Licence obligatoire en 2014 pour tout le monde

Sergio 998 a écrit:

2/ Qu'entends tu par RC matériel autrui ? Si tu fais tomber un pilote seuls les dégâts corporels ( frais médicaux) et frais de justice (recours éventuels) sont couverts par la RC, je ne crois pas que les frais matériels soient inclus...(a confirmer)

Relis les pages précédentes. Sujet déjà abordé, et réglé.

OUI, si tu fais tomber un pilote, les dommages matériels que tu lui as causés sont couverts par la RC de la licence FFM et de la Mutuelle des motards.
Mais ce n'est pas couvert par la RC FMA.

Si faut répondre aux mêmes questions toutes les 3 pages, on va pas y arriver hein   

flatsport a écrit:

Sentenza a écrit:

TOTO #71 a écrit:

Non Senteza la licence te couvre sur les pays limitrophe à al France donc si tu va en Belgique , Espagne , Italie il te suffit juste de demander une sortie du territoire (gratuite) et hop !

Ben c'est pas ce qui est marqué dans le texte qu'a posté jice  

Citation :

à condition que l'assuré concerné soit titulaire d'une licence Nationale

une licence NET est une licence nationale

C'est une licence nationale FRANCAISE.

S'il est question que tu roules en BELGIQUE, dans cas une licence NATIONALE ça veut dire une licence BELGE.
En BELGIQUE, ta licence NET ce n'est pas une licence nationale, c'est une licence ETRANGERE.
Idem pour tous les autres pays en dehors de la France.

C'est ce que je comprends de ces lignes.

C'est la licence FFM Française qui est valable.
Si c'était la licence d'un pays de L'UE, il y aurait indiqué : licence du pays ou se déroule l'entrainement.
Il faut toutefois demander une autorisation de sortie à la FFM.

Sentenza a écrit:

Sergio 998 a écrit:

2/ Qu'entends tu par RC matériel autrui ? Si tu fais tomber un pilote seuls les dégâts corporels ( frais médicaux) et frais de justice (recours éventuels) sont couverts par la RC, je ne crois pas que les frais matériels soient inclus...(a confirmer)

Relis les pages précédentes. Sujet déjà abordé, et réglé.

OUI, si tu fais tomber un pilote, les dommages matériels que tu lui as causés sont couverts par la RC de la licence FFM et de la Mutuelle des motards.
Mais ce n'est pas couvert par la RC FMA.

Si faut répondre aux mêmes questions toutes les 3 pages, on va pas y arriver hein   

Ok mais la rc de la ffm ne fonctionne pas si des non licenciés roulent.

Sentenza a écrit:

Les informations que tu donnes pour les items "garage", transport" et "vol" sont fausses.

Déjà, il faudrait que tu précise ce que tu entends par "garage", "transport" et "vol", parce que dit comme ça, ça veut rien dire.

S'il s'agit de :
- "RC couvrant les dommages pouvant être causés aux tiers par la moto lorsqu'elle est stationnée en garage",
- "RC couvrant les dommages pouvant être causés aux tiers par la moto lorsqu'elle est transportée",
- "RC couvrant les dommages pouvant être causés aux tiers par la moto si elle est volée",
Alors tout ça est INCLUS avec la mutuelle des motards, SANS SUPPLEMENT (c'est inclus dans le tarif de base).

Avec la licence FFM, il n'y a rien de plus que la mutuelle des motards sur ces items là.

L'option "garantie transport" à 99€ de la mutuelle des motards, c'est une garantie qui couvre les dommages subis par la moto lorsqu'elle est transportée.
Ca, la licence FFM ne le propose pas, ni en base, ni en option.

Pour FMA je ne me prononce pas, je n'ai pas étudié leurs garanties sur ces items là.

