Nouvelle monture pour 2017 et cassé du chrono !! (page 4)

Voila, après quasi 1 ans d'inscription, c' en Novembre dernier que j'ai eu la chance de trouver ma petite brele de combat !!

Un petit Hornet S de 2000 avec avec a peine moins de 20000 km.
Je l'ais acheter dans le but de faire uniquement de la piste, mais vue que la belle a une carte grise, pourquoi pas sortir cet été faire un petit tour ... au donon.



Voila le bébé lors de son achat.


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[https://i.servimg.com/u/f10/18/05/60/72/dsc_3514.jpg[/img][/url







Dessus il y a:

Niveaux optimisation:
-Fourche de cbr pc31
-Plaquette brembo
-Demul -1 +2
-Un filtre KN.
-Guidon Large. (je me tate avec l'origine)
-Des "ex" protège carter en carbone. (vous verrez pus tard)
-Et pot d'origine (pour l'instant)  

Niveaux esthétique :
-Tete de fourche type "hornet cup"
-Un sabot type "hornet cup"
-plus de pogné passagé digne du bequet que j'ai sur mon mondeo 94'       .
-Feux a led avec cligno' et éclairage de plaque intégré.
-Plaque d’immatriculation aéro-frein d'A380        


Ce qui va venir:
-Train de D211 Gp Racer
-Cales pieds avec déport pour ré-hausser et reculer les commandes
-Peinture réservoir, tête de fourche, et coque arrière.
-Covering carbone du garde boue, du sabot et des cache latéraux. (Par M.Covering, https://www.facebook.com/mehdi.covering?fref=ts)
-Stickers de Jantes.
-Nouveaux protège carters.
-Et le meilleur pour la fin, pose du IRE Starlane avec ShiftLight !! (Le meilleur parce que c' ma chérie qui me l'as offert   )


-Après une semaine je décide de posé les protège carter, histoire de m'occuper...




Dans la  soirée je décide de me faire un petit dessin de ce que pourrais être la future tenu de la miss en tenu de soirée ... et cela a donné sa !!



Histoire d'avoir un petit aperçu de l'ancienne couleur.




Et quelque 24h plus tard ... C' le drame !!! J'attend de sortir du village, je lâche les 300ch de mon moto gp décarénné, et la puissance était tel que la première bosse la fait cabrer   , et en revenant sur le plancher des vaches la roues avant est partit en ruade dignes d'un taureau dans un rodéo jusqu’à ce que le cavalier dise bonjour au macadam avec plus d’entrains qu'une femme dans un magasin pendant les solde  ... la moto couchez sur une trentaine de mètre et le bonhomme qui fait un parodie du générique la ptite maison dans la prairie avec un roulé boulet sur une 10 de mètre ...

Résultat des course :
-Un hornet sa pousse bien (quand sa veut    )
-Un Omoplate fracturé, des brûlure un peu partout.
-Un Guidon plier.
-Cache thermostat percé.
-Durite de refroi' percé.
-Une bosse dans le réservoir.
-Un levier de frein plier.
-Pédale de frein plier.
-Protège carters a jeté.
-Un Casque a remplacer
-Des gants a racheter.
Et une sérieuse remise en question sur l'envie de faire de la piste ...










Cela fait, et quelque semaine après avoir écumer toute les annonce sur leboncoin, j'ai trouver mon sabot "type cup".





Donc histoire de tout faire bien, avant de peindre ou quoi que ce soit, je decide de fermer le sabot, et de boucher les trou de la tete de fourche, car je ne vais la garder uniquement pour la piste, et prendre un feux rond de hornet pour la route.



Alors on commence par retirer le superflu pour permettre le fibrage par l’arrière.



Avec le papa !! Cette artiste qui me tolère tout juste dans SA cave lorsqu'il travail !! Mais qui fait un travail niquel, mieux que certain carrossier meme je doit dire !!





Après un peu de ponçage, l'apret !!





Quelque coulure mais je l'ais ais ponçais et ré-âpreté.

Au tour de la coque arrière, avec tout les gros impact, du tout premier proprio'.


Entre temps, rachant d'un casque, Un Speed-R Sauer (qu'est ce que ce que cela ?) avec une petite personnalisation.


Ensuite je m'attaque au compteur, j'ai du réaliser de nouvelle patte car en tombant j'ai tout explosé, et encastrer le rapport engagé.




Pour les branchement du rapport engagée, si sa intéresse quelqu'un je posterais des photos demain ou plus tard.


Une fois tout remonter, sa donner carrément plus envie de viser la poignée !!








