Reprendre la piste ou non après un gros crash

elle est belle !

Salut voici mon petit grain de sel, sur le sujet, tu as peur tu dis?,
c'est parfait, t'avais pas peur avant?  en course j'ais planté
quatre fois, 3 avec la 250 yam et une avec la tz700 yam,
le pire que j'ai eu, une clavicule cassée, ca fait assez mal
merci, soufrir ca rentre dans la tête, je le conseille à tout le monde,
la clavicule c'est lors d'un gripage du moteur, je n'ai pas été assez vite pour
désembrayer, une autre fois la pluie s'est mis tomber, j'aurai du
ralentir, une autre fois à ma première course l'huile du carter
d'embrayage coulait sur mon pneu arrière, et souf à terre,
une autre fois avec la tz700 un collègue m'a accroché mon
pneu arrière, tout ces chutes sont survenue à relativement
à basse vitesse, je risquait beaucoup moins lorsque l'environement
ne s'y prête pas,
c'est toi qui le sait si tu es raisonnable,
tzrcarbonn

Après y a difference entre courir en competition et rouler en loisir...

Les compétiteurs savent que c est encore plus dangereux car au bout il y a la gagne...

Quoique en loisir certains pensent que c est une course lol

Salut encore, excuse moi d'être paternaliste, ça viens avec l'âge,
le seule chose dont je n'avai pas peur, c'est de mes concurents,
ça me viens d'une petite carrière en athlétisme, j'avai réalisé
10 secondes neuf dixièmes aux cent mètres, j'ai fait le même temps
sur le 1/4 de mile (402 mètres) avec la tz, j'avai l'esprit compétitif,
et  m'y suis fait un corp d'atlète, mon plus grand plaisir fut de pousser
ces puissantes machines à leurs derniers retranchements,
je le faisais sécuritairement bien entendu, dans la grande courbe
à Sanair j'étais restreint par un début d'une ondulation de la
moto, une sorte d'harmonique de chassis qui tord et de broches
de roue qui se plaignent, et de tarmac bossé, mon Bob Pope (mon principal concurent)
en profitait toujours pour me passer, sa moto une Ducati 900 cc
était beaucoup plus solide, c'était injuste surtout pour lui,
aussitôt la droite de 402 mètres venue je le repassai à
tout vitesse, on se dépassait 10 fois par course de 10 tours,
on faisait le show, et on le savait, en désaccélérant après
la course on se serait les mains contants.
tzrcarbonn
02 02 2018 10.58 am

Super comme récit, tu devrais écrire un bouquin... c'est plaisant à lire et donne surtout envie de faire de la compétition.

Chapeau bas

Pour ce qui est des chutes, le stage de pilotage que j'ai effectué cet automne m'a appris qu'il valait mieux tomber au freinage sur l'avant en entrée de courbe qu'un vulgaire highside en sortie.

(en rentrant plus fort et sortant moins violemment , y a moins de casse)

Vrai ?

Salut gg71, ca n'arrive pas ou ce que tu veus, une chose parcontre c'est mieux de
tomber du hauteur pas trop haute, c'est à dire ne pas laisser le bicycle danser,
puis de vous projeter dans les airs, quant c'est fini et que ca tombe ne vous agrippez
pas à la moto, elle va glisser 3 fois votre distance de votre glissade sur votre suit
de cuir
by

facile a dire, mais la moto c'est comme une femme, dès qu'elle nous quitte, on veut pas les lâcher...

Jai trouvé cette photo de monsieur Phil Read, pour montrer ce que je
veus dire, il ne tombera pas d'une grande hauteur,
le photoraphe est chanceux mais il est bon.

Un jour avec ma rz350 yam, un livreur d'épicerie en bicyclette sortant d'entre
des voitures s'est pésenté de coté direct devant moi,
roulant environ à 30 mph (48.9kmh), il m'a fallu provoquer volontairement ce genre de
chute en freinant très fort, pour ne pas foncer sur lui et
lui casser une jambe, en me relevant je l'ai vu continuer
son chemin sans demander le reste,
cette habilité me venait de la course.
tzrcarbonn
15 02 2018 7.56 pm.

aie aie aie !!! même un pilote de légende peut tomber ... la preuve

Oui mais il le fait bien,
tzrcarbonn
c'est tu vous monsieur Jim Redman qui lui
foncez dessus, il a l'air d'etre contant, il
sait que la force centripède va déménager le tout vers l'extérieur
de la courbe, il ne change même pas de ligne de course.

