Poly reçu , l'heure est à la réparation !!

https://www.neovents.fr/prod/resine-polyester-marine-iso-1-kg-catalyseur-29-gr-199,18.html

J’ai tout pris ici meilleur prix !!

Pour le mastic de finition j’attendrai Le résultat du carnage

MaxSixtyTwoGP a écrit:

@tigator
Je suis pas loin de lille mais j’attend mes produits et de le faire moi même avant de voir ensemble pas envie de faire de connerie sur un poly autre que le miens MDR

Si tu veux qu’on tente ensemble, on peut aller vite en faisant les 2 pièces à 2,
Dis moi si ça t´interesse ;)

je pense avoir trouver mes pneus
Pneus metzeler racetec 200 55 zr 17 + 120 70 zr 17

ça va pour débuter sur piste ?

Par contre je pense que je vais proposer un échange dans la rubrique pneus le 200 zr17 contre un 180 ou 190.

Voila produit c'est arrivé !!

MaxSixtyTwoGP a écrit:

je pense avoir trouver mes pneus
Pneus metzeler racetec 200 55 zr 17 + 120 70 zr 17

ça va pour débuter sur piste ?

Par contre je pense que je vais proposer un échange dans la rubrique pneus le 200 zr17 contre un 180 ou 190.

Oui ca va bien les raceteck
Jai commencé avec ça, ils allaient bien

T as le temps avant d arriver au bout...

Fais un post pour échanger y a pas de soucis ;)

Voilaaa il ne manque plus que la reception de la commande de Elite Carbon et Huile pour la vidange j'hésite toujours entre la 7100 et 300v le budget deviens serrer je me demande si la Castrol Racing 10w40 va bien aussi.

Je peux avoir de la Elf4 race pour 40€ en 10w60 ce serai trop pour la piste/route ?





Maintenant j'ai une 4 roues

Noter les jolis stickers MM93 acheté au Mans pendant le GP à prix D'or la plaquette ...

Demain j’attaque les travaux !!

Pas besoin de produit pour l’enlever la poussière et dégraisser la partie poncé ??

Une astuce pour enlever toute les traces noir sur le poly

Tu peux essayer le nettoyant frein.
Et pour la poussière un bon rinçage à l'eau ça devrait suffire.

De mon côté je m'attaque à la peinture 😉

Si tes traces noires c'est de la graisse projetée par la chaîne , un coup d'essence avec un pinceau ,
Tu ponces les parties à réparer au disque et tj dépoussières à la soufflette.
Tu fais ta résine et ta fibre , tu ponces , mastiques , ponces tout , dépoussières , dégraisses , apprêt , ponces fin , dépoussières à l'eau et à l'éponge , ça sèche et tu peins

Et n'oublies pas de prendre des photos pour nous les partager

 

Pour l huile tu la prends ou?

un bon dégraissant avant peinture et pas chère, l'essence F

Bon j'ai pas pu m'y mettre le week-end dernier avec des imprévu et pas le matos...

Reçue mon magnifique masque DarkWador 3M 4000 contre les vapeurs de solvant, la combi qui vas avec.

ET par contre j'ai pas de meuleuse donc ce sera à la mano ponçage et ciseaux.

Acétone et essence F pour nettoyer la poussière et toutes les traces de mouches sur le polys.

Faut pas que j'oublis de piquer la balance dans la cuisine pour le mélange résine durcisseur, chut faut pas le dire à madame.

Hier c'était montage de la poussette... et de la table à langer.
Réception de l'huile moteur+fitlre KN à huile.

@Redman

Silverperformance pour l'huile et la ELF4race, un ami à quelques bidons gratos par sont pote mécanos donc il me fait des prix dessus.

J'ai essayer sur Amazon le bidon vaut le coût mais après quand tu achètes le filtre et le joint à part la somme économisée sur le pack est dérisoire de quelques euros alors je prend direct sur silver.

Me voila en action :

On ce protège combinaison intégrale, Masque FPP3 contre les solvants et vapeur obligatoire tellement ça sent et c'est nocif , gant anti coupure, lunette de protection.  



Aller première étape on ponce, on nettoie avec de l'acétone les poussières  


Le mélange pour le bonhomme


Scoth pour tenir le poly et faire la forme manquante





Je prépare le travail avec les bandes de mat de verre, la résine ça prend vite alors je prépare tout à l'avance.




Super top le bidon avec cet appendice pour fermer et verser la résine sans en mettre partout !!  


Balance de cuisine haute précision avec pot à confiture pour la résine  


Voila le rendu Résine plus Mat de verre, les bandes de mat de verre sont bien imprégnés par la résines elles sont transparentes.
Par contre je sais pas si niveau mélange résine plus catalyseur j'ai bien fait, en mélangeant j'ai pas vu la couleur changer peut être qu'elle était passé du rose au rose pâle.  

J'ai utilisé 220gr de résine environ.







