600 CBR RR ou S1000RR? De la folie?

Salut à tous, la question peux paraître un peu con mais je m'explique...

J'ai un 600 Cbr de 2010 plutôt bien préparer avec lequel je roules sur une dixaine de sorti/ans pour un niveau moyen/confirmé (1.56 au mans) en roulage entraînement.

J'ai une bonne occasion d'acheter une moto pour deux un s1000rr de 2012 full équipe dtc ABS ligne complète et tout le bazzar avec 2000kms 16000€... Vraiment une belle moto

En gros je vends mon Cbr et on rachète ça a deux. Le truc c'est que j'ai que 3 ans de piste et j'ai peur de moins me faire plaisir avec car 200cv sur une meule ça doit être quelque chose quand même!!! Après le traction contrôle doit bien aider!!!

Vous en pensez quoi? Franchement je me tâte j'aimerai bien avoir le retour des utilisateur de la BM en niveau moyen savoir si c'est exploitable par le commun des mortel ;)

moi je déconseille fortement d'acheter une moto a deux surtout

Ça c'est moins un problème, ça serai avec mon père et il roulerai que quelques journée dans l'année, il veux surtout se faire plaisir avec un bel objet... Le reste du temps c'est comme si c'était la mienne et les règle du jeu seront écrite dès l'achat...

J'ai achété une moto avec mon pere aussi, c'est quand je l'ai broyé qu'il etait moins content !
Sinon je suis un peu dans le meme cas que toi, je roule en cbr 600 niveau inter/confirmé selon les circuits, depuis 2 ans.
Personnellement le 1000, pour les circuits que je frequente (Le Luc, Ales, Ledenon) me tente pas tellement, vu les tourniqués.
Je craquerais plus pour un 750 (gsxr du coup) qui me parait etre une bonne etape !
Apres j'ai jamais conduit de 1000, c'est peut etre des prejugés !

j'ai eu la chance d'essayer cette magnifique moto sur un petit circuit ( le bourbonnais), j'ai un niveau moyen et franchement même si ça peut paraître trop puissant je t'assure que le bonheur prix a son guidon valais bien les 3000 euros du chèque de caution laissé a l'organisateur de la journée de roulage! c'est pour moi un pied total que de faire du circuit avec une moto comme ça, le moteur et surtout encore plus le freinage m'avais impressionné et vraiment rassuré!
après acheter a deux, même avec son père je ne serais pas fan mais ca c'est toi qui choisi    

nicodabomb a écrit:

moi je déconseille fortement d'acheter une moto a deux surtout

alors la oui je voit que sa comme default aussi car qui casse paye et peter 16000 euro alors que ta investit 8 sa fait chier

mais sinon sa vas t'arracher les bras

pour avoir essayer une cb1000rr de mon frere avec full hrc et tout en febur c'etait une ex le mans et bien au seeeeeeeeeccccccooooouuuuuuurrrrrrrrrrr sa arrache

c'est sur d'acheter à deux c'est pas le meilleur plan mais on à moyen de faire ça en bonne intelligence je penses... et c'est vrai que quand tu as ta moto, c'est pas pareil pour la prépa...

c'est aussi pour ca que je veux votre retour savoir si le jeu en vaut vraiment la chandelle ;) car je me fait déjà bien plaisir avec mon cbr mais bon comme tu dit cyssou, ça doit quand même être quelque chose!!!

Faut arrêter de se faires des montagnes des 1000 , ça n'a rien d'inexploitable .
Pour le BM j'avais essayé un a magny cours , ça pousse , c'est pas très linéaire , fait aimer , puis le TC ça sauve pas tout loin de la .
16000 ça fait cher pour une BM .

deux cas possible
1er tous se passe bien et vous partager les frais a deux et la pas de soucit

jusque la tout est ok

2eme cas tu roule sur la meme journee que l'autre et vous cassser le bloc ou autre piece que tu na pas
(je parle en connaissance de cause )cbr 929 explose on me l'avait preter
deja tu paye c'est normal mais c'est pas que pour toi
ben la celui que tu prive c'est toi et l'autre deux journee perdu pour une bricole
tu me dira c'est le jeux mais posee vous ces petit probleme aussi et soyet d'accord des le depart
sa peut creer des tension
faut bien dire qui faut tout partager dans un cas comme sa

ou alors une autre solution
la plus drole je pense
tu choisit un cote de la moto droite ou gauche et chacun prend en charge son cote
si tu chute ben debrouille toi pour que sa soit pas du tient lol

