moto qui pète !!!

Salut,
Alors toujours avec mon GSXR 11 de 93. Je démonte toute la rampe de carbu, je nettoie le tout, je change deux membranes (je sais j'aurai du changer les quatre à y être) changé les 4 pointeaux ainsi que la butée des ces pointeaux. Je remonte tout. Je démarre et la moto démarre nickel elle tourne pas forcément rond mais je pensais que le problème se règlerai après une synchro carbu.
Donc hier encore, je la démarre pour vérifier un truc, elle démarre nickel monte à peu près bien dans les tours.
Aujourd'hui je pense faire ma synchro et là....... impossible de démarrer.
Batterie, ok, essence OK et pourtant, j'insiste j'insiste le démarreur tourne et au bout d'un moment une détonation dans le pot et une flamme qui en sort......
De quel côté dois-je orienter mes recherches à votre avis?
MErci

Sur leboncoin il y a d'autres motos à vendre.....

Blague à parts, tes bougies sont bonnes ?

Ton jeux soupapes aussi ?

Tu redémarre la moto ou tu as juste fais un entretien dessus ?

Hu hum, je dirais pointeaux qui fuit. Donc essence qui s'infiltre dans les cylindres, voir qui les remplit....
D'ou l'explosion dans le pot lorsque l'étincelle enflamme le mélange.
Si le problème vient bien de là, vérifie qu'il n'y ait pas trop d'essence dans ton huile moteur, et si c'est le cas, une vidange s'impose.

rrzx4 a écrit:

Si le problème vient bien de là, vérifie qu'il n'y ait pas trop d'essence dans ton huile moteur, et si c'est le cas, une vidange s'impose.

mais ou tu as vus des co.......s comme ça, de l'essence dans l'huile est puis pourquoi pas de la vinaigrette.

pot qui péte c'est un problème de carburation trop riche au ralenti voir la position des aiguilles, reprend la revue technique et regarde les réglages d'origine aux niveaux des gicleurs et hauteur d'aiguille.

Je pense aussi que revenir sur les réglages d'origine ,hauteur d'aiguilles , niveau de cuve , richesse,  ça aide bien .
après avoir pété elle a démarré ? T'avais remonté le filtre à air ou t'as essayé comme ça ?
t'as trouvé les rondelles qui te manquait aux aiguilles ?

Ton jeu aux soupapes est comment?
Je pencherais aussi sur des mauvais réglages carbus. Repars de zéro avec la RTA.

bandit78 a écrit:

rrzx4 a écrit:

Si le problème vient bien de là, vérifie qu'il n'y ait pas trop d'essence dans ton huile moteur, et si c'est le cas, une vidange s'impose.

mais ou tu as vus des co.......s comme ça, de l'essence dans l'huile est puis pourquoi pas de la vinaigrette.

pot qui péte c'est un problème de carburation trop riche au ralenti voir la position des aiguilles, reprend la revue technique et regarde les réglages d'origine aux niveaux des gicleurs et hauteur d'aiguille.

Je n'invente rien Bandit78,
Ça m'est arrivé il y a 2 semaines:
- J'étais en train de redémarrer mon zxr, plusieurs démarrages ok.
- Un pote passe à la maison pour s'hydrater, je laisse la mécanique au lendemain.
- Le lendemain, tentative de redémarrage impossible, même le démarreur ne voulait pas tourner !!
- La cause: les cylindres étaient rempli d'essence à cause de mes pointeaux qui fuyaient.
- J'ai démonté les bougies et donner des coups de démarreur pour évacuer l'essence des cylindres par les puits de bougies.
- J'ai ouvert le bouchon de carter d'huile, et ça sentait l'essence à plein nez: donc vidange et remplacement de l'huile pour ne pas rincer les coussinets de bielles.

En allant acheter l'huile chez mon mécano, je lui ai raconté ma mésaventure, et il m'a dit avoir déjà rencontré ce problème. Le bas moteur était même complètement rempli d'essence !!

Sur des motos kilometrés sa arrive regulierement en particulier toutes les breles avec les Keihin CVK , soit une bonne partie des breles du debut des années 90 ( zxr , gsxr , fzr ....)

Si vous changez les pointeaux , changer les sieges avec . Car les 3/4 du temps sa merde rapidement de nouveau apres

Je suis entrain de remonter le 1300 Z de mon pere , et sa m'est arrivé egalement
Et je peut te dire que dans un 6 cylindres , tu en met de l'essence lool

ben ton mécano il t'a raconté une grosse connerie, comment veux tu que le bas moteur se remplisse d'essence sauf si tous les segments sont vraiment HS et qu'il n'y ai plus aucune étanchéité et compression à leurs niveaux et encore, les cylindres pareils ils ne peuvent pas se remplir impossible car l'essence est expulsé par les soupapes d'échappement.

tu peux avoir toutes les fuites que tu veux mais moteur éteins et poignée de gaz à zéro le carburant ne peut pas couler dans le moteur.

les pointeaux qui fuient ???? tu ne dois pas employer le bon terme, le pointeau est la pièce qui sort du puit qui permet à l'essence d'arrivée dans le passage air / essence, il peut y avoir une usure mais ils ne vont pas remplir tes cylindres.

par contre un mauvais réglage de hauteur du flotteur dans la cuve peut faire monter beaucoup trop d'essence et par la même rendre le réglage trop riche et engendrer des explosions dans les pots, une mauvaise fermeture des soupapes d'échappements peuvent aussi occasionner des explosions dans l'échappement.

bandit 78, ce qu'ils ont dit plus haut et tout à fait possible et c'est un mécano qui te le dit ! des segments 100% étanche ça n'existe pas...

Je ne suis pas d'accord avec toi; et je sais très bien ce qui m'est arrivé.
Effectivement, je me suis mal exprimé, je voulais dire que l'essence continuait de remplir mes cuves de carbus car mes pointeaux n'étaient pas parfaitement étanches sur leur siège.
À la base on est là pour essayer d'aider Ivoh, donc je vais arrêter le débat ici.

tu ne fermes pas le robinet d'essence !!!!!!!

ok pour le soucis de Ivoh

-première chose à faire démonter les bougies bien les nettoyer
-contrôler l'écartement cela ne coûte rien de le faire
-faire tourner le moteur sans les bougies contact fermé et gaz fermé
-remonter les bougies et tenter un redémarrage
constat ça redémarre ou pas
si cela continue peut être se pencher (sans tomber) du côté allumage
-contrôler les bougies en les sortant et voir si étincelle à l'allumage attention mettre des gants car s'il y a des pertes ben ça pique,
-si pas d'étincelle soit la ou les bougies soit la ou les bobines HS
-si étincelle contrôler le calage

Merci à tous.
J'ai changé les bougies et elle a démarrée au quart de tour.
J'ai fais ma synchro, un essai sur route et ça ronronne bien.
Pourvu que ça dure !!!!!!
Merci

Ouai bah moi je suis en train de changer les pointeaux et un kit de réparation de robinet du coup c'est pas suite au post , mais je les avais acheté le mois dernier pour le bandit à ma soeur suite à de l'essence dans l'huile aussi ... moto qui avait pas tourné depuis 10ans ... j'espère que ça va aller ce coup-ci , ça fait 2 fois que je jette de l'huile