Ma chute à Alès.

ma chute avec la 848 au début du deuxième tour, peut être trop d'angle, mauvaise position, et un raccord pourri dans ce virage..
https://www.youtube.com/watch?v=kniOQg5I2Qo

Ça décroche tout seul ! Tu perds l'avant ou les deux en même temps ?

J'avais pas compris que c'était pas toi en cam embarqué!! (je trouvais bizarre le son du 848  )

Par contre c'est marrant en regardant la video je me disais: put... le mec devant il va s'en coller une si il continu comme ça !!  

Pas trop de bobo ?

L'avant ou les deux roues j'en sais rien... Pourquoi tu dis que c'était sur que j'allais m'en coller une ? c'est pas très gentil  

Malheureusement je me suis cassé le scaphoïde du coup je suis encore à l'arret et ça s'est passé le 10 septembre...

Pas assez déhanché : du coup avec le dévers négatif y'a trop d'angle...
Je ne pense pas que le raccord soit en cause.

Bonnes réparations !  

C'est ce que je me suis laissez entendre avec l'inclinaison de ce virage... va falloir vite corriger la position !

Si je peux me permettre... c'est pour bien montrer que tu dois avoir quasiment les 2 fesses à côté de la selle (suivant le virage, y'a pas tout le temps besoin de déhancher autant).

tu peux te permettre je suis là pour ça  

je pense que je suis trop proche du réservoir, le buste trop haut et puis le cul pas assez dehors c'est clair.

https://www.youtube.com/watch?v=qdc40L3n6P0&feature=youtu.be

La même en caméra embarqué

Oui clairement tu ne sors pas assez, ni le bassin ni les épaules en repoussant la bécane avec ton bras extérieur.

t'as des organisateurs de stages à conseiller ?

De stage à proprement parler non.
Je roule depuis 6 ans avec Activbike, et j'ai appris tranquillement avec Nico Roussel, qui conseille sur les positions et les trajectoires.
A force de roulage, je me suis amélioré en chrono/traj'/positions, et un jour il y a 2-3 ans il a eu un moniteur qui a eu un empêchement. Il m'a demandé de le dépanner pour encadrer les débutants, et ça m'a bien plu, et depuis je le fais quasiment à chacun de mes roulages avec lui, en complément avec Jean-Louis Turlet ("John Luis") ou Stéphane Kokès.

Du coup je ne saurais pas forcément te conseiller un stage, mais bien de rouler derrière un moniteur ou a gars bien expérimenté (qui t'attende...) pour regarder ses positions/trajectoires/rythmes de passage, et retourner voir l'atelier statique "position" (souvent pour les débutants).
Enfin, quand tu roules, n'hésite pas à exagérer ta position, tu verras qu'en exagérant t'es pas encore autant qu'il faudrait !  

Salut,
devers négatif dans ce virage où il faut prendre large, tourner court et redresser tôt pour l'accel... beaucoup de glisses ici.

Maintenant, moi je ne vois pas un problème de fesses pas assez sorties, mais bien de haut du corps avec la tête à l'exter du virage.

Ce n'est pas un stage qui te corrigera ça ou en tout cas ça serait dommage de claquer 600€ rien que pour ça. il te faut juste prendre l'habitude d'avoir le bras exter semi-tendu avec le coude posé sur le haut du réservoir. Là tu sortira le haut du corps et limitera ton angle.

MA10 a écrit:

Salut,
devers négatif dans ce virage où il faut prendre large, tourner court et redresser tôt pour l'accel... beaucoup de glisses ici.

Tu veux dire qu'il ne faut pas tourner autour du vibreur ?

Si tu peux, si tu veux faire un inter pour doubler et que tu as du couple pour la relance une fois la moto redressée. Mais tu auras une vitesse de passage faible.
Sinon il faut prendre large en entrée, tourner court et vite pour avoir la moto quasi relevée à la corde (qui est au 2/3 du virage) et reprendre l'accel avec suffisamment d'élan pour absorber en partie le transfert de masse (perte de grip avant) et le couple (glisse arrière); si je m'exprime bien.

Je ne suis pas un pro, mais je suis déjà tombé ici et j'y ai fais régulièrement des équerres... En tournant souvent à Alés avec un budget casse limité, j'ai bien étudié ce virage, observé les autres pilotes et testé quelques trucs.

C'est à méditer  

Bon je débute donc j'ai le temps d'apprendre tout ça c'était la première fois que j'allais a Alès.

Cela n'a pas été relevé il me semble mais au deuxième tour, les pneus n'étaient sans doute pas assez en température? Tu as quoi comme pneus? Des couvertures chauffantes?

Je disais deuxième tour de la vidéo mais c'est au moins le 6 ou 7eme tour. Et oui j'ai des couvertures chauffantes, et des racetek K2

je vais m'occuper de ton cas au mois de juin  

HAHA je ronge mon frein  

Tu rentres trop tot dans le virage et tu accélère plein angle et puis dans celui-là, il faut pas aller chercher le vibreur. A Alès, les points de corde sont en sortie de virage, quasimment tous. Et puis attention à l'inclinaison du virage, si dévers, calmos sur les gaz.

 maintenant j'ai compris, je la referai pas deux fois celle là !

Marty_Dinhvan a écrit:

HAHA je ronge mon frein  

Fais gaffe, si tu le ronges en roulant ça aussi c'est casse-gueule !   

Si je peux dire quelque chose aussi je dirais ceci :

Pour ce qui est de ton déhanché pour moi le problème ne vient pas de là car tu sais le faire sa se voit, mais le souci est de l'accentuer et dans ton cas tu peux pas. J'illustre :



Ici on voit très bien que dans ta courbe tu ne sors pas le coude, à l'inverse tu le rentre. Mais si tu le laisse rentré tu ne peux pas déplacer ton corps (le buste en l’occurrence) à l'intérieur du virage. Il faut donc que ton coude soit à l’extérieur pour pouvoir prendre appui sur ton guidon et déplacer le buste et ta tête.

Ce qui te permettrais de prendre moins d'angle, de déplacer d'avantage ton centre de gravité et d'avoir plus d'adhérence pour pouvoir avoir plus de motricité en sortie de courbe en (et aussi vitesse de passage en courbe ).

Après je suis loin d’être un pro mais je penses que cette piste du coude peut être à étudier.

Avec photo à l'appui c'est bon ça ! Merci, je crois que j'ai bien compris qu'il va falloir travailler le haut du corps pour arriver à améliorer les chronos !

https://www.youtube.com/watch?v=nksW2w3r_fw&feature=em-upload_owner


Une petite vidéo du 12 avril ou je me suis bien améliorer par rapport à septembre dernier.

Je crois que j'ai tord de tomber une vitesse avant le droit après la ligne droite ? Si vous avez des critiques... ( je sais que vous en avez    )