Le chemin est encore long il faut l'autre coté et après le mastic !!

hé ben, c'est top ce que tu as fait...!!! :-))

par contre, je serais toi évite les pots en verre pour mélanger de la résine,
je m'en suis déjà fait exploser à la tête avec la chaleur que la résine dégage quand elle s'active,

tu peux prendre un cul de bouteille plastique de jus de fruit, par exemple,
ou faire comme moi prendre les vieilles gamelles tupperware de madame, elles résistes super bien à la chaleur, mais après va falloir que toi, tu résistes à la chaleur que va dégager ta chérie...!!! ;-)))

Ha oui très propre je te conseille aussi d'éviter de laisser la résine et le mastic ou même de les appliquer au soleil , la chaleur les fait durcir plus vite , c'est un coup à en jeter la moitié .
En tout cas bravo pour cette première étape réussie

Merci pour vos encouragements !!

Oui avec la réaction thermique je vais essayer de prendre un cul de bouteille d'eau.

Je prend note, application à l'ombre.

Vivement que je puisse faire la deuxième partie et le ponçage... super j'ai hâte puis mastic et la peinture.

Une belle déco stickers est en route !!

Par contre comment ça sent la résine c'est fou.

Bah voilà, c'est très bien !!

MaxSixtyTwoGP a écrit:

Par contre comment ça sent la résine c'est fou.
 

un cul de bouteille d'eau, je ne sais pas si il ne va pas fondre,
faudrait l'avis de personne qui ont déjà fait avec...!!!

pour l'odeur, c'est clair qu'il ne faut pas faire cela chez toi, ou dans une pièce non ventilé,
dehors, et comme t'as dit Laurent, surtout pas en plein soleil quand tu appliques,
ta résine va te sécher dans le pot...

par contre, tu peux mettre tes pièces une fois qu'elles sont faites au soleil,
ça activera le catalyseur...

Bouteille d'eau je sais pas, les culs de bouteille de lait, c'est parfait.

Juste un petit détail: le mat de verre doit être déchiré et non pas coupé aux ciseaux

Commande Elite carbone reçue !!

Avec le code promos, on a le droit à des cadeaux sympathique!

Stylo,carte de visite,notice,notice covering, nuancier covering, carré de papier à poncer, covering carbon.  




Un peut déçue par la finition de la protection carbon/Kevlar.

En effet, comme on peut voir le vernis à des impactes et on vois que la fibre à bougée



Mais la pièce est légère et semble bien solide espérons ne pas faire un retour d'expérience sur le produit après chute

Voila les résultats une fois sec.

Cette semaine détourage, et on fibre l'autre coté sans oublier que le Mat de verre ce déchire  
En tout cas le poly à retrouvé de la solidité et de la rigidité c'est fou, faut dire la partie avant été complètement Fendu.


















Savez-vous comment récupérer les éclats ? ponçage et mastic directement ?  

Les éclats, dans l'idéal, faut virer tout le gel coat (le blanc) et même creuser un peu le poly si abîmé, puis une ou deux couches de mat, quand c'est sec, ponçage et gel coat top coat ou mastic.

Poncer ça à la main est une entreprise de bravoure, avec un disque à lamelles et une petite meuleuse, ça prend 2 secondes.

D'ailleurs, tu vas devoir descendre aussi le gel coat et les bords de tes réparations sur la partie visible. C'est la même chose.

pour que cela tienne la ou tes pièces étaient cassées, il te faudrait faire une réparation sur chaque coté, sinon, cela va se refissurer,
donc virer le gelcoat et creuser un peut la pièce pour donner de la place au mat + résine que tu vas remettre, puis, mastic polyester en finition

et effectivement, poncer à la main pour virer le gelcoat, oui, mais par contre pour creuser un peut l'extérieur, la, tu vas en chier...
une meuleuse avec un disque gros grain, ce serais pas un mal...

Sur mes fissures côté extérieur, deux couche de mat de verre suffisent ?

Ok donc attaquer le gel coat plus mat de verre et ponçage et mastic pour rattraper les eclats.

J’ai trouvé un peintre au black 180€ pour le poly complet en noir basic d'origine.

Sur piste c’est grave si on roule sans garde boue avant sur poste avec une sportive ^^’

1 couche peut suffire pour rigidifier l'ensemble,
en faite, c'est suivant l'épaisseur que tu vas enlever à l'extérieur en creusant ta fibre,
il te faut rattraper cette épaisseur avec ton mat + résine,
et tout ce que tu mettras en +, il te faudra l'enlever donc ne sert à rien...

le mastic polyester, c'est juste une finition pour rattraper les trous ou défaults...

pour le garde boue, si il n y a pas d"écope dedans pour refroidir tes disques, je pense que cela ne changera rien à part si il pleut, ou la, tu risque d'en prendre plein la tête...

MaxSixtyTwoGP a écrit:

Commande Elite carbone reçue !!

Avec le code promos, on a le droit à des cadeaux sympathique!

Stylo,carte de visite,notice,notice covering, nuancier covering, carré de papier à poncer, covering carbon.  





Un peut déçue par la finition de la protection carbon/Kevlar.

