feu rouge pluie

Hello à tous,

certains règlements le rendant obligatoire, j'ai acheté un feu rouge "pluie" pour ma bécane

Par contre c'est vendu sans le début du commencement d'une explication de montage... :(

Ceux qui ont déjà monté ce type de feu, auriez quelques tuyaux de montage ??

Pour info, mon faisceau est simplifié pour la piste donc y'a bien longtemps que je n'ai plus de fil autre que pour le moteur.

Merci beaucoup à plus !

Yamraf

Tu monte en direct sur le +/- de la batterie et tu déporte un interrupteur ou tu pexu (même pas forcément au guidon - sous la selle ou dans un trou de la boucle arrière)
de toute façon tu allume avant de rentrer en piste et tu ne t'amuse pas à allumer/éteindre une fois lancé.

Sinon tu peux utiliser ça

4€ chez Décat' de mémoire et ça dure 100h sur pile, donc ya juste à monté ça solidement avec 2 rilsan les jours de pluie

Hello !

ok merci pour l'info, je le monte en direct sur la batterie, ça c'est facile

Par contre j'ai 3 fils sur le feu : rouge, noir et jaune. Le jaune sert à quelque chose ??

teste sur ta batterie, ça craint rien, test le jaune - ptet un feu stop ?

N'oublie pas de mettre un fusible

ok parfait les gars, merci pour vos réponses

y'a plus qu'à !

A plus

Yamraf

Yamraf a écrit:

Hello à tous,

certains règlements le rendant obligatoire, j'ai acheté un feu rouge "pluie" pour ma bécane



Yamraf

Salut
C'est quoi que tu as acheté? un lien?merci

Mimil121 a écrit:

Tu monte en direct sur le +/- de la batterie et tu déporte un interrupteur ou tu pexu (même pas forcément au guidon - sous la selle ou dans un trou de la boucle arrière)
de toute façon tu allume avant de rentrer en piste et tu ne t'amuse pas à allumer/éteindre une fois lancé.

Sinon tu peux utiliser ça

4€ chez Décat' de mémoire et ça dure 100h sur pile, donc ya juste à monté ça solidement avec 2 rilsan les jours de pluie

Salut Mimil
C'est autorisé par le reglement FFM ca?

Merci

Migdoohan a écrit:

Mimil121 a écrit:

Tu monte en direct sur le +/- de la batterie et tu déporte un interrupteur ou tu pexu (même pas forcément au guidon - sous la selle ou dans un trou de la boucle arrière)
de toute façon tu allume avant de rentrer en piste et tu ne t'amuse pas à allumer/éteindre une fois lancé.

Sinon tu peux utiliser ça

4€ chez Décat' de mémoire et ça dure 100h sur pile, donc ya juste à monté ça solidement avec 2 rilsan les jours de pluie

Salut Mimil
C'est autorisé par le reglement FFM ca?

Merci

Vu la taille et l'usage du truc, je pense que c'est une blague...
Quitte a deconner, autant prendre ca:



Sinon, il y a Blinder qui fait de belles choses pour l'endurance...

 

Sinon, merci pour le lien

sinon sur ebay, ça coute maxi 3€ le feu à LED et à peine plus cher un interrupteur.

https://www.ebay.fr/itm/1-X-12V-ROUGE-SMD-6-LED-FEU-DE-GABARIT-CAMION-SHASSIS-REMORQUES-VAN-BUS/271700067891?hash=item3f42960633:g:iZ8AAOSwuMFUko8T

https://www.ebay.fr/itm/3-Pin-Voiture-Dashboard-Switch-Lumiere-ON-ON-12V-15A-SPDT-Interrupteur-a-Bascule/232394469978?_trkparms=aid%3D555017%26algo%3DPL.CASSINI%26ao%3D1%26asc%3D20170803110444%26meid%3D928675e8a3c146a4b2b719264c138ad8%26pid%3D100505%26rk%3D1%26rkt%3D1%26%26itm%3D232394469978&_trksid=p2045573.c100505.m3226

ce qui va couter le plus cher c'est l'huile de coude

et ça donne ça:



ça se voit très bien sous la pluie et ça passe les CT

Moi j ai acheter une frontale qui fait lumière blanche et rouge, du coup elle me servira pour les nuit sur le paddock et pour rouler sous pluie quand l es s organisateurs l'exigeront, j ai pris un modèle étanche bien sur 😄

L'usage d'un feu arrière n'est demandé que pour la compétition? Pareil pour le protège levier de frein?

