1000 SVN ou 1000 RSV(2002)

Je viens de vendre ma pistarde (750 gsxr k2).
Maintenant je regarde pour reprendre une meule avec un petit budget car piste en priorité.
Ayant roulé en twin pendant 10 ans je regarde toujours ces modèles.
Vue le budget (max 3500€) je regarde les 1000 SVN et forcement les 1000 RSV.
Que vaut le SV et les anciens RSV sachant que j'avais un 2005 avant?
Merci pour les infos?

la partie cycle du rsv est devant !
le sv 1000 le moteur est sympa mais le reste vite est limité !

Si cela peut intéressé j'ai un 650 sv refait neuf à vendre

sham21 a écrit:

Si cela peut intéressé j'ai un 650 sv refait neuf à vendre

Y a t il une grosse différence entre mon ancien RSV 2005 et les modèles ←2004??

Pour la part sur le moteur c'est pas le plus flagrant (même si ils ont gagné quelque poneys ) c'est surtout le poid de l'ensemble et la facilité je trouve qu'ils ont améliorés

RSV sans aucun soucis pour moi. Je ne pourrai pas te dire entre les 2004 et les anciens la différence mais par rapport au SV tu as un vrai chassis efficace tout de suite.
Va faire un tour sur le forum V60, tu as pleins d'infos sur le V60.

Moi j'ai un sv 2004 650 une moto vraiment intéressante , j'ai vraiment fais de jolie chrono avec

Je suis déjà sur le V60 mais ça bouge moins!!
Ne pas oublier que c'est pour la route.

Ah si c'est pour la route......RSV toujours^^

twinman a écrit:

Je suis déjà sur le V60 mais ça bouge moins!!
Ne pas oublier que c'est pour la route.

salut,

j'ai vus ta demande sur V60 faut être tout le monde n'est pas pendu sur internet à longueur de journée laisse les gars rentrer du boulot et la tu auras des réponses.

bandit78 a écrit:

twinman a écrit:

Je suis déjà sur le V60 mais ça bouge moins!!
Ne pas oublier que c'est pour la route.

salut,

j'ai vus ta demande sur V60 faut être tout le monde n'est pas pendu sur internet à longueur de journée laisse les gars rentrer du boulot et la tu auras des réponses.

Je parlais juste en général , pas simplement pour ce post

si tu cherche une full piste, à 3500€ tu peux toucher un RSV factory 2005 donc la fourche ohlins et le freinage radial! t'auras pas la carte grise mais pour la piste ca genera pas, et la tu as qq chose de bien plus efficace.

Autant sur route, je peux comprendre la question, autant sur piste, la question est vite réglée : prend un aprilia!

Avec un petit budget, un gros twin qui bouffe du pneu et de la plaquette, c'est peut etre pas le plus adapté! le 650 sv sera plus économique!

Je précise, c'est pour un usage route, j'ai déjà mon gsxr pour la piste.