[résolu][ZX10R/2012] Kawasaki FI Calibration tool

Bonjour, j'ai acheté la moto avec un faisceau kit + le cable, mais sans le logiciel. Dixit l'ancien proprio, il devait me l'envoyer, ou le faire envoyer par son mécano, ça fait plus d'un mois, pas de nouvelle...bref, à moi de me démerder.

Au final, j'ai trouvé une version du soft, par terre dans la rue, en marchant. C'est dingue d'avoir un coup de bol pareil.... Sauf que ça s'installe sans problème sous W10 (sur 2 postes différents), mais au lancement du soft, j'ai un message d'erreur :

setup of a decimal point or a cause character differs.please improve a setup of windows



J'ai bien essayé de changer le type de ponctuation des décimales dans les options régionales via les paramètres de W10 (remplacer notre virgule à l'européenne ex: 10,5 pour les nombres par la version anglaise avec le point ex: 10.5) mais ça ne change rien.

Je sèche un peu sur ce coup là, une idée ?
merki

Essaye de passer tout ton pc en anglais, normalement c'est ça.

Non, testé à l'instant, pas d’amélioration. Mais merci pour l'idée.
J'ai aussi essayé en vain le mode compatibilité avec les anciennes version de Windows.

Xp only...
Sur mon Win7 j'utilisais un émulateur WinXP

;)

Ah ok....bon ben y'a plus qu'à

Merci.

Es tu certain que le soft que tu as récup n'a pas la vérole ? Tu la essayer sur un autre pc ? Au pire fait le passer je fait un test et je te dit si cela fonctionne chez moi.

xemium a écrit:

Es tu certain que le soft que tu as récup n'a pas la vérole ?

Je pense que c'est ça...j'en ai récupéré un autre, tombé d'un camion cette nuit, juste devant ma porte de garage (décidément, quelle veine) et celui là se lance volontiers.

merci.

Tu maîtrise bien FI tool ?

Du tout, la map fonctionne correctement, je souhaite simplement diminuer un poil le frein moteur pour faire la transition avec mon ancienne R6 et aussi régler le TC pile poil avec le bon ratio de démul finale.

Peu tu faire un tuto pour le ratio ?

Un mini tuto alors, et sans garantie vu que je n'ai pas encore eu le temps de réaliser l'opération en réel.
Mais d'après ce que j'ai lu dans la doc...c'est ce paramètre à modifier



et dans l'interface du soft, tu dois avoir quelque chose comme ça



Tu ne changes que le ratio final, à moins d'avoir modifié ses pignons de boite, mais ça m'étonnerait.

Et pour la valeur, c'est là où tu personnalise avec ta démultiplication.
pour du 15x42, tu divises 42:15= 2.8
pour du 16x41, 41:16=  2.5625
etc...

Merci

Salut, quelqu'un peu t'il m'aiguiller pour vérifier le temps de coupure du shifter ?

Citation :

Auto shifter setting
- Drivers can shift up without declutching by the auto shifter system.
- Select “Auto Shifter”=0 with the auto shifter switch attached on the racing main harness.
The ignition cut time can be set by the Auto Shifter Ignition Cut Time, and the ignition
cut delay time can be set by Auto Shifter Ignition Cut Delay Time.
- If the setting of the Auto Shifter Ignition Cut Time is too shorter, shift up becomes harder, and if
the setting time is too long, the recovery shock from the ignition becomes bigger
Adjust the setting time to suit your own riding style.

Citation :

- Sélectionnez "Auto Shifter" = 0 avec le commutateur de changement de vitesse automatique fixé sur le faisceau principal de course.
Le temps de coupure d'allumage peut être réglé par le temps de coupure d'allumage du sélecteur de vitesse automatique et l'allumage
Le délai de coupure peut être défini par le temps de retard de l'allumage automatique.
- Si le réglage du temps de coupure d’allumage automatique est plus court, le passage à la vitesse supérieure devient plus difficile et si
le temps de prise est trop long, le choc de récupération de l'allumage augmente
Ajustez le temps de réglage en fonction de votre style de conduite.

1 - tu actives la fonction Shifter ds la "constants list"
2 - tu verifie et/ ou edites les paramètres via les 2 labels communs au 3 modes L,M & F

tu ne mes pas le même temps de coupure sur chaque rapport ? J'ai des problèmes avec ma boite d'après concept bike il faut 65ms de coupure a chaque rapport

Maks a écrit:

tu ne mes pas le même temps de coupure sur chaque rapport ?

Logiquement non, le moteur a besoin de "perdre" plus de tour/minute entre la 1ere et la 2nde, puis entre la 2nde et la 3ème qu'entre la 5 et la 6 qui sont plus rapprochées (sur le zx10R, la 5 et la 6 on croirait que c'est les mêmes pignons... )

Par contre, d'après ce que j'ai lu ci et là, beaucoup jouent sur la "sensibilité" (le cut delay time) en la diminuant, afin de préserver les fourchettes, quand problème il y a.

D'accord merci pour toutes ces infos !

salut , je viens de voir le post ! j'ai le même soucis je viens d’acheter un zx10 2016 avec faisceau kit l'ancien proprio ma donné le cd de calibration mais impossible de l'ouvrir ???

merci d'avance

JM34 ma bien aidé pour FI TOOL ( merci!) voici une réponse qu'il ma fait en MP

- tu charges la map "standard.est", pas besoin de choisir quel paramètre afficher, y'a un bouton sur la droite "data exchange" (au pire il est en haut das le menu, bref)
- tu "read" la map depuis l'ECU.
- une fois à 100%, la blague c'est qu'elle est juste chargée en mémoire, mais c'est pas elle qu'il s'affiche dans le logiciel
- tu cliques sur "write"
- là tu as 2 options, soit "ECU" (ce qui reviendrait à la re-écrire dans l'ECU pour rien), soit "Edit" et là tu écrases toutes les données de la map affichée dans le logiciel par celles de ton ECU stockées en mémoire.
- tu choisis donc "Edit"
- il ne te reste plus qu'à l'enregistrer sur ton PC avec un nom différent de "standard.est", sinon ta map de base sera définitivement remplacée par ces nouvelles données.

tomkoss #26 a écrit:

salut , je viens de voir le post ! j'ai le même soucis je viens d’acheter un zx10 2016 avec faisceau kit l'ancien proprio ma donné le cd de calibration mais impossible de l'ouvrir ??? merci d'avance

CAD ? impossible de l'installer ? Message d'erreur ?

salut, 
je viens ici car j'ai un zx10r 2012 avec le faisceau kit.
le vendeur m'a filé un cd copié "kawasaki calibration tool" en version 1.6.0 qui s'installe correctement.




j'ai acheté un câble et bien sur je n'arrive pas à me connecter ...


pour la démarche:
- j'allume l'ordi et le logiciel, j'ai choisi la bonne meule dans le menu.
- je branche le câble sur la meule
- je mets le contact est .. rien.

j'ai cru comprendre qu'une fenêtre doit s'ouvrir automatiquement 



quand je branche ou débranche l'USB, j'ai bien le son Windows de la connexion/déconnexion.
je suis en win7.
on voit sur la fenetre que tout est grisé ... genre y a pas de communication

j'ai essayé dans les propriétés de passer en mode compatibilité d'un autre (j'ai essayé vista et xp de mémoire) mais rien.

si qq'un a une idée....