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 TRAJECTOIRE DIJON

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MessageSujet: Re: TRAJECTOIRE DIJON   Lun 25 Mai 2015 - 21:38

essaie 3 au bout de la ligne droite, tu gardes la 3 jusqu'à l entré de la para ou tu tombes la 2, 3 dans la remonté, 3 dans le double gauche et 3 ou 4 dans pouas, 3 c'est mieux, mais faut etre pret à passer le rapport rapidement.
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gonzy
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MessageSujet: Re: TRAJECTOIRE DIJON   Mar 26 Mai 2015 - 0:06

3 dans le double gauche?
Dans le S des sablières je passe la 4.
Après ça dépend certainement des motos
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MessageSujet: Re: TRAJECTOIRE DIJON   Mar 26 Mai 2015 - 6:19

pourquoi tu passes la 4 dans les sablières ?
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razmo
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MessageSujet: Re: TRAJECTOIRE DIJON   Mar 26 Mai 2015 - 10:20

après sur la vidéo, c'était la première, a l'o3z je freinais un poil plus tard en bout de ligne droite, je m'élargissais un peu pour pouvoir mettre en grand avant les sablières, je freinais bien plus tard a la para et tombait la 2, je passais la 4 entre les 2 gauches du double gauche.
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gonzy
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MessageSujet: Re: TRAJECTOIRE DIJON   Mar 26 Mai 2015 - 16:50

insane_rider a écrit:
pourquoi tu passes la 4 dans les sablières ?

ça fait 1 an que je n ai pas roulé à Dijon mais de mémoire avec le v4 je passais la 4 et passait en 2 avant d engager la descente du gauche.
avec la 1199 ça va pas m arranger pour rester en 3,elle tire déja court..
mais bon à essayer .
tu rester tout le temps en 3?
meme dans ce gauche?
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MessageSujet: Re: TRAJECTOIRE DIJON   Mar 26 Mai 2015 - 17:36

Oui Smile
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jayso57
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MessageSujet: Re: TRAJECTOIRE DIJON   Mar 26 Mai 2015 - 20:19

En 3 dans le S je pense etre en sur régime en 600 non?
Dans pouas pareil
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ben1000z
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MessageSujet: Re: TRAJECTOIRE DIJON   Mar 26 Mai 2015 - 20:48

jayso57, je pense que chacun veux bien faire en donnant des conseils, mais ils oublient que c'est principalement des conseils sur 600 que tu recherches Cool
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razmo
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MessageSujet: Re: TRAJECTOIRE DIJON   Mar 26 Mai 2015 - 21:32

Je parle bien entendu en 600 ( pas encore rouler la bas en 1000)
Et effectivement 4 dans le S comme dit plus haut
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MessageSujet: Re: TRAJECTOIRE DIJON   Mar 26 Mai 2015 - 21:34

en 600 et en 1000 c'est pas si différent. tu essaies et tu verras si ça te convient.

quand tu es haut dans les tours, il y a deux avantage selon moi, 1-moins de risque de high-side car pas dans la zone de couple, 2-la moto referme plus facilement la trajectoire

après je dis pas avoir la vérité absolu, moi je fais comme ça en tout cas. Je suis pas le plus rapide du forum la bas, mais ça fonctionne pas si mal.
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jayso57
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MessageSujet: Re: TRAJECTOIRE DIJON   Mer 27 Mai 2015 - 13:10

insane_rider a écrit:
en 600 et en 1000 c'est pas si différent. tu essaies et tu verras si ça te convient.

quand tu es haut dans les tours, il y a deux avantage selon moi, 1-moins de risque de high-side car pas dans la zone de couple, 2-la moto referme plus facilement la trajectoire

après je dis pas avoir la vérité absolu, moi je fais comme ça en tout cas. Je suis pas le plus rapide du forum la bas, mais ça fonctionne pas si mal.

Oui prochain coup j'essaierai surtout dans pouas,j'ai regarder plusieurs vidéos et en 600 etre en 3 dans pouas permet de mieux sortir j'ai l'impression car en 4 la montée se tire un peu lol
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MessageSujet: Re: TRAJECTOIRE DIJON   Mer 27 Mai 2015 - 15:41

Par contre faut préparer le pied à passer le rapport suivant
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S4R74
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MessageSujet: Re: TRAJECTOIRE DIJON   Lun 13 Juil 2015 - 16:32

Merci pour ces infos Smile
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R1FREDERIC74
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MessageSujet: Re: TRAJECTOIRE DIJON   Lun 27 Juil 2015 - 11:02

Mimil121 a écrit:

J'en aurais bien eu besoin ce week-end ...

Merci. motocool
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MessageSujet: Re: TRAJECTOIRE DIJON   Aujourd'hui à 11:12

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