Zx6r 2007, Freinage mou voir inexistant a chaud, ebulition ?

Bonjour a tous

Voila ce week end sortis piste a cheneviére, petit circuit beaucoup sur les freins, il faisais assez chaud,

Fin de session je remarque que j'ai de plus en plus de garde et levier de plus en plus mou ...

Jusqu'a la derniére session ou j'espérer faire un chrono, retarde mes freinage et la , levier de frein en buté aucun frein, obliger de repomper 2 fois avant que sa revienne et la c'étais trop tard, petit tout droit ...

Moto Zx6r 2007, Durite avia Hel qui on 6mois a peine, liquide de frein igol 5.1 qui a 2mois, par contre plaquette bendix bas de gamme pour utilisation route ( erreur de commande )

Ma question serais-ce les plaquettes qui aurais pu faire surchauffer et créer une surchauffe du liquide qui du coup n'a pas freiner ...
J'ai regarder aucune fuite,

Donc je pense pas que ce soit les joint de MC sinon je PENSE qu'il y aurais fuite, pareil pour les joint d'étriers ?

Je compte changer mes plaquette mais pour reprendre qu'elle type , marque ???

Et nievau liquide je garde ce 5.1 ou par sécurité je passe en RBF 600 ?

Si quelqu'un a deja eu le cas,

Merci

je pense que cela vient vient de ton liquide de frein

le 5.1 a un point d'ebulition plus haut, oui, MAIS bcp plus sensible a l'humidite, ce qui altere ses proprietes

donc soit tu changes et tu reprends du 4.1 (qui pour ma part est largement suffisant meme a des sollicitations importantes, et sans etre un pilote je ne me traine pas pour autant)

soit tu fais des "mini" purges tres regulieres entre tes journees de roulage (par mini j'entends tu vide ton bocal que tu reremplis de liquide neuf, tu pompes l'equivalent de ton bocal pour faire descendre le liquide dans les durites et au passage virer une eventuelle bulle d'air, et tu refais ton niveau, ca suffit)

je ne connais pas les proprietes du rbf; mais quoi qu'il en soit, perso avec du 4.1, je fais une mini purge des freins a chaque vidange moteur soit toutes les 3-4 sorties

répondu sur zx6r.net...
perso je tourne au rbf660 et je purge tous les 2 roulages...

par contre personne ne t en parle mais c est sur qu avec des plaquettes de route celle ci vont bien sur surchauffer et du coup liquide de frein avec

je rencontrait le meme pb sur ma chiotte , j ai mis des bonnes plaquette destiné a une utilisation piste et un liquide de frein racing
depuis plus de souci
je purge une fois par an mon liquide

Ouai je vient de commandé des plaquette de frein d'origine et du RBF600 je verais bien ...

t aurais peut etre du prendre des plaquettes orienté piste style carbone lorraine c59 ou ebc extreme pro

ça change vraiment la vie coté freinage , tu reconnais plus ta moto ...

A parament lorigine c'est le top comparais au adaptable meme si plus cher :/

J'ai eu le problème sur mon 2002 et c'est les étriers tokico 6 pistons qui sont de vraies merdes.

Si c'est encore monté sur les 2007 jte conseille de les changer pour des 4 pistons qui eux pincent vraiment.

du 5.1 est plus sensible à l'humidité que du dot 4, mais s'il n'a que 2 mois il ne peux pas être en cause. Plutôt des plaquettes inadaptées à la piste.
Et quand tu sens que la gzrde augmnte, il est préférable de sortir de la piste par la voie des stands que dans un bac