choix de remorque

Salut à tous!

J'ai besoin de quelques conseils pour acheter une remorque...

Je voudrais prendre une bagagère pour transporter du bazar, des branches coupées, les affaires de vacances et j'en passe... Mais aussi bien sur MA MOTO!
Et l'idée serait d'y installer un rail et un bloc roue.

Donc je regarde un peu partout et je préfère vous demander s'il y a des pièges, voir meme des modèles à éviter... plutot que d'investir et d'etre decu voir meme "embeté"!

Je regardais ce style par exemple : https://www.polevert.fr/cahors/remorques-non-freinees/13055-remorque-bag-tv250-256x134x45-bascul-ptac-500kg.html

Bien sur il y a le bon coin, d'autres enseignes etc
Qu'en pensez vous?

Pour le prix tu n'en risque rien ! Un bloque roue , 4 anneaux et zou

Parfait pour la longueur, jai acheté un 2m, jai du la ralonger

Oui 2m c'est pas assez .... Sachant que la plupart des motos dépassent allègrement les 2 mètre ! Tu n'a plus de place pour mettre le bloque roue et placer la rampe !

Regarde aussi au niveau du PTAC car celle que tu montres est en 500kg. Suivant l'utilisation que tu vas en faire c'est à réfléchir.
750kg apporte quelques contraintes (carte grise et assurance)

J'ai eu la même réflexion que toi il y as 3 ans.

Je me suis orienté vers une remorque lider (très bon rapport qualité prix je trouve), sur ce modèle ici

J'ai installé un rail dessus qui déborde de 40cm sur le timon.
Il est fixé par 4 boulons qui travers le plancher, cela me permet de l'enlever facilement.
J'ai transporté plusieurs moto dessus, fait quelques milliers de km avec et RAS.

Maintenant si je devais changer, je partirai sur une remorque un poil plus grande et en 750kg.
Cela me permettrai de ne pas devoir enlever une ridelle pour installer le rail et je pourrai transporter 2 moto.

Les points a faire attention sur la remorque (pour moi) :
- le plancher (les premiers prix ont des planchers en alu, ca glisse sous la pluie!!)
- la possibilité de démonter les ridelles Av et Ar
- la possibilité d'installer des réhausses sur les ridelles (si tu veux fermer ta remorque par exemple, ou pour transporter facilement des branches)
- la taille des roues (trop petite la remorque sera instable sur la route)

Même réflexion il y a quelques années.
Bilan, j ai pris une remorque quad ou moto et j ai fabriqué des ridelles.

J ai abandonne l idée de la bagagere pour plusieurs raisons. Le châssis et hauteur plancher de la remorque moto est plus bas que la bagagere. Moins galère pour charger seul la moto.

Impératif, des roues en 13 pouces. J ai pris une erde 750. Nickel. J ai juste changé 2 roulements de roue après quelques milliers de kilomètres.

@laugexx si tu as une rampe assez longue c'est assez simple a monter.
Tu te met en première et tu laisse monter la moto tranquillement.

Je galère plus pour l'attacher perso (pas encore de bloque roue).

Le bloque roue est un gros plus!

Tu peux jeter un oeil sur le sujet des remorques pour te donner une idée: https://www.motopiste.net/t27412-et-votre-remorque
Après tout va dépendre de ton budget, de l'utilisation et du nombre de motos que tu voudras mettre dedans et un peu du véhicule tracteur aussi.

moi j avais acheté celle là: https://www.polevert.fr/montauban/remorques-non-freinees/15448-remorque-bois-tv200b-200x140x30-basculptac-500kg.html

avec un raille ,
quand je mais le rail j enlève la ridelle avant et arrière
j ai transporter 500kg de sable ( si tu vas pas loint lol)
du placo ....etc .....
j en suis content malgré les 2m ;-)

Merci pour vos réponses et vos liens.

C'est vrai que l'idée d'une remorque quad modifiée en rajoutant des ridelles me semble pas mal. Ca assure d'avoir un chassis bas et solide.

