Debridage ZX10R 2012 et capteur de chute

Voila , je dois recevoir mon boitier full d'ici peu , je sais qu il faut virer une cale sur la gauche mais il y a aussi une vis juste avant la cale , difficile d'accès , une fois cette vis enlevée et la cale virée , faut il remettre cette vis ?

D'autre part ,J'ai replacé le capteur de chute à la place du servo moteur de valve , mais je l'ai monté avec une équerre rigide , hors d'origine il est monté sur silent bloc , y a til une raison a cela ?

Merci de vos réponses

Personne roule en 10R ?

Contacte Mimil121 en mp: il doit avoir la réponse à ta question   Il roulait en ZX10R avant de passer chez BMW.

pour le capteur de chute c'est le même que le 6r

ont fait tous sa
et sa a jamais poser de soucis

Merci à tous les 2

Et on la voit quand la bestiole?   

Eagle4 a écrit:

Et on la voit quand la bestiole?   

C'est un 10r tout court , rien d'extra , moto de route que je prépare pour la piste actuellement .
J'ai monté le poly ce matin , demain je l'envoie en peinture . Et si j'ai le temps je monte le boîtier full car elle est encore bridée   

Moi y en a même plus, il reste le circuit imprimé le reste est arraché  

totof199 a écrit:

Moi y en a même plus, il reste le circuit imprimé le reste est arraché  

Faut plus tomber.
Déjà, une moto qui continue de tourner par terre c'est dangereux (pour toi et les autres, pas que pour le plaisir que les règlements imposent une coupure automatique) et tu risque de casser (ou abimer) bêtement ton moteur...  

Je suis tombé 3 fois l an dernier et elle a toujours coupé ...

Quand on tombe comme il faut, le moteur coupe toujours!   

Tout est dans l'art de bien tombé ..;   

Sur la rampe, tu as une petite vis avec un trait jaune, il est important de bien la remettre.

Idéalement, il faudrait contrôler les valeurs du Throttle Sensor pour vérifier que le rampe est bien calée.
(ça se fait au voltmètre ou à la valise diag)
regarde sur le service manual, tout est expliqué (fait une recherche avec throttle sensor si tu l'as en pdf)
ne remonte pas le réservoir tout de suite

Le risque c'est que l'électronique ne considère jamais que tu est ouvert à 100%,
j'ai eu le problème l'année dernière, je n'ouvrait qu'à 80% ...

J'ai viré la cale , et sans démonter la vis jaune , vu qu 'elle est en dessous de celle ci , un coup de burin et hop , donc j'ai tout remonté avec le boitier full , reprogrammé les clefs , on verra bien comme ca marche