MICHELIN lance un nouveau pneu sportif : le POWER RS

Salut à tous,

Aujourd'hui Michelin a présenté en Australie en marge du GP sa nouveauté : le POWER RS

Fin de la dénomination "Pilot"?

Disponibles dès le 1er Janvier 2017(quoique le 1er les magasins seront fermés nouvel an oblige !!!  et toute façon c est un dimanche !!!! Donc en fait le 3 Janvier, car le 2 c'est un lundi, et le lundi c'est fermé aussi ! car c est lundi... bref le 3 ! cassé le 2 ! cassé !!!!!) ...

...ces pneus sportifs routiers seront déclinés en plusieurs dimensions afin de satisfaire le plus grand nombre.




La gamme sera disponible dans 13 dimensions avec 4 avants et 9 arrières, permettant ainsi de couvrir une large gamme de motos allant des machines de 300 cm3 aux sportives de grosses cylindrées en passant par les roadsters mid-size.

Nous retrouvons un tout nouveau mélange de gommes dérivé de la compétition, une carcasse permettant un meilleur ressenti et plus d'adhérence.

La carcasse du pneumatique arrière intègre ainsi la nouvelle technologie Michelin ACT+ qui permet d'adapter la rigidité à l'angle de carrossage, offrant alors le meilleur compromis entre stabilité en ligne droite et en courbe.

Sur l'arrière, on retrouve un 2CT+ qui allie une gomme dure au centre et tendre sur l'épaule permettant d'assurer une importante rigidité en carrossage et offrant un bon compromis entre stabilité en ligne droite et en courbe.



Dimensions du pneu Michelin Power RS

Avant
110/70 ZR 17 54W
110/70 R 17 54H
120/60 ZR 17 55(W)
120/70 ZR 17 58(W) la plus courante...

Arrière
140/70 R 17 66H
150/60 ZR 17 66(W)
160/60 ZR 17 69(W)
180/55 ZR 17 73(W) la plus courante...
180/60 ZR 17 75(W)
190/50 ZR 17 73(W)
190/55 ZR 17 75(W)
200/55 ZR 17 78(W)
240/45 ZR 17 82(W)(SPECIAL DUCATI DIAVEL)


Montés sur une BMW S1000RR, les pneus ont ainsi pu se confronter à ses concurrents :  Dunlop Sportsmart2, Continental SportAttack3, Pirelli Diablo Rosso3 Bridgestone S21 et Metzeler M7RR.

le POWER RS est déjà donné comme référence en Allemagne, ou il a été testé sur les circuits allemands de Boxberg et Neuhausen ce mois ci...

Le Power Supersport Evo est quand à lui arrêté...

Bref à suivre ! Plus d'infos bientôt !!! Un essai?? à suivre !


+ d'informations: moto.michelin.fr

Presentation officielle ici a Philip island pour le Michelin Grand Prix

Il y a même pas un an ils sortaient la gamme EVO et là maintenant l'apparition d'un pneu POWER RS qui pourrait laisser penser à l'extension de cette gamme à l'ensemble de l'offre Michelin...vraiment étonnant tout ça

Et quelle belle campagne de pub que toutes ces chutes des plus surprenantes avec cet avant piégeur à souhait!

rsvgaz a écrit:

Et quelle belle campagne de pub que toutes ces chutes des plus surprenantes avec cet avant piégeur à souhait!

On peut dire la même chose du Dunlop alors :D

rsvgaz a écrit:

Et quelle belle campagne de pub que toutes ces chutes des plus surprenantes avec cet avant piégeur à souhait!

Quelles chutes? Tu as chuté avec des Michelin? Dis en plus...
Car la ça fait discussion de comptoir au bistrot du coin, ça lance des faits sans preuves ni faits...

Non, pas moi! (et vous l'avez tous bien compris!) Mais profiter d'un GP où l'on est en piste pour lancer un nouveau produit et avoir ce nombre de défections du pneu avant pendant ce même weekend, je pense qu'en matière de publicité, y' a bien mieux...
D'ailleurs sur Eurosport, ils ont vanté les qualités de l'arrière (en moto GP) qui a tenu la distance, etc... Et reconnu que l'avant était réellement problématique. Vous pouvez revoir la chute de Marquez, j' y vois le même coup de vice que ce qu'a vécu Valentino au Japon.

pinch a écrit:

rsvgaz a écrit:

Et quelle belle campagne de pub que toutes ces chutes des plus surprenantes avec cet avant piégeur à souhait!

On peut dire la même chose du Dunlop alors :D

N'ayant pas pût voir le moto II, il y' a eu autant de surprises?
Vite, une pause visionnage...

Faut pas tout mélanger...

La tu parle de motogp avec des motos de plus de 240cv, dans des conditions extremes, avec des pilotes qui cherchent le meilleur chrono etc...

Ils reviennent en motogp, faut laisser le temps...