Salut scrat, franchement je pense que c'est plutôt une bonne affaire vu tous ce qu'il y à dessus, c'est une moto connu, du propriétaire des concession de vannes (qui est une bonne connaissance de mon père) donc ya pas de loup... et ça c'est un gros plus

Le 1000 je ne sais pas ce que ça vaut, je n'ai jamais rouler sur piste en 1000 mais bon c'est sur si tu tournes pas la poignée ça avance pas...

Pour le partage, ont à dit qui casse paye, mais c'est sur que le prix de la journée tu l'as dans l'os et c'est le jeu... dans le principe, c'est moi qui roulerai avec 80% du temps et je lui prête de temps en temps ;).

En faite le mieux c'est que je garde mon CBR et qu'il achète sa meule comme ça on en à deux et je peux rouler avec quand je veux ;))

C'est celle avec le poly dans la concess ? ( numéro 402 )

Yep

J'ai commencé la piste avec un zx6r de 97 et je suis passé l'année suivante au S1000RR qui était aussi ma moto de route, franchement y'a pas photo c'est le pied, faut oublié que tu as peur de l'abimé en tombant c'est tout, sinon c'est un pur kif.

Je viens de la revendre pour repassé sur un 600, trop de frais sur la S1000 sur une saison complète...

Mais prendre une moto à deux ça je ferai pas.

C'est celle qui a servit pour les cotes , les roulages et presque rien en 2013 , tombée en panne comme les autres ni plus ni moins , si le tarif était vraiement bon elle serait vendu et pas a vendre depuis 1ans , si elle vous plaît c'est le principal .

ne reflechis pas prend celle qui te fait envie

personnellement j'ai beaucoup rouler en 600 sur beaucoup de machine différente et l'année dernière je me suis pris un 1000 pour essayer (1000 cbr 2012).
j'ai pas aimer pas le cbr mais le 1000 en générale puisque j'en ai essayé d'autre au cours de la saison.
c'est moins joueur, plus prise de tête a rouler (ba oui la il faut réfléchir quand accélérer), plus lourd...
en fin de compte j'ai revendu pour revenir au 600!

gentlemen riders a écrit:

personnellement j'ai beaucoup rouler en 600 sur beaucoup de machine différente et l'année dernière je me suis pris un 1000 pour essayer (1000 cbr 2012).
j'ai pas aimer pas le cbr mais le 1000 en générale puisque j'en ai essayé d'autre au cours de la saison.
c'est moins joueur, plus prise de tête a rouler (ba oui la il faut réfléchir quand accélérer), plus lourd...
en fin de compte j'ai revendu pour revenir au 600!

Merci Jonathan, c'est exactement ce genre de retour que je cherche. Je vois que les avis sont partagé, pas si con que ça cette question...

le soucis c'est que chaque avis est personnel y en a qui vont apprecier le passage au 1000 d'autre non donc difficile de faire un retour pour ma part j'avais essaye un zx10 2010 que j'ai pas apprecier car trop gros et lourd par rapport au 600 mais j'ai plus apprecie le CBR 2008 en 1000

apres tu as des personne qui passe le pas et qui ne reviennent pas en arriere d'autres ne s'y font jamais

une moto ça se revend, si elle ne te convient pas

La vie est courte et il faut se faire plaisir!!
si ton père c'est ton super papa chéri, fonce!
bilan
si tu t'entends très bien avec ton père : achète
si les relations sont bof bof, reste avec ton 600

moi j'avais une 848, pas un gros niveau (48 au mans, 48 au vigeant, 27 a dijon..etc)

puis je pouvais avoir un super prix sur une moto neuve... en gros pour 1000 de plus que l'occase que t'as vu, j avais une neuve avec ligne akra, prepa suspension et protection de cadre et bras en carbone, immat 2014...

