FSBK 2014

Le calendrier:

Championnat de France Superbike
05-06/04 – Le Mans (72)
24-25/05 – Nogaro (32)
14-15/06 – Ledenon (30)
28-29/06 – Magny-Cours (58)
30-31/08 – Carole (93)
27-28/09 – Albi (81)

Coupes de France Promosport
22-23/03 – Nogaro (32)
12-13/04 – Ledenon (30)
10-11/05 – Carole (93)
07-08/06 – Croix en Ternois (02)
05-06/07 – Pau Arnos (64)
19-20/07 – Le Mans (72)
02-03/08 – Magny-Cours (58)
23-24/08 – Alès (30)
07-08/09 – Ledenon (30)

les nouveautés de la saison 2014:

http://mototribu.com/blog/?p=36487

Plus de Vigeant ni de Dijon...
Mais Carole qui apparait....  

A confirmer car calendrier encore provisoire...

BLADE919 a écrit:

Plus de Vigeant ni de Dijon...
Mais Carole qui apparait....  

A confirmer car calendrier encore provisoire...

C'est étrange comme choix non ? Carole c'est sympa, mais entre Dijon et Carole pour une course de çe qui est censé être l'elite française ???

BLADE919 a écrit:

Plus de Vigeant ni de Dijon...
Mais Carole qui apparait....  

A confirmer car calendrier encore provisoire...

Apparemment le vigeant c'est confirmer.   

Vigeant trop cher la loc' du circuit , Dijon pas de spectateur et l'organisateur perd de l'agent à chaque fois . Carole c'est un peu logique si l'on veut attirer des spectateurs .

scratouille a écrit:

Vigeant trop cher la loc' du circuit , Dijon pas de spectateur et l'organisateur perd de l'agent à chaque fois . Carole c'est un peu logique si l'on veut attirer des spectateurs .

et surtout exploité par FFM.. l'orga sera Motors events..

Au delà d'être exploité par la FFM, on va dire qu'il fallait surtout mettre une date en plus dans le calendrier dans la mesure ou dijon et le Vigeant ont été enlevé. (Dijon, déficitaire 2 années de suite... et le vigeant a perdu son plus gros sponsors ce qui ne leur permettrait pas de maintenant l'entrée a 10€ pour le week et donc, de rentrer dans leurs frais.).

Pour Carole, Motteret devra de tte facon être au top de l'orga si il veut que ce soit carré et que le paddock ressemble a quelque chose.

Carole en FSBK au mois d'Août,ça va il n'y aura pas besoin de chauffage dans le paddock,parce que cette année en Promosport,1ère épreuve fin Mars avec 5 degrès de temp Maxi,impossibilité de se chauffer,ça disjonctait tout le temps,pour les douches,2 ballons d'eau chaude de 300L pour 1000 personnes environ,tu avais de l'eau chaude entre 3 et 4 h du matin pour 10 personnes!!!! Il est vrai que ça devient tellement cher d'organiser un week end de compétition,que les clubs ne se bousculent pas pour organiser de peur de boire la tasse,forcément dès qu'un club se porte volontaire pour faire un week end,on est moins regardant sur la capacité d'accueil,encore que Carole s'est un peu amélioré,et tu ne peux pas faire des entrées à 25€,sinon pas de public.

SUB02 a écrit:

Carole en FSBK au mois d'Août,ça va il n'y aura pas besoin de chauffage dans le paddock,parce que cette année en Promosport,1ère épreuve fin Mars avec 5 degrès de temp Maxi,impossibilité de se chauffer,ça disjonctait tout le temps,pour les douches,2 ballons d'eau chaude de 300L pour 1000 personnes environ,tu avais de l'eau chaude entre 3 et 4 h du matin pour 10 personnes!!!! Il est vrai que ça devient tellement cher d'organiser un week end de compétition,que les clubs ne se bousculent pas pour organiser de peur de boire la tasse,forcément dès qu'un club se porte volontaire pour faire un week end,on est moins regardant sur la capacité d'accueil,encore que Carole s'est un peu amélioré,et tu ne peux pas faire des entrées à 25€,sinon pas de public.

Cette situation des promosport à Carole de début d'année ne date pas d'hier ! Et je vois que cela ne change pas , moi je suis vraiment pas mécontent de plus y aller !

Enfin, en Mai, ce n'est pas le pôle nord non plus à carole hein...