Pour la licence voilà ce que l'on trouve dans la "Notice d'assurance licencié 2014"


En effet je ne suis pas assez clair, j'entends donc:
- par garage : RC hors circulation (C'est-à-dire lorsqu'il est entreposé)
- par transport : RC lors des opérations de chargement, de déchargement sur remorque ou dans un véhicule
- par vol : RC en cas de vol de celui-ci

J'ai eu la Mutuelle des motards par téléphone et il m'a été confirmé que:
- "RC couvrant les dommages pouvant être causés aux tiers par la moto lorsqu'elle est stationnée en garage", EXCLUS, il faut s'assurer au 1/3.
- "RC couvrant les dommages pouvant être causés aux tiers par la moto si elle est volée",EXCLUS, il faut s'assurer au 1/3 avec option VOL

MadJej a écrit:

J'ai eu la Mutuelle des motards par téléphone et il m'a été confirmé que:
- "RC couvrant les dommages pouvant être causés aux tiers par la moto lorsqu'elle est stationnée en garage", EXCLUS, il faut s'assurer au 1/3.
- "RC couvrant les dommages pouvant être causés aux tiers par la moto si elle est volée",EXCLUS, il faut s'assurer au 1/3 avec option VOL

Je suis surpris, car j'avais aussi posé la question à la Mutuelle des motards par téléphone il y a environ 1 an, et ils m'avaient dit que ces risques étaient couverts   

Pour clarifier la situation, je viens de leur reposer la question, mais par écrit cette fois...

Wait and see  

Sentenza a écrit:

MadJej a écrit:

J'ai eu la Mutuelle des motards par téléphone et il m'a été confirmé que:
- "RC couvrant les dommages pouvant être causés aux tiers par la moto lorsqu'elle est stationnée en garage", EXCLUS, il faut s'assurer au 1/3.
- "RC couvrant les dommages pouvant être causés aux tiers par la moto si elle est volée",EXCLUS, il faut s'assurer au 1/3 avec option VOL

Je suis surpris, car j'avais aussi posé la question à la Mutuelle des motards par téléphone il y a environ 1 an, et ils m'avaient dit que ces risques étaient couverts   

Pour clarifier la situation, je viens de leur reposer la question, mais par écrit cette fois...

Wait and see  

...comme quoi, certains sujets déjà abordés peuvent comporter des erreurs et méritent d'être encore abordé   

J'ai envoyé un mail au service juridique de la FFM sur les dégâts matériels couverts par une RC licence NET ou autres...

Sergio 998 a écrit:

J'ai envoyé un mail au service juridique de la FFM sur les dégâts matériels couverts par une RC licence NET ou autres...

Là pour le coup, je crois que quelqu'un leur a déjà posé la question (par écrit) dans les pages précédentes et a obtenu une réponse (écrite) positive, mais bon ça ne coûte rien de leur reposer la question   

Mail envoyé ce matin à la mutuelle des motards :

Citation :

Bonjour,

Je suis sociétaire, et bénéficie d'un contrat d'assurance "moto de circuit" uniquement pour moto non homologuée.

Je m'interroge sur les garanties de la couverture responsabilité civile.

Pourriez-vous me confirmer que la responsabilité civile du contrat "moto de circuit" couvre :
- Les dommages pouvant être causés aux tiers, lorsque la moto est stationnée en garage.
- Les dommages pouvant être causés aux tiers, lorsque la moto est transportée.
- Les dommages pouvant être causés aux tiers, résultant du vol de la moto.

Etant entendu que la moto étant non homologuée, elle ne peut évidemment pas faire l'objet d'un contrat d'assurance classique au tiers couvrant les risques sus-mentionnés.

Je vous remercie d'avance pour votre réponse,

Cordialement

Réponse de la Mutuelle des Motards :

Citation :

Cher sociétaire,

Nous avons bien reçu votre demande , Vous trouverez une réponse à vos questions dans les Conditions Générales que nous venons de vous faire parvenir par mail àl'article 2.1 au 2nd paragraphe (en cas de vol...) , à l'article 2.4 (remorquage occasionnel.... et au même article (le véhicule garé....)

Espérant vous avoir apporté une réponse, nous restons à votre disposition pour tout autre renseignement.

Recevez Cher sociétaire, nos salutations motardes et mutualistes.

Votre Mutuelle

Et les articles en question :






Donc l'assurance piste Mutuelle des motards comprend bien dans le tarif de base la RC garage, la RC transport, et la RC vol   


Du coup MadJej, pour clarifier ton tableau, je te suggère de :

- Modifier les noms des catégories de la façon suivante : RC circulation corporel, RC circulation matériel, Individuelle Accident (ok ça change pas), RC garage, RC transport, RC vol.

- Passer la Mutuelle des motards en vert sur les lignes RC garage, RC transport, et RC vol.

