pression des r10 bridg

Salut , je débute cette année ,avec des r10 bridge , j'aurais besoin de connaître les pressions pour me faire une idée. Je trouve rien sur le nets. Je rouler avant avec des d 211 . merci pour info type 2 av/ ar .

Salut Marco,

R10 F 120/70ZR17 58W - Type 2 : 2.2 bar à chaud
R10 EVO 180/55ZR17 73W - Type 2 / Type 4: 1.8 bar à chaud
R10 190/55ZR17 75W - Type 2 / Type 3: 1.8 bar à chaud

après avec ça tu as une bonne base, mais n'oublie pas t'ajuster en fonction de ton rythme et de la surface et temp° de piste. (ajouter de l'air si tu n'arrive pas à les faire chauffer, enlever de l'air si la temp de surface du pneu est trop elevée)

a+
Superket

Merci beaucoup pour les tuyaux.

Superket, tu as les infos pour les slicks, V01 et V02?

oui bien sur ;-)

V02F 120/600R17 - SOFT / MED : 2.3 à Chaud (si manque de stabilité +0,1bar)
V01F 120/600R17 - SOFT : 2.1 à chaud

V02R 200/655R17 - SOFT / MED : 1.6 à chaud (si temp° piste >> 30°C et piste abrassive -0,1bar)
V01R 190/650R17 - SOFT / MED : 1.7 à chaud

Après il y pas mal de paramètres qui entre en compte ... et le feeling de chacun ;-) A+

Superket

Merci

J'ai rouler lundi à Chambley pour la première fois, je suis super satisfait. Comme pression , sortie de couvertures 2.0av/18arr. Température du matin 2 degrés.

Franchement à l'utilisation le V02 arrière 1.6 c'est beaucoup trop faible.
J'ai un marquage trop important sur les flans, une usure anormal sans profiter d'un meilleurs grip le pneu n'étant pas à la bonne température.
Peut être quand je serais en 22 à Dijon mais la en 26/27 ça ne va pas.

Entre 1.7 et 1.9 à chaud, par ces températures fraiches d'avril j'étais plus vers 1.9/2.0 sortie piste.

Devant 2.3/2.4 c'est parfait

DeProfundis a écrit:

Franchement à l'utilisation le V02 arrière 1.6 c'est beaucoup trop faible.
J'ai un marquage trop important sur les flans, une usure anormal sans profiter d'un meilleurs grip le pneu n'étant pas à la bonne température.
Peut être quand je serais en 22 à Dijon mais la en 26/27 ça ne va pas.

Entre 1.7 et 1.9 à chaud, par ces températures fraiches d'avril j'étais plus vers 1.9/2.0 sortie piste.

Devant 2.3/2.4 c'est parfait

Salut,

oui je suis tout à fait d'accord ...
le 1.6 est pour ceux qui roulent vite et des temp° de piste avoisinant les 30° ;-)

A+
Superket

Dit que je me traine aussi

En tout cas il est étonnant.
1 journée complète sans témoin sur un circuit pas trop difficile pour les pneus, il est encore la, rien à voir avec un neuf mais le grip reste correct.