Question existentielle CBR - R1 - GSXR

Hello,

Je viens de vendre mon Daytona 675 et souhaite acheter un 1000.
J'aimerais des avis des pratiquants entre les modeles suivants :

- CBR1000rr à partir de 2008 (mon coup de cœur)
- 1000GSXR à partir de 2005
- R1 à partir de 2005

Par avance merci.
Budget : max 6200
utilisation 80% piste 20% route

Bah CBR , moto légère ,moteur linéaire et châssis facile

La meilleure moto pour progresser

Oui je pense aussi.

Pas mieux...

pareil...

Idem

Je suis honda, cbr également. Un seul soucis, (hors conso d'huile), ce p...n de pignon de 3 à remplacer par du solide si tu veux avoir de soucis

Sebsurf2000 a écrit:

Je suis honda, cbr également. Un seul soucis, (hors conso d'huile), ce p...n de pignon de 3 à remplacer par du solide si tu veux avoir de soucis

çà dépend...c'est un peu la loterie

Après un cbr de 2008 à maxi 6200€ ça dois pas être évident à trouver !

TOTO #71 a écrit:

Après un cbr de 2008 à maxi 6200€ ça dois pas être évident à trouver !

Y en a . Bizarrement, tu trouves des 1000 CBR pour moins cher que des R6 de la même année

Y en as en effet, je vend la mienne dans la section approprié sur le forum.
C'est vrai que c'est une super moto. Très facile à envoyer.
Juste la conso d'huile à surveiller très régulièrement.

Et y'en à même 1 dans les annonces pour moins de 6200€

2 pardon

mp envoyé

Je me pose les mêmes questions que toi et je pencherais plus pour le R1 uniquement par estetic. Je n'aime pas trop la tête de fourche du CBR mais mécaniquement je pense qu'elle ce valent a peut près toutes

Les cbr sont un peu chiant a revendre sinon super machine rien a dire vraiment facile le moteur pousse mais on ai jamais déborder et le châssis au top. Pour l'huile la mienne et de 2013 et n'ai aucun problème

Pourquoi  a t elle "le nez" aussi écrasé!!
C'est l'un des seul truc qui me bloc sur cette meule

Ont s'y fait. Ça ne me plaisait pas au départ, maintenant j'aime bien. C'est une question de goût après.

Du coup je vais m'orienter vers un 1000gsxr je pense. Plus de piece en cas de chute, fiable et la revente plus facile.

J'en connais un bien de 2006 si tu veux.....

Le cbr suffit d'acheter les 2 conduits d'arrivé d.air et hop carénage nouveau modèle POintu !

jujuxfr a écrit:

Le cbr suffit d'acheter les 2 conduits d'arrivé d.air et hop carénage nouveau modèle POintu !

Idée a retenir, mais je crois bien que le crossplane aura le dessus sur la concurrence😃

J avoue que j ai quand même un gros faible pour le crossplane, mais c est plus cher que Gsxr ou Cbr

J'ai hésité aussi, et j'ai craqué pour un cross plane

J'ai entendu pas mal de chose sur le crossplane, fiabilité moyenne, chauffe, caractère moteur en dessous.... Tu en ai content?

acheté cet hiver, pas beaucoup roulé avec, elle est destinée à la piste. Premier roulage le 15 mars.
Pour le caractère je trouve que c'est mieux qu'un 4 pattes classique, mais c'est peut être parce que je suis vacciné bicylindre.
La fiabilité, il y a eu des soucis de distribution au début mais c'est résolu.
Pour la chauffe oui, je suis surpris de la montée en température et ça régule à plus de 100°C, mais ça ne dégueule pas.

Ok, j'attend ton retour apres le 15 mars avec impatience...😉

J ai entendu parlé de ces petits points noirs.
Intéressé par d autres avis à ce sujet !
Ma short list :
- crossplane
- 1000gsxr k6

Sur le crossplane quels sont les points a vérifier lors de l achat ?

flatsport a écrit:

acheté cet hiver, pas beaucoup roulé avec, elle est destinée à la piste. Premier roulage le 15 mars.
Pour le caractère je trouve que c'est mieux qu'un 4 pattes classique, mais c'est peut être parce que je suis vacciné bicylindre.
La fiabilité, il y a eu des soucis de distribution au début mais c'est résolu.
Pour la chauffe oui, je suis surpris de la montée en température et ça régule à plus de 100°C, mais ça ne dégueule pas.

le radia gros volume est fortement conseillé quand meme

je roule essentiellement à Alès et Ledenon, donc très chaud. J'ai souvent vu rouler des cross plane de série sans soucis particulier.
Un radiateur auxiliaire vaut 600€ mais il ne passe pas avec les collecteurs d'origine. Le gros radiateur 1500€ mais je ne sais pas s'il passe.

Ok donc mieux vaut prévoir la modif.

Bon... Je n arrive pas à me décider ...
C est dingue... Préfère pour crossplane mais plus chère que les Cbr et Gsxr...