- Ajouter une ligne "Dommages subis par la moto pendant le transport" (enfin un truc du style...). Là tu peux mettre la case en orange à 99€ par an pour la Mutuelle des motards, et en rouge pour la FFM (ils ne le proposent pas).

- Pour la ligne "Incendie", je ne sais pas trop ce que tu entends par là... S'il s'agit de "RC couvrant les dommages causés aux tiers si la moto est incendiée", alors de toute façon si la moto est incendiée en stationnement c'est compris dans la "RC garage", et si la moto est incendiée pendant le transport c'est compris dans la "RC transport". Donc la ligne "Incendie" n'a pas vraiment lieu d'être...

Sentenza a écrit:

Mail envoyé ce matin à la mutuelle des motards :

Citation :

Bonjour,

Je suis sociétaire, et bénéficie d'un contrat d'assurance "moto de circuit" uniquement pour moto non homologuée.

Je m'interroge sur les garanties de la couverture responsabilité civile.

Pourriez-vous me confirmer que la responsabilité civile du contrat "moto de circuit" couvre :
- Les dommages pouvant être causés aux tiers, lorsque la moto est stationnée en garage.
- Les dommages pouvant être causés aux tiers, lorsque la moto est transportée.
- Les dommages pouvant être causés aux tiers, résultant du vol de la moto.

Etant entendu que la moto étant non homologuée, elle ne peut évidemment pas faire l'objet d'un contrat d'assurance classique au tiers couvrant les risques sus-mentionnés.

Je vous remercie d'avance pour votre réponse,

Cordialement

Réponse de la Mutuelle des Motards :

Citation :

Cher sociétaire,

Nous avons bien reçu votre demande , Vous trouverez une réponse à vos questions dans les Conditions Générales que nous venons de vous faire parvenir par mail àl'article 2.1 au 2nd paragraphe (en cas de vol...) , à l'article 2.4 (remorquage occasionnel.... et au même article (le véhicule garé....)

Espérant vous avoir apporté une réponse, nous restons à votre disposition pour tout autre renseignement.

Recevez Cher sociétaire, nos salutations motardes et mutualistes.

Votre Mutuelle

Et les articles en question :






Donc l'assurance piste Mutuelle des motards comprend bien dans le tarif de base la RC garage, la RC transport, et la RC vol   


Du coup MadJej, pour clarifier ton tableau, je te suggère de :

- Modifier les noms des catégories de la façon suivante : RC circulation corporel, RC circulation matériel, Individuelle Accident (ok ça change pas), RC garage, RC transport, RC vol.

- Passer la Mutuelle des motards en vert sur les lignes RC garage, RC transport, et RC vol.

- Ajouter une ligne "Dommages subis par la moto pendant le transport" (enfin un truc du style...). Là tu peux mettre la case en orange à 99€ par an pour la Mutuelle des motards, et en rouge pour la FFM (ils ne le proposent pas).

- Pour la ligne "Incendie", je ne sais pas trop ce que tu entends par là... S'il s'agit de "RC couvrant les dommages causés aux tiers si la moto est incendiée", alors de toute façon si la moto est incendiée en stationnement c'est compris dans la "RC garage", et si la moto est incendiée pendant le transport c'est compris dans la "RC transport". Donc la ligne "Incendie" n'a pas vraiment lieu d'être...

Bonjour,

Est ce que vous avez le lien pour voir les differences entre FFM et MDM car je ne sais pas quoi prendre sacahnt que je fais que de la piste merci

pour la RC garage, la MDM me l'a encore confirmé hier, j'ai pris mon assurance piste chez eux !!!

legwenosor a écrit:

pour la RC garage, la MDM me l'a encore confirmé hier, j'ai pris mon assurance piste chez eux !!!

C'est combien en tout ?

Ca dépend...

Assurance basique RC + IA + Défense pénale suite accident + etc :105€ + 60€ de frais la première année pour l'adhésion.
Options :
- Protection conducteur renforcé : 49€
- Protection conducteur optimale : 69€
- Moto transportée : 99€

Vas voir ici et demande leur une doc, ils t'enverront tout ce qu'il faut
http://www.mutuelledesmotards.fr/produits-d-assurance/contrats-2-roues-et-plus/contrat-moto-de-circuit

PS : je ne suis pas assureur et pas la pour leur faire de la pub.

oui c'est ça !!!
du coup 105€ pour l'année suite, c'est largement moins chere que la licence NET FFM

faut mieux prendre quand meme 2/3 option a cote c'est mieux

Moto transportée c'est en cas de dégâts sur la moto durant le transport. Valeur max assurée 10.000€ (mais comment prouver la valeur d'une moto de circuit ?).