c'est des réflexes qu'on acquiert au fil des années, mais la plupart redresse et finisse au tas également

Salut gg71, il semble que c'est un freinage tardif, donc ce serait à l'entrée
de la courbe, mais je peus me tromper
tzrcarbonn

A peine inscrit sur le site, je navigue a droite a gauche et en voyant le titre du sujet he peut pas m'empêcher de lire...
ayant passé le permis moto en 2015 j'ai commencer les balades sur route avec un z800. venant d'un entourage motard et certains pote sur piste/compet, il ne ma pas été d'une grande difficulté de vite prendre un main un "gros cube". Au bout d'un certain temps voyant que sur certaines balades je mettais un purge a certains r1 gsxr ou autre (arrière pays niçois avec route sinueuse) j'avais toujours cette rage d'être l'ouvreur de groupe absolument être devant comme si j'avais quelque chose à/me prouver... du temps est passé arrive l'hiver avec besoin d'argent je décide de la vendre... à l'arrivée du printemps je fini ma période A2 et tombe sur une superbe occas: un cbr 1000 sc59.. Venant d'un bécane de 100cv les premières sortie me coupais le souffle.
Vien le jour ou je décide de faire une première journée sur piste.. QUEL PIED maigres la première session hors sujet complet j'essai quand même de m'accrocher et de rouler couter entre les dents. L'inévitable se produit: trajectoire pourris trop vite trop d'angle bref vous l'aurais compris j'ai fini dans le bac. Bref suite à ça plus de plaisir sur route je commençais a percevoir les danger et de plus en plus je pensais à m'amuser uniquement sur piste!!

Un jour je décide quand même de rejoindre un groupe qui avais réputation d'avoir de gros arsouilleurs dans la bande... en début d'après midi après le repas, on repars,  j'ouvre la route avec un type de leur équipe et 5min après au beau milieu d'un virage un voiture nous arrive pleine balle en sens inverse... elle était en train de doubler un papy....  bien évidement l'action se déroule un en temps éclair gros choc frontal.. je passe par dessus la voiture et suis projeter à un trentaine de mètres plus loin... avec la violence du choc ma moto explose littéralement et cramé jusqu'au bout en emportant la voiture avec...
tout ceci ma été raconter dans la mesure ou je ne me rappel d'absolument rien. je m'en sort très bien aujourd'hui malgres de long mois de douleur j'ai eu 6 vertèbre fracturée 2 fracture du pied et gros traumatisme cranien avec hématome cerveau.. bref c'est un miracle qu'aujourd'hui je n'ai quasi plus aucune séquelle hormis quelques raideurs...

10 mois apres j'ai un pote qui se decide a vendre son zx10r actuel en vue d'acheter autre chose pour sa participation au promosport. Vu le prix je me suis presque senti obliger de lui acheter

mais depuis tout ces mois a rester allonger j'ai eu le temps de réfléchir et j'avoue être hanté par par ce qui pourrai m'arrivé ou ce qui aurai pu m'arrivé.. je ne cesse de m'imaginer de mauvaise situations alors j'ai décider de me consacrer uniquement à la piste en loisir en toute modestie... je rejoins la l'auteur du poste, je ne cesse d'être balancer d'un coté de frissonner quand j'entend ou suit des collègue sur leur journée de roulage et d'un autre coté la peur et les angoisses liée a cela... j'ai l'appréhension de commencer cette saison et a peur de ne prendre aucune plaisir.. ceci dit j'ai mis toute les chances de mon cote en achetant top casque combi sur mesure avec airbag intégrer et en me disant que je roulerai avec du mou sous le coude ... maigres tout ça à 1 mois de mon premier roulage j'ai la grosse pression!!!

désolé pour les fautes et ce récit peut être long et mal rédiger mais je ressentais comme le besoin d'extérioriser cela...

gazzz à tous a la prochaine

Salut et merci pour ce témoignage !

On se prend tous pour des pilotes c et humain, la vitesse provoque des choses dans le cerveau, une adrénaline qui agit comme de la drogue...

On croit qu'on maitrise, mais en réalité on ne maitrise rien...

ET c'est souvent suite à une pelle, plus ou moins grave que l'on réalise !

Je vois souvent des jeunes(ou moins jeunes!) arriver sur circuit en pensant qu'ils savent rouler fort...

Moi le premier, alors que je roule je me fais déposer, mais je m'en fiches, je ne suis pas pilote, je roule pour le plaisir et c'est ainsi que devraient rouler la majorité de personnes qui n'ont aucune prétention...

Le rythme progresse au fur et à mesure...

