VOS CHRONO A DIJON PRENOIS

1.30.19 l'aprem..

J'y étais cet après midi, 2ème fois que je roule en sportive et que je fais de la piste, et je suis descendu en 1.34.79 en D211 rainuré

Tiens un messin, je crois avoir perdu un foie hier soir entre la com et les arrangés si t'en vois passer un tiens moi au courant ;)

Désolé de la réponse tardive mais j'ai pas compris ton message gauden !

Il dit que t'es de Metz et qu'il a pris une cuite là-bas, donc si jamais tu retrouves un foie c'est le sien

Mdr merci !
Mais j'ai pas compris le "entre la com et les arrangée"

Deux bar plutôt connu

C'était bien ça ^^

Okkkk les mec ! lol

Primo Yann je pensais pas que tu fréquentais ce genre d'endroit ... mdr
Deuxio la prochaine fois gauden laisse pas les copains avec la gorge sèche au paddock :D

Tu passes quand tu veux je pars jamais sans un pack, on sait jamais ^^

1.34.79 c'est pas mal.
Moi j'ai fais le mieux en 1.36.02, première saison de piste aussi et premier circuit rapide.
Pas eu le temps de changer la démul par contre, je tenais tout juste les 600, et je me faisais déposer par n'importe quel autre 1000 ^^

Oui j'étais bien satisfait ..
Je vais déjà changer et fini le débutant ... c'est vraiment pas amusant de perdre son temps à doubler ...
Et j'aimerai bien choppé une roue pour faire tomber le chrono, on verra bien

Je note pour le prochain coup alors ;-)

Euh je sais pas avec quel orga tu étais mais moi avec mirande track event en confirmé dans ces chronos j'étais loin d'être dans les moins bons.
J'ai pas cherché à faire de chrono pour la découverte du circuit, plus à me trouver des repères pour la prochaine fois.
Et à Chambley tu es en combien?

Confirmé chez mirande c'est le niveau les plus rapide ?

J'étais avec TP55, avec les débutant car c'est la deuxième fois que je roulais avec le R6 et j'avais aucun temps de ref sur dijon
et en confirmé (groupe le plus rapides) certains tournait en 36 et d'autre en 24... donc je pense pas être à la ramasse

Mais prochaine fois je me mettrai en intermédiaire, il y aura bien une roue à attraper ... et si ça va pas, je demanderai à passer en confirmer

Jamais roulé à Chambley encore ...

Ha non confirmé là c'était le groupe moyen. Il m'en manque encore pour passer au dessus ^^
Mais effectivement en tournant comme ça tu n'a pas ta place en débutant, à moins que tu veuilles te rappeler tes épreuves du parcourt lent au permis moto

Le pote avec qui j'y étais tournait en 32 tout rond et il devait je dirais être 4 5 dans ces chronos (les meilleurs du groupe moyen).

C'est même dangereux par moment de se mettre en débutant !

Ben je le saurais pour le 5 octobre

Salut moi mon meilleur tour c'est 32'8 avec mon vieux srad et régulier en 33-34.

Je dois revoir 2-3 bricoles pour être mieux mais je manque de watts

Je suis tombé en 1.32.2 le weekend du 5 octobre !
Mais encore une fois j'ai pas trouvé de lièvre ! Shit !

Happy67 a écrit:

Salut moi mon meilleur tour c'est 32'8 avec mon vieux srad et régulier en 33-34.

Je dois revoir 2-3 bricoles pour être mieux mais je manque de watts

Sans vouloir être méchant mais c'est pas des watts qu'il te manque . Juste du roulage !

yoyo54 a écrit:

Je suis tombé en 1.32.2 le weekend du 5 octobre !

ça fait mal?

Gabichon74 a écrit:

yoyo54 a écrit:

Je suis tombé en 1.32.2 le weekend du 5 octobre !

ça fait mal?

Mdrrr ça m'étonnait que personne ne l'ai fait avant !

