Coupures à chaud sur une 6R k10

Bonjour à tous,

J'ai un souci avec ma 6R k10.
Lorsque j'ai roulé une dizaine de minutes, je commence à avoir des coupures.
Le phénomène est d'abord assez léger (genre de vague à l'accélération), puis s'amplifie pour devenir plus sec/brutal.
Ça apparaît systématiquement lors des accélérations, en pleine charge, et ça arrive plus vite lorsqu'il fait chaud.
Le régime chute puis reprend, me donnant droit à de belles séances de rodéo

J'ai également remarqué que j'avais un fluide dans la boîte à air, après l'avoir séché (les parois sont bien luisantes).
J'ai déjà vérifié mon embrayage, mais ça ne vient pas de là (jeux sont corrects pour les disques et ressorts).
Je dispose d'un PCV avec une map américaine (jamais passé au banc) et autotune. Est ce que le problème peut venir d'un réglage trop riche?
J'ai également un shifter (pas branché sur le PCV), et une batterie Lithium.

Est ce au vous avez des idées ou retours de ce que ça peut être?

Salut, le "fluide" dans ta boite à air c'est les vapeurs d'huile remontées par le reniflard pour les bruler dans le moteur.

J'ai eu des soucis de "trou" à la remise des gaz lorsque j'avais un PC3, même avec la map tip top faite par un pro sur un banc.
Après démontage du PC3, moins de watts mais plus de souci!
Donc tu as peut être un souci avec ton PCV ou l'autotune.

MotoConcept règle les PCV à Essey les Nancy, c'est pas très loin de l'Alsace...
Au moins tu seras sûr que ton réglage est optimal!

Dit moi plus sur ton shifter !!

C'est celui-ci : http://item.mobileweb.ebay.co.uk/viewitem?itemId=280927792751
;)

ok as tu un réglage de sensibilité ?

si oui diminue le


ta tige de sélection de vitesse est elle bien alignée ?


dans le doute débranche le shifter et essaye sans

Je vais essayé sans une fois ;)
Par contre, ce n'est pas bizarre que ça n'arrive qu'à chaud et en fin de session?

peut etre que le capteur déconne avec la chaleur

ah oui vérifie que ta batterie est bien brancher (cosse desserrer )

et ne change que une chose a la fois

genre
débranche le shifter :>> teste
débranche le pcv :>>> teste


;)

Je vais tester ça.
Le seul problème, c'est que ma prochaine sortie est une course.
On va bien rigoler à démonter la moto entre FP et qualifs

Je vais aussi la faire régler au banc d'ici là, histoire d'avoir une bonne base au niveau du PCV (pour l'instant la réponse du moteur n'est pas très linéaire).

tu n'as pas un endroit tranquille pour la tester ?


genre très grande ligne droite en campagne

Le soucis est que ça ne le fait qu'après un certain moment, bien chaude... Donc pour reproduire ça sur route...

néo , je pense aussi au shifter,,,

elle te la toujours fait ? je m'en souvient pas ,,, sinon, un soucis de vibration dans les bielette du shifter, et capteur plus sensible a chaud ?

tu ne peux pas réinjecter une carto pcv NEUTRE , qui ne modifie rien ?

je serais peut etre a l'anneau le 29 , mais ca serait mieux que tu solve le pb avant !