Le bonhomme (aahh oui pas franchement un gladiateur, je sais, c'était ironique hein !!?     Et pas franchement impressionnant du haut de mes 1,74m pour 62kg tout mouillé et alors déçus hein !!?    mais peu etre un plus avec plus d"expérience pour faire tomber des pendules      ) le sourire au lèvre assis sur sa monture pour la première fois depuis cette sombre histoire ... et qu'une envie de gazer et regazer !!! Sous les conseil de son coach manager !!      








Et aujourd'hui réception des cales pieds découpé avec leurs patte de déport      Hâte de monter tout sa, mais d'abord faut retravailler un peu les déport, car c' du solide, mais pas franchement proprement découpé, je posterais aussi des photos demain ou a l'occaz de sa !!!     SA me permettras de pouvoir me lacher deja plus, et d'attaquer force comme sa !! :rambo:mdrrrr


A toute les Zamis !
Alors sur ce !! A vos commentaire !!!! A bientot !!  

Et GAAAZZZZ !!

mais a qui est donc ce fabuleux R1 que l'on voit sur les photos

Je ne vois pas de r1, suis complètement obnubilé par ce petit hornet
Mais maintenant, a force de revoir les photos, je vois une moto que j'ai déjà vue j'ai l'impression ... Mais ou !?


Sa pète hein !? j'ai mit 3h a faire tout sa, mais au moins c' fait !

VIIIITE Cheniviere !!!!

Waouh,
merci pour le roman (top sympa à lire et bien illustré); dommage pour la pelle... bon courage pour la suite (le gladiateur et le roadster).
Et comme tu dis... vivement Chènevières!!

moi j'aime bien ton garage

je prendrai la ombi bèrik (bah oui il faut pas qu'elle reste sur un cintre ) et c'est quoi dette moto sans habillage ?????


et le petit r1 2003 !!!!!

bon au bout du compte je te laisse la hornet et prend le reste

ce sont sont bien des jantes de citroen qu'on voient a un moment sur une photo

Genou Z a écrit:

Waouh,
merci pour le roman (top sympa à lire et bien illustré); dommage pour la pelle... bon courage pour la suite (le gladiateur et le roadster).
Et comme tu dis... vivement Chènevières!!

Merci pour ton message, c' super sympa.
Pour la pelle je pense que devais arriver, sa remet toujours un peu les idée en place ce genre de truc.
Maintenant j'ai hâte d'y allez, mais abusé !!.

si tu veux des conseilles pour la hornet dit le moi, j'ai fait 2 saisons avec.
sinon je mets pas de commandes reculé avant d'avoir taté du chrono, on peut rouler très fort sans. et sa permet de bosser la position en toutes sécurité.

si tu veux j'ai des couronnes/ pignons a vendre. et porte couronne.


pour les plaquettes prendre des nissin RS (rouge), rapport prix qualité imbattable. 40€ pour tout l'avant.

remonte ta fourche pour avoir l'angle de chasse d'origine, la c'est du n'importe quoi.
si tu peux achete vite un amorto arrière.

mets le guidon d'origine c'est mieux pour la piste

la peinture que tu veux faire et pas loin de celle que j'avais.

wallygator, ce n'est pas mon garage, je dois y emmener ma moto pour y travailler, parce que j'habite dans un appart', donc en ce qui concerne toute autre chose que ma moto, je ne dirais rien pour le moment car ce n'est pas a moi.

J’espère que tu me comprendras.

Watt'MAn a écrit:

wallygator, ce n'est pas mon garage, je dois y emmener ma moto pour y travailler, parce que j'habite dans un appart', donc en ce qui concerne toute autre chose que ma moto, je ne dirais rien pour le moment car ce n'est pas a moi.

J’espère que tu me comprendras.

pas de souçi ,rèpondu en MP

nicodabomb a écrit:

si tu veux des conseilles pour la hornet dit le moi, j'ai fait 2 saisons avec.
sinon je mets pas de commandes reculé avant d'avoir taté du chrono, on peut rouler très fort sans. et sa permet de bosser la position en toutes sécurité.

Pour les plaquettes prendre des nissin RS (rouge), rapport prix qualité imbattable. 40€ pour tout l'avant.

remonte ta fourche pour avoir l'angle de chasse d'origine, la c'est du n'importe quoi. ....
.

Merci de me proposer ton aide, c' sympa d'avoir plein de conseils.

Pour les commande reculé, tu peu expliqué ce que sa change, d'attendre ou pas, pour les mettre, puisque dans les deux cas je dois quand meme travailler ma positionvue que je n'est jamais encore vraiment déhanché avec.