j'ai réfléchis 2 jours et je me suis dis...

les compromis c'est de la merde et je vois pas pourquoi j'y arriverais pas...du coup j'ai vidé le compte et voilà

  

Oui c'est un peu dans la situation que e suis et alors tu a regretter?

pour l'instant non, bon je l'ai pas encore rouler, elle est arrivé hier ^^

rafree a écrit:

La vie est courte et il faut se faire plaisir!!
si ton père c'est ton super papa chéri, fonce!
bilan
si tu t'entends très bien avec ton père : achète
si les relations sont bof bof, reste avec ton 600

Franchement on s'entend bien je sais que ça ne sera pas prise de tête même en cas de grose casse (j'en ai évidement parlé avec lui)... Et c'est pour ça que c'était pas vraiment le sujet de la discution...

Ce qui me dérange c'est vraiment de me faire trop peur et du coup moins plaisir avec le 1000... Après c'est clair qu'une moto ça se vend...

insane_rider a écrit:

moi j'avais une 848, pas un gros niveau (48 au mans, 48 au vigeant, 27 a dijon..etc)

puis je pouvais avoir un super prix sur une moto neuve... en gros pour 1000 de plus que l'occase que t'as vu, j avais une neuve avec ligne akra, prepa suspension et protection de cadre et bras en carbone, immat 2014...

j'ai réfléchis 2 jours et je me suis dis...

les compromis c'est de la merde et je vois pas pourquoi j'y arriverais pas...du coup j'ai vidé le compte et voilà

  

PS: 48 au mans et au Vigeant c'est quand même pas degeu...

Au pire si je me fait trop peu je roulerai tous le temps en mode "rain";)

si mon gosse casse ma moto, du moment qu'il n'a rien...j'ai le sourire !



   2014, t'es en BM, on parrie?

cyssou88 a écrit:

j'ai eu la chance d'essayer cette magnifique moto sur un petit circuit ( le bourbonnais), j'ai un niveau moyen et franchement même si ça peut paraître trop puissant je t'assure que le bonheur prix a son guidon valais bien les 3000 euros du chèque de caution laissé a l'organisateur de la journée de roulage! c'est pour moi un pied total que de faire du circuit avec une moto comme ça, le moteur et surtout encore plus le freinage m'avais impressionné et vraiment rassuré!
après acheter a deux, même avec son père je ne serais pas fan mais ca c'est toi qui choisi    

vraiment pas un circuit adapter pour se genre de cylindrée ,je ne vois pas ou tu a pue voir les différents critère de la moto du style (allonge freinage appui a haute vitesse pour ressentir la partie cycle etc...)je ne dis pas que c'est une mauvaise moto mais tu l'aurais essayer a magny ou au mans sa aurais ete plus objectif pour un jugement .

rafree a écrit:

si mon gosse casse ma moto, du moment qu'il n'a rien...j'ai le sourire !



   2014, t'es en BM, on parrie?

Oui et pareil de mon côté, s'il s'en met une grosse, le principal c'est quand même la santé...

Attend pour 2014 j'essay de me convaincre d'être raisonnable;) mais ça doit quand même être quelquechose de rouler avec ça...

Je t ai déjà dis, les compromis c'est de la merde   

Faut foncer pas de compromis. ;)

Au pire en 2015 tu changes a nouveau.

Ça dépend aussi de tes potes de roulages, si vous avez un niveau proche les écarts 1000/600 empêchent de rouler ensemble sinon en ligne droite le 1000 fini par s endormir...

Perso j ai une s1000rr depuis août dernier j ai fait Spa et mugello avec (bon c est sur c est pas les plus lents) mais c est une meule super! Après elle n est pas du tout stock mais la moto est super facile et le moteur nickel pas violent du tout (je trouve) bon c est sur ça envoie mais dosable!

Par contre avant de l acheter j ai essaye une hp4 au mans en version stock et c est vrai que le voyant dtc était allumé dans tout les virages après je n ai a ce moment la pas vu en quel mode je roulais.