Il y a des remorques artisanales sur le forum qui donnent du reve!

Le fait que la chassis soit assez bas pour une remorque quad donne de la stabilité. J ai teste les deux, la bagagere et celle la. Perso, je préfère le châssis quad. J en ai eu pour 100 euros de maths pour faire les ridelles en tube de 25.

Je te posterais les photos.

j'ai celle la http://www.lider.fr/index.php?article=30&lien=a5&lg=1&num=&cat=&scat=&classement=&ordre=&recherche=

niquel sur autoroute même a 150 avec les deux essieux sa ne bouge pas et tu peu l'utiliser pour des travaux

Pareil, prends une remorque double essieu, c'est nickel.

Comme dit plus haut, tu peux aussi l'utiliser pour n'importe quelle autre tâche.

Pour le transport d'une ou deux motos : bloque-roue, sangles et c'est parti !

un truc dans le genre c'est pas mal ... https://www.bruxelles-remorques.be/fr/bw/234-remorque-bagagere-750kg-220cmx131cm-double-essieux.html

le seul inconvénient c'est le bois .... faut la rentrer a l'abris l'hiver sinon c'est foutu

En effet Oli, la double essieu est pas mal, par contre en fonction de ta voiture, et du crochet d attelage, les essieu ne sont pas au sol de la même manière. Sur certaine voiture, l essieu avant de la remorque est plus en contrainte que l arrière qui est presque pas en contact avec le sol.
Légèrement moins maniable. Pour la bouger à la main il faut la lever avec la roue jockey pour décoller pratiquement l essieu avant. Sinon hyper stable et polyvalente c est clair

Puis avec une double essieux aucun soucis si un roulement chie ou si tu crève un pneu.
On se servait de ça pour y mettre 2 motos, il doit y avoir une photo dans le topic remorque.

J'ai fait 550 bornes pour aller au Mans avec 2 motos dessus sans le moindre problème.

je voudrais juste vous mettre en garde par rapport au poids
une remorque de ptac 500kg ne peut transporter 500kg étant donné qu a vide elle fait 188kg ..donc il reste 312kg de charge
donc mettre deux moto dessus ,si il y a control des force de l ordre , ça passe pas et vous connaissais la suite

et faire gaffe au véhicule tracteur selon le ptac il faudra une remorque freiné ;-)

Saut que la mienne à un ptac de 750kg donc pas de problème.

je parlai pas forcement de la tienne , je mettais juste en garde par rapport a ça pour choisir correctement ça remorque ;-)

Oui oui, pas de souci. À bien vérifier à l'achat pour être tranquille.

Par contre, en Belgique, pour les remorques ptac > 500 kg, il faut une carte grise et immatriculation. À voir en France...

en plus en france il y a le permis BE pour tracter une certaine categorie de remorque , c est une usine a gaz la legislation sur les remorques ...
et pour la carte grise c est pareille en france .plus de 500kg ,c est carte grise et assurance en plus
et les remorque artisanal depuis 2012 faut laisser tomber, trop complex pour être en légalité

Il faut regarder la somme des PTAC:

Permis B simple si inférieur à 3500kg et PTAC remorque inférieur à 750kg
Permis B plus formation B96(en en auto-école) si supérieur à 3500kg jusqu'à 4250 kg et remorque supérieur à 750kg
Permis BE (avec examen plateau et circulation plus code à repasser si dernier permis plus de cinq ans) si la somme des PTAC dépasse 4250kg et que le PTAC de la remorque dépasse 750kg.

J ai le permis remorque EB donc pas de soucis a ce niveau pour moi.
Je regarde surtout les prix car mon utilisation va etre surtout ponctuelle. Je suis en plein travaux mais j ai pas besoin d une énorme remorque. Donc finalement, pour pour pas exploser mon budget j en prendrais une 2,5m, juste assez grande pour la bécane, simple essieu, reste a comparer les prix...
Apres bien sur s'y rajoutera bloque roue, rail, rampe!