Pour la fourche, le petit truc, c' que les tube du cbr sont plus grands que ceux du hornet alors sa donne sa, après maintenant que tu me dis sa, je suis dans le doute un peu avec cette fourche, vue que c' un mix du cbr et du hornet. Je verrais sa demain, mais apparemment sa dois être juste, vue que l'ancien proprio' rouler comme sa. Et quand j'avais mesuré la fourche d'origine il y avais 35mm en moins que celle sur la moto actuellement. Je mesurais demain et je te dirais sa.

ouais prends la mesure sur une hornet d'origine.

les cales pieds et tetine, te permettent de connaitre l'angle max que peut pendre la moto, vu que sa touchera, tu bosseras ta position pour éviter que sa touche, sa te forcera a bien déhancher. car avec des commande reculé, si tu gères mal ton truc, tu te foutras au tas sa savoir pk. tu auras dépasser l'angle max du pneu.

Alors plus claire que sa, peus pas y avoir.
Merci du tuyau, on va mettre sa en attente, pour le moment alors. Et on verras bien plus tard.
Merci nicodabomb

Voila histoire de faire vivre un peu le poste.
Mise en place du compteur avec les nouvelles pattes de fixation, le rapport engagé intégré et le covering carbone pour camouflé lun peu les marque du temps (ou de la pelle c' vous qui voyez )
Et sur les photos on peut mème voir le bo**** qui va etre caché par la TDF.

Quelque jours plus tard, reception des pneus et un appel de M.Production pour mes caches en covering carbone (Sabot, Ecope dessous de selle et garde bou avant)

Alors voila reception de balles quasi neuves, niquel pour débuter avaec un budget sérré.


L'arriere est ben frité deja, mais il me reste de quoi faire pour commencer.


Par contre l'avant est "neuf" !!


Voila aussi les caches posés avec le covering carbone.
TOP travail est delais super.

Voila le garde bou, que j'ai meme décider de légèrement retailler avant de l'envoyer a l'atelier, pour lui donner un look plus sympa que le look pelleteuse de chantier.



Le sabot, ou je vais encore ajouter un scotch en alu pour la chaleur au niveau des tubulures.



Les écopes latérales.



Et pour finir la total une fois tout monter !!
Sa as deja une autre bouille la !!
La sa devient bon, je commence a voir le jour avaec cette moto.
Ceweek-end un bon nettoyage s'impose, parce qu'en regardant les photos je m'apercois que c' propre en général, mais a plein d'endroit c' un peu sal, donc ce week end netoyage complet.

Ps: on peut meme voir les cales pieds rcourcie recus précèdemment

J'allais oublier !
Recu quelque stickers pour la Belle Histoire qu'elle soit top pour le jours J !






En suivant l'avis de nico, je repasse le guidon d'origine, qui pars la meme occaz' me regle ce prob' de poigné qui bloque ! (un peu embetant sa ! ) On peut voir le compteur qui s'integre bien avec L'IRE et le petit autocolant bihr



Un petit cadeau de sliderman aussi avec ce nikel chrome top cool super silencieux qu'm'a donné, avec sa bride, et la bride pour le tenir.
Manque plus qu'a trouver un inter' ou as en faire un, je pense a racheter un pot d'origine, puis a l'adapter dessus et vous ?

Quelqu'un peut me dire en quoi est réglable la fourche du pc 31 ?
J'ai 2 réglage différent sur les vis au dessus de celle des ressort.

nicodabomb a écrit:

si tu veux des conseilles pour la hornet dit le moi, j'ai fait 2 saisons avec.
sinon je mets pas de commandes reculé avant d'avoir taté du chrono, on peut rouler très fort sans. et sa permet de bosser la position en toutes sécurité.

si tu veux j'ai des couronnes/ pignons a vendre. et porte couronne.


pour les plaquettes prendre des nissin RS (rouge), rapport prix qualité imbattable. 40€ pour tout l'avant.

remonte ta fourche pour avoir l'angle de chasse d'origine, la c'est du n'importe quoi.
si tu peux achete vite un amorto arrière.

mets le guidon d'origine c'est mieux pour la piste

la peinture que tu veux faire et pas loin de celle que j'avais.

Tu les prend ou tes plaquettes NISSIN RS ?? sa fait un moment que je cherche pour mon fz6 04 et je trouve pas!!


cool ton frelon watt man plus qu'a envoyer .. sur piste

Merci, oui trop hâte de cette première sortit.
Hâte de pouvoir enrouler déjà.

salou, je la reconnais cette moto...
Dis moi ils ont tenu les proteges carters, car c moi qui les avait fait! j'avais un peu changer ma facon de faire sur ceux la, donc je suis curieux de savoir s'ils ont bien rempli leur role.

