Bugatti Le Mans - R1 2001 - 29/07/2013

Salut,

1er roulage sur un vrai circuit autre que Carole, je dénigre pas mais avoir de l'espace c'est quand même autre chose!!

Un pied total malgré mes fautes de rapport de boite, de trajo également pas optimisé...mais bon je me suis fait plaisir et c'est bien la l'essentiel.

Si vous avez des conseils n’hésitez surtout pas, je suis preneur car je suis en pleine phase d'apprentissage.
Et compte m'y mettre plus sérieusement la saison prochaine avec ma vielle merguez que je kiffe   

La moto est stock hormis -1 au pignon et un Pr19.

C'est plutôt bien, mais essaie de passer les vitesses à la volée.

que fait une R1 a une journée ducati ???????

les ducati ca roule vraiment jamais sur le bugatti, ça se traine presque.... et ça gêne surtout lol

moi aussi la prochaine fois que je vais en mars au mans je vais mettre -1 au pignon sur ma R1 2008
ça change énormenent la vitesse de pointe, ça se voit bien sur ta video...

le passage de vitesse à la volée est fortement conseillée sur circuit.... lol je suis d 'accord avec gilousa

C’était pas une journée Ducati, par contre nous avions la possibilité de tester la Panigale en version Full contre une caution de 500€ (d'ou mon avatar).

Effectivement la prochaine fois je teste le passage de vitesse à la volée, mais toujours un peu peur de maltraiter la boîte.

Pour le pignon la vitesse est faussée, puisque le capteur est en sortie de boite ;)

greeze a écrit:

C’était pas une journée Ducati, par contre nous avions la possibilité de tester la Panigale en version Full contre une caution de 500€ (d'ou mon avatar).

Effectivement la prochaine fois je teste le passage de vitesse à la volée, mais toujours un peu peur de maltraiter la boîte.

Pour le pignon la vitesse est faussée, puisque le capteur est en sortie de boite ;)

et alors cette panigale, au top?

Une tuerie! ça marche fort, freine également très bien, une partie cycle qui se laisse oublier.

Peu de reproche à faire...peut être une électronique un peu trop présente (Traction Control), mais c'est plus du au setup de l’électronique (mod sport et non race) pour la journée test, Qu'a la moto elle même.
Une peu plus physique que la mienne par contre, mais vu que tu arrives plus vite partout  c'est forcement plus physique. je devais être a 4 ou 5 sec de mieux que mon tromblon sur le Mans à vu de nez. impressionnant la différence.

Malheureusement c'est le prix de l'engin qui calme, enfin pour moi en tout cas.

lol c'est sure par rapport a un modèle 2001
bien surpris que tu est pu l’apprivoiser aussi vite   

c'était pas une journée michelin avec bmc?
sinon belle vidéo,loin d'etre ridicule ta merguez au milieu de toute cette boulonnerie  

Week end organisé par une assoc Belge "Biker's Days", peut être pour ca que la Ducat était en Full.

c'était quoi les tarif de la journée???

combien de sessions à la journée?????

les groupes sont homogéne??

car il re organise le 21/22 juillet au mans un roulage

Groupe très homogène.Jamais beaucoup de monde sur la piste d'ailleurs.Les prix sont dans la moyenne.
Mais un roulage en moins(5) que certaines orga.L'ambiance est très sympa si vous y allé les deux jours.

Bière au fgut à volonté.Pilotes pro (ex:fastré,champ du monde en endurance stok)en descende quelques unes avec vous...Très belge comme ambiaznce lol.

J'y étais avec greeze cet année.On s'est surement croiseé.Tu sais la s1000rr au tas dans la chicane   

Perso je vous le conseille.Puis 10 roulages en 2 jours c'est suffisant pour etre bien crevé.

à l'année prochaine!

Bandes de vieux chameaux

ta payé combien tes deux jours pour 10 sessions????

il y a t-il des marque de pneu obligatoire???

320euros.Non pas de pneus obligatoires.

putain c'est pas donné aussi. tu m'étonne que ça peut être bien!!!!!!!!!

avec slider endurence c'est dans les 120 euros la journée avec au moins 6 sessions.

et avec box 23 c'est 95 euro les 4 sessions par jours

Je suppose qu'il justifie ce prix par une logistique et un déplacement conséquent(500km).

Mais c'est vrai que c'est une organisation chère.