Bridgestone Racing Battlax W01 - Pneu Pluie

Bonjour à tous,

Je crois que cela peut intéresser plus d'un... je vous fait mon petit CR sur ces nouvelles gommes PLUIE de chez Bridgestone.

Bridgestone s'est fait une superbe réputation au fil du temps avec les E05Z et E08Z.
Même que beaucoup de team officiels (FSBK-CIV-RFME-IDM) changeait leur Dunlop ou Pirelli lors de courses sur le mouillé par des Bridgestone.

J'ai été à Portimao et malheureusement la météo n'était au rdv... mais pas grave j'avais 2 trains de pluie avec moi.
premier train : E05Z/E08Z , et deuxième train : W01

roulant avec les pneu pluie bridge depuis au moins 10 ans, pas besoin de familiariser avec les E05/E08 car je les connais par coeur.
il y avait une fine pellicule d'eau sur la piste et par donc avec 2.2/2.2 bar. du grip en voici en voilà ... jamais été perturbé.
sur le séchant, malheureusement le pneu s'est détruit assez rapidement.

jour 2 : passage du train W01.
même chose je pars avec 2.2 / 2.2 avec une grosse couche d'eau sur la piste.
et la, whaaaaooow, un feeling de confiance supplémentaire au frein, une sensation très agréable.
je commence à pousser de plus en plus ... la dernière parabole avant la ligne droite est mon point de repère pour le grip à accel.
j'accélère de plus en plus tot, et de plus en plus fort et je n'arrive pas à la limite. ce train arrière colle sans jamais se dérober.

quelques runs plus tard, il commence à faire meilleur... le vent se lève et la piste n'est plus que humide et la pellicule d'eau est partie...
je voulais comparer l'usure sur du séchant, et la il n'y a pas photo. le pneu avant se détruit pas du tout... l'ancien donnait de petites vibrations à cause de l'usure dans les courbes rapides. ensuite l'arrière s'use comme il le faut... on voyait que la bande d'accel a droite était plus usé et légèrement granuleuse.
j'avais diminuer la pressions à 2.1 à l'arrière en partant pour le dernier run sur humide/séchant.

quand je vois le prix des Dunlops et Pirelli pluie...
je me dis qu'avec les Bridgestone, je me sens super et pourquoi dépenser plus !
encore une bonne reussite de bridgestone quand on voit le succes du V02 (qui commence à faire du bruit même dans les championnats les plus relevés - CEV/RFME avec un premier pudium à albacete)

Pour le W01 en 600cm3 il faut mettre quelle reference.

Merci pour ton retour

Merci pour ton retour très intéressant !

Et en effet, les E05/E08 sont mes pneus pluie préférés mais s'usent très très vite sur le séchant.

Je devrais avoir quelques trains de W01 bientôt... je vous donnerai à mon tour mon ressenti

@sakuraba a écrit:

Pour le W01 en 600cm3 il faut mettre quelle reference.

Merci pour ton retour

Salut Sakuraba,

Pour les W01 pluie ils utilisent la meme taille pour les 1000 et les 600.

references :
pneu avant : 120/600R17 W01F YEK
pneu arriere : 190/650R17 W01R YEK

A+

@superket019 a écrit:

@sakuraba a écrit:

Pour le W01 en 600cm3 il faut mettre quelle reference.

Merci pour ton retour

Salut Sakuraba,

Pour les W01 pluie ils utilisent la meme taille pour les 1000 et les 600.

references :
pneu avant : 120/600R17 W01F YEK
pneu arriere : 190/650R17 W01R YEK

A+

Merci ça rentre 190/650 sur un 600 ?

@sakuraba a écrit:

@superket019 a écrit:

@sakuraba a écrit:

Pour le W01 en 600cm3 il faut mettre quelle reference.

Merci pour ton retour

Salut Sakuraba,

Pour les W01 pluie ils utilisent la meme taille pour les 1000 et les 600.

references :
pneu avant : 120/600R17 W01F YEK
pneu arriere : 190/650R17 W01R YEK

A+

Merci ça rentre 190/650 sur un 600 ?

Salut,

Avec une 600cc avec une jante de 5,5" pas de soucis.
mais si c'est pour ton ER6 (voir photo de profil) alors la non, ca ne passera pas.
sinon il existe du 165/630R17 je crois chez eux pour les jantes 4,5"

a+

@superket019 a écrit:

@sakuraba a écrit:

@superket019 a écrit:

@sakuraba a écrit:

Pour le W01 en 600cm3 il faut mettre quelle reference.

Merci pour ton retour

Salut Sakuraba,

Pour les W01 pluie ils utilisent la meme taille pour les 1000 et les 600.

references :
pneu avant : 120/600R17 W01F YEK
pneu arriere : 190/650R17 W01R YEK

A+

Merci ça rentre 190/650 sur un 600 ?

Salut,

Avec une 600cc avec une jante de 5,5" pas de soucis.
mais si c'est pour ton ER6 (voir photo de profil) alors la non, ca ne passera pas.
sinon il existe du 165/630R17 je crois chez eux pour les jantes 4,5"

a+

Non mon profil est pas jour : j ai une Yam R6

superket019 Petite question, les pressions de 2.2 qui tu donnes c'est à froid ? tu mets les couv pour chauffer légèrement tes pluies vers 40°C ?

@bonsaï a écrit:

superket019 Petite question, les pressions de 2.2 qui tu donnes c'est à froid ? tu mets les couv pour chauffer légèrement tes pluies vers 40°C ?

2.2bar à froid - je ne mets jamais mes pluies en chauffe ... (sauf course sprint en pregrille - à 45°)

Ou on peut les acheter, je ne trouve pas sur internet ?

Merci par avance.

j'ai fouillé et je n'ai pas trouvé l'arrière en 165...
quelqu'un a un site où ils en vendent?
Pour les autres, les revendeurs de pneus habituels en ont.
Merci

Bonsoir à tous,

Je viens de commander des pneus Pluie et je viens de m'apercevoir que j'ai au final deux référence différentes......

Avant    W01F 120 / 600 R17 YEK TL

Arrière      YEK  180 / 640 R17 E08Z  TL

Si je regarde sur le net et bien j'ai l'impression d'avoir deux pneus complètements différents.......

Avez vous déjà eu ça ?




***Edit REDMAN, j'ai tourné et recadré ta photo

Les W01 vont tres bien avec les E08.... Je dirai meme que cest le meilleur compromis pour moi ! Je prefere le E08 il est plus tendre

Donc apparemment je vais avoir ça à l avant. 


Et pour l arrière 

Oui et c est top !

Et voilà....

J'ai trouvé en info sur le net une pression de 1.8 à 2 pour avant et arrière....
Dans le sujet de base ici apparemment 2.2 partout.....pas facile de se retrouver....