En ce moment j'apprends la batterie, tu peux pas jouer vite sans apprendre à jouer lentement ou ça sonne tout faux, la moto c'est pareil...

10R c est surement bien, mais es tu à la hauteur?

As tu déja envisagé des stages de pilotage?

Le matériel est un plus certe, tapes dans recherche "airbag Ledenon" j en ai fais tester un (modele HIT AIR RS1) les membres ont adoré..

Sur Motopiste, j'essaie de pousser les gars à s'équiper bien, en leur faisant essayer ou en faisant remonter les infos sur les produits qui sortent, et surtout je leur conseille de faire des stages encadrés pour apprendre à gérer la fougue, et surtout à (essayer) de rouler propre...

T es au bon endroit ici avec nous !

N'ai pas d’appréhension, si tu y vas tranquillement et sans motivation de taper du chrono, ca va aller !

Personne ne te jugera, du moins celui qui le fera, faudra qu il ait de sacrées références

merci pour ta réponse, très encourageante au passage

ceci dit c'est vrai qu'un zx10 est un peu osé dans la mesure ou c'est une grosse machine et vu ma petite expérience en grosse cylindrée .... mais d'un autre coté je me sentirai mal sur un 600 avec mon metre 86 (probablement moins avec le tassement de certaine vertèbre ) et mes 115 kg (oui j'ai pris du bide a passer mon temps devant la tv à m'engraisser hahaha
En realité c'est surtout le coup de fusil que j'ai réaliser sur le prix de la bécane qu'un choix personnel a proprement parler...

mais je me dit qu'en apprenant à mon rythme et en étant encadré y a pas vraiment de raisons que ça se passe mal... comme tu dis je pensais rouler fort et bien en arrivant sur piste j'ai bien compris que pas vraiment hahaha

le solution du stage serait une option très interessante et je commence a sérieusement à m'y intéresser... mais mon premier roulage est au ledenon avec 4g moto et en me rencardant j'ai cru comprendre que leur stage mélanger au autre personne qui font leur roulage individuellement n'était pas du tout génial... bref je commencerait probablement en débutant/moyen et petit à petit ....

en tout cas je refuse catégoriquement de rouler sur piste sans m'équiper dignement...  

Salut, samosa, m'a t'en conté une, la dernière fois que j'ai ridé en gang, sur la route, moi et Jean Pierre Proux sur rz 350 yam stock, étions suivi par son ami sur Honda cbr900, deux pilotes avec expérience sur piste sur les yam, et un néophyte on s'amusaient à perdre le Honda, après un
heure de route, on s'est arrêttés pour l'attendre, pour le voir tomber dans la courbe ou nous
étions, il a frappé une petite remorque qui passait par la, une jambe et un bras cases, c'est
moi qui arrêtai les voitures car il était étendu au milieu de la route,
on va s'encouragé mutuellement, je me cherche une bécame pour rouller avec les vintage,
tzrcarbonn

samossa a écrit:

merci pour ta réponse, très encourageante au passage

ceci dit c'est vrai qu'un zx10 est un peu osé dans la mesure ou c'est une grosse machine et vu ma petite expérience en grosse cylindrée .... mais d'un autre coté je me sentirai mal sur un 600 avec mon metre 86 (probablement moins avec le tassement de certaine vertèbre ) et mes 115 kg (oui j'ai pris du bide a passer mon temps devant la tv à m'engraisser hahaha
En realité c'est surtout le coup de fusil que j'ai réaliser sur le prix de la bécane qu'un choix  personnel a proprement parler...

mais je me dit qu'en apprenant à mon rythme et en étant encadré y a pas vraiment de raisons que ça se passe mal... comme tu dis je pensais rouler fort et bien en arrivant sur piste j'ai bien compris que pas vraiment hahaha

le solution du stage serait une option très interessante et je commence a sérieusement à m'y intéresser... mais mon premier roulage est au ledenon avec 4g moto et en me rencardant j'ai cru comprendre que leur stage mélanger au autre personne qui font leur roulage individuellement n'était pas du tout génial... bref je commencerait probablement en débutant/moyen et petit à petit ....

en tout cas je refuse catégoriquement de rouler sur piste sans m'équiper dignement...  