Pour les différentes protections (basique, renforcée, optimale), il y a un tableau avec les cas pris en compte et les valeurs prises en charge dans leur doc.

simple tu as une facture !
- si elle est neuve c'est facile le concess t'en fait une lors de l'achat
- si elle est d'occase tu peux aussi la faire estimer par un expert
- ou tu peux compter sur la cote de l'occasion si tu as sa carte grise route

Si ta moto est strictement d'origine, pas de soucis pour se faire rembourser à hauteur de l'argus (avec un plafond de 10.000€) ce qui est le cas de... Pratiquement personne ! Ca m'étonnerait qu'ils te remboursent une estimation avec un surplus dû aux éléments rajoutés sur la moto... Ceci dit, je ne dis pas que c'est une mauvaise idée, bien au contraire !

d'ou l'interet de l'expertise !
ce qui se fait pour des machines rares et equipées
ou que tu estime au dessus du lot

c'est pas garanti a 100% mais ça aide pour le remboursement plutot que de pleurer une fois que ta becane est scratchée !

je viens de plier ma buell de rallye ...... cote 3000 euros .....2 passages en contre experstise pour avoir en remboursement le prix du marché (le double) le tout assuré en tous risques car machine qui se fabrique plus du tout .... ça coute un peu plus mais le calcule est vite fait : j'ai pas a rajouter pour changer de brele !
les assurances coutent toujours trop cher quand on en a pas besoins !

d'ou l'expertise et l'assurance competante et honnete !
j'ai jamais eu de probleme avec l'AMDM depuis que je fait de la compet moto (2004) jamais de fausses declarations et quand j'en ai pliée 1 bin declaration sans mentir et toujours remboursé largement honnetement !
si tu change la config de ta becane faut le signaler le preciser le mettre avec le rapport d'expertise puis faire les demarches !

Des assureurs honnêtes ?!!

Je ne demande qu'à te croire, pour preuve je suis aussi chez eux à partir de cette année ! Après c'est vrai que j'ai du mal à m'imaginer qu'un assureur puisse te rembourser l'équivalent des commandes reculées, du shifter, de tes jolis p'tits cornets racing inutiles pour lesquels tu t'es saigné, etc. Mais bon, encore une fois, je ne demande qu'à ce que ce soit vrai !!

alors si tu es chez eux tu prend le phone et tu appelles tu poses toutes ces questions et aussi si tu fourni une expertise de la becane ça donne quoi !
moi j'ai jamais eu de soucis avec ......... quand j'ai posé des questions j'ai eu les reponses ...... meme concernant le coté assurance en liaison sur un rallye ... et nous c'est chaud car on te demande d'assurer un vehicule qui ne sera pas pris en charge par cette assurance car on est soumis au code de la route sur route ouverte (et c'est obligatoire d'assurer un vehicule à moteur sur la route) mais c'est une course donc l'assurance ne couvre pas du moment ou le départ est donné jusqu'a l'arrivée mais il faut l'assurer .............. cherche l'erreur !

J'vais pas faire expertiser une brêle qui n'est pas encore tombée vu qu'une expertise à une valeur temporelle... Donc l'expertise ne fait foi qu'au moment où on en a besoin...

Je n'ai pas vraiment de question à leur poser si ce n'est "êtes vous honnête ? Combien de temps j'vais en chier si il y a des problèmes ?"
Il n'est absolument pas question de les fustiger, bien au contraire, j'ai même donné des infos sur eux dans un autre poste.

Côté expertise, ca ne dépend pas de l'assurance mais il y a une règlementation la dessus (pas la peine de me la demander, je ne m'en rappel plus, j'avais juste abordé la question avec l'ACA).

faux, tu peux faire expertiser un véhicule pour ajuster sa valeur, suite à de grosse modification.

Oui tu peux... Mais ca ne sert à rien, vu que la valeur d'un véhicule est défini à un instant t. En gros, tu fais expertiser, tu te craches 2 ans plus tard, ton expertise faites 2 ans auparavant n'aura aucune valeur donc il faudra refaire expertiser le véhicule suite au crash.

