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 1000 CBR 2k10 #12

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YOANN_CBRR09
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Dim 30 Déc - 12:22

Oui oui
Tu as sur la photo 1. L'arbre secondaire et les deux pignons de 3 en bas à droite
Le brillant = nova racing
Le marron = origine
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bd21
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Dim 30 Déc - 12:27

Comme ça t’es tranquille..bon remontage. Wink
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Tony Biff
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Dim 30 Déc - 19:20

Oula cet hiver ça rigole pas chez Yoann !!
Super boulot qui donne vraiment envie de s'attaquer à la mécanique mais perso le pignon de 3 je le ferai changer car si je le change moi même c'est pas le pignon que je prendrai dans les dents mais le moteur ^^.
En tout cas ça va envoyer sec l'année prochaine !!
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YOANN_CBRR09
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Dim 30 Déc - 19:56

Salut Tony !

Effectivement, avec le taff... L'année 2018 fut une annee creuse...
Je refait tout pour 2019 et j'ai même changé de camion, le nouveau arrive mercredi :D

On verra bien cette année 2019 mais aucun championnat m'attire ou autre... Je ne sais pas quoi faire car bon du roulage ça va 5 mn aussi av
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YOANN_CBRR09
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Sam 5 Jan - 17:40

Pour les connaisseurs... Ça va j'en ai que 16 à faire... Déjà fait un V6 au taff... J'en avais plein les coui**** et les paumes en feu :D
Faut s'occuper en attendant les AAC...

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REDMAN
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Lun 7 Jan - 7:40

Rodage de soupapes...

Dis toi qu'après elle sera "neuve" !!!!

Enjoy :!

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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Ven 18 Jan - 20:44

Petite new... J'étais en attente des aac et de l'appareil pour le remontage des soupapes.
J'ai reprit mon œuvre en ayant reçus les AAC... Donc je suis sur le remontage

Fin de week end j'espère avoir prit mes jeux aux soupapes pour commander mes pastilles.





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legwenosor
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Sam 19 Jan - 10:09

quel taf !!! bravo
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Sam 19 Jan - 20:47

Merci
Aujourd hui, remontage de la culasse complète et distri en place.
Demain je fais mes jeux aux soupapes et commande des pastilles dans la foulée...
Je vais encore devoir attendre une petite semaine avant de tout remonter :S

Ça devrais rouler pour fin janvier :D
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hondiste
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Dim 20 Jan - 15:05

combien tu pense sortir de chevaux?
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Dim 20 Jan - 20:36

Je n'en sais rien...
J'avais 171 chvx à la roue sans les AAC et sans cette remise à neuf du moulin...
On m'a affirmé que ça sera le jour et la nuit, j'ai le Team Pastorello à côté de chez moi et qui font leur Prepa AAC chez Hemery pour leur jet, j'ai pas mal discuté avec leur mecano qui s'occupe du Team.
Donc à voir sur moto... Et puis je repart avec le moulin comme neuf c'etais le but de cet hiver

J'ai commandées les pastilles, il y a un sacré jeu quand les AAC sont retaillés... Il m'a enlevé pas mal de matière Mr HEMERY lol...

Affaire à suivre
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Dim 10 Fév - 14:59

Petite new :
Moteur remonté avec tout l'essentiel..  J'ai fait tourner le moulin à "vide" pour le graissage et ensuite avec de l'essence... Ça démarre au quart.
J'attends mardi pour pouvoir emprunter le compressiometre au garage à côté de chez moi et ensuite direction rodage sur banc...
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Dim 10 Fév - 15:00


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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Dim 10 Fév - 15:17

Bien!!!Wink
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Dim 10 Fév - 16:24

Les AAC Hemery marche mieux que les les HRC ;)
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foenix
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Dim 10 Fév - 16:25

Les AAC Hemery marche mieux que les les HRC ;)
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Lun 11 Fév - 7:49

Pour en etre sur, faudrai passer la moto dans la même config, le jour même sur le même banc...

Parce que la diff doit pas etre énorme donc dur de sentir...

Et c'est toujours pareil pour les chiffres..en fonction des bancs ça varie énormément...

Je répète mais atteindre 170 à la roue sans les arbres jamais arrivé sur tous les CBR que j'ai eu...ça tourne au mieux vers les 165...à part si métrologie...et encore y'a métrologie et "métrologie"...

Après ce qui est important comme d'hab c'est de comparer sur le même banc....

Beau boulot Yohann...l'essentiel est de partir sur un truc à neuf, l'esprit tranquille...
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Lun 11 Fév - 7:51

@YOANN_CBRR09 a écrit:
J'ai commandées les pastilles, il y a un sacré jeu quand les AAC sont retaillés... Il m'a enlevé pas mal de matière Mr HEMERY lol...

oui ça m'avait surpris aussi..mais comme il bosse sur la base des origines...il enlève de la matière sur la portée basse de manière augmenter l'épaisseur de pastille et ainsi gagner en levée haute...ça marche...!!
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Lun 11 Fév - 8:37

@BLADE919 a écrit:
Pour en etre sur, faudrai passer la moto dans la même config, le jour même sur le même banc...

Parce que la diff doit pas etre énorme donc dur de sentir...

Et c'est toujours pareil pour les chiffres..en fonction des bancs ça varie énormément...

Je répète mais atteindre 170 à la roue sans les arbres jamais arrivé sur tous les CBR que j'ai eu...ça tourne au mieux vers les 165...à part si métrologie...et encore y'a métrologie et "métrologie"...

Après ce qui est important comme d'hab c'est de comparer sur le même banc....

Beau boulot Yohann...l'essentiel est de partir sur un truc à neuf, l'esprit tranquille...

C'est ce que j'avais fait souviens toi de mes cbr  ;) 

Les hemery apportent une courbe plus pleine de que les HRC mais avec une crête moins haute. 

