pour les habitués du promodécouverte

Salut à tous,
Ales sera pour moi la première course de ma vie à 41 ans !!!
Est ce que quelqu'un peut m'expliquer comment ça se passe du jeudi au dimanche.
En fait c'est pas les horaires qui m'intéressent, ce sont tous les trucs qu'il y a à faire avant la course.
Déjà, comment faire quand on arrive au circuit ? Il faut aller chercher des billets d'entrée ou quelque chose pour pouvoir rentrer ?
Pour le véhicule et le barnum, il y a un placier ou bien on se met là ou il y a de la place ?
Ensuite pour les roulages libres comment ça se passe et quand ?
Le contrôle technique comment ça se passe, je crois aussi qu'il y a des vérifs par rapport aux équipements (combi dorsale casque etc....)
Merci pour toutes vos réponses.
 

Sympa les gars !!!

Ben voila tu sais deja tout!!!tu arrives le jeudi, tu t installes la ou tu peux généralement si possible prés d une borne et d un point d eau si t as du bol!tes séances d essais sont a récupérer au bureau la ou tu devras presenter ta licence pour récuperer ton transpondeur!tu vas rouler....le controle technique n est pas necessaire pour les essais...le vendredi aprés midi tu la passes au controle en prenant soin d enlever ton sabot et de le prendre avec toi,il vont glisser une seringue dans ton radiateur pour voir si tu tournes bien a l eau et verifier le num du cadre,le freinage des etriers...ensuite oui tu as l equipement a faire controler aussi au meme endroit!et aprés tout ca tu passes tes gommes neuves au camion dunlop pour tes qualifs du samedi...et t as enfin droit de poser ton cul et prendre l apéro  

Je vais te répondre en espérant ne rien oublier,tout d'abord en arrivant sur le circuit,en général qqu'un à l'entrée qui te demande ton # de course et ta catégorie,ensuite tu t'installes où tu trouves de la place,t'inquiète si tu montes ton barnum là où il ne faut pas,tu vas vite le savoir....les places les meilleures sont celles pas trop loin de la pré grille,pour éviter d'avoir trop de chemin à parcourir pour emmener ton groupe tes chauffantes etc... avant chaque départ de course,20mn avant le départ en pré grille en général.Dès que tu es installé,va chercher tes places pour les roulages libres du Jeudi et du Vendredi,2 par journée.Le Vendredi à partir de 11h en général,ouverture de l'administratif où tu récupère ton transpondeur,et vérification de ton inscription(engagement,licence,CASM...)Une fois l'administratif fait,il te reste le contrôle technique moto et combinaison,casque,bottes,dorsale,casque,gants à faire,c'est ouvert toute l'après midi du Vendredi et Samedi matin pour les retardataires.J'espère que tu as lu le réglement conformité moto,parce que je ne peux te résumer en 2 lignes!!!!Vendredi soir,briefing pour tous les pilotes,obligatoire,feuille de présence à signer,chaque catégorie a son heure de briefing. Samedi matin,place aux qualifs,et l'après midi,place aux courses pour tout le week end. Voilà j'espère t'avoir un peu aidé. J'espère aussi que tu es accompagné,parce que seul c'est trop de boulot !!!!

ah !!! ça fait plaisir de vous lire.
Merci pour vos réponses maintenant j'en sais un peu plus.
Merci encore

le plus important a demander au briefing, c'est ou on peut faire les simulations de départ

Salut les gars, j'ai beau chercher sur le règlement promodecouverte 2015 je ne trouve pas l'obligation d'avoir des protections carter a visser. Je cherche l'intitulé exact. si elles sont a visser en carbone kevlar ça passe? Ça va donner quoi pour le reglement 2016?

Il faut regarder le réglement technique général des courses sur route
(CNV je crois)
ou dans le réglement promosport.

J'ai trouvé:
matériau métallique tel qu’alliage d’aluminium, acier inoxydable, acier ou titane. Des plaques et/ou des barres de protection contre les chutes en aluminium ou acier sont également autorisées. Tous ces dispositifs doivent être conçus afin de résister aux chocs, frottements abrasifs et dégâts dus à une chute. Des couvercles approuvés par la F.I.M. sont autorisés sans restriction pour le matériau.

Mes protections sont vissées mais en carbone kevlar de type AMC vendu sur le forum. Quelqu'un est déjà passé au CT avec ces protec?

Les amc passent sans problème
Mon copain Yann plusieurs motos dans des teams qui font des courses

[quote="fane1773"]Les amc passent sans problème
Mon copain Yann plusieurs motos dans des teams qui font des courses [/quote
Je vais partir sur ses protec pour le promodecouverte 2016 c'était la matière qui me tracassait. C'est matière metallique ou approuvé FIM. En tout cas merci fane

Vince8191 a écrit:

fane1773 a écrit:

Les amc passent sans problème
Mon copain Yann plusieurs motos dans des teams qui font des courses [/quote
Je vais partir sur ses protec pour le promodecouverte 2016 c'était la matière qui me tracassait. C'est matière metallique ou approuvé FIM. En tout cas merci fane

Appelle Yann de la part

Salut à tous
Petit déterrage de post.
Cherchant une monture pour me lancer dans ce championnat l'année prochaine j'ai beau lire le règlement il y a des flous pour moi.
Pour la moto j'en trouve beaucoup sans carte grise.
Si elle est en procédure RSV auprès de qui faire un papier pour montrer que la moto ne présente pas de danger? J'ai pas envi de me faire recaler le jour j.
Si le moteur à été changé mais que la carte grise correspond au cadre. Est ce un problème .
Si des connaisseurs ont des réponses à m'apporter.
J'ai envoyer un petit mail à la FFM toujours en attente de réponse. ..
V

alors évite le rsv car sa te limite dans les compétition !

si c'est pour du découverte sa passe mais bon évite

le moteur peut être changer sa pose aucun problème ;)
pour ce qui est de la réponse rapide de la FFM c'est normal ^^

Merci virus c'est cool. Donc si je comprend bien la cg est importante pour le numéro de châssis. Le moteur compte pas. Si c'est ça j'ai trouvé ma bécane.

D1GO a écrit:

Merci virus c'est cool. Donc si je comprend bien la cg est importante pour le numéro de châssis. Le moteur compte pas. Si c'est ça j'ai trouvé ma bécane.

j'ai changé mon moteur sur ma moto et sa pose pas de soucis

seul le chassis est important aux CT

après une rsv passe pour le CT des course promo découverte , mais sa risque de bloquer dans d'autre événements ;)

OK merci pour les informations. A bientôt sur piste

Re coucou,
Encore une question du casse couilles lol
U e carte grise autre que française ca doit être bon non? Par contre forcement elle ne sera pas à mon nom

a propos des stickers es que l'on a le droit de mettre n'importe quelle couleur tant que c'est bien les dimension et bien positionner ? je parle des dunlop car j'aimerai les mètrent en couleur or ; sa passe au CT ?

dainese1980 a écrit:

a propos des stickers es que l'on a le droit de mettre n'importe quelle couleur tant que c'est bien les dimension et bien positionner ? je parle des dunlop car j'aimerai les mètrent en couleur or ; sa passe au CT ?

Non, seuls sont autorisés ceux qui sont sur le ct