Bridgestone V02 (M/M) vs Dunlop D211 slick (M/E)

J'ai encore sur mon crossplane un train de Bridgestone V02 en M/M, l'avant est encore bon mais l'arrière ne va me faire plus qu'un roulage car il en a déjà fait 3 journées et 1/2 et commence à fatiguer à droite...
On voit du déstockage de D211 à prix intéressant car l'année prochaine ca passe en D212 en promo. De plus il est réputé pour sa longévité à condition de prendre soins de bien vérifier les pressions.
J'aurai aimé avoir vos avis sur le D211 comparativement à ma monte actuelle.
Je roule en Moyen/confirmé.

Perso j ai rouler en d211 slick toute la saison 2016 et j en suis très content, sa colle et en plus sa dure, perso je vien de recommander 1 av et 2 ar en rainuré pour 2017
Par contre je n'ai jamais tester les bridg

Pour moi les brig sont presque même niveau que les KR sauf par température de piste élevé le KR reste plus progressif.
C'est mon avis

Le V02 est largement meilleurs dans tout les secteurs sauf en durée de vie bien sur.

quoi que , j'ai roulé avec les deux et j'ai trouvé que le v02 se défendais plutôt bien cote usure

Donc les bridg sont plus performants dans tous les domaines sauf pour la durée de vie ... Après je ne sais pas si à mon niveau je ressentirais la différence. Mais c'est vrai que j'ai aimé les bridgestones (Grip, maniabilité, confiance,...)

pour te faire partager mon expérience  , je roule en 1.24 regul à ales .

Durée de vie:
D211 ar 3 journée , D211 av toute la saison .
V02 ar 4 journée dont 1 ledenon ( tourne a l'envers )  , av 2 journée ( gomme soft) .

voila pour du concret , niveau performance c'est clairement un ton au dessus du 211 .

momos a écrit:

pour te faire partager mon expérience  , je roule en 1.24 regul à ales .

Durée de vie:
D211 ar 3 journée , D211 av toute la saison .
V02 ar 4 journée dont 1 ledenon ( tourne a l'envers )  , av 2 journée ( gomme soft) .

voila pour du concret , niveau performance c'est clairement un ton au dessus du 211 .

Merci c'est un peu plus parlant après les chronos sur ales Lol ,j'habite dans les Hauts de France lol donc ca me parle pas bcp. Mais finalement les bridgestones ont une bonne durée de vie quand même à part l'avant mais bon apparement le D211 est inusable ;) mais par contre niveau performance les V02 sont au dessus.
je resterais bien sur les V02 j'espère les trouver à un bon prix pour le début de saison.
Merci pour vos retours

Salut

Je confirme,

Le V02 est bien au dessus niveau performance
niveau usure, le V02 se place plutot bien. Triple relais au 24h du Mans / Bol d'or / 24h de Catalunya
avec des pilotes qui avancent bien ;-)

c'est juste un avis ;-)
A+

Superket

Merci pour les retours, je vais rester sur les Bridg' V02 malgré que ce soit des mediums sur mon brelon, en fin de saison à clastres avec des temperatures basses du matin et la piste humide par endroit, je ne les ai pas mis en défaut.

Superket 019,qu'elles etaient vos pressions retour piste stp style barcelone ?

je pense qu'au mans ,vous etiez en soft arriere avec le temps de merde qu'il fait toujours là haut

lolo63 a écrit:

Superket 019,qu'elles etaient vos pressions retour piste stp style barcelone ?

je pense qu'au mans ,vous etiez en soft arriere avec le temps de merde qu'il fait toujours là haut

Salut Lolo63,

En effet, au mans les teams roulant en Bridge roulaient 2/3 de la course avec le soft Arr.
pour barcelone, avec le team (Esp) qui roulaient en Bridge (fini 1ier de leur categorie) ont roulé en Soft avant les 3/4 du temps et à l'arrière en Medium.
niveau pression, 2.25 avant 1.55 arrière pour catalunya au mois de Juillet, en tout cas de ce que je me rappelle.

;-)
A+