Gary46 a écrit:

J ai le permis remorque EB donc pas de soucis a ce niveau pour moi.
Je regarde surtout les prix car mon utilisation va etre surtout ponctuelle. Je suis en plein travaux mais j ai pas besoin d une énorme remorque. Donc finalement, pour pour pas exploser mon budget j en prendrais une 2,5m, juste assez grande pour la bécane, simple essieu, reste a comparer les prix...
Apres bien sur sy rajoutera bloque roue, rail, rampe!

Si tu met un bloque roue pas besoin de rail ... Et la rampe tu assemble 2 planches de 3cm d'épaisseur et ça fait pareil ! Et ça coûte rien

Je suis passé à la remorque après un trafic et j’ai gardé la même surface plancher qu’un l1 et elle me sert pour tout,déchèterie moto vacances etc...
C’est une lider de 230/130 avec ridelles de 40 cm et basculante,je l’ai pris avec bâche et roue de secours avec son support et 8 points d’ancrage,ça m’avait coûté 1000 euros le tout

Yes voilà exactement ce que je pense faire!

Faut voir suivant ton budget mais j'ai trouvé des solutions intéressantes chez Erde qui propose des version avec seuil de chargement bas et plancher bois qui permettent donc facilement d'y fixer un bloc roue et tout ce que tu veux d'autre dessus. En option il y a aussi les ridelles, baches hautes et cie dans le cas ou tu as des besoins un peu plus specifique.

La Erde Expert PLM est pas mal. Dans la gamme classic (moins cher) ils ont aussi une version mais les PTAC sont plus bas et surtout la longeur utile est de 2m max.

Oli a écrit:

J'ai fait 550 bornes pour aller au Mans avec 2 motos dessus sans le moindre problème.

Salut Oli,

C’est bien une remorque BW ?

Elle fait un peu plus de 2m50 et un peu plus de 130 cm de large c'est bien ça ?

Je compte acheter ça aussi mais je me demandais si c’était pas un peu juste niveau largeur lorsque tu sangles 2 motos ? Est-ce que tu les sangles à l’extérieur de la remorque ?

Merci à toi.

Salut Raph,

Concernant la marque de la remorque, je t'avoue que je n'en sais rien.

Pour les dimensions, ça doit être grosso modo ce que tu indiques.

Je l'utilise habituellement uniquement pour ma moto. Mais lorsque nous sommes partis au Mans avec 2 motos, je n'ai pas eu de problème. Les 2 motos étaient vraiment côte à côte mais tout s'est bien passé. Les 2 motos étaient sanglées avec des sangles de guidons, attachées à l'extérieur de la remorque. On a attaché également l'arrière.

D'ailleurs, nous retournons au Mans dans quelques jours, avec un CBR1000 et une R6 cette fois ;-)
Si j'y pense, j'essayerai de prendre une photo lorsque les motos auront été complètement sanglées.

En espérant avoir pu t'éclairer.

Oli

Merci pour ton retour Oli.

Si tu as d'autres photos du sanglage, je serais effectivement intéressé !

J'ai une bagagere avec laquelle j'ai transporte deux motos sans soucis (deja fait avec deux roadsters ou une sportive et un roadster). La largeur du plancher bois est de 125cm et 130 utile entre les passages de roue.

C'est pas bien grace que les motos soient sur les cotes de la remorques et que les guidons soient a léxterieur, le truc c'est de s'assurer que tu puisse sangler proprement. Perso jái deux blocs roues ainsi que des tirefix pour la roue arriere donc je me suis base sur les recommandations constructeur de cette sangle pour placer tout le reste. Il faut un ecartement minimum entre les deux points de fixations donc une fois ces derniers pris en compte, le reste vient tout seul.

Merci McBurn.