Sinon belle remise en etat, tu verras la hornet c le pied.

gael493 a écrit:

nicodabomb a écrit:

si tu veux des conseilles pour la hornet dit le moi, j'ai fait 2 saisons avec.
sinon je mets pas de commandes reculé avant d'avoir taté du chrono, on peut rouler très fort sans. et sa permet de bosser la position en toutes sécurité.

si tu veux j'ai des couronnes/ pignons a vendre. et porte couronne.


pour les plaquettes prendre des nissin RS (rouge), rapport prix qualité imbattable. 40€ pour tout l'avant.

remonte ta fourche pour avoir l'angle de chasse d'origine, la c'est du n'importe quoi.
si tu peux achete vite un amorto arrière.

mets le guidon d'origine c'est mieux pour la piste

la peinture que tu veux faire et pas loin de celle que j'avais.

Tu les prend ou tes plaquettes NISSIN RS ?? sa fait un moment que je cherche pour mon fz6 04 et je trouve pas!!


cool ton frelon watt man plus qu'a envoyer .. sur piste

on les avait pris sur une commande groupe sur le forum horneteam, apres sur Bx plusieurs magazins sont revendeurs nissin. On peut leur en commander.

ah revoilà mon ancien frelon
content de voir que ca se passe bien suite au pet :/
j'aime bien les modifs engagées et la deco finale sera pas mal

bon courage pour les souci de carburation.
car comme je te disais au tel moi je n'avais pas de souci de ce coté là

bon courage et bon futurs roulages ;)

Voila petite mise a jour du future coloris du frelon !!!!

Vos avis ??

Pas mal , peut être le sabot blanc avec une touche de rouge !

moi j'aime pas trop les couleurs HRC

En faite sa ressemblerais plus a sa, un peu dure de refaire sa sur ordi.
Avec un auto' Hornet sur le reservoir ou un honda.


Tete dans le guidon a fond les ballons !!!



Avec surement le passage de roue en blanc aussi, mais pas sur.

C'est pas mal comme ça
Jetai parti pour la faire peinte en blanc candy d'un bout à l'autre mais après ca aurai été aux couleurs de "san carlo", donc juste un liseret rouge dessus et un 58 sur la tête de fourche.

sinon le sabot noir ca choque pas avec a livrée blanche.

Trop hâte sa ce fasse, parce que il ne me manque plus que sa (qui ne m’empêcheras pas de rouler) l’intermédiaire pour le nouveau silencieux et ce problème d'air et sa sera terminer.

Il y a quelque temps je me tâter avec le gris d'origine et la tète de fourche a moitie couverte de "carbone" et un numéro blanc sur le carbone.

Première sortit de la belle, a chambley, une journée préparée un peu a l'arrache.
Entre, être prévenu le mardi (a la base juste pour accompagner et faire le briefing de l'année) la peinture le jeudi, a l'improviste, et le remontage jusque tard, pour remonter sabot, pot, les polys et purge les freins.

Quelque photos du roulage...



La belle en chauffante





ET POUR FINIR le pilote, pas très rassurer avec une température de 3° et un vents venu de Sibérie.
J'espère mieux pour le 13 Avril =)
Au passage quelqu'un y roule ?
Pour une première sa vas non ?



Bilan: Journée au top, même avec le temps qui n'était pas de la partit, déjà vachement a l'aise sur la moto, pas de mauvaise réaction de la moto (même après la bûche), plus de problème d'air. DÉJÀ quelque progrès en fin de mâtiné grâce a de précieux conseil donner par sliderman. ET maintenant je serais prêt pour le 13 Avril.
J’espère que la prochaine fois je serais encore plus prêt avec le genou, voir même au sol déjà...

La prochaine c' a chambley de nouveau, avec je l’espère du soleil.

prochaine roulage on travaille ....

-freinage
-point de déclenchement
-point de corde
-point de sortie
-et rester sur le bon rapport

lekeb a écrit:

on les avait pris sur une commande groupe sur le forum horneteam, apres sur Bx plusieurs magazins sont revendeurs nissin. On peut leur en commander.

plus précisément, on les a commander a dafy car ils sont en relation avec "reaction" qui revend nissin

Allez après un ptit bout de temps d’absence et 3 journée de roulage a chambley je donne un peu de news.

