Championnat Brimaco au Québec 1974 course de motos

Bonne année la France, me voici avec la tz700, la photo est de Robert Audet,
s.v.p. ne pas mettre ses genous dans les carburateurs, non les silencieux sont interdits,
à Sanair St-Pie de Bagot Québec Canada.

Superbe cette tZ

Merci cali750zxp, je l'essayerais le petit bicycle numéro 23, très beaux les mags vert,




Ma première et unique victoire à Sanair contre 48 participants, 20 tours de pistes,
20 drags de 402 metres, l'autre photo me montre dans l'épingle à Sanair.

La TA250, un peu disuette en 1974, mais j'étais plus expérimenté, Jim Allen lui arrivait
à contrer les nouvelles tz250 à frein à disque,
lorsque nous avons reçu la Yamaha TZ700, une photo la montre exposée pour la première
fois au Canada au Palais des Congrès à Montréal, à la première mise à feu du moteur
devant le vendeur de Yamaha Motocartier, j'ai entendu un crackement métalique suspect,
en vérifiant l'huile de transmission, nous avons compris en voyant que l'huile était
devenue du savon mousseux, qu'il fallait démonter le tout pour réparer la pompe à
eau qui était mal foutue, nous l'avons démontée une autre fois, les marshals de piste
nous ramenaient des studs de tête de moteur tombés sur le tarmac, tous bénévoles
mais généreux, intelligents, et proffessionels, je leurs rend mes hommages.
tzrcarbonn 10 01 2018  12.57 pm

Résultats mi saison 1974, plus de 200 coureurs.

Revue national de la CMA, rapport de la course de Alma Québec Canada.
tzrcarbonn 10 01 2018 4.28 pm.

Jolie fille, je la connais, maintenant une grand mère, Robert Carbonneau le québecois
sur Yamaha TZ700 '692 centimetres cubes' contre le légendaire Bob Pope l'ontarien
sur Ducati 900 centimètres cubes, très injuste, pour la course illimité junior à Sanair
en 1974.
tzrcarbonn 10 01 2018 6.34 pm. Autre photo: la TA250

Merci pour tous ces souvenirs !!!

Elles étaient pas trop difficiles à pilotes ces motos? point de vue du poids, et des pneus hyper durs?

Je pense que vous avez connu la meilleure époque... aujourd'hui on se fait emmerder par les règlements et les écolos... vous étiez plus libres à l'époque !

Wahouuu !! Ça devait être quelque chose !!! Ça devait faire un sacré boucan aussi par contre pour la sécurité , j'aurais voulu connaitre ça mais je crois que j'aurais vraiment eu peur

Merci redman et monsieur Campanella, pour la sécurité des coureurs c'était extraordinaire,
les deux ans que j'y ai passés n'ont vuent aucune tragédie, tant les bénévoles, marshals, ect étaient nombreux
et serviables, ainsi que la sincère camaraderie entre les coureurs était la norme, par contre à Alma les spectateurs
riquaient gros, mais bon c'est encore comme ça sur une certaine île,
il falait évoluer vite tout au long de la saison, tout un attirail à été changé sur les deux machines,
en dernier nous avions des slicks gommeux, amortisseurs ajustables, pignion meneur à
13 dents ect, grâce à la moitiée des bourses que monsieur Allen me donnait
bonne nuit tzrcarbonn

Merci pour tout ces souvenirs, c'est sympa d'avoir gardé autant d'archive et de nous les faires partager.

Merci  monsieur cali750zxr, j'en ais bien d'autres,

Quelques chiffres,

Yamaha TZ750, prix taxes comprises: 5112.00 Canadian dollards 1974
numéro de serie: 0000254
numéro de moteur: 0000234
cylindrée: deux temps 4 cylindres refroidit au liquide: 692 centimètres cubes
taux de compression: 7.3 à 1,
carburateurs: 4 Mikunis vm34sc de 34 millimètres d'entrée,
puissance: bhp @ rpm (claimed): 90 @ 10 000,


vitesse instantanée @ 10 500 tours minute, en première :122 km/h,
 en deuxième: 162 km/ h, en troisième: 199 km/h,
 en quatrième: 233 km/h, en cinq: 259 km/h, en six: 278 km/h.
poids à vide: 370 livres, 167 kilogrammes,
environ 515 livres avec pilote, 233 kilogrammes.
tzrcarbonn 11 01 2018 9.39 am.

la vache !!! j'étais même pas né je suis du mois d'octobre

PAPA !!!!!

Il va bien le site monsieur redman tzrcarbonn

Le site va bien merci !

