etrier brembo m4 / m50

Salut a tous.
J'aurais voulu avoir des retours concernant ces 2 modéles d'etriers monobloc (cout et quellles plaquettes, performance...).
Les m4 se trouvent plus facilement et a un tarif plus "abordable", mais qu'en est il des plaquettes (sûr que les z04 sont les meilleurs mais attention aux tarifs!!)? Et les m50, valent ils leurs surcout? (par rapport au m4).

(pour ma part, c'est pour équiper un s1000rr)
Merci d'avance de vos retours d'expérience!

c'est juste pour passer au monobloc? car l'origine est deja performant

J'ai eu les 2 sur Ducati :
Pour le plaquettes, c'est les mêmes pour les 2, ensuite le prix dépend du modèle et de la marque. Perso je touche les SBS racing à 70€ les 2 jeux (avec une chouette remise).

Ensuite le M50 et un peu plus léger et plus échancré ce qui facilite le démontage mais c'est du détails.
La grosse différence c'est la taille des pistons 34 pour le M4 et 30 pour le M50 ce qui fait qu'il faut mettre un maitre cylindre avec un diamètre de 17 au max sur le M50 sinon il n'y a plus aucun feeling avec un levier vraiment dur. Avec les M4 un PR19 passe nickel.
Sinon niveau puissance c'est super constant dans le temps, les M4 avec une PR19 Brembo taillé masse : pas de variation de feeling pendant les 55 minutes d'une relais d'endurance.

Moi j'ai mis les Disque HP4 et des plaquette racing, ca freine quand meme deja tres bieeeeeen!

champo a écrit:

J'ai eu les 2 sur Ducati :
Pour le plaquettes, c'est les mêmes pour les 2, ensuite le prix dépend du modèle et de la marque. Perso je touche les SBS racing à 70€ les 2 jeux (avec une chouette remise).

Ensuite le M50 et un peu plus léger et plus échancré ce qui facilite le démontage mais c'est du détails.
La grosse différence c'est la taille des pistons 34 pour le M4 et 30 pour le M50 ce qui fait qu'il faut mettre un maitre cylindre avec un diamètre de 17 au max sur le M50 sinon il n'y a plus aucun feeling avec un levier vraiment dur. Avec les M4 un PR19 passe nickel.
Sinon niveau puissance c'est super constant dans le temps, les M4 avec une PR19 Brembo taillé masse : pas de variation de feeling pendant les 55 minutes d'une relais d'endurance.

Salut Champo 
je tombe sur ton post et me pose la question : 
J'ai un accossato 19 avec mes étriers d'origine M50 sur le street RS, est-ce problématique pour toi ?
Je me pose la question de passer sur les étriers M4 ...
Merci pour ton retour et avis

V