Au passage, il faisait pas plus de 10 degré à ledenon l'année dernière et c'était en Avril donc bon...

bibi93130 a écrit:

Au delà d'être exploité par la FFM, on va dire qu'il fallait surtout mettre une date en plus dans le calendrier dans la mesure ou dijon et le Vigeant ont été enlevé. (Dijon, déficitaire 2 années de suite... et le vigeant a perdu son plus gros sponsors ce qui ne leur permettrait pas de maintenant l'entrée a 10€ pour le week et donc, de rentrer dans leurs frais.).
.

le vigeant c'etait 2€ l'entrée et c'est pas une histoire de sponsor c est juste le cout global pour organiser une epreuve du FSBK qui a bien monté (pas forcemment le circuit lui meme) , et ce avec moins d'engagé...  

cedchri a écrit:

bibi93130 a écrit:

Au delà d'être exploité par la FFM, on va dire qu'il fallait surtout mettre une date en plus dans le calendrier dans la mesure ou dijon et le Vigeant ont été enlevé. (Dijon, déficitaire 2 années de suite... et le vigeant a perdu son plus gros sponsors ce qui ne leur permettrait pas de maintenant l'entrée a 10€ pour le week et donc, de rentrer dans leurs frais.).
.

le vigeant c'etait 2€ l'entrée et c'est pas une histoire de sponsor c est juste le cout global pour organiser une epreuve du FSBK qui a bien monté (pas forcemment le circuit lui meme) , et ce avec moins d'engagé...  

Enfin, ca ne vient pas de moi le fait qu'ils ne puissent plus accueillir le fsbk suite à la perte d'un sponsor. C'est la raison officielle.

organiser un FSBK sur un beau et grand circuit c'est autour de 100K€..... les droits d'engagements des pilotes sont reversés par le Fédé au motoclub qui organise et prend le risque éco.. et vu qu'il n'y a que 20 motos en moyenne par catégorie, c'est 40 à 45K€.. de recette. La différence doit être comblée par la billeterie.. soit mission quasi impossible sans perdre bcp d'argent.... Les seuls club qui parviennent encore à organiser des courses de ce type.... sont des clubs dont les proprio des circuits sont les mêmes personnes....ainsi, cela laisse une marge au motoclub sur la facturation du circuit au motoclub... qui en fait à des interets communs.

bibi93130 a écrit:

cedchri a écrit:

bibi93130 a écrit:

Au delà d'être exploité par la FFM, on va dire qu'il fallait surtout mettre une date en plus dans le calendrier dans la mesure ou dijon et le Vigeant ont été enlevé. (Dijon, déficitaire 2 années de suite... et le vigeant a perdu son plus gros sponsors ce qui ne leur permettrait pas de maintenant l'entrée a 10€ pour le week et donc, de rentrer dans leurs frais.).
.

le vigeant c'etait 2€ l'entrée et c'est pas une histoire de sponsor c est juste le cout global pour organiser une epreuve du FSBK qui a bien monté (pas forcemment le circuit lui meme) , et ce avec moins d'engagé...  

Enfin, ca ne vient pas de moi le fait qu'ils ne puissent plus accueillir le fsbk suite à la perte d'un sponsor. C'est la raison officielle.

ou as tu trouvé que c'etait la raison officielle , j'ai cherché mais ne retrouve pas ni sur le site FFM ni sur le site fsbk (question naive )

cedchri a écrit:

bibi93130 a écrit:

cedchri a écrit:

bibi93130 a écrit:

Au delà d'être exploité par la FFM, on va dire qu'il fallait surtout mettre une date en plus dans le calendrier dans la mesure ou dijon et le Vigeant ont été enlevé. (Dijon, déficitaire 2 années de suite... et le vigeant a perdu son plus gros sponsors ce qui ne leur permettrait pas de maintenant l'entrée a 10€ pour le week et donc, de rentrer dans leurs frais.).
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le vigeant c'etait 2€ l'entrée et c'est pas une histoire de sponsor c est juste le cout global pour organiser une epreuve du FSBK qui a bien monté (pas forcemment le circuit lui meme) , et ce avec moins d'engagé...  

Enfin, ca ne vient pas de moi le fait qu'ils ne puissent plus accueillir le fsbk suite à la perte d'un sponsor. C'est la raison officielle.

ou as tu trouvé que c'etait la raison officielle , j'ai cherché mais ne retrouve pas ni sur le site FFM ni sur le site fsbk (question naive )

Dixit le représentant des pilotes SBK et Promosport auprès de la ffm.

bibi93130 a écrit:

cedchri a écrit:

bibi93130 a écrit:

cedchri a écrit:

bibi93130 a écrit:

Au delà d'être exploité par la FFM, on va dire qu'il fallait surtout mettre une date en plus dans le calendrier dans la mesure ou dijon et le Vigeant ont été enlevé. (Dijon, déficitaire 2 années de suite... et le vigeant a perdu son plus gros sponsors ce qui ne leur permettrait pas de maintenant l'entrée a 10€ pour le week et donc, de rentrer dans leurs frais.).
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le vigeant c'etait 2€ l'entrée et c'est pas une histoire de sponsor c est juste le cout global pour organiser une epreuve du FSBK qui a bien monté (pas forcemment le circuit lui meme) , et ce avec moins d'engagé...  

