taille de pneus arriere

salut a tous.

j aurais une petite question toute bete

est il possible de monter un pneu arriere de 190/65/17 a la place d un 180/55/17

certains me disent que oui d autres que non je ne sais pas qui croire

merci d avance

possible il faut juste voir qu'avec cette hauteur tu ne touche pas le fond du bras oscillant dans quel cas tu change la demul

Oui c'est faisable. Je l'ai fait sur mon R6. Tu retrouves un peu plus de maniabilité en relevant l'arrière. Par contre en démul -1/0 ça passe. En -1/+2, ça passe plus donc soit tu rallonges la chaine, soit tu remets des 190/55. C'est ce que je vais faire ce matin

fane1773 a écrit:

Oui c'est faisable. Je l'ai fait sur mon R6. Tu retrouves un peu plus de maniabilité en relevant l'arrière. Par contre en démul -1/0 ça passe. En -1/+2, ça passe plus donc soit tu rallonges la chaine, soit tu remets des 190/55. C'est ce que je vais faire ce matin

Autant pour moi. C'est du 190/60 que j'ai actuellement et qui ne passe pas en -1/2...

190/55 remonté et en 15/47 ça passe pour moi

Apres je n'ai jamais trouve d'interet a passer en 190 sur un 600 puisque meme en mondial il sont encore en 180 mais bon c'est la mode

C est surtout que j ai des bridgestone v01 qui n existe pas en 180 sinon je n aurais pas changer

si tu les as passent les mais il va falloir jouer avec la demul pour que ca passe

Je suis en 15/47

Au pire je me remet en 15/45 ca passera?

Merci a vous en tout cas c est vraiment sympa de me filer un coup de main

GROSMAN a écrit:

Apres je n'ai jamais trouve d'interet a passer en 190 sur un 600 puisque meme en mondial il sont encore en 180 mais bon c'est la mode

Je sais que tu n'es pas pour mais après les pneus c'est aussi beaucoup dans la tête , et dans ma tête je préfère les 190....ce n'est pas très rationnel mais que veux tu c'est comme ça

en mondial oui il sont en 180, mais en 60 de haut et pas 55. le pneu en 180/60 a carement un autre comportement que le 180/55...

Deja il faut arriver a la limite du 180/55 avant de penser passer a autre chose quand on voit ce que font certains pilotes maintenant ca a toujours ete ca le 180 pour le 600 et le 190/200 pour le 1000 dunlop a enclenche cette mode