évidemment, mais l expertise sera faite sur la base de l'estimation faite par un expert au moment de la signature du contrat et non sur la base d'un véhicule standard.

c'est bien le but de faire expertiser le vehicule ........... apres si tu fais des reels modifs pendant les 2 ans et que tu te vautres forcement ça va pas etre pile dans le dossier d'expertise !
mais si tu fais pas de modif et que tu tiens tes entretient à jours et tu signales un certains nombre de roulage ça rentre en compte pour ton expertise !
sinon si ça fonctionne pas pourquoi certains le font ?
ça donne une base ce qui remplace la cote officielle d'un vehicule de route non modifié !

et de toute façon si tu declares l'accident a ton assurance elle passera systematiquement devant un expert a qui tu qui tu devra donner ton dossier !

insane_rider a écrit:

évidemment, mais l expertise sera faite sur la base de l'estimation faite par un expert au moment de la signature du contrat et non sur la base d'un véhicule standard.

Sauf si modification, auquel cas, réexpertise...
Une expertise ne se fait pas sur une base de contrat mais peut être bornée par un contrat ce qui est le cas à la MdM.

darkrider03 a écrit:

c'est bien le but de faire expertiser le vehicule ........... apres si tu fais des reels modifs pendant les 2 ans et que tu te vautres forcement ça va pas etre pile dans le dossier d'expertise !
mais si tu fais pas de modif et que tu tiens tes entretient à jours et tu signales un certains nombre de roulage ça rentre en compte pour ton expertise !
sinon si ça fonctionne pas pourquoi certains le font ?
ça donne une base ce qui remplace la cote officielle d'un vehicule de route non modifié !

et de toute façon si tu declares l'accident a ton assurance elle passera systematiquement devant un expert a qui tu qui tu devra donner ton dossier !

C'est bien ce que je dis, l'expertise au moment du contrat ne sert à rien...
Après accident, tu fais expertiser ton véhicule par un indépendant, là ca a un intérêt de faire expertiser son véhicule.
(Bien sûr je ne parle pas de l'expertise mandatée par l'assureur qui elle, est obligatoire que le véhicule soit stock ou non...)

c'est pas ce que j'ai ecrit !!!!

c'est pas possible, soit tu fais exprès, soit tu lis pas...

Un véhicule de collection est expertisé, avant la conclusion du contrat, pour savoir sur quelle base de tarif est établi ta police d'assurance.

La c'est exactement pareil. Une moto complétement standard n'aura pas la même valeur qu'une moto très préparé, d'ou l'expertise.

Après si tu comprends pas, on peut rien pour toi...

insane_rider a écrit:

c'est pas possible, soit tu fais exprès, soit tu lis pas...

Un véhicule de collection est expertisé, avant la conclusion du contrat, pour savoir sur quelle base de tarif est établi ta police d'assurance.

La c'est exactement pareil. Une moto complétement standard n'aura pas la même valeur qu'une moto très préparé, d'ou l'expertise.

Après si tu comprends pas, on peut rien pour toi...

C'est pas que je ne comprend pas, c'est que le cas que tu sites est complètement hors sujet !! Tu parles de moto de collection avec une valeur permettant de fixer la prime de la police d'assurance... Pourquoi ??! On parle de la Mutuelle des motards et de leur assurance circuit, option moto transportée... La valeur de l'option est FIXE (99€ TTC/ an) quelque soit la moto et est plafonnée par un montant de 10.000€.


Pour rappel, le post initial :

sakuraba a écrit:

legwenosor a écrit:

pour la RC garage, la MDM me l'a encore confirmé hier, j'ai pris mon assurance piste chez eux !!!

C'est combien en tout ?

je discute plus avec toi, tu déformes tout et comprend rien.

insane_rider a écrit:

je discute plus avec toi, tu déformes tout et comprend rien.

ah quand meme!!!  

ouai !