Mais du coup, les roues arrières des bécanes sont pas trop proches des ridelles pour pouvoir placer tes tyrefix ? ("écartement minimum entre tes 2 points de fixations")

Pareil si t'as des photos de ton sanglage/chargement, je suis preneur

J'ai un aussi un bloque roue que je compte fixer d'un côté de la remorque pour mettre ensuite le max de matos de l'autre côté lorsque je n'ai qu'une moto.

Raph57 a écrit:

Merci McBurn.

Mais du coup, les roues arrières des bécanes sont pas trop proches des ridelles pour pouvoir placer tes tyrefix ? ("écartement minimum entre tes 2 points de fixations")

Pareil si t'as des photos de ton sanglage/chargement, je suis preneur

Desole j'ai loupe ton post!
En fait les fois ou j'ai mis deux motos effectivement je n'avais pas utilise de tirefix faute de points d'encrage prevu. J'ai tout amenage pour une moto donc pas prevu le coup pour les tirefix.
Je vais essayer d'y penser ce soir et prendre quelques mesures pour verifier si ca passe.

Dans tous les cas, j'ai acheté la remorque ^^

Elle a aussi 130 cm de largeur utile et je vais fixer mon bloque roue à 360 mm de l'axe de la remorque. En gros ça reprendra les dimensions d'un porte moto standard.

Je pensais pouvoir décaler légèrement plus ma moto par rapport à l'axe mais l'échappement de mon R6 passe très proche de la ridelle.

Pour le sanglage, il faut encore que je fasse des essais. Mais la remorque est équipée de pare-cyclistes et de crochets d'arrimage sous le châssis. J'espère pouvoir passer derrière ces pare-cyclistes avec les sangles pour obtenir un certain angle et rejoindre ensuite le crochet.

Pour l'arrière, si j'arrive à bien sangler l'avant je ne pense pas sangler à l'arrière. Je fais plutôt confiance au bloque roue.

Lorsque j'aurai trouvé la bonne méthode pour le sanglage, je tenterai aussi de prendre des photos et de les partager. Si ça peut servir ...

Tes mesures sont quand même les bienvenus McBurn.

A+

Avec un pote on utilise une ERDE châssis 750 kg sans carte grise donc théoriquement limité à 500kg.
Roue en 13. Franchement cette remorque est nickel. On roule souvent avec 2 motos dessus. Pas toujours aux limitations de vitesse quand on est à la bourre. Avec une brêle dessus, on l'a sent quasi pas. Avec 2 brêles, c'est déja plus lourd, faut anticiper pour les freinages. Mais ca bouge pas non plus.

On l'utilise en mode porte moto sans plancher, 2 rails moto avec arceau devant, 1 rampe. C''est un peu plus chiant pour le chargement qu'un plancher avec bloque roue. Mais comme on est quasi toujours à 2, rien de bien compliqué non plus. Faut bien prendre la roue jockey elle rend service et éventuellement rampe + roue de secours + antivol.

L'avantage de ce modèle chez ERDE, le châssis est bas dans les 38 cm si ma mémoire est bonne. Le plancher n'est même pas indispensable.

Très bon produit, très stable. Cela doit faire maintenant 5 ou 6 ans que mon pote l'a acheté. On a déjà mangé pas mal de bornes avec, ras jusqu'à présent. Faut resserrer de temps en temps car c'est boulonné de mémoire. Et bien tout revérifier derrière feu vert si c'est eux qui la monte. Ils font pas toujours le montage dans les règles.

Au début on mettait 4 sangles devant et 2 voir 3 derrières par moto, on était flippé, on bridait les suspensions bcp trop. Maintenant la plupart du temps on en met que 2 devant et 1 seule derrière pour pas que la roue arrière sorte du rail. Et on évite de trop serrer à l'avant pour pas trop comprimer la fourche.

L'avantage comme il y a pas de plancher, la remorque reste dehors sous une bâche, elle ne s’abîme pas. A moins d'avoir un plancher en alu.

Faut avoir de bonnes sangles en bon état, pas hésiter à les remplacer régulièrement si elles s’abîment. Jamais eu de soucis.