Casque pour piste

Ok par rapport a d 'autres standard genre rx7surtout par rapport au corsa ou pista t'a pu tester?

J'ai essayé le nxr, le rpha10+ et celui ci.

Le nxr très bien mais ça m'embetait de reprendre un casque à 500 euros pour le faire tomber et je n'aimais pas les nouveaux coloris.

Le RPHA 10+ très génant en terme de vision.

Celui la nickel.

Les AGV ne me vont pas et je trouve les ARAI un peu lourd donc pas essayé.

cool je te remercie je pense me laisser tenter!

Je confirme l'amélioration de la vision pour le RPHA11.
Attention tout de même au spoiler arrière qui est assez fragile.

Comme presque tout les HJC le gros point faible c'est le bruit, mais bon pour pister on s'en fout!

en taille sa donne quoi lsd petit ou grand moi chez arai xl idem shoei mais agv xxl alors qu'en dis tu?

osef du bruit, les bouchons d'oreilles sont obligatoires pour la piste, je trouve que je suis plus rapide depuis que j'en mets (sérieux :D)

Il faut juste un casque avec un bon champs de vision en haut (quand t'as le menton sur le résé) et SURTOUT une visière solide, j'ai perdu 2x la visiere sur des chutes avec des sharks pourris, maintenant je suis en shoei x-spirit 3 il défonce !!!

@Jbr6 a écrit:

osef du bruit, les bouchons d'oreilles sont obligatoires pour la piste, je trouve que je suis plus rapide depuis que j'en mets (sérieux :D)!

C'est pas la première fois que j'entends dire ça, je vais test :D

Bah en fait surtout en 600, j'ai l'impression que le fait de moins se faire peter la tete par le moteur qui hurle et le vent, ca donne moins l'impression d'aller vite, du coup inconsciemment ca me donne bien plus la confiance, je peux plus rouler sans de toute facon, ca me pete bien trop la tête

@hypnotyca a écrit:

J'ai testé le mien hier. Franchement pas mal la vision haute du LS2. Il est léger est confortable.

Touché à 247 euros sur motocard en carbon je recommande.

Idem je l'ai testé hier au mans et bon champ de vision avec le ls2 arrow .

J'ai eu le replica vinales à 240 euros livré + house + sac de transport + pinlock + tear off sur le site fc moto.de

Aujourd'hui j'ai testé (sur route en vfr) mon AGV K5 en remplacement de mon XR1100 vieillissant.
Pas de bruit, de la place pour le nez, pas de courant d'air sur le crâne, un pouille de buée à basse vitesse sinon nickel. Taille S alors que j'ai toujours été en 57 où M-MS
Et là, c'est le drame, c'est quoi ce truc noir en haut? Ben c'est le bord du casque mon ami... vla le truc bas du front.
En rentrant chu monté sur la pistarde en mode limande.
K5 je vois juste le sticker noir du bas de bulle. La route? Quelle route?
XR1100, je vois 10-15 cm plus haut, mais y'a quand même une barre qui gêne un peu.
AGV Pista, là c'est encore 15cm plus haut, là ce sont les cervicales qui peuvent plus! À se demander si t'as un casque, no limit!
Ça va un peu me chiffoner de mettre le tartaruga sur piste mais je crois que j'ai pas trop le choix

Le Pista/Corsa de AGV est fait pour la piste et ça se voit, le champ de vision vers le haut est au top.

J'ai fait comme toi : XR1100 et et AGV Corsa, le Shoei allait bien ... jusqu'à essayer l'AGV

Bon moi je confirme le ls2 arrox position limande il est top en vision vers le haut!!!! plus de problème!!! et pour 99e!!!