A tous, s’il vous plait, si vous voulez parler de tous les problèmes de licence et d’assurance pour la piste faite le sur le post qui a été créé pour ça dans le forum « Divers », « assurances questions réponses » sur le sujet qui va bien.
A la base le sujet qui allait bien, c’était, licence « info ou intox » qui date de mars 2012, un autre post a été créé, qui a mon sens n’avait pas lieu d’être « licence FFM 2013/2014 » en octobre 2013, vu que c’est sur c’est ce post que c’est transféré la discussion, continuons sur celui-ci, mais arrêtons de crée des postes dans tous les sens sur le sujet, car c’est difficile de suivre la problématique pour faire de la piste et encore plus depuis les nouvelles contraintes de la licence 2014.
Ce sujet est au combien important, pour que l’on ne disperse pas la discussion dans tous les sens.

Pour insade rider et Kagudlav

A mon avis vous n’êtes pas sur la même longueur d’onde, le sujet du contrat moto transporté de la MdM n’a rien a voir avec  un contrat véhicule de collection ou véhicule suffisamment modifié pour lui donner une valeur nécessitant une expertise.
On ne trimballe pas des MotoGP, il ne faut pas oublier que le contrat est pour le loisir.
Pour un véhicule de collection, une valeur de départ est estimée suite à une expertise, pour fixer la prime annuelle, dans notre rien de cela.
Pour un véhicule ou vous avez fait grand frais, c’est un peu le même principe.
Le contrat moto transporté de la MdM est un contrat qui permet en cas ou la moto tombe de la remorque pendant le transport d’avoir une possibilité de remboursement, car pour les motos de piste il n’y a pas de possibilités de contrat tous risques.
Si la moto est une moto de route et quelle est tous risques elle sera prise ne charge, si votre moto est assurée au tiers, il n’y aura aucun remboursement, c’est pareil que lorsqu’on se met au tas tout seul.
Donc pour être bien assuré dans le cas d’une moto transporté, il faut être tous risques.
Mais comme on ne peut pas être tous risques avec une assurance piste, la MdM et d’autres assureurs ont proposées cette option.
Le montant de cette option est un forfait (99euros) déterminé sans aucun lien avec la valeur du bien.
Pour ce forfait vous pourrez prétendre à 10 000 euros au maximum, vous serez remboursé des dégâts constatés à hauteur de 10 000 euros max.
Si votre moto vaut 40 000 euros au mieux vous serez remboursé 10 000 euros.
Si vous voulez un contrat qui tienne compte de la vrai valeur de votre moto, il faudra aller voir ailleurs, un assureur qui vous proposera un contrat ou la prime annuelle tiendra compte de la valeur de votre moto suite à une expertise, sans compter que cette expertise sera a renouveler périodiquement au bon vouloir de votre assureur, (1 an, 2 ans, ou….).
En faisant un petit tour de ce qui existe, avec la licence FFM ça sera zéro euro (n’assure pas la phase transport), avec FMA ça sera aussi zéro, car dans leur contrat, il est spécifié qu’il faut un tiers identifié, donc dans le cas ou votre moto tombe de la remorque suite à un mauvais arrimage ou des sangles qui cassent, il n’y a pas de tiers identifié.
Il restera le cas ou vous avez un accident avec un tiers et que votre moto a subit des dégâts, que vous soyez en tord ou non.
Maintenant pour ceux qui connaissent le fonctionnement de la MdM, lors d’une AG, il est tout à fait possible de faire un vœux et de demander à ce que la mutuelle propose ce genre de produit, une assurance pour le vol peut aussi faire partie d’une demande.

kagudlav a écrit:

Ca dépend...

Assurance basique RC + IA + Défense pénale suite accident + etc :105€ + 60€ de frais la première année pour l'adhésion.
Options :
- Protection conducteur renforcé : 49€
- Protection conducteur optimale : 69€
- Moto transportée : 99€

Vas voir ici et demande leur une doc, ils t'enverront tout ce qu'il faut
http://www.mutuelledesmotards.fr/produits-d-assurance/contrats-2-roues-et-plus/contrat-moto-de-circuit

PS : je ne suis pas assureur et pas la pour leur faire de la pub.

Information supplémentaire:
Pour devenir sociétaire, vous devez régler un droit d'adhésion de 60€ (en France métropolitaine)
En tant que sociétaire, vous bénéficiez du service JURIMOTARD et de la garantie SAVE (12€/an chacun)

Donc en plus de la cotisation choisie, il faut ajouter 60€ si vous n'avez jamais été sociétaire et 24€ pour les services JURIMOTARD et SAVE obligatoires.