Pour les chiffres tu as raisons, un cbr normal sort entre 155 pour les premiers et 165 max pour un bon moteur bien libéré. 

Avec AAC, et une distribution bien réglée, tu tapes les 170/175 selon les lignes ; d'ailleurs n'oublie pas de lui demander la calage Smile

N'oubliez pas que je détiens toujours le record à battre des Cbr ;) Je paye mon apéro au Ricard pour celui qui fait tombé mon moteur ;)
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Joebarno
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Lun 11 Fév - 9:12

@foenix a écrit:
@BLADE919 a écrit:
Pour en etre sur, faudrai passer la moto dans la même config, le jour même sur le même banc...

Parce que la diff doit pas etre énorme donc dur de sentir...

Et c'est toujours pareil pour les chiffres..en fonction des bancs ça varie énormément...

Je répète mais atteindre 170 à la roue sans les arbres jamais arrivé sur tous les CBR que j'ai eu...ça tourne au mieux vers les 165...à part si métrologie...et encore y'a métrologie et "métrologie"...

Après ce qui est important comme d'hab c'est de comparer sur le même banc....

Beau boulot Yohann...l'essentiel est de partir sur un truc à neuf, l'esprit tranquille...

C'est ce que j'avais fait souviens toi de mes cbr  ;) 

Les hemery apportent une courbe plus pleine de que les HRC mais avec une crête moins haute. 

Pour les chiffres tu as raisons, un cbr normal sort entre 155 pour les premiers et 165 max pour un bon moteur bien libéré. 

Avec AAC, et une distribution bien réglée, tu tapes les 170/175 selon les lignes ; d'ailleurs n'oublie pas de lui demander la calage Smile

N'oubliez pas que je détiens toujours le record à battre des Cbr ;) Je paye mon apéro au Ricard pour celui qui fait tombé mon moteur ;)

Combien ton moulin? Celui que je viens d'acheter à Blade a sorti 179 / 180 ch à la roue  Wink ... et c'est bien assez (trop) pour le poireau que je suis  lol!
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Lun 11 Fév - 13:06

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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Lun 11 Fév - 13:07

Bon après le moteur n'avait plus trop de pièces d'origines .....
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Lun 11 Fév - 13:12

Bon choix de changer le pignon pour le Nova ;)
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Lun 11 Fév - 14:00

Effectivement, peu de chance que tu paies l'apéro  lol!
Tu prends pas de risque!
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Lun 11 Fév - 14:04

@Joebarno a écrit:
Effectivement, peu de chance que tu paies l'apéro  lol!
Tu prends pas de risque!

Le couple un peu faiblard par contre  Mr. Green
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Lun 11 Fév - 14:05

oenix a écrit:

Bon déja avec un lissage "STD" tu peux enlever 5 cv quasi par rapport au lissage "EEC" lors du passage au banc...

Le EEC est la nouvelle norme qu'il est possible de modifier par le gars qui la passe..Gentlemen est en EEC systématiquement..

Je lui ai justement posé la question la dernière et fait une simulation avec la mienne...172 cv en EEC la dernière et lorsqu'il est passé en STD...177 cv...

Mais 184 en STD c'est déja top...mais se rapproche de celle de joebarno avec ses 179/180 en EEC...
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Lun 11 Fév - 14:37

Lol après c'est que es chiffres ;) 

mais sur le même banc, on a réussi à gagner 30 ch par rapport au moteur stock, c'était beau ;)
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Lun 11 Fév - 14:44

En plus moi j'ai un poly 711 donc je gagne au moins 5 cv ==> tu es bon pour payer l'apéro  Mr. Green Mr. Green
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Lun 11 Fév - 15:20

Ok Smile
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Lun 11 Fév - 16:20

Je repasse sur le même banc et avec le même preparateur... 
On aura un comparatif plus ou moins correct. 

Affaire à suivre.
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Ven 15 Fév - 13:45

Allez compression prises.... 

3 cylindres à 12.5 et 1 cylindre à 12.

On est pas mal du tout :P

Je fignole le remontage et en attente du rodage/passage au banc...
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Ven 15 Fév - 14:30


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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Ven 15 Fév - 17:45

@YOANN_CBRR09 a écrit:
Allez compression prises.... 

3 cylindres à 12.5 et 1 cylindre à 12.

On est pas mal du tout :P

Je fignole le remontage et en attente du rodage/passage au banc...
Alors à froid ou a chaud??
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Ven 15 Fév - 17:56

Le Team m'a dit de venir à froid, donc à froid. 
Je pourrais reprendre les compressions à l'issue du rodage/reglage histoire de voir la dif'
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Ven 15 Fév - 18:33

@YOANN_CBRR09 a écrit:
Allez compression prises.... 

3 cylindres à 12.5 et 1 cylindre à 12.

On est pas mal du tout :P

Je fignole le remontage et en attente du rodage/passage au banc...

QUOI ??? t'as pas les 4 à 12,5..?? ça va pas du tout...lol!!

Bon bien tout ça...combien les compressions en général sinon ?
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   Ven 15 Fév - 18:36

Effectivement pas les 4.
Apres le gars du Team m'a dit de laisser ce mettre en place le tout, de faire le rodage... Mais c'est très bien ces compressions, même surpris d'avoir le taux de compression constructeur alors qu'avec les AAC la durée d'ouverture est plus long... Il pensait qu'on aurais moins. Je ne connaissais pas le taux constructeur mais bd21 m'a dit par MP :  12.5 à température de fonctionnement sur la rta 
Bd21 (David) avais prit ses compressions sur son deusieme moulin à 13.000km et il avais entre 10 et 11
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MessageSujet: Re: 1000 CBR 2k10 #12   

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