Pistards en Speed Triple 1050 ?

Hello tout le monde , y'a t il pistards en Speed 1050 ? Si vous avez des retours à partager ....

Salut
perso j'ai commencé la piste en Tiger sport c'est pas une speed mais je me suis bien fait plaisir a Bresse et magny court et le chassie et la position du speed et bien plus adapté

petite photo de ma dernière de ma journée piste en tiger a Bresse début sept 2014 avant de passé a la S1000R

D'accord Claude , merci

Et du coup le s1000r tu en penses quoi sur circuit ?

La s1000R est top sur des petit circuit comme bresse ledenon c’est vraiment super et je la préfère au RR que j'ai eu l'occasion d’essayé a magny court et bresse après a dijon dans la ligne droite tu en prend plein le casque et te fais souffler par les sportive 1000
moteur frein shifter toute et au top, c'est une moto super polyvalente, boulot dodo, balade et col et circuit elle fait tous bien, bon le duo faut être courageux
mais la speed bien mener sur circuit il y a vraiment de quoi t'amusé

Je serais dans l'optique d'avoir une moto pour tout faire , un peu comme toi .... du coup je regarde la s1000r , la tuono et la speed ... Par contre la bm ca doit quand meme envoyer à Dijon vu le moteur qu'elle a non ?

les limites de la s1000r sont surement aérodynamiques.
Même avec un gros moteur, faut tenir les 280km/h sans bulle

Dijon tu rupt a 265 km/h
le moteur et magique souple est coupleux pour la route balade et ville un régale et des que tu met a coin la tu passe en vitesse lumiere avec une sonorité jouissive et le shifter (pas dispo sur la speed) et adictif, qqu petit defaut bien sur comme qqu vibration sur long trajet et besoin de commande reculé pour mettre beaucoup d'angle sur piste (coude posé   )
perso je ne voulais pas de sportive pour tous les jours et ses roadster sportif sont super polyvalent
ce que je peut te dire sur la tuono que j'ai essayé sur route et se que j'ai peu lire sur le forum S1000R et div magazine elle est plus piste que route au contraire de la speed qui est plus route que piste et la BM fais tout très bien  
Speed triple esayé l'avant dernier model, le dernier ? moto magnifique mais unpeut haute de selle et manque unpeut d'allonge et de souplesse VS S1000R meme si ce 1050 et un super moteur la BM met la barre tres haut
la MT10 que j'ai essayé a Bresse est vraiment nul sur piste, pas de garde au sol freinage moyen et ABS non dé connectable, sonorité origine vraiment dessous les 3 autre, enfin très déçu, sur route elle est surement très bien.

n'hesite pas si tu a d'autre question

Le shifter est dispo en option sur la speed 2016 , je l'ai essayé sur route , ca ma marche bien il lui faudrait juste 10 ou 20 cv de plus , la tuono j'ai essayé la 2016 également et le moteur c'est de la balle , oui c'est orienté piste mais j'aime bien ^^
Il me reste à essayer la s1000r maintenant .... merci pour ton retour

tu donneras ton retour après l'essaie

Oui pas de soucis Claude

Tuono V4 1000 aPRC, une brêle géniale orientée full piste!!! Un moteur de dingue, un châssis affûté, du couple, de la puissance, bref le pied sur circuit! Je conseille!

Moi j'ai commencé la piste avec un speed 1050.
Si tu cherche une moto a 95%route et 5%piste c'est ok le speed
Le moteur est très coupleux , facile, tu te fera pas peur , mais manque cruellement de watts à haut régime pour pister .
Elle est un peux lourde, suspension trop souple (j'avais pas la R), le freinage peux aller.
Bref achette pas un speed pour aller régulièrement sur piste . Les roadsters sportif issue de sportive actuelle seront plus adapté .
Par contre le plaisir de conduite sur route du trois pattes est génial

troispattes67 a écrit:

....
mais manque cruellement de watts à haut régime pour pister .
....

+1050, après selon les tracés ça peut convenir mais c'est pas un roadster que je prendrai pour la piste.
J'en ai eu un pdt plus de 5 ans, jamais eu envie de le mettre sur la piste.
Un 675 street me semble plus adapter chez Triumph.

Le Tuono doit etre bien plus efficace.

Oui tu as surement raison Jum_78

Super Duke 1290 peut également être une option à essayer...

Perso, je m'amuse depuis 2007 avec mon 990, mais dois avouer que les Tuono APRC, SD 1290 et autres S1000R sont beaucoup plus modernes avec tout leur attirail électronique...

Pour ce qui est du roadster pour la piste, cela dépend des circuits choisis...
Un bon roadster est, toujours d'après moi, tout à fait jouissif sur des tracés comme Ledénon, Luc, Anneau du Rhin, etc... Se faire enrhumer sur les droites ne me dérange plus depuis longtemps: au moment où ils passent je leur lance un p'tit "à tout de suite!"

Finalement la tuono et la superduke r seraient les plus adaptées