Pour l'AG, ça se passe quand et où ?

Car ce qui manque c'est la vol/incendie quand même :/

MadJej a écrit:

kagudlav a écrit:

Ca dépend...

Assurance basique RC + IA + Défense pénale suite accident + etc :105€ + 60€ de frais la première année pour l'adhésion.
Options :
- Protection conducteur renforcé : 49€
- Protection conducteur optimale : 69€
- Moto transportée : 99€

Vas voir ici et demande leur une doc, ils t'enverront tout ce qu'il faut
http://www.mutuelledesmotards.fr/produits-d-assurance/contrats-2-roues-et-plus/contrat-moto-de-circuit

PS : je ne suis pas assureur et pas la pour leur faire de la pub.

Information supplémentaire:
Pour devenir sociétaire, vous devez régler un droit d'adhésion de 60€ (en France métropolitaine)
En tant que sociétaire, vous bénéficiez du service JURIMOTARD et de la garantie SAVE (12€/an chacun)

Donc en plus de la cotisation choisie, il faut ajouter 60€ si vous n'avez jamais été sociétaire et 24€ pour les services JURIMOTARD et SAVE obligatoires.

Pour les 60€ d'adhésion, c'était bien écris ;)
Par contre, les 105€/an peuvent variés selon la localisation du bénéficiaire.
Concernant les 2x12€ pour JURIMOTARD et SAVE, ceux ci sont présentés, de mémoire, comme des options (cases à cocher dans le contrat) alors qu'ils sont obligatoires !

sakuraba a écrit:

Pour l'AG, ça se passe quand et où ?

Car ce qui manque c'est la vol/incendie quand même :/

La difficulté réside dans la façon de faire le contrat. Si remboursement à la valeur de l'argus (ou autre cote, ce qui serait dommage pour beaucoup de machines suréquipées), ca passe. Sinon il faut faire expertiser les machines (sujet déjà débattu je ne sais plus où) et là, la MdM doit changer sa façon de faire les contrats. On sort du cadre du contrat rédigé en 5 minutes suite à un appel téléphonique... Est ce que la Mdm serait prête à faire ca ? Elle le fait peut être déjà pour des contrats autres que son assurance piste. le jour où ils mettent ca en place en gardant des tarifs attractifs, ils seront les rois du pétrole !!

kagudlav a écrit:

MadJej a écrit:

kagudlav a écrit:

Ca dépend...

Assurance basique RC + IA + Défense pénale suite accident + etc :105€ + 60€ de frais la première année pour l'adhésion.
Options :
- Protection conducteur renforcé : 49€
- Protection conducteur optimale : 69€
- Moto transportée : 99€

Vas voir ici et demande leur une doc, ils t'enverront tout ce qu'il faut
http://www.mutuelledesmotards.fr/produits-d-assurance/contrats-2-roues-et-plus/contrat-moto-de-circuit

PS : je ne suis pas assureur et pas la pour leur faire de la pub.

Information supplémentaire:
Pour devenir sociétaire, vous devez régler un droit d'adhésion de 60€ (en France métropolitaine)
En tant que sociétaire, vous bénéficiez du service JURIMOTARD et de la garantie SAVE (12€/an chacun)

Donc en plus de la cotisation choisie, il faut ajouter 60€ si vous n'avez jamais été sociétaire et 24€ pour les services JURIMOTARD et SAVE obligatoires.

Pour les 60€ d'adhésion, c'était bien écris ;)
Par contre, les 105€/an peuvent variés selon la localisation du bénéficiaire.
Concernant les 2x12€ pour JURIMOTARD et SAVE, ceux ci sont présentés, de mémoire, comme des options (cases à cocher dans le contrat) alors qu'ils sont obligatoires !

sakuraba a écrit:

Pour l'AG, ça se passe quand et où ?

Car ce qui manque c'est la vol/incendie quand même :/

La difficulté réside dans la façon de faire le contrat. Si remboursement à la valeur de l'argus (ou autre cote, ce qui serait dommage pour beaucoup de machines suréquipées), ca passe. Sinon il faut faire expertiser les machines (sujet déjà débattu je ne sais plus où) et là, la MdM doit changer sa façon de faire les contrats. On sort du cadre du contrat rédigé en 5 minutes suite à un appel téléphonique... Est ce que la Mdm serait prête à faire ca ? Elle le fait peut être déjà pour des contrats autres que son assurance piste. le jour où ils mettent ca en place en gardant des tarifs attractifs, ils seront les rois du pétrole !!

