Des roadsters qui décoiffent et allongent les bras

Je l'ai attendu (comme j'attends toujours le gsr1000) et je suis déçu.
ils auraient du laisser le moulin tel quel! 160cv! préfère mettre 400 euros un kit street bike sur un s1000rr! part contre ils ont mis le paquet sur les options! régulateur, suspension pilotés, dtc... pas mal.
Mais déçu.
Le roadster le plus puissant jamais produit reste le Bking, j'en ai eu deux et j'ai hâte de pouvoir acheter le troisième!

bah 160 ch avec la pelle à tarte qui sert de bulle il y a déjà de quoi se niquer les cervicales

Ils auraient laisser le moteur identique au s1000rr, rajouter une dent à la couronne, en plus de me faire plaisir ils auront marqué l'histoire.
Un peux comme la suzuki vyrus, qu'on trouve chez les concessionnaire en suisse;
elle n'as rien de plus que le tuono v4, duke 1290 ou le streetfighter de ducat
faire un modèle juste pour occupé le terrain, c'est ce qu'ils ont fait.
Tu sais, les cervicales se muscles, les bras s'allongent, et malgré tout une louche de chevaux de plus fait toujours plaisir

j'aime pas la tdf ca ressemble trop au Z
enfin j'adore cette tdf mais sur un Z lol

ouissam a écrit:

elle n'as rien de plus que le tuono v4,

environ 3000€ !!!!  et 10 cv de moins

  ........http://www.moto-station.com/article16929-news-moto-2014-aprilia-tuono-v4-r-aprc-abs.html

Je crois que tout est dit!
Ils voulaient être présent sur le marché des roadsters sportif 1000cc et n'avaient aucune autre ambitions.
dommage

je penche plus pour un duke 1290....faiseuse de veuves a priori....

Ta oublié la street triple... Bon ok je sors lol

sirius69 a écrit:

je penche plus pour un duke 1290....faiseuse de veuves a priori....

Ben p't' être pas déjà quand même, elle n'est pas encore en concession  ! Je devrais en prendre un ce serait celui-là, j'aime bien les bicylindres.

A +

Oliv

Avec de tels monstres, les fossés vont être bien remplis ce printemps.  

Evidemment que ce sont des puissances délirantes, mais des chiffres comme ça existent déjà sur les sportives depuis un paquet d'années.

Surtout avec ces béquilles électroniques, elles sont plus faciles qu'avant. A 15000€ le morceau ou plus, elles ne sont pas à la portée de toutes les bourses non plus  

bebert85 a écrit:

j'aime pas la tdf ca ressemble trop au Z
enfin j'adore cette tdf mais sur un Z lol

 

Merci Chris pour ces vidéos et comme tu le dis 15Ke pour un rodster c'est demesuré

Ouais enfin là c'est plus des 1200 bandit non plus, c'est des top sportives avec un guidon plat, la différence est de taille quand même... Evidemment que ça fait un paquet de billet, et j'en suis le premier navré, mais ramené à la techno embarquée, c'est pas si délirant que ça.

Un bon gex 1000 turbo pour la route y'a que ça de vrai ! 

XIII a écrit:

Un bon gex 1000 turbo pour la route y'a que ça de vrai ! 

Faudrait déjà que tu sortes de ton canapé pour commencer toi !  
 

arretez de polluer le post de Chris  

ben1000z a écrit:

arretez de polluer le post de Chris  

Il n'y a pas de mal Ben  . Un forum, c'est fait pour discuter et argumenter  .
En plus, j'apprécie particulièrement Franck (XIII) pour son côté couillu lors de ses courses sur route. Je suis fan  .
J'aimerai assez essayé la nouvelle KTM pour voir la différence avec la 990 Superduke. La BMW, elle n'avait pas d'équivalente dans la gamme: la 1300 R est beaucoup plus lourde même si j'avais été bluffé par sa maniabilité sur circuit.
L'Aprilia a l'air sympa: je garde un bon souvenir de l'essai du Tuono en libre.

J'ai écrit ça au XIII ème degré  

Metallic a écrit:

XIII a écrit:

Un bon gex 1000 turbo pour la route y'a que ça de vrai ! 

Faudrait déjà que tu sortes de ton canapé pour commencer toi !  
 

Ta gueule, dimanche t'etait bien content de bouffer des saloperies dans mon canap' en matant le gp !  

joebarteam113 a écrit:

ben1000z a écrit:

arretez de polluer le post de Chris  

Il n'y a pas de mal  Ben  . Un forum, c'est fait pour discuter et argumenter  .
En plus, j'apprécie particulièrement Franck (XIII) pour son côté couillu lors de ses courses sur route. Je suis fan  .
J'aimerai assez essayé la nouvelle KTM pour voir la différence avec la 990 Superduke. La BMW, elle n'avait pas d'équivalente dans la gamme: la 1300 R est beaucoup plus lourde même si j'avais été bluffé par sa maniabilité sur circuit.
L'Aprilia a l'air sympa: je garde un bon souvenir de l'essai du Tuono en libre.

Ben j'étais sérieux !!! Un pote avait monté un R1 turbo et comme il ne voulait pas rouler avec je m'y suis collé, sur la route c'est super fun !!! Sur piste ça servirais a rien, mais pour s'amuser c'est top ! Mais comme j'aime les gsxr je voudrais un gex turbo. 

Merci JBT, j'ai une petite surprise sur le feu pour la saison 2014,  a suivre après Macau  

 

Tu fais Macau XIII ?

ben1000z a écrit:

Tu fais Macau XIII ?

J'aurais dût mais malheureusement, il faut parfois travailler  
Du coup cette nuit les copains roulent et moi je regarde sur le net...  
On verra ça l'année prochaine.

Comment il dépose toutes les autres KTM, impressionant.
Ce pilote doit tout de même avoir du mal à maintenir la température de sa roue avant car cette dernière touche rarement le sol  
Il se trouve ou ce circuit Ascari, car sympas tracé  

Le pilote c'est quand même McWilliams , déposer des journaleux n'a pas grand mérite pour lui ( ni pour ceux qui font un peu de compet') , Ascari en Espagne .

grâce à Wiki je sais qui s'est désormais  

J'aime vraiment dans cette version!
Mais la tu en as pour plus de 18K€ je pense :'(

Qui bosse chez KTM ?

 

ils ne l'ont pas encore licencié le designer des Z1000?

Pourquoi, tu veux qu'il aille chez BM  

y a même le bocal a poisson rouge  

Je l'aime bien ce roadster BMW  

Dommage qu'elle croise sur sa route la KTM SD 1290  . J'ai pu constater samedi dernier qu'elle dépotait sévère dans la ligne droite du Castellet par rapport aux sportives.

oui mais c'était mouillé donc les sportives ne voulaient pas se mettre au tas  

Il y en a qui sont tombé quand même  

Un twin de 180 cv ça envoie , sur le couple ça pousse plus que les 4pat' .