Je pensais que tu parlais de pneus de route...
Jai eu recemment, entre autre,du pilot power, du supersport evo(test sur piste et route) du road4, mes avants(et arrieres!) allaient bien !

On parle de pneus route et ou piste occasionelle... pas de competition... sinon jaurai pas nommé tous ces pneus... dont le dernier RS... comparons ce qui est comparable ;)

Tiens du coup, ça m'y fait penser....
Lors du dernier GP de France, je suis parti avec Dame rsv1000 équipée Français (rare avec moi car pas fan des Michelin ) je pars donc avec les PR3 (avant/arrière). Le matin, temps pluvieux et assez frais. Ceux-ci se comportent merveilleusement! Au midi, le groupe fait une pause repas bien méritée et nous redécollons vers 14h00. Les nombreuses départementales sont encore au menu et les esprits s'échauffent ... Ca sent le Joe Bar à plein nez!
Gros soucis pour moi, mon avant est devenu méconnaissable! L'impression de ne plus avoir la bonne pression. Je précise que je garde les freins jusqu'au point de corde et je me suis posé la question de leur réaction quant à la température... J'ai dû composer et lâcher le frein Av dit à l'ancienne. Quelqu'un peut me confirmer ce comportement?
Merci

Bonsoir
Je t invite a lire ces commentaires de Michel Turco(Motorevue) sur les pneus Michelin en Grand Prix :


http://www.motorevue.com/rubriques/questions-a-michel-turco/motogp-phillip-island-reponses-de-michel-turco/1743434

concernant les mich avant en GP, certains parlaient déjà du soucis avant même le début de saison.

ils ressemblent au power one ^^

rsvgaz a écrit:

Tiens du coup, ça m'y fait penser....
Lors du dernier GP de France, je suis parti avec Dame rsv1000 équipée Français (rare avec moi car pas fan des Michelin ) je pars donc avec les PR3 (avant/arrière). Le matin, temps pluvieux et assez frais. Ceux-ci se comportent merveilleusement! Au midi, le groupe fait une pause repas bien méritée et nous redécollons vers 14h00. Les nombreuses départementales sont encore au menu et les esprits s'échauffent ... Ca sent le Joe Bar à plein nez!
Gros soucis pour moi, mon avant est devenu méconnaissable! L'impression de ne plus avoir la bonne pression. Je précise que je garde les freins jusqu'au point de corde et je me suis posé la question de leur réaction quant à la température... J'ai dû composer et lâcher le frein Av dit à l'ancienne. Quelqu'un peut me confirmer ce comportement?
Merci

Du temps ou je faisais encore de la route, j'avais un 800Vfr équipé en PR3 et j'ai jamais eu de soucis (tour des Pyrénées et Alpes avec) même en haussant le rythme...

je roule occasionnellement sur piste et beaucoup de cols de montagne avec un 1290 superduke équipé en powercup et j ai toujours roulé en Michelin ( a l époque en tf11 et tg22)
pour moi il n y a pas mieux en matière de grip, seul reproche que je pourrais faire c est qu on ne fait pas beaucoup de km avec (4 pneus ar pour un av)

rsvgaz a écrit:

Tiens du coup, ça m'y fait penser....
Lors du dernier GP de France, je suis parti avec Dame rsv1000 équipée Français (rare avec moi car pas fan des Michelin ) je pars donc avec les PR3 (avant/arrière). Le matin, temps pluvieux et assez frais. Ceux-ci se comportent merveilleusement! Au midi, le groupe fait une pause repas bien méritée et nous redécollons vers 14h00. Les nombreuses départementales sont encore au menu et les esprits s'échauffent ... Ca sent le Joe Bar à plein nez!
Gros soucis pour moi, mon avant est devenu méconnaissable! L'impression de ne plus avoir la bonne pression. Je précise que je garde les freins jusqu'au point de corde et je me suis posé la question de leur réaction quant à la température... J'ai dû composer et lâcher le frein Av dit à l'ancienne. Quelqu'un peut me confirmer ce comportement?
Merci

Peut être un problème de pression tout simplement

Si je comprends bien,le power rs remplacerait le power supersport evo ?
Et le power cup et slick Evo se fait toujours?

Le supersport evo est arrêté...
Power cup toujours d actualité. Slick evo egalement

Le power Rs vient tout juste de sortir

A savoir que si ca vous interesse pour les 4modeles
Power RS
Power cup
Slick evo
Rain
Vous avez 100€ de remise sur une journée BMC MICHELIN powerdays. (Lien en page d accueil du forum)

Une commande groupée est proposée egalement, vous envoyez le reglement et recuperez les pneus sur circuit gratuitement(pas de port) montage 15€ la paire en sus.
https://www.motopiste.net/t76479-commande-speciale-pneus-michelin-ici-jusqu-au-28-02

Jai commandé des POwer RS, je devrai bientot les essayer, je vous dirai ça en faisant un ptit CR ;)

Quand je vois comme ça tenait bien l'ancienne version déjà !!

