fourche large ??????????

et ben voilà...je voudrais savoir à quoi ça sert vraiment ??? une fourche plus large ?
car quand j'ai acheté mon gex il y avait des tés taillés dans la masse plus large que l'origine avec des cales sur la jantes et tout et tout.....
Le gars m'avait dit que c'était plus stable dans les freinages !!???
Alors les pros !! avantages inconvénients ??? je ne connais ma meule qu'avec cette fourche et je ne sais pas du tout quelle différence ça fait avec l'origine.....
:pouce:

pour moi ca ne fait rien de mieux.

Avec les phénomènes physiques, je dirais que ça a peut-être de l'importance sur l'angle, notamment pour les freinages... Ca sert peut-être à chasser les derniers centièmes..??!!
Et ton moteur doit mieux refroidir puisque plus d'air passe entre les tubes qui sont plus écartés

mcclane a écrit:

Et ton moteur doit mieux refroidir puisque plus d'air passe entre les tubes qui sont plus écartés

alors là tu 'es éclaté le cervo pour trouver ça, lol !!!!y fallait la trouver celle là !!!! mdr

Pour moi le seul interet d'un té racing, est d'augmenter la rigidité et de pouvoir jouer sur les valeur de déport et de chasse.

pour moi, je vois pas d'explication technique. tout les mecs que je connais en compet on même des té d'origine et ce même à haut niveau.

nobru a écrit:

mcclane a écrit:

Et ton moteur doit mieux refroidir puisque plus d'air passe entre les tubes qui sont plus écartés

alors là tu 'es éclaté le cervo pour trouver ça, lol !!!!y fallait la trouver celle là !!!! mdr

J'ai encore mal

En élargissant la fourche tu augmentes la maniabilité car le bras de levier entre le centre de la roue (ou le point de contact au sol) et l'application de la force (tes mains sur le guidon) est plus élevé... Donc ton action sur les guidons est retransmise avec une démultiplication plus importante à la roue AV.

Par exemple si une bécane est pas assez stable sur l'angle, un remède possible est d'ajouter un peu de déport et de largeur sur les T: Le déport permet à la direction d'être plus stable et la largeur de récupérer un peu de la maniabilité perdue sans affecter la stabilité.

Il faut savoir qu'une augmentation du déport (distance entre l'axe de colonne et la ligne passant par le centre des tubes) augmente la force résistante aux actions sur les guidons (la roue est plus loin de l'axe de direction)

Citation :

Il faut savoir qu'une augmentation du déport augmente la force résistante aux actions sur les guidons

Alors là ça achève mon mal de crâne :humm:

Ta compris NOBRU!!!!!!!!(c'est simple)mdr :mdr:

:pfff:.......

attends ...chuis pas ingénieur moi !!!!
en gros.... c'est bien ou pas ?
est ce que ça peut expliquer que j'ai tendance à m'écarter en sortie de courbe (ou c'est que je suis vraiment un mulet !!! et là j'ai un peu moins de doutes !!) ????? :camion:

C'est juste un réglage ça!!!!!!!!!!

sauvé alors........chuis pas finit........
dans le casse tête chinois je choisis.....hum.....le réglages des suspats moto......bahhhhhh mauvaise pioche !!! :peteux:

Arrete de réfléchir et roule!!!!!!!!!!!!!!!

bientôt bientôt...aux entrainements libres de lédenon en octobre !! y fo que je finisse la remise en état de mon camion ce mois ci et aprés ...roulages...roulages...roulages
Y fô que je baptise mon alfano !! :pouce: y va un peu rigoler au début mais je lui mettrai le compte...(à coup de marteau s'il faut, même pas peur !!!)
:nos:

Citation :

Y fô que je baptise mon alfano !! pouce y va un peu rigoler au début mais je lui mettrai le compte...

YEP :cartonne:

nobru a écrit:

attends ...chuis pas ingénieur moi !!!!
en gros.... c'est bien ou pas ?
est ce que ça peut expliquer que j'ai tendance à m'écarter en sortie de courbe (ou c'est que je suis vraiment un mulet !!! et là j'ai un peu moins de doutes !!) ????? :camion:

Ben d'abbord mesure le déport de ton T et compare le avec celui d'origine... Si tu élargie en sortie ça peut pas venir d'une fourche plus large mais par contre ça peut venir de plein d'autre choses (pneus, hydraulique fourche ou amorto, assiète moto etc...). As-tu essayer de modifier la compression sur ton amorto???

encore un adepte du palmfano qui revient aux vieille sollutions???

Moi me suis fait un tout joli palmfano... Mais j'ai grillé le cable en chargeant la moto sur la remorque ... Quel je fais...
:oups: