MOTO GP 2013 les résultats, les news et les liens

le fait de course reste la cabriole d'espargaro.
bravo a lorenzo pour ce choix de pneu pas évident a faire.

Oui quelqu'un sait ce qui est arrivé à Espargaro ? Les commentateurs de motoGP se sont demandés s'il ne s'est pas jeté de la moto à cause de freins ne fonctionnant pas !

Sinon, Lorenzo a intérêt à arrêter de se plaindre de sa Yamaha, parce qu'elle marchait fort ! Il devrait juste donner ses réglages à Rossi, parce que mine de rien, Rossi devant Marquez pourrait lui permettre de décrocher le titre. Marquez était vraiment à la limite pour ne pas réussir à le suivre en fin de course avec un pneu plus dur.

Je crains hélas que Marquez assure lors de la dernière course. S'il avait été titré ou titrable pour ce GP, il aurait certainement été moins sur la réserve. Au final, on va peut-être avoir un Marquez champion en jouant les épicier et Lorenzo avec plus de victoire sur la saison...ça ne vous rappelle rien ? Le GP d'Australie aura fait beaucoup de mal.

Espargaro très fort en moto2. C'est Redding qui doit toucher le fond, la montée en motoGP va être difficile pour lui psychologiquement. Je n'ai pas vu le début de la course moto2 hélas. Si j'ai bien compris il y a eu un accrochage / chute simultanée de Redding / Rabat et deux autres pilotes en début de course ? Je vais me revoir ça en redif ce soir, mais bon, les chutes ne m'intéressent pas.

Zarco a apparemment eu un souci moteur...

Zarco a cassé sont sélecteur au rétrogradage de ma chicane.

Espargaro c'est bien les freins a première vu, que randy a parlé d'un souci de frein également puis ca confirmerai sont choix de s’éjecter et le geste dans le bac.

c'est pas avec les réglage de lorenzo que rossi gagnerai des courses ou s'intercalerai entre les 2 espagnole.

Pour moi le GP qui a marqué le plus cette année c'est celui du sachsenring car il a couté beaucoup de point a dani et jorge mais aussi car il a eu des répercutions sur laguna et indiana.

c'est labas que marquez a pris des gros points.


Pour l’accrochage en moto2, je crois que rabat fait un highside dans les premiers virages et les autres n'ont pas pu l'évité. ca fessait plusieurs gp qu'il essayait de limité la casse par rapport a espargaro, le moto gp c'est une autre histoire il sera surement passé a autre chose.

les réglages je suis pas certain que cela soit benefique.. à la seconde YAM usine... en roulant moins vite systématiquement elle consomme plus... pour preuve la 4eme panne d''essence dans tour de decelération...... Mais une meilleure vitesse de pointe.... cependant sur une course ca fini souvent 15" après.

Lorenzo est souvent mal perçu parce qu'il se plaindrait sans cesse.
Ce n'est pas mon avis.

Il donne toujours le meilleur de lui même et pousse Yamaha à faire pareil.
Il a aussi un super mental, Il suffit de voir après ses 2 grosses chutes et blessure comment il est revenu au plus haut, tous les pilotes blessés n'y sont pas arrivés.

Il attaque sans cesse dans l'espoir que Marquez se prenne au jeu et fasse la faute de trop.
Sauf que Marquez est un équilibriste hors pair.

Hé ben que de rebondissements c'est fou !

En Moto 3 personne ne s'attendait à ça ! Ca promet une superbe dernière course

Dégouté pour les français... Masbou qui se fait percuter par Miller qui voulait rester premier pilote Honda.... et Zarco 5ème et qui a ce problème de sélecteur...

Pour Aleix Espargaro houaaaaaaaaaaaaaa !!!!! Tain faut oser sauter de la moto .....

Pour Dovi on ne voit rien mais quelques virages avant il était devant Hayden...

Paf dans la face de Miller !

On  27  October,  during  the  Moto3  race  of  the  AirAsia  Grand  Prix  of  Japan  rider  number  8  Jack  Miller
contacted the rider number 10 Alexis Masbou whilst attempting a pass where there was clearly no passing
room, causing Masbou to crash.  

This  is  considered  to  be  irresponsible  riding  causing  danger  to  another  competitor  and  is  therefore  an
infringement of Article 1.21.2 of the FIM Road Racing World Championship Grand Prix Regulations.

A Race Direction hearing was held on 27 October at the Twin Ring Motegi Circuit where the rider gave
evidence,  and  the  video  coverage  was  reviewed.  The  decision  of Race  Direction  was  to  impose  the
addition of two Penalty Points to the record of rider number 8 Jack Miller for the 2013 season, according to
Article 3.2.1. of the 2013 FIM Road Racing World Championship Grand Prix Disciplinary  and  Arbitration
Code.

No appeal has been lodged. The decision of Race Direction is final.

L'article de Sport Bikes n'en dit pas plus sur le pourquoi du laché de frein qui est quand même inquiétant, mais j'aime bien l'annecdote sur Eddie Lawson. Un sacré bonhomme !

famous13 a écrit:

Pour moi il faut remettre en place plusieurs manufacturier, il n'y a que sa pour relancé la compétitivité je penses.

+ 1000

Ce serait bien mieux ainsi.

+10,000 pour le manufacturier. Ducati aurait ainsi peut-être des pneus adaptés à son chassis.

L'accrochage Masbou / Miller :

C'est moi qui suis aveugle ou les liens ne sont pas encore dispos ? hâte de rattraper mon retard !

En tout cas merci pour tous ces liens

Tu n'es pas aveugle. C'est tout simplement que DownParadise est en carafe depuis hier en fin d'après-midi mais je viens de mettre les liens en procédant autrement.

Super ! tu cartonnes !

Moi je suis pour le manufacturier unique.
Mais pour un bon ! Enfin. Un qui fait sont travail comme il doit être fait.

MoOn a écrit:

Moi je suis pour le manufacturier unique.
Mais pour un bon ! Enfin. Un qui fait sont travail comme il doit être fait.

La concurrence éleve la performance pour moi et ça c'est valable dans tous les domaines

Je ne sais pas si la concurrence élève la performance, mais ça permettrait à mon avis que Ducati ne se fasse plus enfler avec des pneus avant trop dur (quand on pense que c'est eux qui ont adopté Bridgestone en premier, c'était quand même moyen de la part de Bridge de favoriser Yam et Honda par la suite).

Ca permettrait aussi certainement d'éviter un épisode du type Philip Island avec en tout cas des conséquences lourdes pour le manufacturier qui merderait. Ça permettrait d'avoir des comportements moto en course complètement différents et donc des remontées de milieu de peleton etc.

Parce que depuis l'arrivée du manufacturier unique on a eu:
- des pneus plus du tout adaptés aux ducati qui ont coulé une moto qui marchait bien
- une saison 2011 avec des crashs à répétition en début de course, la faute à des pneus qui ne chauffaient pas (avec refus du manufacturier de faire évoluer le produit), phénomène pas forcément étranger à la mort de Simoncelli
- une saison 2012 où honda s'est fait torpillé avec une nouvelle structure de pneus imposée en cours de saison et qui les a fortement pénaliser le temps pour eux de s'adapter
- une saison 2012 avec des pneus de qualité variable selon les pilotes (demander à Spies et Rossi ce qu'ils en pensent des trous de la taille d'un oeuf dans leurs pneus).
- une fin de saison 2013 relancée artificiellement façon formule 1
- on peut même se demander si Lorenzo n'a pas été pénalisé au Mans par un pneu pluie défaillant dixit son ressenti (après, ça arrive toujours les mauvaises séries, quel que soit le manufacturier et ça ne s'est a priori pas reproduit dans la saison et ça peut aussi être une erreur de pression imputable à ses mécanos et pas à Bridge...mais bon)

le pb des pneus libres... reste le coût.. et l'équité sportive, car meme avec l'usine d'une meme marque, l'accent au dernier developpement performant est attribué en fonction des pilotes et contrat.. .on l'a bien vu durant des années ou le S1 de michelin était attribué qu'a un seul pilote et les resultats en etaient très largement contributeur.. ..Là au moins tout le monde a les mêmes . et pas certains que les manufacturiers soient si interéssé que cela, car économiquement cela coute une blinde et le marché va très mal du pneumatique motos et 4 roues..

qualif9 a écrit:

le pb des pneus libres... reste le coût.. et l'équité sportive, car meme avec l'usine d'une meme  marque, l'accent au dernier developpement performant est attribué en fonction des pilotes et contrat.. .on l'a bien vu durant des années ou le S1 de michelin  était attribué qu'a un seul pilote et les resultats en etaient très largement contributeur.. ..Là au moins tout le monde a les mêmes .  et pas certains que les manufacturiers soient si interéssé que cela, car économiquement cela coute une blinde et le marché va très mal du pneumatique motos et 4 roues..

Le marché auto du pneu se porte plutôt bien en France et en Europe cette année!

Toujours en Moto 3 l'accrochage au départ:

Une vidéo en slow motion de la chute d'Aleix Espargaro:

http://vimeo.com/77901405

Impressionnant ! On voit super bien la prise de freins, la moto qui freine puis plus rien. Sacré sang froid pour réagir aussi vite et bien !

Cloud76fr a écrit:

Impressionnant ! On voit super bien la prise de freins, la moto qui freine puis plus rien.

Sacré sang froid pour réagir aussi vite et bien !

+ 1000

A méditer lors de nos roulages si ça nous arrive .... comme fin septembre me concernant !
(je n'ai pas sauté moi )  

La chute en Moto 2 en début de course:

https://www.facebook.com/photo.php?v=446526908791038

lorenzo est vraiment fort,on l'aime ou pas, peu importe il faut reconnaître son talent,beaucoup disent qu'il se plaint tout le temps,c'est pas vraiment vrai,au contraire il dit lui même que marquez lui apporte beaucoup,que grâce à lui il roule comme jamais, Malgré ces chutes, il ne renonce jamais,
Rossi l'avoue lui même ,impossible de suivre ces deux *fous*
Prendre le risque de partir super soft et finir devant,bravo,marquez a donné tout ce qu'il pouvait pour suivre Lorenzo,il sera surement champion l'année prochaine,mais pas cette année,

:roll:Ptit coup de pompe....  

http://www.gp-inside.com/News/Detail/5986
dommage pour nos frenchy

Mais du coup pour Randy c'est mort en 2015 ? QUel sera le deuxième pilote en GP chez Suzu ?

A suivre pas d'infos. .