les bonnes annonces du "coincoin"

punaise voila l'astuce de fou
tu colle des autocollants sur tes pots d'origine, tu y rajoute le Y catalysé et op tu vend une ligne leovince

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1123650819.htm?ca=19_s

jusque 330 km/h....Mdr..!!!

https://www.leboncoin.fr/motos/1147128113.htm?ca=12_s

zigfrield a écrit:

punaise voila l'astuce de fou
tu colle des autocollants sur tes pots d'origine, tu y rajoute le Y catalysé et op tu vend une ligne leovince

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1123650819.htm?ca=19_s

En plus c est le y d origine....

Et c est pour un r1 2004/06 et non 2007/08

BLADE919 a écrit:

jusque 330 km/h....Mdr..!!!

https://www.leboncoin.fr/motos/1147128113.htm?ca=12_s

C est peut etre un compteur à l ancienne!

https://www.leboncoin.fr/motos/1150217785.htm?ca=21_s

chère non?

car RSV...

Et la ? un train avant et ça repart?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1146745608.htm?ca=15_s

Qui connait... j'essaye de contacter le mec depuis une semaine par mail et pas Whatsapp et aucune réponse...

Créteil...

pas chère le 636 kawa refaite ils te vendent sa 4500 5000

J y pense depuis 3jours...

Une tres bonne moto le 636

Franchement je l'a trouve beaucoup trop cher!

Avant d'avoir mon zx10r j'vais un 636 de 2004 avec un pot micron, commandes reculées, pince brembo PR 19, bulle haute, étriers de r1, plaquettes brembo z04 ,18.000 km dans un état show room (cette moto n'avait jamais vu la pluie)....le moteur était nettoyé à la brosse à dent (je suis maniaque) et je l'ai vendue 4000 euros.....je trouve donc également que le prix demandé est excessif.

regarde les prix qui sont affiché elles ne baissent plus ces chiottes la . ce qui faut c est trouvé un 600 rr sa vaut pas trop chère pour l'instant .

le_youk a écrit:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1146745608.htm?ca=15_s

Qui connait... j'essaye de contacter le mec depuis une semaine par mail et pas Whatsapp et aucune réponse...

Salut
J'habite Créteil si tu as besoin d'un coup de main 🖒

le_youk a écrit:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1146745608.htm?ca=15_s

Qui connait... j'essaye de contacter le mec depuis une semaine par mail et pas Whatsapp et aucune réponse...

Sinon contact Absolu moto à Créteil...concession Honda...demande Manu c'est le mec de l'annonce...

A+

le_youk a écrit:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1146745608.htm?ca=15_s

Qui connait... j'essaye de contacter le mec depuis une semaine par mail et pas Whatsapp et aucune réponse...

Je ne connais pas la personne mais sur le groupe facebook "HONDA FRENCH CLUB", il a posté des photos de sa moto
Tu peux peut etre le contacter par les réseaux sociaux :
https://www.facebook.com/emmanuel.gosset.7?fref=nf

Le concessionnaire Honda évoqué est collé à mon taf lool
Hésite surtout pas si tu as besoin !

Un gladius à moins de 1000€
http://www.leboncoin.fr/vi/1171236533.htm

Street triple 2200€

http://www.leboncoin.fr/vi/1170960967.htm

Cb500 - de 900€

http://www.leboncoin.fr/vi/1170194838.htm

R1 1220€

http://www.leboncoin.fr/vi/1170180993.htm

Un RSV 1000, vous l'avez déjà vu sur piste ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1164009643.htm?ca=6_s

J'ai envoyé un mail, mais je n'ai pas de réponse.
Question pour les pros, j'ai l'impression qu'il s'agit d'un RSV r "normal", avec une fourche ohlins d'un des premier modèle de factory (le freinage devrait être radial non ?)

GUB85 a écrit:

Un RSV 1000, vous l'avez déjà vu sur piste ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1164009643.htm?ca=6_s

J'ai envoyé un mail, mais je n'ai pas de réponse.
Question pour les pros, j'ai l'impression qu'il s'agit d'un RSV r "normal", avec une fourche ohlins d'un des premier modèle de factory (le freinage devrait être radial non ?)

J ai eu un rsvr de 2005 pendant 7 ans et effectivement c est une fourche des anciens modèles
A partir de 2004 frein radial.

twinman a écrit:

GUB85 a écrit:

Un RSV 1000, vous l'avez déjà vu sur piste ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1164009643.htm?ca=6_s

J'ai envoyé un mail, mais je n'ai pas de réponse.
Question pour les pros, j'ai l'impression qu'il s'agit d'un RSV r "normal", avec une fourche ohlins d'un des premier modèle de factory (le freinage devrait être radial non ?)

J ai eu un rsvr  de 2005 pendant 7 ans et effectivement c est une fourche des anciens modèles
A partir de 2004 frein radial.

Merci pour l'info.
je vois que tu roules en gex 750, par rapport au RSV tu as préféré laquelle sur piste ?

GUB85 a écrit:

twinman a écrit:

GUB85 a écrit:

Un RSV 1000, vous l'avez déjà vu sur piste ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1164009643.htm?ca=6_s

J'ai envoyé un mail, mais je n'ai pas de réponse.
Question pour les pros, j'ai l'impression qu'il s'agit d'un RSV r "normal", avec une fourche ohlins d'un des premier modèle de factory (le freinage devrait être radial non ?)