Enfin, ca ne vient pas de moi le fait qu'ils ne puissent plus accueillir le fsbk suite à la perte d'un sponsor. C'est la raison officielle.

ou as tu trouvé que c'etait la raison officielle , j'ai cherché mais ne retrouve pas ni sur le site FFM ni sur le site fsbk (question naive )

Dixit le représentant des pilotes SBK et Promosport auprès de la ffm.

sais tu ou l'on peut retrouver ce qu il a dit?

Sur son FB .

scratouille a écrit:

Sur son FB .

ok merci

faire le promo va revenir plus chère que faire le FSBK,

la FFM devrait peut-etre se reveiller un peu si on veut que l'élite francaise perce dans le milieu. 6 dates dont carole et albi. c'est triste de voir cela.

Je vois pas spécialement le problème que tout le monde a avec carole...

Après, si on m'explique, peut etre que je comprendrais sait on jamais...

Le gros problème de Carole est ces sanitaires ! En tout cas il est hors de questions que j'emmène mes enfants dans ces conditions .

Cela fait combien de temps que tu n'es pas allé à Carole?

Même si récent et propre sur un weekend de course ça doit vite être un peu juste .

Pas forcément. Pour le weekend du promo 2013, ça a été.
Puis après si les pilotes ET accompagnateurs se responsabilisent, ça sera déjà un grand pas.

bibi93130 a écrit:

Cela fait combien de temps que tu n'es pas allé à Carole?

C'est vrai que la structure d'accueil de Carole s'est amélioré,mais pas pour recevoir 1000 pilotes/accompagnants pour un week end de course,vécu cette année fin Mars pour le Promosport avec des températures hivernales.En 2014,ça ira peut être mieux vu que l'épreuve est au mois de Mai.

Disons que Carole, n'avait plus assez de standing pour l'élite francaise... mais comme les moto club a force de prendre des bouillons éco dans l'orga du FSBK avec des grilles vides et peu de spectateurs... la FFM à bien été obligée de prendre carole.. pour avoir un championnat de 6 week-end.. en mettant son mouchoir sur le standard des loges, box etc, etc .... et puis c'est l'occasion de faire tourner son outil également.

pour ma part je trouve que carole/croix en ternois ou bresse sont des petits circuits alors qu'en france on possede des dijon/magny cours /le mans/nogaro/le vigeant/ledenon qui sont pour moi les circuit sur lesquelles un fsbk a tout lieu d'etre il faudrait que la FEDE aide plus les clubs pour l'organisation de ce championnat sois disant elite sur les plus beau circuit de france au lieu de vouloir toujours faire plus d'argent

GROSMAN a écrit:

pour ma part je trouve que carole/croix en ternois ou bresse sont des petits circuits alors qu'en france on possede des dijon/magny cours /le mans/nogaro/le vigeant/ledenon qui sont pour moi les circuit sur lesquelles un fsbk a tout lieu d'etre il faudrait que la FEDE aide plus les clubs pour l'organisation de ce championnat sois disant elite sur les plus beau circuit de france au lieu de vouloir toujours faire plus d'argent

+1... lpourtant la Fede n'a jamais été aussi riche......compte très très très largement positif.

En terme d'accueil et de structure je préfère largement rouler à Croix qu'à Carole... D'ailleurs je vais pas au Promo à Carole alors que c'est moins loin que Croix.

GROSMAN a écrit:

pour ma part je trouve que carole/croix en ternois ou bresse sont des petits circuits alors qu'en france on possede des dijon/magny cours /le mans/nogaro/le vigeant/ledenon qui sont pour moi les circuit sur lesquelles un fsbk a tout lieu d'etre il faudrait que la FEDE aide plus les clubs pour l'organisation de ce championnat sois disant elite sur les plus beau circuit de france au lieu de vouloir toujours faire plus d'argent

+1

bibi93130 a écrit:

Cela fait combien de temps que tu n'es pas allé à Carole?

Oula environ 6/7 ans c'est vrai ! Après moi j'aimais bien le tracé avec ma CB 500 !

Et +1 avec grosman !

La question n'est pas de vouloir faire plus d'argent ou moins d'argent.
C'est juste que Dijon perd beaucoup d'argent depuis 2ans et le vigeant en aurait perdu.

Et ne vous méprennez pas, la vitesse française ne rapporte pas a la ffm. C'est le cross et l'enduro qui paye.

Et de la a dire que le fsbk réuni l'élite, ça me fait doucement rire également.

N'oublions pas. 12 pilotes en grille sur la dernière manche supersport. Ça fait mal...

Beaucoup de pilotes font les championnats étrangers, il doit bien y avoir une raison......

bibi93130 a écrit:

La question n'est pas de vouloir faire plus d'argent ou moins d'argent.
C'est juste que Dijon perd beaucoup d'argent depuis 2ans et le vigeant en aurait perdu.

