question?

salut,
j'ai fais l'acquisition d'un train de pneu Pilote power cup sur mon R1 de 2008 pour finir ma saison dernière, au bout de la 3 journée de roulage à MC,mon pneu AR s'est détruit sur tous le coté droit alors que le côté gauche est usé normalement ( quasi neuf ) , mais quand je dis détruit c'est vraiment que le pneu est devenu slick de ce coté au point d'etre déchiqueté, à savoir que j'ai un amorto Hyperpro et que celà fais 2 ans qu'il n'a pas été réviser...
pensez-vous que celà vienne de ça?
avant je roulais en d211 slick et aucun soucis, mon pneu s'usais normalement...
que dois-je faire?
merci pour vos réponses !!!

Très probablement les pressions...

Tu as une photo ?
Tu met combien à froid ?

je prendrais une photo demain pour t'en dire plus, sinon à froid il me semble que je mettais 1.9 à froid

C'est trop 1.9 a froid pour un power cup .

Ben voilà cherches pas, c'est 1.5 normalement, 1.7 si il fait moins de 15 degrés. (comme les slicks, c'est la même gomme)



Aussi c'est des pneus qui s'utilisent avec des couvertures.

+1 pour la pression

un amorto AR et une fourche se fait réviser tous les combien en général parce que moi je vais entamer ma 3éme saison avec ma moto et rien n'a été fait jusqu'à présent !!!

tout les ans

je vais envoyé une photo de mon pneu AR pour que celà donne une idée de la dégradation du pneu !!!

de ce qui est de ma fourche, le rislan est limite en butée de fourche mais il n'y a pas de fuite
qu'en pensez-vous ?

UP !!!

c'est du A B ou C? il fait qu'elle température quand tu roulais et sur quel circuit?

c'est du C (gomme dur ), sur le circuit de Magny-cours F1, le 12 Août dernier et la température était d'environ 25°, à savoir que j'avais roulé 2 jours avant en juillet ( avec le même pneu mais neuf ) sur le même circuit avec une chaleur à crever environ 10° de plus, facilement !!!

1.9 c est la pression que tu devrais avoir en sortie de piste et non à froid , sur les power slick je pars à 1.5 , 1.6

seb58r a écrit:

je prendrais une photo demain pour t'en dire plus, sinon à froid il me semble que je mettais 1.9 à froid

petite rectification, je mettais 1.9 mais sortie de piste, je me suis trompé en parlant de pression à froid !!!
d'apres mon petit pense-bête ( bloc note ), j'avais 1.5 à froid, 1.8 sortie de couv et entre 1.9 et 2 en sortie de piste, après roulage !!!

donc j'en déduis que ce n'est pas un problème de pression !!!   

ce ne serais pas un défaut du pneu ou un mauvais règlage de ma suspat AR ?

le lambo c'est que tu es allé trop loin

à la limite du pneu qui éclate !!!   

seb58r a écrit:

à la limite du pneu qui éclate !!!   

non tu en es loin, ya le tissu aussi

sachant que j'en ai vu rouler en 32 a dijon, avec un pneu à la corde coté droit sur 5cm

vue aussi un certain yann je croit rouler avec des pneu a la corde a ales
et quand je lui est dit qu'il fallait que je change mes pneu que je penser mort (michelin ) il ma dit donne les moi lol
du coup j'ai rouler avec lol vue que les siens etait a la corde de chez corde et que je le voyait rentrer dans le droite de la ligne d'arriver en travers le cochon

le pneu ar est usé normalement.Pour le morceau qui est parti, bah c'est balo et la suspension n'y est pour rien.

fait tout réviser, ca change la vie.

essaie de régler une suspension qui n'est pas entretenue, ca ne sert à rien

j'en conclue alors, une révision de mon amorto et de ma fourche s'impose !!!