consomation d huile gsxr 750 k7

Mon gex consomme de l'huile ,entre chaque journée, je dois faire l’appoint.
Je n'ai pas de fuite.
Elle ne fume pas.
Elle tourne correctement et tous les chevaux sont là(passé au banc)
D’où peut venir cette consommation?
Est ce qu'un réglage peut résoudre çà?

As-tu pu évaluer la quantité d'huile consommée ?

Max en debut de journée et mini en fin.

Ah oui quand meme. C est bizare cet huile va bien quelque part

antoine3587 a écrit:

Ah oui quand meme. C est bizare cet huile va bien quelque part

Oui je suis d accord avec toi.
Mais ou ????

Ben si c'est pas une fuite c'est qu'elle est brulée ... segmentation ?
le gex n'est pas connu pour consommer de l'huile ... as tu essaye avec une huile moins fluide ?

Non
Elle fumerait?
Je suis en castrol power 1 racing 10w50

Pas d autre avis? ?

Mon vieux 750 SRAD injection n'en consomme pas, et le Gex n'est pas connu pour en consommer. Si elle ne la brûle pas, elle la recrache. Bizarre.

Oui c'est bizarre.
Ma sortie d échappement est prope.
Elle la recrache ou?
Ou par cette huile?
Avant j avais un 750 k2 qui ne consommait rien.

Elle l'a ravale.
Tu as pris tes compressions?

Non pour les compressions, pas fait.
Je ne touche pas trop en mécanique!

Rien de compliqué. Tu enlèves tes bougies et tu prends tes compressions en faisant tourner le moteur, comme si tu voulais démarrer.

http://www.freebiker.net/FichesPratiques/compression/compression.html

Moi j ai un k6.j en consomme pas.t as combien de kms?

Elle a 16000km

le numéro de la moto pousse à la consommation aussi

treheuc a écrit:

le numéro de la moto pousse à la consommation aussi

treheuc a écrit:

le numéro de la moto pousse à la consommation aussi

Oui c'est vrai aussi.

A mon avis, prends déjà tes compressions, c'est important et une bonne base de recherches.

entre niveau mini et maxi deja y'a pas 1L de diff deja donc c'est pas forcement la catastrophe

quel marque et quel grade d'huile utilisé ?

Bon je l'ai emmenée au garage,passage au banc de puissance.
Finalement elle fume,et ma sortie est bien noir.
Rien dans la boite à air.
Verdicts:
possibilité des joints de queue de soupapes.
--->gros démontage==>grosse facture

Ma k4 consomme rien même à Dijon.
Essaie de changer de marque d'huile pour la prochaine?
Mais bon j'utilise diverses huile en fonction des prix, castrol, silkolene...

essais une huile plus épaisse..
j ai eu la même chose il y a un moment sur un 636.. changement d huile ( et de marque) et elle s est mise à consommer.. apres deux journées, vidange pour de la elf et fini...
si ton huile est trop fine, ton moteur la mange.

+1.
Change de qualité et éventuellement de viscosité d'huile avec en plus un bon additif, ça peut aider.

Lors de ma dernière sortie j ai du remettre de l huile
au bout de la 5 ieme sessions.
D après le mécano vue la grosse consommation d'huile
même en changeant de marque et viscosité ça ne résoudrait pas le Pb.
Il bosse déjà dessus.
Compression ok ,
Donc ça part certainement vers les joints de queu de soupapes.

Joints de queue de soupapes à 16000 km?? Bizarre...

Ouais je sais!

Je n avais pas eu l occasion d essayer la moto suite au changement des joints de queu de soupapes.
J ai roulé hier à Haute Saintonge.
La moto fontionne du tonnerre 🙂
Le niveau d huile le matin était juste au dessus du max.
Le soir après ma dernière session ,contrôle.
Le niveau était arrivé au dessous du mini😡😡😡
Donc l intervention chez le mécano n a rien changé.
Et la grosse facture pour rien!!!
Que faire ??
Pourtant elle marche fort!

Ah donc deja retour mécano, si l intervention facturé n ai pas la cause du souci il se doit de trouver et réparer (obligation de résultat) sinon c est trop facile lol

zigfrield a écrit:

Ah donc deja retour mécano, si l intervention facturé n ai pas la cause du souci il se doit de trouver et réparer (obligation de résultat) sinon c est trop facile lol

ben c'est clair!!

t'as couté combien la réparation?

Facture de 1000€😒
4bougies
Vidange
Joint de haut moteur
Liquide de refroidissement,....
Et 15h de main d œuvre
Il ne m'avais fait payer que 380€(en gros les pièces)
Pour le reste il voulait attendre le résultat!!!

D ou vient le problème ?
Est ce qu un additif peut résoudre le PB?

Je doute qu'un additif résolve le problème.
Le mécano a pris les compressions?

Oui compressions OK

Honnête comme mécano...

change d huile...

Ils m ont mis de la 10w40
Une marque particulière ?
Au paravent j étais en Castrol 10w50

as tu regardé si t en perdais pas par ton reniflard??
sinon faut prendre ca comme une consommation ' normale"

Essaie de passer en 10w60 ou 15w60.
J'utilise aussi la castrol 10w50 sur mon 2004 dans conso d'huile par contre.

steau28 a écrit:

as tu regardé si t en perdais pas par ton reniflard??
sinon faut prendre ca comme une consommation ' normale"

Rien dans la boîte à air
Il y a un autre reniflard?
Ça ne t inquiéterait pas plus que ça alors?

Pour une utilisation normale, la "règle" est de dire que c'est normal jusqu'à 1l/1000 km.
Sur piste, une consommation plus élevée est logique.

Il faudrait que tu calcules la quantité d'huile remise en combien de kilomètres.

Oui sympa de ne pas t'avoir assassiné sur la facture mais sa démarche prouve bien que lui non plus n'était pas sur du résultat, tous de même 300€ de pièces inutiles, il t a contrôler les fumées après l'opération? De toutes évidence non. Ramène lui. C est mon avis

Si je décide de la garder comme ça (en faisant le complément à chaque journée)
Je n'ai pas le complément de la facture à payer sachant que le résultat n est pas là ????🤔

Ben considerant qu il est soumis a un devoir de resultat on pourrait considérer que son intervention n a servi a rien.. donc tu ne devrais pas avoir a payer.. sinon on te refait le moteur piece par piece et ca te coite deux fois le prix de la moto

Je roule le 20 septembre.
Je vais essayer avec une huile en 10w60

J'ai eu un gsxr750 2006 qui consommait de l'huile et qui fumait pas mal.
J'ai roulé comme ça de mai 2009 à juillet 2012, date à laquelle le moteur s'est mis à tourner sur 3 pattes à Dijon.
Une soupape s'était cassée par manque de matière, toute la chambre de combustion du cylindre "gras" était bouffée.





Donc je te déconseille de continuer à rouler comme ça, surtout si tu tiens à ton moteur.

y a pas mieux pour faire peur....mais la sienne ne fume pas....

ok autant pour moi mais à rouler derrière on a pas l'impression qu'elle fume...

La mienne fumait surtout lorsque je relâchais les gaz.
Les joints de queue de soupape avaient l'air intacts au démontage, et les segments ne m'ont pas paru abimés.