Heureusement il n'y a pas eu encore de chute mdr

Et effectivement pour répondre au message d'au dessus, 1.32 il ne manque pas de watt, juste des corones plus grosse :D

TOTO #71 a écrit:

Happy67 a écrit:

Salut moi mon meilleur tour c'est 32'8 avec mon vieux srad et régulier en 33-34.

Je dois revoir 2-3 bricoles pour être mieux mais je manque de watts

Sans vouloir être méchant mais c'est pas des watts qu'il te manque . Juste du roulage !

Je manque de watts parce qu'avec une bécane de 18 ans peu maniable et un pilote d'un mètre 92 et 98 kg je me fait pourrir à l'accélération par des 600! Et je vais pas me couper une jambe pour m'alléger 😬

Je me refais parfois aux freins👍 mais je me refais déposer aux gaz...👎

Donc pas lol pour moi...

C'est sur qu'un 600 c'est déjà 1s/1s5 dans la ligne droite sur un 1000 qui marche fort donc toi avec un vieux Srad tu dois prendre déjà 2s facile dans le bout droit ^^

DeProfundis a écrit:

C'est sur qu'un 600 c'est déjà 1s/1s5 dans la ligne droite sur un 1000 qui marche fort donc toi avec un vieux Srad tu dois prendre déjà 2s facile dans le bout droit ^^

C'est même plus que ça, j'ai plus le chiffre en tête mais sur une vidéo de ma gopro je me fais déposer dans la ligne droite par un S1000RR, et c'est facile 3 s de perdu , mais bon c'est surtout qu'à Dijon la ligne droite est en montée...

Rien à voir avec le moteur, je connais un gars qui roule en 27 avec une cbr 600f de 2001

ça me fait rire ces histoires de corones...comme si on était tous pareils et qu'on avait tous les mêmes capacités.
Il y en a qui roulent en 1'40 voir plus et qui ont autant de corones qu'un autre qui roule en 1'25 tout simplement parce que comparer des chronos juste en tenant compte des motos n'a aucun sens.
Par exemple 2 pilotes avec une moto identique un fera 1'35 et l'autre 1'30 cela veut il dire que le plus rapide à plus de corones que l'autre ?
Non évidement ça veut juste dite dire que nous avons chacun nos capacités mais cela n'a rien à voir avec le courage l'important étant que le plaisir soit au rendez vous pour chacun c'est pourquoi je comprends pas cette idée de comparer nos chronos et de commenter le chrono des autres...
Je ne vais pas me faire des amis je sens mais tant pis

C'est tout autant ridicule de justifier un "mauvais" chrono par une moto soi disant inférieur.

GMC#99 a écrit:

C'est tout autant ridicule de justifier un "mauvais" chrono par une moto soi disant inférieur.

+ 1000

Blackdelys a écrit:

ça me fait rire ces histoires de corones...comme si on était tous pareils et qu'on avait tous les mêmes capacités.
Il y en a qui roulent en 1'40 voir plus et qui ont autant de corones qu'un autre qui roule en 1'25 tout simplement parce que comparer des chronos juste en tenant compte des motos n'a aucun sens.
Par exemple 2 pilotes avec une moto identique un fera 1'35 et l'autre 1'30 cela veut il dire que le plus rapide à plus de corones que l'autre ?
Non évidement ça veut juste dite dire que nous avons chacun nos capacités mais cela n'a rien à voir avec le courage l'important étant que le plaisir soit au rendez vous pour chacun c'est pourquoi je comprends pas cette idée de comparer nos chronos et de commenter le chrono des autres...
Je ne vais pas me faire des amis je sens mais tant pis

Tu as tout a fais le droit d'exprimer tes sentiments aucuns problème pour moi !

Mais cela me fais mal quand un gars dit qu'il lui manque des watts car les meilleurs en SV 650 roulaient en 32 à Dijon avec 70cv !

