Protection tampon cadre R6

Salut

Je viens d'aquerir un R6. Je recherche à remplacer mon tampon de protection de cadre droit car bien frotté...

Pendant mes recherches j'ai vu plusieurs fois qu'il fallait les couper mais sans trop de detail.

Je fais donc un appel à votre experience : vous les coupez vos tampons ? le gauche, le droit, les 2 ? à quelle cote par rapport au cadre ?


Merci de votre retour.

Pas du tout de tampon...c'est un vaste débat. Mais pour moi, vaut mieux refaire un poly ou changer une protection carbone kevlar que de refaire une soudure sur un cadre

fane1773 a écrit:

Pas du tout de tampon...c'est un vaste débat. Mais pour moi, vaut mieux refaire un poly ou changer une protection carbone kevlar que de refaire une soudure sur un cadre

+1

les tampons sont fixe sur le cadre et tres souvant la culasse j'ai déjà vu des motos partir a la poubelle a cause des tampons car cadre et culasse araché... un poly ca vau 500 euros un cadre et une culasse la brele par a la casse...

Désolé fane et zen mais vous êtes hors sujet, si j'ai bien compris sa question, qui était a première vu sur le faite qu'il fallait couper ou pas les tampons et pas si il devait en mettre ou non.
Alors pour répondre a ta question, non tu ne coupe pas les tampons, c'est le poly en fonction du modèle de tampon qu'il faut découpé.

En effet la question n'est pas sur le fait de tampon ou non.

Sur mon ancien 6R j'ai fait une ptit chute, la vis c'est plié (surement tampon trop grd..) je les ai enlevé et cela n'a pas empeché la meule de faire des tonneaux par la suite.
Là je viens de prendre un R6 avec un tampon a changer alors je voulais leur laisser une chance.

le dernier exemple en date :
https://www.motopiste.net/t57424p15-yzf-r6-version-2013

J'avais bien compris ta question. Mais ma réponse reste la même pour moi, pas de tampon

Si tu veux, j'ai des tampons à vendre pour R6, c'est des PP tuning

J'ai des tampons avec patte de déport sur mon R6. Aucune raison de péter le cadre ou la culasse et ça peut rapporter gros, notamment lors d'une bête chute à l'arrêt. En ce qui concerne les tonneaux, chaque chute est différente, tampons ou pas. Bref, chacun fais ce qu'il veut mais je trouve dommage de s'en priver.

Lors du contrôle au Promo cette année on m'a demandé de les couper à 3cm. J'ai coupé à 3.5cm.

Sinon perso je vois pas de raison de les couper, c'est toi qui voit

Guedin a écrit:

J'ai des tampons avec patte de déport sur mon R6. Aucune raison de péter le cadre ou la culasse et ça peut rapporter gros, notamment lors d'une bête chute à l'arrêt. En ce qui concerne les tonneaux, chaque chute est différente, tampons ou pas. Bref, chacun fais ce qu'il veut mais je trouve dommage de s'en priver.

Lors du contrôle au Promo cette année on m'a demandé de les couper à 3cm. J'ai coupé à 3.5cm.

Sinon perso je vois pas de raison de les couper, c'est toi qui voit

C'est quelle marque tes tampons deportés ? j'en recherche moi, tu as du découpé quoi exactement? Tu as du découpé Un peu ton poly?

Guedin parle peut etre de patte deporter comme les Top Block :

http://www.top-block.com/data_web/article/146.pdf

Ce que j'aime pas c'est qu'il repose tt de meme que sur un point de fixation. J'ai lu aussi des gens qui ont eu de la casse avec ces patins. Apres on peut toujours des recits mauvaise avanture.


Sinon en course il demande de les couper pr rester ds une engure correct ?

cest vraiment un casse tete , on met on met pas , on veux la proteger mais si on tombe ca peut etre pire avec ...

moi jen ai on verra bien ...

bon weekend a tous et bon grand prix

Et tu as opté pr lesquels ?