Vous l'agrémentez avec de belles photos !
Par contre il faut cliquer sur la taille de la photo a héberger et mettre 640 au lieu de 800 pour redimensionner les photos sinon ca prend toute la page !

merci

Le drapeau noir: expliquation
le jour du drapeau noir à été le début d'une ère nouvelle, en effet l'organisation des
courses au Québec, elle qui était unilingue anglaise est devenue bilingue,
voici l'histoire: ayant raté les qualifiquations suite à une incompréhension
de l'appel des qualifiquations aux hauts parleurs, uniquement en anglais
ont m'a placé dans le deuxième groupe de partants les plus lents et qui
devait partir 3 ou 5 secondes plus tard, question de sécurité, mais alors
moi j'ai parti derrière le premier groupe en même temps qu'eux, malheuresement
je me suis retrouvé en tête au premier tour, il n'ont pas aimé ça,
il m'ont arrêté pendant 14 secondes, en fait 3 seconds, un arrêt complet,
excusez les fautes de français j'ais un stupide clavier bidon
tzrcarbonn 12 01 2018 8.55 am


Mon ex Dianne Brassard, mon mécanicien Réjean Marchildon et moi même en 1973.

Adieu madame France Gall je vous aimais depuis les années 60.

Monsieur redman vous essayéz des pneus au Quatar, la belle vie, chacun son époque...
Jim Allen aussi, le faisait chez Dunlop USA, il est maintenant retraité, avez vous des contacts avec eux?
tzrcarbonn 13 01 2018 6.44 am.

Jim Allen à Alma Québec Canada, course illimité expert, 1974,
film de la famille de monsieur Philippe Lelarge.

@tzrcarbonn a écrit:

Le drapeau noir: expliquation
le jour du drapeau noir à été le début d'une ère nouvelle, en effet l'organisation des
courses au Québec, elle qui était unilingue anglaise est devenue bilingue,
voici l'histoire: ayant raté les qualifiquations suite à une incompréhension
de l'appel des qualifiquations aux hauts parleurs, uniquement en anglais
ont m'a placé dans le deuxième groupe de partants les plus lents et qui
devait partir 3 ou 5 secondes plus tard, question de sécurité, mais alors
moi j'ais parti derrière le premier groupe en meme temps qu'eux, malheuresement
je me suis retrouvé en tete au premier tour, il n'ont pas aimé ca,
il m'ont arrêté 14 secondes, en fait 3 secondes arret complèt,
tzrcarbonn excusez les fautes de francais j'ais un stupide clavier bidon
12 01 2018 8.55 am


Mon ex Dianne Brassard, mon mécanicien Réjean Marchildon et moi meme en 1973.

Adieu madame France Gall je vous aimais depuis les années 60.

Monsieur redman vous essayé des pneus au Quatar, la belle vie, chacun  son époque...
Jim Allen aussi,  le faisait chez Dunlop USA, il est maintenant retraité, avez vous des contacts avec eux?
tzrcarbonn 13 01 2018 6.44 am.

Mais on comprend très bien !

Et merci pour ces faits marquants !

Pour les contacts chez Dunlop non aucun... pourquoi vous oui???

Monsieur redman, j'espère toujours avoir des nouvelles de lui,
Jim n'e m'a pas donné des siennes depuis 1975 ou je l'avais
rencontré à Daytona, il est comme moi plutot taciturne et retiré,
peut être qu'un jour il verra mes posts, merci tzrcarbonn
c'est quoi : pilote 103sp?

pilote 103 sp ça correspond aux nombre de messages
sur le forum .

Merci framboiseur.

Monsieur Jim Allen et sa fille madame Laurel Allen,
elle est écrivain, elle écrit sur les moto BMW.
Les quatre dernières photos sont fournis par,
Le Temple de la Renommée de la Moto du Canada.
tzrcarbonn
10 02 2018 1.30 pm.

Suit les résultats  finals de 1974, 50 points première position, 48 points deuxième ect,
seul comptent  les 5 meilleurs résultats des 6 courses,
les victoires dans les courses invitations juniors et experts, ne sont
pas comptabilisées.
tzrcarbonn
07 02 2018 11.25 am.

Mon ami monsieur Brian Henderson à mosport 63 ans,
j'attend de ses nouvelles,
tzrcarbonn
07 02 2018 6.45 pm

j'ai passé trois ans au QUEBEC à Sherbrooke plus exactement. J'allais voir les courses motos qu'il y avait. Je ne me souviens pas du nom des circuits. Mais ce dont je me souviens c'est des courses avec des motos stocks ou presque, surtout de certains qui roulaient avec des cb 350 qui frottaient dans tous les virages ou courbes. C'était génial !

Salut dom, ce devait être la piste de Sanair à St-Pie de bagot, environ
30 kms de Sherbrooke, et le circuit St-Croix près de la ville de Québec,
il y avait à mon époque en 1973 et 1974 surtout des Yamahas rd350 et les Kawasakis
triples dans les classe productions, le bruit de tonnerre lors des départs des
classes racings devait se rende jusqu'à Sherbrooke.
merci tzrcarbonn
vous roullez encore?

Exactement il y avait surtout des yamaha et kawa trois cylindres. Mais c'est le gars avec son cb 350 qui était là au milieu de motos plus adaptées à rouler sur circuit dont je me souviens encore. Je roule encore, mais plus sur la route , que du circuit à un très modeste niveau. Tant que j'ai le plaisir de faire la moto sans trop de risques (par apport à la route) est là j'y vais.