Moi j'étais en 35 régul avec ma SV et maintenant en 32 avec ma R6 , c'est clair je ne suis pas à la "hauteur" mais je roule à mon niveau (sans prendre de risques inutile) comme je peux et c'est sûr c'est pas ma R6 qui manque de watts même si elle est stock j'en ai bien de trop visiblement !

et si jamais, ça s'écrit ''cojones'' et non corones.

le cours d'Espagnol est terminé ^^

TOTO #71 a écrit:

Tu as tout a fais le droit d'exprimer tes sentiments aucuns problème pour moi !  

Mais cela me fais mal quand un gars dit qu'il lui manque des watts car les meilleurs en SV 650 roulaient en 32 à Dijon avec 70cv !

Moi j'étais en 35 régul avec ma SV et maintenant en 32 avec ma R6 , c'est clair je ne suis pas à la "hauteur" mais je roule à mon niveau (sans prendre de risques inutile) comme je peux et c'est sûr c'est pas ma R6 qui manque de watts  même si elle est stock j'en  ai bien de trop visiblement !

Pourquoi tu dis que tu n'es pas à la hauteur je comprends pas ?
Tu roulais plus fort avec ta SV qu'avec ta R6 et je vois pas où est le problème car 2 pilotages et 2 approches bien différents entres les 2 motos alors ça n'a rien de comparable et dans ton cas visiblement tu te sens mieux au guidon d'un roadster qu'à celui d'une sportive et je vois pas en quoi ça fait de toi qqun qui n'est pas à la hauteur avec une R6
La question est : prends tu du plaisir avec ta R6 ?

GMC#99 a écrit:

et si jamais, ça s'écrit ''cojones'' et non corones.

le cours d'Espagnol est terminé ^^

ah oui la putain de "hota"....le collège est bien loin mdr

Faut ce détendre les ga
Il constate qu'il manque de watts, c'est un ressenti et il a bien raison.

Parfaitement détendu juste un peu impatient de ROOOUUULER !

Je dis ça parce que j'estime que je devrais être capable de rouler plus vite que ça ! Ma SV étais en faîte une "S" et non la roadster !

Mais t'inquiète pas je le vis bien ! Et je roule presque plus , je roulais plus souvent quand je faisait la twin cup .

Et je suis heureux avec ma Yam !

Tu es trop jeune pour avoir déjà pris ta retraite de piste !

Je suis juste un passionné, ici je souhaitais échanger mon ressenti avec d'autres passionnés mais je n’apprécie pas les posts de certains qui semblent plus être là pour jouer a celui qui pisse le plus loin.

je ne suis pas naïf, chacun trouve toujours plus rapide que lui. J'ai encore des progrès à faire, je ne fais pas glisser la moto donc c'est que je peux ouvrir plus tôt et plus fort.

Et pour ceux qui ne le savent pas encore 10kg sur l'ensemble pilote+moto c'est une bonne seconde au tour (à niveau de pilotage égal), et oui le poids bouffe pas mal de watts.C'est pour cela que la plupart des pilotes pro sont plutôt des jockey, à part Loris Baz qui reste une des rares exceptions, dans une catégorie particulière qu'est le moto GP ou le problème, c'est plutôt de faire passer les watts au sol.

je terminerais en constatant qu'il y a quelques champions du monde "potentiels" sur ce forum, mais peu de photo de leurs Alfanos pour justifier leurs exploits.

je discute souvent avec les autres pilotes dans les paddocks donc on se parlera peut-être Afk

Happy67 a écrit:

Je suis juste un passionné, ici je souhaitais échanger mon ressenti avec d'autres passionnés mais je n’apprécie pas les posts de certains qui semblent plus être là pour jouer a celui qui pisse le plus loin.

je ne suis pas naïf, chacun trouve toujours plus rapide que lui. J'ai encore des progrès à faire, je ne fais pas glisser la moto donc c'est que je peux ouvrir plus tôt et plus fort.