Lol on est dans le même cas!!! Depuis hier j'ai pris ma décision, ce sera R1 idéalement crossplane mais on verra.... Je viens de mettre mon Gex sur le bon coin on verra bien ce que ça va donner☺️

vinzzzyeahhh a écrit:

Bon... Je n arrive pas à me décider ...
C est dingue... Préfère pour crossplane mais plus chère que les Cbr et Gsxr...

Ce n'est pas vraiment plus cher si tu compares des motos de la même année. donc des Gex K9 ou plus récent.

RSV4

c'est par ou la sortie??

Je pars sur crossplane on Vera bien !

Bon suite de mes aventures, j'espère que je ne regretterai pas le choix du crossplane car je vais normalement l'acheter Samedi.

Bonne Nouvelle, tiens nous au courant😉

vinzzzyeahhh a écrit:

Bon suite de mes aventures, j'espère que je ne regretterai pas le choix du crossplane car je vais normalement l'acheter Samedi.

Et bien au pire tu la revendra !

Ça y est j ai mon crossplane !!
Question pneus vous me conseillez quoi pour la piste ?
Supercorsa ??

Ca y est j'ai ma CBR! (j'hésitais comme toi)

Moi j'avais du Supercorsa l'année dernière, je les trouvais top et cette année D211 d'après les copains c'est vraiment bien aussi

Oui je vais partir sur du D211, visiblement ils sont biens !
PAr contre questions : J'ai un petit jeu dans la fourche, ca vibre sur des bosses et sur les freinages. Un peu d'huile sur la fourche : Joint spi ? A l'arret quand je bloque la roue avant et que je pousse sur le guidon je sens la vibration ...

vinzzzyeahhh a écrit:

Oui je vais partir sur du D211, visiblement ils sont biens !
PAr contre questions : J'ai un petit jeu dans la fourche, ca vibre sur des bosses et sur les freinages. Un peu d'huile sur la fourche : Joint spi ? A l'arret quand je bloque la roue avant et que je pousse sur le guidon je sens la vibration ...

roulement de colonne
axe de colonne déserrée

silver-r1 a écrit:

vinzzzyeahhh a écrit:

Oui je vais partir sur du D211, visiblement ils sont biens !
PAr contre questions : J'ai un petit jeu dans la fourche, ca vibre sur des bosses et sur les freinages. Un peu d'huile sur la fourche : Joint spi ? A l'arret quand je bloque la roue avant et que je pousse sur le guidon je sens la vibration ...

roulement de colonne
axe de colonne déserrée

ok, je vais l'apporter chez Yamaha :
Il faut compter combien pour le roulement de colonne ?

vinzzzyeahhh a écrit:

silver-r1 a écrit:

vinzzzyeahhh a écrit:

Oui je vais partir sur du D211, visiblement ils sont biens !
PAr contre questions : J'ai un petit jeu dans la fourche, ca vibre sur des bosses et sur les freinages. Un peu d'huile sur la fourche : Joint spi ? A l'arret quand je bloque la roue avant et que je pousse sur le guidon je sens la vibration ...

roulement de colonne
axe de colonne déserrée

ok, je vais l'apporter chez Yamaha :
Il faut compter combien pour le roulement de colonne ?

disons que les roulements chez Yamaha sont 6 à 7 fois plus cher que sur 123roulement par exemple...

mais si tu sais pas faire..tu auras pas le choix...
à mon avis, dans les 70/80€.

ok et avec la pose ?
Apres la moto a que 17000kms... C'est peut etre juste desserré ?

vinzzzyeahhh a écrit:

ok et avec la pose ?
Apres la moto a que 17000kms... C'est peut etre juste desserré ?

à vérifier...si ton concess Yam est bien, tu passes voir et il te dira.
si quand tu freine sec par exemple en arrivant à un stop...et que tu ressent un clac, quelque chose qui bouge, c'est ça. rien à voir avec l'huile de fourche.

silver-r1 a écrit:

vinzzzyeahhh a écrit:

ok et avec la pose ?
Apres la moto a que 17000kms... C'est peut etre juste desserré ?

à vérifier...si ton concess Yam est bien, tu passes voir et il te dira.
si quand tu freine sec par exemple en arrivant à un stop...et que tu ressent un clac, quelque chose qui bouge, c'est ça. rien à voir avec l'huile de fourche.

Oui c'est exactement ca ! Après si le roulement est mort ca fait chier mais bon... C'est simple à resserrer ?

vinzzzyeahhh a écrit:

silver-r1 a écrit:

vinzzzyeahhh a écrit:

ok et avec la pose ?
Apres la moto a que 17000kms... C'est peut etre juste desserré ?

à vérifier...si ton concess Yam est bien, tu passes voir et il te dira.
si quand tu freine sec par exemple en arrivant à un stop...et que tu ressent un clac, quelque chose qui bouge, c'est ça. rien à voir avec l'huile de fourche.

Oui c'est exactement ca ! Après si le roulement est mort ca fait chier mais bon... C'est simple à resserrer ?

à resserer oui..il te faut défaire l'écrou du Té...puis tu dois avoir une sorte de grosse rondelle superposée à une autre...qui sert de contre écrou...va voir chez Yam il devrait pouvoir te faire ça en 10/15 minutes.