Bonjour, à la demande d'Erwan Quellet j'ai fais un petit CR de mon bizutage en course de vitesse....
Donc le we dernier je me suis aligné pour la première fois sur une course à 45 piges, à la passion
. Tout ça grâce à l'ami Erwan qui s'est occupé de tout le vendredi puisque je ne pouvais pas me libérer. Passage de la moto aux vérifs techniques, équipements etc Formule VIP dans le stand du LMD63 qui faisait l'endurance le même we.
Donc arrivée difficile le vendredi soir: autoroute coupé avant Macon, il pleut, il fait froid, ça donne moyen envie
En plus en arrivant dans le box j'apprends que Renaud (Lavillenie, c'est le "L" de LMD) est tombé 3 fois sous la flotte, ça promet pour la qualif du lendemain qui, c'est évident se passera sur piste humide
Première soirée tranquille avec resto et on prend la route du gite.....après 1 km je me fais flashé en grand excès de vitesse : à 57 km/h en gros
putain c'est ils se sentent obligé de nous taxer encore un peu plus.
Le lendemain comme prévu ils me mettent les pneus pluie et roule. Accessoirement je ne connais pas la moto, je n'ai pas roulé depuis juillet, c'est la moto que j'ai pour partir en Espagne dans 1 semaine (donc pas statue genre César avec
) et la piste est pire que mouillée...le soleil fait sortir l'humidité donc c'est Holiday on ice
Départ tranquille mais pas trop sinon les pneus ne chaufferons jamais, au deuxième tours je me mets à l'équerre à la sortie d'Adelaïde, ouf heureusement que j'ai pas tous les poneys Mais bon on est pas là pour se promener donc va falloir faire avec, je m'applique mais il est très difficile de lire la piste et savoir quand ça grippe, je me fais quelques glisses des 2 roues en entrée de courbe et accroche le 10ieme temps des Rookies. En 15 min je suis dans l'ambiance: le coach n'est pas là pour rigoler, il a noté les temps, les réglages...comme les vrais
Au final au jeu des qualifs je me retrouve P5 pour la première course, à ce moment là je ne sais pas si je dois me réjouir d'être dans les premiers et de voir où je vais ou d'être inquiet d'en avoir 35 derrière moi
Première course et premier départ de ma vie
Plus le choix, mais la course juste avant, un gars qui est resté scotché sur la grille s'est fait percuter, pas trop grave mais bon ça met pas trop en confiance le truc. Le bruit du pneu arrière qui éclate...
Départ du tour de chauffe, ils sont barges, ça passe à donf autour de moi, à croire qu'ils n'ont pas compris que c'était pas maintenant qu'il fallait tout donner
je fais mon tour en chauffant bien les pneus comme le coach il a dit: accélère et freine comme un goret....
Retour sur la grille, je cherche un peu ma place vu que j'arrive dans les derniers et là le stress commence vraiment à arriver. Pas caler, pas , pas caler. Erwan avait voulu me faire partir avec le launch control mais l'idée d'avoir la moto à 10.000 tours sans maîtriser l'accélérateur et sans l'avoir jamais testé, j'l'ai pas senti et j'ai préféré le faire à l'ancienne
Me voilà la tête dans la bulle, première enclenchée (ah oui parce qu'en plus les vitesses sont inversées, ceux qui me connaissent savent à quel point j'adore ça...
) le type au drapeau se barre, moi j'ai presque envie d'aller prendre une bière avec lui... non j'rigole j'vais pas rater ça, les feux rouges s'allument, les moteurs hurlent autour de moi...sous moi aussi, et c'est parti, je perds 3 places jusqu'au premier virage mais ils se gênent sur les côtés et en remettant un gros coup de gaz je repasse le petit paquet, les 200cv sont bien là, le bruit de la R1 avec la ligne
ça grogne grave, on remonte la grande courbe et 4,5,6, je m'accroche au guidon, je rentre tout ce qui dépasse et je ne m'occupe plus des repères, juste les 5 qui sont devant moi, gros freinage mais 2 gars font encore mieux, je me déconcentre et oublie de rentrer la 2, ils se gênent et je me retrouve à l'arrêt derrière eux, la titine repart mais me fait comprendre que c'est pas son truc.
Le premier tour est fini, tout est ok, je vais pouvoir commencer à reprendre des sensations, deuxième tour, personne ne me double et sur le panneau je suis 10 et........j'ai plus d'air, quel con, je suis en apnée depuis le début, les mains et les bras tétanisés, respirer, respirer, je crois que je comprends les poissons quand ils sont hors de l'eau
je suis à l'agonie physiquement mais bizarrement j'ai un gars en point de mire et les chronos descendent à chaque tour, à 2 tours de la fin je le rattrape et me dis que je vais rester derrière lui un tour pour récupérer, grosse erreur je me mets dans un faux rythme mais ça je ne le saurai qu'après la course) et avec la fatigue je n'arrive pas à le passer dans le dernier tour, trop risqué
Le drapeau à damier, pffiou c'est fini, je suis cramé mais tous les commissaires nous applaudissent, c'est top, on se prend quelques minutes pour des pilotes
. Quand je sors de la piste Erwan est là, tout content de ma prestation. On discute de ce que j'ai ressenti sur la moto, je suis fatigué mais HEU-REUX, j'ai 4 ans et c'est Noël
.
Je ne pensais pas me lancer un jour mais je ne regrette pas car après avoir regardé autant de GP dans mon canapé depuis l'époque Doohan sur la 5, maintenant je sais ce que ça fait à mon petit niveau.
Pour la course 2 les 8 premiers de la catégorie Rookies passent chez les grands, je me retrouve 35 sur la grille, au fond quoi, on voit rien devant et je comprends mieux pourquoi ils se battent à ce point pour être devant les vrais pilotes.
Pour le deuxième départ le dimanche je ne suis pas aussi "chaud", le tour de chauffe est brouillon, je ne le sens pas donc je décide de laisser partir la meute et remonter ce que je pourrai, ça part fort à l'extinction mais dans les derniers je ne suis pas seul à partir "tranquille". Cette fois je pense à respirer dès la première ligne droite... qu'est pas droite je me mets en route cool, premier panneau 1.56, je me traine, va falloir y aller, un gars essai de me faire les freins à Adelaïde, je le reprends à l'intérieur, c'est un CBR, ça y est je suis réveillé, tu vas pas me tordre avec ta vieille meule toi "sans déconner"
ben ouais tous le monde sait bien que c'est la moto qui va vite pas l'inverse
, je soude, la moto part sur les 2 bosses mais il reste à côté, sauf que moi je suis à l'intérieur et à 2 ça passe pas, enfin y en a qui ont essayé...ils ont eu des problèmes...je rentre premier et je force pendant le reste du tour pour le larguer.
C'est mieux, on a changé la position des cales pieds et je suis plus à l'aise sur la moto, je respire comme un poisson dans l'eau cette fois et je prends plus de plaisir à rouler. Je rattrape un gars et me fais encore avoir à rester derrière 2 tours. Dès que je le double je descends mes chronos dixième par dixième pour finir le dernier tour en 53,00, un gars s'est satellisé et nous ne faisons que 9 tours sans vivre le tour de décélération, dommage c'était vraiment un chouette moment:| .
Le coach est toujours content, on discute toujours et je suis toujours heureux comme un gosse
Vous l'avez deviné on a passé un magnifique we, j'ai appris plein de choses et réalisé un vieux rêve, et ça c'est drôlement bon
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En espérant de voir sur un circuit la saison prochaine .
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