Et pour ceux qui ne le savent pas encore 10kg sur l'ensemble pilote+moto c'est une bonne seconde au tour (à niveau de pilotage égal), et oui le poids bouffe pas mal de watts.C'est pour cela que la plupart des pilotes pro sont plutôt des jockey, à part Loris Baz qui reste une des rares exceptions, dans une catégorie particulière qu'est le moto GP ou le problème, c'est plutôt de faire passer les watts au sol.

je terminerais en constatant qu'il y a quelques champions du monde "potentiels" sur ce forum, mais peu de photo de leurs  Alfanos pour justifier leurs exploits.

je discute souvent avec les autres pilotes dans les paddocks donc on se parlera peut-être Afk

je partage en tous points !!

Pour ma part j'avais une gsxr 1000 2006, et je suis revenu au 3 cylindre avec une dayto R car j'étais moins rapide avec le gsxr de 180cv que ma MV agusta de 130cv... La raison j'arrivais pas à mettre gaz en grand avec la gsxr trop de patate pour moi, et je tournais 3 secondes moins vite avec elle que ma MV a Bresse

Blackdelys a écrit:

Happy67 a écrit:

Je suis juste un passionné, ici je souhaitais échanger mon ressenti avec d'autres passionnés mais je n’apprécie pas les posts de certains qui semblent plus être là pour jouer a celui qui pisse le plus loin.

je ne suis pas naïf, chacun trouve toujours plus rapide que lui. J'ai encore des progrès à faire, je ne fais pas glisser la moto donc c'est que je peux ouvrir plus tôt et plus fort.

Et pour ceux qui ne le savent pas encore 10kg sur l'ensemble pilote+moto c'est une bonne seconde au tour (à niveau de pilotage égal), et oui le poids bouffe pas mal de watts.C'est pour cela que la plupart des pilotes pro sont plutôt des jockey, à part Loris Baz qui reste une des rares exceptions, dans une catégorie particulière qu'est le moto GP ou le problème, c'est plutôt de faire passer les watts au sol.

je terminerais en constatant qu'il y a quelques champions du monde "potentiels" sur ce forum, mais peu de photo de leurs  Alfanos pour justifier leurs exploits.

je discute souvent avec les autres pilotes dans les paddocks donc on se parlera peut-être Afk

je partage en tous points !!

Oui je partage à part que je doutes un peu pour les 1s de perdu au tour pour 10Kg de plus à pilotage égal à notre niveau ( en moto2 ou SSp ok quand tu essayes de tirer la dernière seconde) et je vois pas l'intérét que les personnes du forum auraient à mentir sur leurs chronos ....

tonino74 a écrit:

Pour ma part j'avais une gsxr 1000 2006, et je suis revenu au 3 cylindre avec une dayto R car j'étais moins rapide avec le gsxr de 180cv que ma MV agusta de 130cv... La raison j'arrivais pas à mettre gaz en grand avec la gsxr trop de patate pour moi, et je tournais 3 secondes moins vite avec elle que ma MV a Bresse

Je partage, 2 potes à moi roulent en 1000 gex 2004 et un d'eux envisage de prendre moins puissant pour plus s'amuser

DeProfundis a écrit:

Faut ce détendre les ga
Il constate qu'il manque de watts, c'est un ressenti et il a bien raison.

+ 1 Disons qu'avec son niveau et plus de watts, il irait plus vite tout en se faisant plaisir et sans prendre plus de risque à Dijon.

Happy67 a écrit:

tonino74 a écrit:

Pour ma part j'avais une gsxr 1000 2006, et je suis revenu au 3 cylindre avec une dayto R car j'étais moins rapide avec le gsxr de 180cv que ma MV agusta de 130cv... La raison j'arrivais pas à mettre gaz en grand avec la gsxr trop de patate pour moi, et je tournais 3 secondes moins vite avec elle que ma MV a Bresse

Je partage, 2 potes à moi roulent en 1000 gex 2004 et un d'eux envisage de prendre moins puissant pour plus s'amuser

+ 1 C'est plus simple et moins usant physiquement il parait.

