Gsx-R Ou R6 ? =)

Hello les copains ! Comme le nom l'indique j'aurais aimer avoir votre avis pour commencer la piste j’hésite entre ces deux modèles de moto donc si y'a des connaisseurs je suit preneur de vos conseil, expérience etc...

Mercii =) V

je trouve la r6 beaucoup plus typé piste et tu peux taper des chronos, la gsxr est plus facile d'accès mais je trouve un poil moins performante.
Après niveau freinage je donne le point à la r6 également ainsi que niveau moteur après ce n'est que mon avis

Gex plus facile pour débuter, quand tu auras un niveau supérieur la R6 sera plus performante.


Je connais bien ces 2 motos et les 2 sont très bien. Mais la R6 réclame un rythme bien plus soutenu et tolère moins bien les approximations. Ce qui ne colle pas bien avec un débutant.

Niveau freinage, ya beaucoup de gsxr qui ont reçu des améliorations par leur propriétaire. Une machine avec un pr19 ou carrément des nouveaux etrier, ca freine très bien.

La r6 c'est plus chere, mais si tu veux revendre, ca part direct!

Au final, c'est plus des nuances que des differences. L'une ou l'autre, ca fera très bien l'affaire.

R6, bien plus incisive et freineuse au top.

Je débute sur une vieille R6, que du bonheur...

J ai eu les deux, je suis passé du Gex k7 au R6 2010.
Niveau moteur, mouchais, à notre niveau, pas de grosse différence. Niveau freinage, R6. Niveau chassis, R6. La yam est plus incisive, plus vive.

On roule vite toute de suite avec le R6. Mais pour rouler très vite avec il faut un bagage technique. En clair on plafonne. Le Gex, on se sent bien dessus tout de suite, elle mets en confiance tout de suite.

Bilan, les chronos après quelques journées ne sont guéries différents.

Moi j'avais un niveau moyen en 650 SV (2'00 au Vigeant et 1'37 à Dijon ) et mon frère sensiblement pareil , et bien ensuite on a acheté une R6 de 2006 et on a jamais réussi à rouler vite avec cette moto.

T as raison toto, pour rouler vite avec le R6 faut lui rentrer dedans, donc un bon bagage technique. La Gex plus facile. Apres le R6 est une armes. Très incisive. Mainmtenant fait accepter une moto qui vive , qui bouge . Le Gex, un rail. Mais moins sexy

Le gex, c’est pas une sportive 😂
J’ai commençais la poste eń r6 (2007) en 2009, je l´ai gardée jusqu’en 2015 pour un 1000 Cbr, beaucoup moins fun. Après deux ans sans piste j’y reviens en r6 2007). L’avantage du r6 c’est qu’elle est tellement performant qu’on n’en vois jamais le bout 😊

Majorité R6 alors...

Bien que le gex pour debuter semble ideal...

Essaie les deux si tu peux?

Super interessant pour moi egalement ce post....je viens de vendre mon roadster et du coup je ne sais trop quoi acheter pour debuter la piste??!!! 600 ou 1000? Un truc pas chere pour debuter ou un truc sympa pour pouvoir evoluer avec la meme moto et pouvoir s inscrire avec en course quand le niveau sera la?? 🤔🤔

Franchement un bon r6 tu le garderas un bon moment

La R6 (post 2006, à ne pas confondre avec les millésimes précédents moins "élitistes" ) se dévoile quand tu lui rentres dedans. Et ceci est encore plus vrai pour le châssis que pour le moteur.

Cela n'empêche pas de rouler avec sans avoir un niveau de dingue mais ce n'est pas la moto à conseiller pour quelqu'un qui débute, selon moi. La Gex est un peu moins performante mais plus abordable, plus homogène dans son comportement.



Par contre si tu veux ensuite passer au niveau supérieur il suffit de voir combien de gars sont revenus des 1000 pour la R6 (uniquement serais-je tenté de dire, tant les autres 600 sont éclipsées par cette dernière) ainsi que le nombre d'avions en R6 sur les journées de roulage ou en compétition pour comprendre que sa limite est bien loin ...

Tout est dit Brice.
Gex plus homogène, moins exigent, R6: tu as de la marge avant d arriver à L exploiter à 100%

Ok ok je vais essayer les 2 pour me faire une idée même si je debute je vais essayer de me renseigner voir si on peut me pretez ou si je peut choper une location a la journée =)

Merciii beaucoup les copains =D