différences entre les jantes et les disques

salut a tous.
je me pose pas mal de questions

1) jantes d'origine VS jantes en alu forgés
j'ai ressorti un vieux moto&motards ou ils font la comparaison entre un zx10r 2011 avec ses jantes d'origines et des jantes OZ en alu forgés =
même si la différence de poids est bien réelle et que le ressenti du pilote est meilleur avec les forgés
il n'arrive pas a améliorer son chrono .......

2) idem sur les disques de freins = origines VS adaptables
France équipement, braking, SPIEGLER , brembo, Galfer (il y a aussi ceux de grosman )
ils ont tous des arguments commerciaux

mais quel est la différence réelle entre le matos d'origine et l'adaptable ? (ceux qui ont testés biensur)
quelle est la différence entre les différentes marques de disques de frein ? (ceux qui ont testés biensur)

bref je ne sais pas si cela vaut le coup de mettre de la tune la dessus.

merci par avance  

si tu veux vraiment modifier les reactions de ta moto il faut reduire les masse en mouvement

-roues
-disques

et apres tu peux aussi reduire le poids de ta moto

-ligne d'echappement est la piece qui te fera gagner le plus de poids apres tu as en moins gros gain amis quand meme efficace

-bati arriere racing
-araignee racing
-demi guidon racing
-commandes reculees(pieces qui t'apporte une puissance supplementaire dans ton changement d'angle)
etc.....

apres est ce que la depense en vaut la chandele il y a que toi qui peut le savoir car se faire plaisirs avec de belle pieces fais aussi parti du plaisirs que tu vas prendre apres vraiment pour progresser il faut rouler et rouler

Savez vous quel est la différence entre des brenbo hpk et des braking sbk en terme d'efficacité ?

GROSMAN a écrit:

si tu veux vraiment modifier les reactions de ta moto il faut reduire les masse en mouvement

-roues
-disques

Bon les jantes on a une petite idée, mais pour les disques c'est difficile de trouver les infos pour choisir les plus léger (en top qualité).

Tu préconisais dans un autre post les disques Galfer CW (-1 kilo Vs origine) mais il y a des nouveaux qui viennent de sortir...

Perso sur mon cbr j’ai mis en début de saison des jantes dymag alu (occase sur le coin-coin) et j’ai vraiment senti la différence!!!
La moto tourne beaucoup mieux,elle est plus maniable etc...si c’etait a refaire je le ferais sans hésiter!!

bd21 a écrit:

Perso sur mon cbr j’ai mis en début de saison des jantes dymag alu (occase sur le coin-coin) et j’ai vraiment senti la différence!!!
La moto tourne beaucoup mieux,elle est plus maniable etc...si c’etait a refaire je le ferais sans hésiter!!

Pareil, tourne mieux, plus légère et une meilleure accélération ;)

bd21 a écrit:

Perso sur mon cbr j’ai mis en début de saison des jantes dymag alu (occase sur le coin-coin) et j’ai vraiment senti la différence!!!
La moto tourne beaucoup mieux,elle est plus maniable etc...si c’etait a refaire je le ferais sans hésiter!!

Oui Dymag semble bien mais coûteux, Titax m'intéresse bien car meilleur marché tout en semblant rester dans de la bonne qualité

Pour les disques je cherche toujours les références des plus léger tout en restant dans de la bonne qualité .....