Supercramp a écrit:

L'usage d'un feu arrière n'est demandé que pour la compétition? Pareil pour le protège levier de frein?

Oui

Il y a des orga qui le demande cette année, donc aussi pour les roulages loisirs

zigfrield a écrit:

Moi j ai acheter une frontale qui fait lumière blanche et rouge, du coup elle me servira pour les nuit sur le paddock et pour rouler sous pluie quand l es s  organisateurs l'exigeront, j ai pris un modèle étanche bien sur 😄

Messieurs , le feu rouge arrière en temps de pluie en compétition est très important , pour quelques € de plus , investissez dans du bon matos , c'est de vôtre sécurité et celle de autres que cette lumière rouge vous éviteras de gros soucis , d'être percuté ou que vous percutiez vous même la moto de devant qui malheureusement avait installé un gadget à 1€ !

Qui parle de compétition? Je ne fait que du roulage loisirs, jusque là on a toujours rouler sans, j'ai ouïe dire par les organisateurs que je connais que "certains" aller demandé une lumière rouge par temps de pluie, juste histoire de se couvrir sans doute, bref ma frontales qui vaux très certainement plus chère qu'un simple feu made in china et fera pour ma par largement l'affaire le tous fixé sur le cul de la moto en utilisant les supports gopro pour un montage/démontage rapide. Je vois vraiment pas où est le problème de sécurité 🤔

zigfrield a écrit:

Il y a des orga qui le demande cette année, donc aussi pour les roulages loisirs

T'as des noms?

david a écrit:

Migdoohan a écrit:

Mimil121 a écrit:

Tu monte en direct sur le +/- de la batterie et tu déporte un interrupteur ou tu pexu (même pas forcément au guidon - sous la selle ou dans un trou de la boucle arrière)
de toute façon tu allume avant de rentrer en piste et tu ne t'amuse pas à allumer/éteindre une fois lancé.

Sinon tu peux utiliser ça

4€ chez Décat' de mémoire et ça dure 100h sur pile, donc ya juste à monté ça solidement avec 2 rilsan les jours de pluie

Salut Mimil
C'est autorisé par le reglement FFM ca?

Merci

Vu la taille et l'usage du truc, je pense que c'est une blague...

Je pense pas que c’est une blague. Un feu led de vélo à pile peut largement suffir

Je trouve ça hallucinant de vouloir économiser 3 sous (et encore, ça ne m'a couté pas plus de 10€) et de mettre la sécurité des autres, et la sienne, en danger.

A tout ceux qui montent des feux à piles, de vélo ou des frontales, faites le test sous une pluie battante, avec les projections de la roue arrière, et vous vous rendrez compte que l'on ne voit rien du tout !

Cela n a rien a voir avec le fait de faire des économies, on est la pour échangé des infos,des astuces pas pour se faire jugé ou pris de haut, niveau sécurité on peux en parler des heures, donc d apres toi un vélo équiper de phare homologué ne peux pas circulé sous la pluie car on le verrai pas? Étrange tout de même, apres on parle de roulage loisir, combien roule réellement équiper sous pluie? Combien d'orga l'oblige d ailleurs? Pour le moment bonne question
Alors oui je répète je suis pas la pour recevoir de leçon, surtout sur la sécurité, bref ma frontale équipés de lumière rouge de détresse fixe ou clignotant fera l affaire et si tes pas content ben c est ballo 😃

Je ne donne pas de leçon et ne prends personne de haut, chacun est libre de faire ce qu'il veut, je partage juste mon avis et mon expérience.

La quantité de pluie que soulève un vélo et une moto n'est pas comparable...
Et les vitesses auxquelles on roule non plus.