La mienne a une carto "maison" dont j ignore tout d ailleurs qui a été concoctée par le team qui a monté la moto (team garnier pour la saison superstock 2012) je ne sais pas ce qu ils ont fait niveau électronique mais je suis pas embêté du tout et pas encore envolé! Enfin pas de l arrière ;)

Super meule en tout cas! Passion ou passion y a pas a choisir!!!

Ça va dépendre aussi des circuits ou tu vas rouler. Si c'est des petits tourniquets tu sera frustré en 1000 alors qu'en 600 tu pourras plus l'exploiter et te faire plaisir.
Si c'est l'inverse, n'hésitez pas, fonce !

chevalllier a écrit:

Faut foncer pas de compromis. ;)


Par contre avant de l acheter j ai essaye une hp4 au mans en version stock et c est vrai que le voyant dtc était allumé dans tout les virages après je n ai a ce moment la pas vu en quel mode je roulais.

C'est un peu ce qui me géne, le temps ou les chronos se feront depuis les tribunes avec une télécommande arrive  

Bien sûr je ne joue pas dans la même cour, essayé une moto sportive pour la 1ère fois à plus de 40 ans, je roule avec un 1000 de 2006, hésite à accélérer en sortie de courbe, mais me fait bien plaisir (le principal), chrono modeste (1'51 au Mans, 2'44 à Spa).
Une vidéo de ma sortie à Spa, à partir de la 9ème minute, 3 tours derrière un ZX10 récent, avec électronique, et différence pas flagrante.
https://www.youtube.com/watch?v=KQ3IfGajdVE

Pour revenir au sujet, un 600, oui, à condition de ne pas avoir peur de rentrer fort dans les virages, et ce n'est pas mon cas.

https://youtu.be/GOUdRLpSNCI

Il y a quand même une sacrée différence entre un 1000 gsxr k6 et une bm s1000rr
Regarde la vidéo à 9 min je sort plus vite que lui du virage et. Comment je prend un vent en accel !!!

Ceci dit très belle vidéo pascalzx6r , circuit de fou Spa !!!

kartman33 a écrit:

j'aimerai bien avoir le retour des utilisateur de la BM en niveau moyen savoir si c'est exploitable par le commun des mortel ;)

si tu crois que la majorité des pilotes amateur en s1000rr arrivent a l'exploiter ... tu t'fourre le doigt dans l'cul jusqu'à l'œil !!!   

  

les chronos depuis les tribunes...ce q'il faut pas lire des fois...

kartman33 a écrit:

rafree a écrit:

si mon gosse casse ma moto, du moment qu'il n'a rien...j'ai le sourire !



   2014, t'es en BM, on parrie?

Oui et pareil de mon côté, s'il s'en met une grosse, le principal c'est quand même la santé...

Attend pour 2014 j'essay de me convaincre d'être raisonnable;) mais ça doit quand même être quelquechose de rouler avec ça...

Moi je dis: vas y fonce, passe le cap,fais toi plaisir ,ni remords ,ni regrets..............

NAM a écrit:

Ça va dépendre aussi des circuits ou tu vas rouler. Si c'est des petits tourniquets tu sera frustré en 1000 alors qu'en 600 tu pourras plus l'exploiter et te faire plaisir.
Si c'est l'inverse, n'hésitez pas, fonce !

Ta raison il faut aussi prendre ça en compte, p, roule plutôt sur les "grand" circuit... Quand tes en Bretagne, vu la route qu'il faut faire à chaque fois autant en faire des bien ;)

Je pense que l'idéal c'est d'avoir les deux   ? je pense que je vais garder la mienne et il va se prendre une BM mais moins chère, il y à des truc très correct au alentour des 10000€, en plus pas la contrainte d'une moto pour deux...

kartman33 a écrit:

Je pense que l'idéal c'est d'avoir les deux   ? je pense que je vais garder la mienne et il va se prendre une BM mais moins chère, il y à des truc très correct au alentour des 10000€, en plus pas la contrainte d'une moto pour deux...

Le choix du roi ! si tu peux...