Son prédécesseur était déjà bon, alors le RS ne doit pas être mauvais !

Essaie le tu verras !!!!

REDMAN a écrit:

Essaie le tu verras !!!!

Power cup evo à venir pour moi, fini le supersport evo ou le RS

oula je ne comprends plus rien................
c est quoi la différence entre le power cup evo et le rs???????????????????????
je roule en powercup et je voulais essayer le rs ...................

Tu compte rouler sur la route aussi?

Si tu fais les deux ca ira...

Le power cup est un pneu piste homologué route, le Power Rs un pneu route(pour hypersportives) utilisable sur piste...
Le powercup est plus extrême que son cousin POwer Rs

Tout dépend ton utilisation...

ok merci oui route et piste

Si tu bouffe trop vite tes Powercup, essaie le power RS, pour la route et de temps en temps pister ca va le faire !

et t as la remise en ce moment chez BMC... POWERDAYS -100€

ok merci pour les infos

sur le site bmc le 190 55 17 pas dispo

sur allo pneus le power rs est classé dans la gamme : routière.............??????

Appelle dès demain BMC pour la dispo en 190.

Tu leur dis de la part de motopiste.

Sinon le pneu n est pas pour une routière mais les hypersports
Ils ont du se tromper...

En commande pour ma part, ça devrait être monté pour jeudi. Je m'étais toujours promis de jamais monter du Mimiche.

samos a écrit:

En commande pour ma part, ça devrait être monté pour jeudi. Je m'étais toujours promis de jamais monter du Mimiche.

Sans indiscrétion pourquoi?

Je roule en Dunlop depuis dix ans, l'avantage du Dunlop a froid sont les amorces de décrochages, le pneu te préviens que tu y vas un peu trop fort. Le Mimiche a la réputation de décrocher sans prévenir, pas d'amorce, les chutes pour beaucoup sont parfois inexplicables.

Je me lance avec cette nouvelle génération et aussi grâce au CR de REDMAN.

Comme dirait l'autre, "il y a que les cons qui changent pas d'avis"

Tu nous en diras des nouvelles ;)

samos a écrit:

Je roule en Dunlop depuis dix ans, l'avantage du Dunlop a froid sont les amorces de décrochages, le pneu te préviens que tu y vas un peu trop fort. Le Mimiche a la réputation de décrocher sans prévenir, pas d'amorce, les chutes pour beaucoup sont parfois inexplicables.

Je me lance avec cette nouvelle génération et aussi grâce au CR de REDMAN.

Comme dirait l'autre, "il y a que les cons qui changent pas d'avis"

Merci pour les précisions

REDMAN a écrit:

Tu nous en diras des nouvelles ;)

Merci a toi pour le Cr

Voila c'est monté, trop tôt pour faire un retour mais le confort est top et le retour de l'avant a froid sur route humide est vraiment très bon. De vrai charentaises.
Mon dealer veut un retour, première monte pour eux.

Par contre REDMAN sais-tu a quoi servent les trois repères sous le bibendum a l'arrière?

Réponse du technicien Michelin : C'est juste "fun".LOL

Un genre de témoin d'angle en sorte

Ça indique, plus haut sur le pneu (en remontant vers le centre) la position des témoins d'usure.

Merci

La bande de peur

REDMAN a écrit:

Tu nous en diras des nouvelles ;)

130 Km de route cette aprèm pour roder tout ça.

Jouissive ma balade, ce boudin est vraiment top.
L'agilité du pneu est incroyable, le Gex est méconnaissable, un vrai vélo.

Sur l'angle il tombe tout seul, il y a une première phase mi-angle puis après ça se couche sans effort. Il met en confiance, c'est stable, précis et y a du grip. En gros sur l'angle je passe plus vite partout.

A voir le comportement a l'usure.

2.5/2.9 pour les pressions, je verrais peut être a baisser par la suite, a voir.

Rien a voir avec mes Dunlop, je me suis pris une claque Michelin.

En tout cas Michelin bravo pour le travail.

Je vous l'avais dit qu'il était bien né !

Ca m'a changé le comportement de mon SP1, pourtant un peu "lourde" comparé aux nouvelles...

Dimanche j'ai fais une session au Castellet avec, c'était sympa !

2.1 derrière et 1.9 devant j'ai mis
pas plus de 2.4 à chaud m'a conseillé Michelin

A t'on des retours de chronos avec des power RS comparer au power cup evo par exemple ? pour voir si l'écart est si important que ça.

Petite discussion avec un gars de chez Michelin lors du GP. Il était assez content de mon retour, alors.

Yeah inusable celui la !!!

Je l'ai aussi ! c est pour la mini moto lol

Je vais prendre ça pour mon 600 Hornet de route.

Les anciens Supersport Evo étaient très bons, ça doit être idem