Bon roulage à la frontale

Fred-82 a écrit:

sinon sur ebay, ça coute maxi 3€ le feu à LED et à peine plus cher un interrupteur.

https://www.ebay.fr/itm/1-X-12V-ROUGE-SMD-6-LED-FEU-DE-GABARIT-CAMION-SHASSIS-REMORQUES-VAN-BUS/271700067891?hash=item3f42960633:g:iZ8AAOSwuMFUko8T

https://www.ebay.fr/itm/3-Pin-Voiture-Dashboard-Switch-Lumiere-ON-ON-12V-15A-SPDT-Interrupteur-a-Bascule/232394469978?_trkparms=aid%3D555017%26algo%3DPL.CASSINI%26ao%3D1%26asc%3D20170803110444%26meid%3D928675e8a3c146a4b2b719264c138ad8%26pid%3D100505%26rk%3D1%26rkt%3D1%26%26itm%3D232394469978&_trksid=p2045573.c100505.m3226

ce qui va couter le plus cher c'est l'huile de coude

et ça donne ça:



ça se voit très bien sous la pluie et ça passe les CT

Bon,je ne retiendrais que les bonnes choses,a pres les avis sont divergeants et je le comprends tres bien
Sinon...pas mal aussi ce système, il y a les fils vendus avec le feu? car sur le descriptif ils en parlent pas..ou alors tu dois souder ou autre

Merci
MIG

Migdoohan a écrit:

Bon,je ne retiendrais que les bonnes choses,a pres les avis sont divergeants et je le comprends tres bien
Sinon...pas mal aussi ce système, il y a les fils vendus avec le feu? car sur le descriptif ils en parlent pas..ou alors tu dois souder ou autre

Merci
MIG

Oui il y a un peu de fils, mais pas plus de 5cm. J'ai rallongé ça pour aller jusqu'à l'interrupteur placé au guidon, et au bout des fils j'ai soudé des cosses rondes pour se brancher sur la batterie

La frontale ou truc de vélo c’est comme si tu mettais rien, juste de la « bonne conscience »..

Quand tu as 20 motos au bout de ligne droite au Vigeant ou Le Mans sous une pluie battante...



Barette led c’est très efficace et pas cher.

En fait, avec les led pour velo, j'y voyait plus un avantage parce que c'est amovible et donc pas besoin de passer des cables, branchements, comodos...

Je pense qu'une led velo ou moto, c'est un led et l'intensité de l'eclairage sera la même... après on peut en parler des heures.
Bien evidement, ce n'est pas une question d'economie, ni de sécurité car quel que soit la solution que je choisierai, de toute façon elle ne coutera pas cher et je veux qu'elle soit fiable et biensur bien visible sous la pluie. Sinon autant rien mettre

De mon coté, je remonterai mon feux arrière lorsque la course est déclaré WET. Ca se fait facilement vu que j'ai pas de poly à l'arrière.

dance-on-volcano a écrit:

De mon coté, je remonterai mon feux arrière lorsque la course est déclaré WET. Ca se fait facilement vu que j'ai pas de poly à l'arrière.

Si week end course, la moto doit etre homologué (avec feu) meme si temps sec.

Tu te feras jeter en pré grille.

Cela dépend de la moto, mettre une barrette led semble forcement mieu, mais on peux aussi discuter de l'emplacement, au fond du passage de roue avec le soulèvement de l'eau idem sa la cache pas mal, surtout que suivent l'angle de la moto celui derrière ne la voi pas non plus, de plus impossible pour les moto avec pot sous la selle. Apres rester objectif messieurs, des led reste des led, on veux juste qu'elles soient rouge et qu'elles soient visible, sinon au final remettons les feu d'origine...

T'as raison une LED reste une LED, mais l'alimentation d'une pile LR6 et d'une batterie de moto n'est pas la même

La mienne est a batterie, donc rechargeable, mais cela ne change en rien les watts(lumens) qui sont inconnue pour les deux type de produit

Au final on va opté pour la paire de couille lumineuse, au moin ça a le mérite d'être original

Silver, meme matos que Fred on dirait

Merci pour vos infos

La led c’est nikel

Oubliez les trucs de vttt à piles..

Pour éclairer les demandeurs..