Sur Motopiste on a plusieurs solutions, tu as tout dans ma signature, les liens etc

Y a les stages BMC-H2S pour les plus connus, si tu lis les commentaires tu verras que c est du sérieux !
Après t as les coachings, par exemple BLADE919 peut venir coacher ;)

Regarde y a tout sur le forum, suffit d aller dans "recherche"

Oui c’est vrai que j’aimerai faire un/plusieurs stage!! Quoi qu’il arrrive pour le début de saison j’ai memee pas de chronos ...

samossa a écrit:

... je rejoins la l'auteur du poste, je ne cesse d'être balancer d'un coté de frissonner quand j'entend ou suit des collègue sur leur journée de roulage et d'un autre coté la peur et les angoisses liée a cela... j'ai l'appréhension de commencer cette saison et a peur de ne prendre aucune plaisir.. ceci dit j'ai mis toute les chances de mon cote en achetant top casque combi sur mesure avec airbag intégrer et en me disant que je roulerai avec du mou sous le coude ... maigres tout ça à 1 mois de mon premier roulage j'ai la grosse pression!!!

Très bonne décision.

J'ai fait de même pendant 3 ans, puis là de retour sur route mais en mode utilitaire .... pour autant ma vie est en danger chaque fois que je prend un 2 roues ....

Tu as fait le bon choix.

REDMAN a écrit:

Salut et merci pour ce témoignage !

On se prend tous pour des pilotes c et humain, la vitesse provoque des choses dans le cerveau, une adrénaline qui agit comme de la drogue...

On croit qu'on maitrise, mais en réalité on ne maitrise rien...

ET c'est souvent suite à une pelle, plus ou moins grave que l'on réalise !

+ 1000 On est tous les mêmes, on se crois meilleur qu'on ne l'est vraiment.

Quand on a la "chance" d'en avoir, il faut du temps pour s'en rendre compte.

REDMAN a écrit:

Je vois souvent des jeunes(ou moins jeunes!) arriver sur circuit en pensant qu'ils savent rouler fort...

+ 10 000 Moi aussi je me prenais pour un "bon" en arrivant sur piste.

J'ai très vite compris que je n'étais qu'un "moyen", et rien que pour ça la piste c'est génial.

Ca te remet les pendules à l'heure et t'apprend l'humilité.

Quoi qu'il en soit, chaque traumatisme provoqué par une chute sur route ou piste est difficile et longue à surmonter.

Pour leur capacité à y faire face, j'admire les pilotes Pro.

Ma vision de la piste est de pouvoir me canaliser et surtout d'apprendre à rouler propre avec les trajectoires, ainsi apprendre à faire confiance en ma machine. Développer le Feeling etc

Quand je lis remonté d'informations du trains avant moi je suis dans le cake et quand ça parle des pneus ... oui quand ça décroche j'ai compris l'information ouvre pas en grand les gazz sur la bande blanche .

2 accidents tout les deux dans la première année de mon permis A2 , trop foufou, moto ou j'étais pas à l'aise et peu d'expérience.

Premier
Février 2014 juste avant les vacances scolaires ( Université) je voulais rentré manger chez moi le midi, route détrempé,froid, tout le brin de la route qui remonte en surface.

Longue ligne droite avant le rond point, petit accél jusqu’à 50 km/h je reste sage, je suis la voiture devant.
La voiture en question met son clignotant à droite... donc en théorie il prend la première à droite, je vais dont passer par l'intérieur du rond point car je vais en face (deuxième sortie) et la engagé tout les deux sur le rond point, soudainement il change de direction et me coupe la route.

J'étais déjà dans l'intérieur du virage, panique coup de gaz pour sortir de la ... mauvaise idée j'ai perdu l’arrière je suis partie en glisse la moto ce loger entre la roue av et ar du véhicule.

Merci mon cuir que j’avais reçue pour noël et anniversaire par mes parents je m'en suis sortie avec quelques bleus et une tige de sélecteur plié et un peut rappé le carénage arrière et la Bulle explosé.

je passe l'épisode des gens qui sen battent les steacks que tu sois à terre dans leurs caisse et qui ralentissent bien pour voir ce qui ce passe ... et le mec de la voiture vous voulez un coup de main ... non je vais taper une sieste à terre je suis bien ...

Mon père motard à compris direct ce qui c'étais passé en lui montrant le lieu de l'accident et il m'a dit quelque chose qui m'a marqué en voiture tu fais pas ce que tu fais en moto et bas en moto pareil.

Deuxième:
L'été,soleil,foufou,mauvais repérage de la zone et le manque de confiance vers ma machine suite au premier accident.

J’avais fait une bénédiction et je pensais avoir retrouvé la route, virage à travers la forêt du bonheur.