J'attends que ça

J'ai mis à jour le tableau récapitulatif en tenant compte de toutes les remarques, enfin j'espère ;-)

T'a pas plus petit ?

Merci tout de même.

Il y a quelques soucis de vocabulaire dans les titres de la colonne de gauche.

As-tu bien compris la signification de ce qu'est une RC ?...

La "RC", qui signifie "responsabilité civile", couvre les dommages causés aux tiers.
Donc on ne dit pas "RC autrui", c'est un pléonasme.
Donc tu peux virer tous les "autrui" la colonne de gauche.

Par ailleurs, ce que tu as appelé "RC matériel transport", ce n'est PAS une RC justement...

Tableau mis à jour.

Impec !   

bravo pour le tableau le seul hic c'est qu'il ne montre pas que la RC de la licence NET ne fonctionne pas en cas de roulage mixte (licenciés/non licenciés), sinon il est au top    

ps: les modos ont déjà signalé qu'il faut arreter ce post car 2 autres ont été ouverts à ce sujet...j'dis ça j'dis rien...

https://www.motopiste.net/t61346-licence-ffm-2013-2014
https://www.motopiste.net/t47956-licence-obligatoire-info-ou-intox

il y a pas de vol pour les motos modifier ou usage piste uniquement

MadJej a écrit:

Tableau mis à jour.

Décidément plus ont avancent plus ont reculent.
Pour faire simple, la seule obligation que nous avons, c’est d’avoir une assurance RC pour tous nos véhicules terrestre à moteur, pour notre cas que la moto soit homologué ou pas.
Donc, aujourd’hui, nous avons obligation d’avoir une assurance privée « loi de 1958, possible pour tous types de véhicules depuis 2009, (déclaration en Préfecture), de plus il faut comparez les différences entre elles car il y en a, et en plus une licence pour ceux qui en ont l’utilité pour diverses raisons.
Vouloir faire une comparaison entre la licence et une assurance privée, n’est pas judicieux, car depuis qu’il existe sur le marché des assureurs pour la piste en loisir, la licence « NET » n’a pas lieu d’être souscrite sauf si vous faite un certain nombre de journées Fédérales « exigence de licence », ou pour avoir une IA pour ceux qui n’en ont pas ou pour avoir une IA plus performante, ou si jamais votre assurance ne vous couvre pas pour la piste.
Aujourd’hui à ma connaissance, il n’y a que la MdM qui propose une RC conforme au code des assurances, c'est-à-dire sans aucunes restrictions concernant la RC pour une pratique sur la piste.
Ce n’est pas le cas de la licence et d’autres assureurs privées qui se basent sur le code du sport, qui exclu la RC matériels entre pratiquants.
Car il faut le savoir, le code du sport ne traite pas le type de journées qui nous concernent, « le loisir »
Entre autres exclusions, il y a aussi la phase RC du transport, ainsi que certaines phases en dehors de la piste pour la licence, ainsi que pour certains assureurs.
Concernant la licence, elle ne rempli pas le rôle à 100 % d’une assurance privée conforme au code des assurances, elle a palier en partie pendant quelques années aux problèmes de pouvoir assurer un véhicule non homologué.
Le tableau, n’est donc pas juste, pour la RC matériel des pratiquants, ainsi que pour la RC lors du transport.
J'ajouterais que si l'on veut traiter de tous ces problèmes d'assurances et licences, il y a des posts pour ça, ce sujet n'a rien a faire dans le "Blablabla", c'est autrement plus sérieux.

sakuraba a écrit:

Pour l'AG, ça se passe quand et où ?

Car ce qui manque c'est la vol/incendie quand même :/

Quand on est assuré à la MdM, il y a une assemblé régionale par an dans différentes régions, je crois que pour 2014, elles ont toutes eu lieu.
J'ai participé à l'assemblé régionale proche de chez moi, et je me suis fait le porteur, des souhaits que chacun a pu
exposé (vol moto piste, valeur transportée), maintenant si au niveau de la MdM, s'ils n'ont qu'un tondu qui leur suggérer cette demande, il y a peu de chance que ça aboutisse.