J ai eu un rsvr  de 2005 pendant 7 ans et effectivement c est une fourche des anciens modèles
A partir de 2004 frein radial.

Merci pour l'info.
je vois que tu roules en gex 750, par rapport au RSV tu as préféré laquelle sur piste ?

C était en utisation route,j avais juste fait une journée piste découverte avec.
Donc en mode tranquille,trop peur de la faire tomber.
Elle était trop propre pour la mettre sur piste.
Par contre comme sportive sur route ,un plaisir monstre (pas besoin de grimper dans les tours)
Maintenant avec un peu de recule ,le gex est plus facile sur piste.

twinman a écrit:

GUB85 a écrit:

twinman a écrit:

GUB85 a écrit:

Un RSV 1000, vous l'avez déjà vu sur piste ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1164009643.htm?ca=6_s

J'ai envoyé un mail, mais je n'ai pas de réponse.
Question pour les pros, j'ai l'impression qu'il s'agit d'un RSV r "normal", avec une fourche ohlins d'un des premier modèle de factory (le freinage devrait être radial non ?)

J ai eu un rsvr  de 2005 pendant 7 ans et effectivement c est une fourche des anciens modèles
A partir de 2004 frein radial.

Merci pour l'info.
je vois que tu roules en gex 750, par rapport au RSV tu as préféré laquelle sur piste ?

C était en utisation route,j avais juste fait une journée piste découverte avec.
Donc en mode tranquille,trop peur de la faire tomber.

Elle était trop propre pour la mettre sur piste.
Par contre comme sportive sur route ,un plaisir monstre (pas besoin de grimper dans les tours)
Maintenant avec un peu de recule ,le gex est plus facile sur piste.

+1 le gex est plus facile

J'ai l'impression que c'est un phase 1 (98 à 2003/ avec des carénages de phase 2...ca justifierait un peu le prix pour ce modèle sans carte grise.

reçu par facebook

optimark road racing team
vds ses motos

Le Team Optimark vend ses Honda.

Les motos en vente en version de base sont équipées comme suit :

CBR600RR 2013 :

ECU + Faisceau + Dash HRC
Tirage rapide HRC
Moteur Moto2
Boite de vitesse HRC
Filtre à air KN
Cornets origine
Ligne Arata titane avec un silencieux supplémentaire d'occasion
Suppression antipollution et vase d'expansion
Cartouches KTech DDS pressurisées
Amortisseur KTech DDS Pro
Amortisseur de direction Toby
Poly Sébimoto
Prise d'air carbone/kevlar
Araignée racing Moto Holder
Commandes reculées Robby Racing
Demi guidons Robby
Durites avia
Kit chaine 520 alu
Plaquettes Brembo Z04
Protections moteur GB Racing
Protection de levier de frein
Feu rouge de sécurité

CBR600RR 2015 :

ECU + Faisceau HRC
Tirage rapide Robby
Moteur préparé:
Arbres à came HRC
Vilebrequin équilibré
Alternateur allégé
Filtre à air HRC
Cornets HRC courts
Radiateur HRC
Suppression antipollution et vase d'expansion
Boite de vitesse HRC
Kit durites HRC
Ligne Spark titane
Boitier de mise à l'air carter/couvre culasse
Cartouches KTech DDS pressurisées
Amortisseur KTech DDS Pro
Amortisseur de direction Toby
Poly + Bulle Hot bodies
Prise d'air Motocarbon
Araignée racing moto holder
Commandes reculées Robby SBK
Demi guidons Robby
Durites avia
Kit chaine 520 alu
Disques Brembo T-Drive
Plaquettes Brembo Z04
Protections moteur GB Racing
Protection de levier de frein
Feu rouge de sécurité

CBR1000RR Fireblade 2017, seulement 550km, les équipement ci-dessous sont neufs, 0km :

Cartouches de fourche K-Tech DDS pressurisées
Amortisseur K-Tech DDS Pro
Carénage poly complet Sebimoto
Prises d'air poly
Bulle extra-haute Ten Kate
Durites avia
Demi guidon Robby
Protections moteur GBRacing
Protection levier de frein Rizoma
Kit chaine alu 520
Ligne complète Arrow titane
Grille de protection de radiateur
Suppression antipollution et vase d'expansion

En plus de ces configurations, de nombreuses autres pièces ou options sont disponibles à la carte pour les trois motos :

Sets de roues avec ou sans disque
Disques Origine et Brembo T-Drive
Embrayage antidribble TSS Pro Corsa
Carénages supplémentaires
Moteur de CBR600RR préparé par Slick Performance (IOM)
Carénages, faisceaux et échappements d'origine
Kit cornets Ten Kate Racing Parts
Kit cornets + filtre à air HRC
Rampe d'injection
Radiateurs origine
Couronnes alu 520
etc ...

N'hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements :

Xavier Denis : 06 64 88 37 47 ou en mp
Anaïs : anais@optimark.fr

page facebook
https://www.facebook.com/OptimarkRoadRacingTeam/?hc_ref=ARQyNX2EvVh90FXXyvQYIWwICje48okveeIcc-8xFIYUxkByUoq8WtBfOvZGrwI77dk