Avis pour achat d'un PR 19?

vrai que c'est surtout une question de feeling, j'avais pris le RCS ya 3 ans car je ne savais pas me décidé comme toi,
maintenant je sais que j'aime quand ca mord tout de suite alors oui il reste toujours sur la même position mais au moins a l'époque j'étais sur de ne pas me tromper :D

Quand aux supposés problèmes des RCS, en 3 ans de piste, jamais aucun problème donc je ne peux pas t'aider..

Sinon comme dis GROSMAN, un maitre cylindre ce n'est pas magique, des étriers propres ( ca ne prend pas longtemps a nettoyer ), durites avia, une bonne purge et des plaquettes en bon état, a notre niveau normalement ca va tout seul

ca marche je vais faire un bon nettoyage. On voit souvent marquer faire un toilage des disques ca correspond a quoi?

papier de verre et tu frottes sur le disque. aussi pense à nettoyer les disques au nettoyant freins régulièrement.

ok ca marche

virus481 a écrit:

le rsc c'est pas vraiment un 19/18 ou 19*20

j'ai deja tester un brembo 19*20
brembo rsc

irc evo 19*18
et maintenant le accossato 19*18 tailler masse


et bien le rsc a rien a voir avec un vrai pr19


le rsc c'est un peu le bas de gamme brembo !



si tu veux un levier facile  19*18
si tu veux un levier dur 19*20

et frenchement niveau qualité le accossato de grosman est top
c'est d'ailleurs le concurent de brembo en italie !

Quand tu dis levier "facile" tu veux dire mou, genre spongieux ? Un peu comme d'origine ?

J'envisage de changer le maître cylindre de ma 600 gsxr 2012, mais j'hésite entre le 19x18 et le 19x20
Le réglage ne dépend pas que du levier ? Sans parler du réglage de l'écartement

En ce moment j'ai un levier "archimede" de performance technologie avec réglage de pivot en plus du réglage de la garde déporté
C'est plutôt pas mal, mais manque un peu de puissance ,j'ai des plaquettes bendix et j'ose pas trop changer.

pour faire simple 19*18 freinage plus agressif que le 19*20


frenchement c'est une question de feeling
mais a la base le 19*20 est fait pour la route
et le 19*18 est celui typé piste

moi je suis un gros freineur donc je préfère largement le feeling d'un 19*18 et je peux garder les frein sur l'angle sans le moindre soucis

Après quand tu vois les chronos des 5 premiers en Promosport 600 ou 1000, il y a de la marge avant d'être à la limite du matériel. ;)

Reste le plaisir d'avoir de belles pièces sur sa moto et cela ne se discute évidement pas.

oh oui il y a de la marge

après moi je roule pour le plaisir
et j'ai mal au avant bras avec le pr d'origine du s1000rr ( trop dur ! )
donc autant changer pour se faire plaisir

Je me fais plus plaisir en roulant ! :p