Pleine campagne soleil, super visibilité, je roule, je double une familial, j'arrive à l'entrée de la forêt et la virage à gauche je rétrograde me cale vers 65-70kmH dans les tours et la c'était un gauche serré et bitume défoncé alors avec un  trail ... à cette vitesse soit je tire tout droit en freinant et limitant la casse ou je perd l'avant car avec le bitume tellement défoncer mon guidon vibré énormément ( il y avait pas les masses embout de guidon).

Mon cerveaux à choisit ce sera le tout droit dans la terre. j'ai freiné et rétrogradé autant que je pouvais dans le court laps de temps et dès que la moto été dans la terre je suis tombé directement.
j'étais tombé lourdement ça m'avais un peut sonné mon corps semblé peser une tonne limite je ramper pour aller couper le circuit de la moto.

Entre temps la voiture familial été passé elle m'a vu à terre le père de famille est venu me porter assistance. Encore une fois la chance et l'équipement je m'en sort avec quelques bleus et cette fois un clignotant en moins.
Une fois la moto redresser check up fait démarrage je remercier encore une fois mon sauveteur.
et dans la voiture je voyais sa femme et c'est ses deux petites filles à l'arrière.
J'oublierai jamais, j'avais fait un petit signe pour les rassurer.
Je pense que c'est ma plus grande honte en tant que motard , j'ai fait le kéké en les doublant et 10 min après ils me retrouvent sur le sol. Mais le regard des petites restera, j'ai pas envie de choquer ni de donner une image comme ça de la moto et des motards.

Depuis plus aucune chutes ça calme et bon le CB  puis maintenant le CBR correspond plus à mon style je me sent à l'aise et en sécurité.

Je vois Samossa les groupes dont tu parles j'en ai un pareil dans le NPDC ça tire la bourre avec 3-4 parcours secret en tapant la discute certains on déjà perdu leurs moto voir quelques mois en hôpitaux. un ami y participe souvent , 1000CBR 2007 full power, pistard sur ça 600 cbr et la 1000 maintenant chacun son tripe mais un bon motard est un vieux motard et puis maintenant avec l'arrivé du bébé les conneries c'est pas le moment.  

Ma seul frayeur est une glisse à la Marquez avec le CBR sur les belles routes des caps dans le NPDC suivit par un ami en Panigale, il m'avait demandé comment j'avais fait, moi même d’instinct je ne savais pas c'étais ça ou taper la voiture en sens inverse. Gros freinage avant le virage à droite relâcher le freins avant regarder au loin peut être du frein arr je sais pas j'étais en trance et miracle. C'est à ce moment ou je me suis dit il faut que je pense à la piste.

Ces témoignages font peur...

On dirait un peu le purgatoire...

Pour ramasser souvent des gens avec mon boulot, je me dis souvent que certains l'ont quand même cherché... souvent des fautes d inattention, ou plus grave et on préfère parler de vitesse en france, alors que l'alcool est souvent au premier rang...

Par chez moi les Haut de France , c'est l'alcool et la drogue au volant les plus meurtriers avec la Belgique à coté .

une fille rentré de boite de nuit de Belgique elle a tué deux motard 40ans Le mari et la femme , deux enfants orphelins ... la conductrice été positive à la drogue et l’alcool.

Un papi récemment à coupé la route à un jeune motard de 20 ans mort sur le coup pendant le week-end de l'enduro.

Avec l'alcool je vois aussi que les comportements dangereux au volant augmentes , nombre de tarés qui te colles au cul , te fond des queues de poissons , des Fuck et te poursuivent pour essayer de t'arrêter les gens sont dingues sur la route .

Après les attentats le péage de Cambrai été tout le temps surveiller par les gendarmes ... après le floppe Abdeslam avait réussit à passer par la pour aller en Belgique ...

Il y avait des bouchons monstres un homme en voiture cherche à s'insérer dans une autres voie devant un camion ... ce dernier n'a pas apprécié.
Au moment de brandir mon Bip télépéage je vois le chauffeur du camion sortir pour aller ouvrir la porte du conducteur de la voiture et de le tabasser . Klaxonne et appelle aux gendarmes qui sont arrivés rapidement pour maîtriser l'individu fou de rage. Le monde est fou, quand on vois les dernières une dans les médias.

REDMAN a écrit:

Ces témoignages font peur...

On dirait un peu le purgatoire...

Et encore on ne dit pas tous, sinon on deviendrait parano !! lol

Des chutes j'en ai eu un paquet au début .... malheureusement.

Salut maxsixty, les deux filettes.. à m'a fait rire celle la, lache pas,
faut s'encouragés,
tzrcarbonn