demande d'info: puissance CBR 600 08 boitier bridé+pc5 ???

Salut, voila je suis intéresser par une CBR 600 2008 le "hic" c'est quelle est équipé d'un pc5 avec un boitier Français donc 100 cv

J'aimerais s'avoir si des gars ont déjà passer au banc cette config histoire de voir combien de cv cela peu sortir (car en gros si le pcV sert juste a faire une belle courbe mais que la puissance plafonne a 85cv/roue c'est pas la joie   

pour info la moto et équipé d'une ligne, d'un KN d'un pcV mais avec une map télécharger ...

dans tout les cas tu es bon pour faire un réglage.
Le CDi fait 5% du bridage, les pipes 95%

Merci   
Ha oui bien sur si je la prend elle passe sur le banc pour un mapping direct !
Donc tu me dis qu'avec les pipes full + le pcV bien régler je sort 100cv a l'aise ?

100cv ça veut rien dire!
la roue? ou vilo? sur quel banc? comparé a quoi etc...
et puis tu peux trouver des boitier full facilement

oui a la roue et sur un banc Dynojet type Gentleman Rider les bancs de féte de la moto c'est pas très représentatif  

Et le boitier full si c'est pour 5% c'est pas indispensable y'a déjà 10s/tour a gagner sur le pilote   

Pas besoin de changer le CDI, cornet d'admission full + réglage par pc5 c'est tout bon.
Le CDI full ne fait que modifier le mélange pour être ok avec les cornet + gros ce que fait très bien le pc5

Mais comme le dit nicodabomb case réglage obligatoire, les map téléchargé en général c'est à la masse.

oui les map télécharger ça dois pas étre top ... une moto = une map perso ça me parais logique aussi   

Je suis dans la config CDI fr avec pipes et pc5
Réglage fait sur banc dynojet chez gentleman rider

110 CV a la roue avec chicane

https://www.motopiste.net/t62983-cbr-600-rr-2009-by-merlinlenchanteur971

merlinlenchanteur971 a écrit:

Je suis dans la config CDI fr avec pipes et pc5
Réglage fait sur banc dynojet chez gentleman rider

110 CV a la roue avec chicane

https://www.motopiste.net/t62983-cbr-600-rr-2009-by-merlinlenchanteur971

je viens de lire ton post ça confirme que le pc5 et le boitier Fr ça suffit largement   merci   

Je confirme surtout les 07-08 qui marchent fort sans modifs du boitier

mobyfab a écrit:

Je confirme surtout les 07-08 qui marchent fort sans modifs du boitier

cool c'est une 08 ! merci   

EUh je suis pas d'accord avec Nicodabomb ....

le cdi ne fait pas que 5% du débridage ..... si tu envoi une tonne d'air sans essence bonjour le moteur et les perfs dégueulasses ....

pour en avoir réglé plusieurs dans cette config,
si tu mets uniquement les pipes, tu seras environ à 104 cv à la roue mais avec un afr bien trop pauvre ce qui est mécaniquement très mauvais (surchauffe, usure prématurée).
après réglage correct, tu devrais avoisiner les 112 cv à la roue tout en fiabilisant ton moteur
pour moi un pc5 est bien mieux qu'un boitier full car la carto est beaucoup plus précise

Merci a tous, dans tous les cas je ferrais un reglage de l'afr via le pc5   

ça reste le top niveau précision de réglage  

J'ai un CBR de 2007, 21000km , sortie leovince , filtre BMC, cornet + boitier full acheté direct chez Honda, elle sort 107.3cv a la roue sur un banc dynojet