Réglement FFM 2018

2. 15 – Feu rouge
Toutes les motos doivent avoir un feu rouge fonctionnel monté à l’arrière de la machine. Ce feu doit être allumé dès lors que la piste est déclarée wet.
La direction de l’éclairage arrière doit être parallèle à l’axe de la machine (dans le sens de la marche) et être clairement visible de l’arrière d’au moins 15° à gauche et à droite de l’axe de la machine.
Le feu arrière doit être monté le plus proche possible de l’extrémité arrière de la machine (dosseret de selle).
En cas de litige sur la position de montage et/ou de visibilité, la décision du responsable Technique est prépondérante.
Le Responsable Technique peut refuser tout système d’éclairage non satisfaisant à la sécurité.
Le feu rouge doit être composé de 6 leds d’une puissance de 0,8 à 1,8 watt par led.
L’alimentation doit être continue, ce feu arrière de sécurité ne doit pas être clignotant sur la piste.
Le clignotement est autorisé dans la voie des stands lorsque le limiteur de vitesse est actif.
L’alimentation du feu arrière de sécurité doit être séparée de celle de la moto.

Donc si l'alim doit etre séparée de celle de la moto, pile ou batterie, donc en compet même le feu arrière type origine est interdit

zigfrield a écrit:

Donc si l'alim doit etre séparée de celle de la moto, pile ou batterie, donc en compet même le feu arrière type origine est interdit

Les feux avant/arriere ont toujours été interdits..pour preuve meme en journée loisir la plus part des orgas demandent à scotcher..

Et la led éclaire beaucoup mieux qu’un feu origine.

Le 3/4 des feu arrière sont a led mais bon on va rester sur nos bricoles du coup

zigfrield a écrit:

Le 3/4 des feu arrière sont a led mais bon on va rester sur nos bricoles du coup

oui mais ne pas confondre "barrette led" et peu led type origine qui en cas de casse, est coupant, tranchant...etc..

après tu fais comme il te semble, je juge pas...j'essaie de t'éclairer

Pas convaincu comme les feu d origine ne sont plus en verre mais en polycarbonate ou autre plastique, bref au final il ne faut pas de pluie en 2018 lol ca devient trop compliqué

alim séparé, veut dire que tu doit pouvoir allumé le feu à n'importe quel moment, cad y compris contact coupé.

En gros il faut pas le brancher à un + aprés contact.

L'an dernier, il n'y avait pas de réglement à proprement parlé, juste "il faut un feu rouge", maintenant les chose sont un peu plus cadré, justement pour éviter les montages type feu de vélo pas assez puissant.

silver-r1 a écrit:

Pour éclairer les demandeurs..

Réglement FFM 2018

.
La direction de l’éclairage arrière doit être parallèle à l’axe de la machine (dans le sens de la marche) et être clairement visible de l’arrière d’au moins 15° à gauche et à droite de l’axe de la machine.

Salut Silver

Oui le reglement je l'ai aussi lu,car besoin pour une course
Par contre, j'ai lu ceci, donc en fait les votres ne sont plus aux norme,niveau direction? car c'est perpendiculaire a l'axe de la moto,et non parallèle...c'est bien ca? je ne peux donc faire de meme

MIG

Le faisceau lumineux doit être dirigé vers l'arriére, j'vois pas ce qu'il y a de compliqué à comprendre (comme un feu d'origine)

Migdoohan a écrit:

silver-r1 a écrit:

Pour éclairer les demandeurs..

Réglement FFM 2018

.
La direction de l’éclairage arrière doit être parallèle à l’axe de la machine (dans le sens de la marche) et être clairement visible de l’arrière d’au moins 15° à gauche et à droite de l’axe de la machine.

Salut Silver

Oui le reglement je l'ai aussi lu,car besoin pour une course
Par contre, j'ai lu ceci, donc en fait les votres ne sont plus aux norme,niveau direction? car c'est perpendiculaire a l'axe de la moto,et non parallèle...c'est bien ca? je ne peux donc faire de meme

MIG

oui c'est ce que je comprend aussi..dans l'axe de cette façon..mais bien droit..

Pour moi c'est comme expliqué par magic blue: le faisceau lumineux doit être parallèle à l'axe de la moto (axe avant/arrière et non pas axe haut/bas)
Un feu type Honda RCV décalé de l'axe mais // est bon et même plus malin pour ne pas être dans la projection d'eau.

Titi 86 a écrit:

N'oublie pas de mettre un fusible

Salut Titi86,
je déterre un peu le sujet car je vais monter un feu rouge pluie sur mon poly et je voulais savoir quelle valeur de fusible faut-il prendre ?
Merci à toi !

Salut à tous ,
Comment fixé lumière vélo rouge sur partie arrière d’un 10r svp ?
j’avais vu des mecs faire sur des courses mais me rappelle plus !
Si vous avez des photos merci