Avec ma petite taille (163 cm/64 kg) on m'a souvent conseillé de prendre un 600 pour aller plus vite ....

... mais perso j'aime bien quand ça tire fort et que ça secoue !!

R1FREDERIC74 a écrit:

perso j'aime bien quand ça tire fort et que ça secoue !!

Tu parles toujours de moto, là?

Happy67, je comprend que ton amour propre en prenne un coup. Je crois que personne ici n'a cherché à te rabaisser, ni à se moquer de toi. Le fait que je parle de pilote qui roulent plus vite que toi, avec des motos qui ont le même âge que la tienne, sert uniquement à montrer que c'est possible et que ça n'a rien à voir avec un problème de puissance.

1'33 à Dijon n'est pas un mauvais chrono avec la moto que tu as, mais faut accepter qu'on puisse encore avoir de gros progrès à faire avant d'en voir le bout.

la seule façon de progresser, c'est de ravaler sa fierté, se remettre en question en permanence et d'aller de l'avant...

GMC#69 a écrit:

Happy67, je comprend que ton amour propre en prenne un coup. Je crois que personne ici n'a cherché à te rabaisser, ni à se moquer de toi. Le fait que je parle de pilote qui roulent plus vite que toi, avec des motos qui ont le même âge que la tienne, sert uniquement à montrer que c'est possible et que ça n'a rien à voir avec un problème de puissance.

1'33 à Dijon n'est pas un mauvais chrono avec la moto que tu as, mais faut accepter qu'on puisse encore avoir de gros progrès à faire avant d'en voir le bout.

la seule façon de progresser, c'est de ravaler sa fierté, se remettre en question en permanence et d'aller de l'avant...

Dis comme cela ça passe mieux 😜, si tu avais commencé ton post par là je me serais pas formalisé.

Je valide, il y a moyen de faire mieux.

Gabichon74 a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

perso j'aime bien quand ça tire fort et que ça secoue !!

Tu parles toujours de moto, là?

Oui-oui c'est bien ça.

Pourquoi tu pensais à autre chose qu'à une 1000 cc entre nos jambes ???

Mais c'est vrai aussi qu'à pilotage égale avec une brêle récente qui va bien c'est 2 seconde de grattée

JeremRR a écrit:

Mais c'est vrai aussi qu'à pilotage égale avec une brêle récente qui va bien c'est 2 seconde de grattée

Possible oui.

Toutefois c'est parfois moins simple que ça ....

... avec la Kawa 10R 2014 (200 cv/198 kg) j'ai perdu 1 seconde au tour sur plusieurs circuits en comparaison de ma R1 2007 (180cv / 208 kg) juste parce que je la connais moins bien.

Sauf à Dijon où j'ai gagné 1 seconde ... dans la ligne droite.

Oui mais tu compares deux 1000 de conception récente .... lui il a un ancien Srad, met lui un Gex K8 et on en reparle

Blackdelys a écrit:

Tu es trop jeune pour avoir déjà pris ta retraite de piste !

J'y penses pourtant , en tout cas se serait plus sage ! Mais j'arrive pas à me résigner .

JeremRR a écrit:

Oui mais tu compares deux 1000 de conception récente .... lui il a un ancien Srad, met lui un Gex K8 et on en reparle

J'envisage de remiser mon srad au musée et de prendre un 750 plus récent , si possible un  L1, vers le mois de mai.  

Je roule à Ledenon en avril pour la première fois et je le ferai avec mon vieux Srad , histoire de découvrir cette piste et de me faire une première expérience là-bas, on m'en a tellement parlé de ce circuit.

Apres, fonction du budget et des occasions disponibles  je me monterais une machine sympa.

je suis curieux de voir le gain de performance sur les derniers modèles , un de mes potes à un modèle 2003 et il marche déjà pas mal , les nouveaux sont pas loin des 150cv.
Mon kif sera d'améliorer mes chronos avec ma future monture, on se bat toujours contre soi-même avant tout...