Et ne vous méprennez pas, la vitesse française ne rapporte pas a la ffm. C'est le cross et l'enduro qui paye.

Et de la a dire que le fsbk réuni l'élite, ça me fait doucement rire également.

N'oublions pas. 12 pilotes en grille sur la dernière manche supersport. Ça fait mal...

c'est sur que tourner sur croix ou carole sa fait pas tourner les tete!

flatsport a écrit:

Beaucoup de pilotes font les championnats étrangers, il doit bien y avoir une raison......

et c'est pas fini je pense.... très interressant... et pas besoin d'aller très loin pour les nordistes.

qualif9 a écrit:

flatsport a écrit:

Beaucoup de pilotes font les championnats étrangers, il doit bien y avoir une raison......

et c'est pas fini je pense.... très interressant... et pas besoin d'aller très loin pour les nordistes.

ou les sudistes,
le CEV a réduit le prix des engagements

Perso, je trouve nettement moins scandaleux de rouler à Carole et croix que de rouler à nogaro ou le circuit n'est ouvert qu'à partir du vendredi pour 2 séances de 15imin. Ça fait cher le déplacement.

bibi93130 a écrit:

Perso, je trouve nettement moins scandaleux de rouler à Carole et croix que de rouler à nogaro ou le circuit n'est ouvert qu'à partir du vendredi pour 2 séances de 15imin. Ça fait cher le déplacement.

la fois ou j'y est rouler pour la power cup, j'avais meme un roulage le jeudi!

mais l'interet du circuit entre nogaro et carole il n'y a pas photo quand meme

Perso, je trouve carole pas inintéressant niveau pilotage. Loin de la.

bibi93130 a écrit:

Perso, je trouve carole pas inintéressant niveau pilotage. Loin de la.

peut-etre pas inintéressant, mais loin d'etre aussi complet qu'un nogaro/dijon/vigeant

bibi93130 a écrit:

Perso, je trouve nettement moins scandaleux de rouler à Carole et croix que de rouler à nogaro ou le circuit n'est ouvert qu'à partir du vendredi pour 2 séances de 15imin. Ça fait cher le déplacement.

c'est sur qu'en roulant a carole ou croix on va avoir des vrais champion du monde en supersport superbike ou autre et les gars sont la pour une course pas pour faire du roulage

GROSMAN a écrit:

bibi93130 a écrit:

Perso, je trouve nettement moins scandaleux de rouler à Carole et croix que de rouler à nogaro ou le circuit n'est ouvert qu'à partir du vendredi pour 2 séances de 15imin. Ça fait cher le déplacement.

c'est sur qu'en roulant a carole ou croix on va avoir des vrais champion du monde en supersport superbike ou autre et les gars sont la pour une course pas pour faire du roulage

Enfin, ca se saurait de toute facon si on avait des pilotes de classe mondiale en Fsbk...

Les pilotes de pointe qui roulent en mondial ne sont vraiment pas issue de la filière Francaise.

De toute façon, le niveau du plateau SBK n'est pas magnifique et ca, je vois pas comment on pourrait le contredire...

oui c'est sur mais pour avoir des gars de niveau mondial il faudrait rouler sur des vrais circuit que les gars roulent plus de courses et je pense qu'il faut ALLER SUR DES CHAMPIONNATS ETRANGES la ou il y a des vrai team capable de les faire evoluer

En france, il y a de vrais team pro capable de faire évoluer les bons pilotes mais le problème est toujours le meme. Aucune médiatisations.

Et tu sais, cela fait pas mal d'année que le fsbk roule sur les plus grands circuits Francais, résultat, qui est sorti de la filière ces 5 dernières années?

Au passage juste, je passe pour le vieux con mais je parle juste en conaissance de cause malheureusement.

Tu as beau être rapide, rouler devant, la fédé n'aide pas ses pilotes vitesse tant qu'ils n'ont pas réellement percé ce que je trouve malheureux.

Par contre, ils sont les 1er a te demander ta machine pour l'exposer sur leur stand au mondial comme si ils te filaient un coup de pouce...

je pense que les teams francais sont peut etre performant mais moins que ceux en espagne qui investissent un max pour avancer il faut pas attendre l'aide de la fede celui qui va faire le civ ou cev et qui roule devant va de suite se faire remarquer les sport mecaniques n'ont aucuns avenir en france pour la moto de vitesse a part depenser de l'argent pour sa passion

Je suis triste quand je lis tes propos Grosman....mais c'est tellement réaliste :(

moi je suis triste de l'ecrire la france est un pays pour le loisirs mais pas une usine a champion

GROSMAN a écrit:

moi je suis triste de l'ecrire la france est un pays pour le loisirs mais pas une usine a champion

+1