En effet, comme on peut voir le vernis à des impactes et on vois que la fibre à bougée



Mais la pièce est légère et semble bien solide espérons ne pas faire un retour d'expérience sur le produit après chute

N hesite pas a faire remonter l info.
Si besoin ils echangent !

Ils megottent pas sur la qualité chez eux

MaxSixtyTwoGP a écrit:

Sur mes fissures côté extérieur, deux couche de mat de verre suffisent ?

Ok donc attaquer le gel coat plus mat de verre et ponçage et mastic pour rattraper les eclats.

J’ai trouvé un peintre au black 180€ pour le poly complet en noir basic d'origine.

Sur piste c’est grave si on roule sans garde boue avant sur poste avec une sportive ^^’

180€ c'est correct !
Il s'occupe de la préparation des supports ou tu lui amène prêt à peindre ?

Garde boue obligatoire ! sur piste comme sur route.
Ça évitera que les durites ne viennent frotter contre le pneu... je te laisse imaginer les conséquences...

MaxSixtyTwoGP a écrit:

Voilaaa il ne manque plus que la reception de la commande de Elite Carbon et Huile pour la vidange j'hésite toujours entre la 7100 et 300v le budget deviens serrer je me demande si la Castrol Racing 10w40 va bien aussi.

Je peux avoir de la Elf4 race pour 40€ en 10w60 ce serai trop pour la piste/route ?





Maintenant j'ai une 4 roues    

Noter les jolis stickers MM93 acheté au Mans pendant le GP à prix D'or la plaquette ...

si j arrive a lire , l avant est un k1 , ça va vite s usé ,le prochain prend un k 2 comme l arriere , ton porte monnaie te dira merci

Oui j'ai vu que k1 = gomme tendre .

Quel est l'équivalent chez Bridgeston ? je peux avoir des prix, j'ai un mec dans ma promo qui travaille chez bridgeston et il peut avoir des prix sur les pneus de moto comme voiture.

je connais pas la gamme
mai je dirai le battlax racing r11

Te prends pas la tete pour l huile... tant que c est une grande marque... elf motul igol etc ipone eneos

J’ai pris la Motul 7100 .

J’attend de remonter la CBR de mon pote pour faire la mienne avc mon père.
J’aime les carènages sur les sportives.

Salut ,

Jai une Question sur ton cbr . Est ce que tu vas commencer en la laissant à 106 ch ?
Elle se comporte comment en terme de montée en régime avec le bridage?

Merci

Oui je la laisse en 106ch pour l’instant.

Bas elle monte facilement dans les tours je pense que c’esr plus la VMax se bridé.

La première tire jusqu’à 90 avec le Bridage

MaxSixtyTwoGP a écrit:

Oui je la laisse en 106ch pour l’instant.

Bas elle monte facilement dans les tours je pense que c’esr plus la VMax se bridé.

La première tire jusqu’à 90 avec le Bridage

Merci pour ton feedback

En comparant la fiche technique des cbr 600 de 2003 avec le cbr 900 , on se rend compte qu avec le bridage , on est pas loin d'avoir le même ratio poids puissance.
J'ai l'impression que le chassis est mieux ;-)

Je suis ravi du châssis, je ne repartirai sur un roadster pour rien au monde!!

Et le gros 929 à du couple un vrais plaisir.

Après pour avoir quelques chose de plus pointu il faudrait comparer avec la 600 rr de 2005

Oui , je voulais dire que la partie cycle semble bien au dessus des 600 sportive de la même année et même un peu après ;-)

Voilà la deuxième couche est passée !!
Tu
J’ai déchiré des morceaux de Mat de verre au lieu de les couperai cette fois





u

Ca prend forme !! Nickel !

T as pas peur des fissures apres?

C'est clair que ça prend forme! Courage !

@Redman vu les couches de mat de verre en 300gr/m2 deux couches devant et derrière plus le mastic de finition etc je pense que ça va pas bouger.

Oui ça prend forme par contre j'aime pas la prochaine étape le ponçage

Le plus chiant le ponçage... on deteste tous ça

Voila tout est fibré il manque plus que le ponçage je pense le faire pendant l'hiver quand il faudra décompresser entre deux biberons et les couches.







C'est du costaud maintenant !!

ça existe les kit débridage promosport pour la CBR 929 ?
Je pense de plus en plus à la mettre only pistarde la 929 et de reprendre une moto plus sensations pour la route.

Me revoila

Cette semaine j’ai du temps de libre donc j’attaque les polys.

Je souhaite vos conseilles sur les étapes et les differents grains de papier à poncer à acheter.
La cale de ponçage est-elle indispensable ?

Quel mastic faut-il ?

Je profiterai également pour faire des protections en fibre pour le cadre et le bras oscillant, vous me conseillez quel scoth pour le masquage ?

salut !

Tu as fibré par l exterieur?

Oui regarde les photos du dessus, extérieur et intérieur

J'aurai fibré de l interieur pour mastiquer de l exterieur non?