ajout de traction control? efficacité? budget?

étant en recherche d'une nouvelle monture j'observe 2 tendances soit les "vieilles" non assistées soit les "dernières" bardées d'électronique et a peu près au double de budget . cependant certains équipent des meules d'ancienne génération avec des traction control...

donc l'installation est elle possible sur toutes les motos? rsv4 factory par exemple

les boitiers ajoutés sont certainement aussi efficace voir plus que ceux d'origine (aprilia, kawa, BM,...)?

quel est le cout environ du kit?

installation /réglages complexes?

voilou ça servira peut être à d'autres

Salut fufuuu fais quand même gaffe y a deux types de tc ceux qui analysent ce que TU fais ( position papillon gaz et ton angle et en déduisent une réaction par rapport a des tables prereglees et ceux qui ont les capteurs de rotation sur les roues et mesurent réellement le patinage.

Le premier cas pour moi n ajuste pas selon les conditions tes pneus si il pleut etc... Alors que le deuxième cas réagit plus finement.
Bref les premiers sont plus préventifs et me font peur car très dépendants du reglage donc du régleur et aussi du choix du mode fais par le pilote.
Alors que ceux avec les capteurs sur les roues mesurent en réel.

Je ne sais pas si j aurai les corones de m y fier car notre santé en dépend quand même mais a priori je ferai plus confiance a un système origine car je crois par exemple que les bazzaz sont sans capteurs de roue, juste les gaz et des gyroscopes dans le boîtier...

oki merci l'ami! je pensais au Bazzaz... oui après aucune idée des capteurs pour chaque fornisseurs mais si quelqu'un sait je veux bien savoir!( suis très curieux)

Sur le 10R ça analyse un paquet de trucs :

"Le système examine un certain nombre de paramètres pour obtenir un “instantané” exact de la situation : vitesse des roues avant et arrière (patinage), Δ régime moteur, Δ position du papillon des gaz, Δ patinage, Δ accélération, etc.
Le S-KTRC vérifie les conditions toutes les 5 millisecondes et gère l’allumage en conséquence, ce qui lui confère une extrême réactivité."

Mais par contre je l'ai pas encore essayé pour donner mon avis perso... faudra attendre encore un bon mois.

ne focalise pas ton achat la dessus..

T'inquiète Stéphane je me focalise pas mais tu sais bien comme je suis curieuyx donc ayant vu ça sur certaine meule je me pose la question

déformation professionelle sans doute

si tu passes a coté du vigeant je peux te faire essayer le 10 2011..

Faut rouler sans (;

Et si ça va pas tu met un grip one!!

+1000 pour le Grip On excellent produit

Motec800 ... le plus efficace.

J'ai un gripone et c'est vrai que c'est très efficace et sécurisant.

@SDteau: merci

oki motec ou gripone. une idée de budget? même principe de fonctionnement sur les 2?

le motec cela doit être un boitier ecu est pas juste un TC .

hmmm mais encore?

560€ TTC le GripOne en kit plug and play.

Pas donné mais ça a l'air d’être un bon produit.

Motec oublie c'est hors budget, surtout que le TC est en option payante.

ah oki

donc c'est bien le principe du capteur d'angle et de gaaaz donc correction théorique et pas dynamique c'est ça?

Grip one capteur additionnel sur les roue


Va sur gentleman rider (;

juste une question que je me pose: que vaut une grip one face à un TC origine style RSV4 APRC?

très bonne question!!!

@Lfaf: oki je vais voir

qualif9 a écrit:

Motec800 ... le plus efficace.

+1000
loin devant tout les autres boitiers du marché , mais faut quelque connaissance pour s'amuser avec

pas d'infos ou retour sur la comparaison du gripOne versus TC constructeur (Aprillia, Kawa & Co) ???

perso j'ai essayé un nemesis, bien mieux que tout ce que l'on trouve d'origine, et prix moindre que carrément passer sur une gestion complète style motec ou magneti marelli.
après le grip one pro serait top celon ce que j'ai entendu, et pas chère en passant directement par fg gubellini

furydain a écrit:

pas d'infos ou retour sur la comparaison du gripOne versus TC constructeur (Aprillia, Kawa & Co) ???

Bonne question, je suis avec intérét

chris79 a écrit:

perso j'ai essayé un nemesis, bien mieux que tout ce que l'on trouve d'origine, et prix moindre que carrément passer sur une gestion complète style motec ou magneti marelli.
après le grip one pro serait top celon ce que j'ai entendu, et pas chère en passant directement par fg gubellini

merci

apparemment gripONE pro dans les 1000€ (le classique à 700€) et nemesis dans les 1500...

Alors grip one il faut apparemment passer par le boss, fg gubellini (les suspensions), et il fait quasi moitié prix le truc, à voir donc!

Le nemesis c'est 1500 d'occase alors? je n'ai pas réussis à le trouver à moins de 2000€!!

Comme référence qui me suffisait largement, j'ai mon ex 1198S, qui pourrait me donner l’équivalent en after market svp?

Un tc au moins aussi bon, il me suffisait, j'en étais très content.

le prix que j'ai indiqué c'était l'équivalence en livre trouvée vite fait mais à voir plus précisément. Merci pour le renseignement pour fg gubellini

chris79 a écrit:

Alors grip one il faut apparemment passer par le boss, fg gubellini (les suspensions), et il fait quasi moitié prix le truc, à voir donc!

Le nemesis c'est 1500 d'occase alors? je n'ai pas réussis à le trouver à moins de 2000€!!

Comme référence qui me suffisait largement, j'ai mon ex 1198S, qui pourrait me donner l’équivalent en after market svp?

Un tc au moins aussi bon, il me suffisait, j'en étais très content.

Et le 1198S en déconnectant le TC sa donnait quoi ?

pas pareil lol

non mais super bien pour moi ce tc!!
Enfin j'en ai pas besoin sur un 4cyl, ou sous la pluie, par contre sur les gros bi c'est top je trouve.