recul, mais si ca tient ne serait ce qu une ou deux saisons, ça vaut le coup ;)

Ok, je pensais pas que ça pouvait se faire, je garde ça en tête au cas ou

faut bien poncer et entamer le plastique qui va recevoir la fibre et la résine, j ai utilisé un petit embout dremel(casto) en sorte de pierre dure et j ai passé un peu partout coté intérieur du carénage pour que ça accroche..