Alors j'ai fait le roulage du 23 mars, partit a l'arrache sur un coups de tête avec un ami ... et Alors la !! Vraiment pas de bol parce que 3° dehors avec un ressentit a -3° voir -6° et un vents de malade. C'était des pingouins je crois qu'il avait ce jours la tellement sa caillé !!

Pas franchement équiper pour ces températures, mais faillais bien y allez ... et une point positif, tellement peu de pilotes que la journée c' déroulés en libre !

Je pars, je fais un tours tranquille pour me mettre un peu le circuit en tête, 2e tours j'ouvre un peu plus, et début du 3e tours vlaam une belle amorce de guidonnage sur la bosse de la pitlane !! (dans le casque y'as eu quelque gros mots qui sont sortit... GARANTIT !!) donc je descends le rythme partout d'un bon cran, histoire de ne pas me planter. et je sors au 4e

Petit debrifing et alors : Je suis trop crispé sur la moto je casse tout les mouvement et trajectoire, je suis pas assez coulé, en même temps avec ce froids ...

J'ai roulé toute la matinée et avec ces températures c'était pas vraiment idéal pour débuté.
Un ptit chrono de référence: 2'58min
C' loin des 1'59 ou je ne sais plus de franck

Quand même une petite photo pour MA première journée de roulage.

Avec la veste du boulot par dessus la combi' et un pull en dessous encore ..



Et la belle en chauffante !!! Et finalement elle resteras blache avec des déco

en meme temps avec cette température tu peux jamais avoir les pneus chaud, perso je serais meme pas aller en piste

Oui, c' sur qu'avec ces températures sa pouvais pas être top.

Mais il Fallais que je roule, sa fait 4mois que j'attendais sa avec impatience

Et voila journée du 13 Avril, toujours a chambley.

Roulage qui c' super bien déroulé, sur piste séchante en milieux de mâtine.

Alors mâtine vraiment tranquille, parce que pas trop envie de glissé sur une trace d'eau, on croise quelque mec du staff pour nous montré les traj's et les freinages je hausse un peu le rythme, passe quelque mec (qu'est ce que c' bon!! ) ET LA !!!?
je me fais passer par un gex bleu ciel, et je commence a essayer de suivre un peu, et je me rends compte que c' La pilote du staff, je sais pas si c'était voulu, mais elle m'as tiré pendant presque 10min, sur la dernière session de la mâtiné, et a force de hausser et hausser encore le rythme, grrrrrrrrrr dans le double gauche avant la parabolique, le genou qui touche !! Un peu surpris, mais je continue de suivre La 41 !!

L'aprem sa sèche, et la je me lâche vraiment. J'attaque un peu.
Et je me refait déboîter pas un zx10r du staff, qui me fait signe de le suivre (sur le coup je me suis dit "Il rigole ou quoi !?, quesqu'il veut ce tirer la bourre avec un hornet comme sa !?") Sauf que c'était pour me tirer et montrer les traj's , j'ai fait toutes une sessions avec lui devant et derrière moi. Et ensuite il me suis dans les stands et il m'as expliquer tout ce qui n'allait pas.
Je casse trop les virages, je profite pas assez de la largeur de la piste pour enrouler et sortir des virages, je roule trop on/off, mais niveaux position, apparament c'était a peu prêt sa
Vraiment top, vue que je ne m'y attendais pas.

2e sessions de l'aprem, je pars avec en tête tout ce que le gars m'as dit.
Je force un peu au endroit ou je me sens le plus a l'aise. (Je force même trop, sortit de la parabolique, un peu trop optimiste sur les freins et je vais faire un ptit tours dans l'herbe et je repars, je fini le tours tranquille et avant la pitlane, je repars, un peu énervé de ceux qui viens de m'arriver, je repars pour un tours, je m'applique du mieux que je peu ...
La on me reprends au chrono, et MAGIII !!!
2e session de l'aprem : 2'21'2 sur mon meilleur tours et le dernier.

Avec 15° de plus et un peu de roulage .. 37sc de mieux !!!

Et vue que le genou a touché faillais immortalisé sa ...


Avec mon instructeur en 10R






[url=https://servimg.com/view/18056072/102]

[url=https://servimg.com/view/18056072/100]

Hey j avais pas capté que c étais toi vivement le printemps !!

EH si c't moi copain !!
;)
Comme tu dit ... vivement le primptemps !!
GAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZ Bordel !!

Après une saison d'absence et ..... de sortit !!
Un petit debreifing de la saison !!
C' partit !

ALors de 1 !
Le hornet c' de la bombe !
Cette année a son guidon, j'ai prit un plaisir de fou a rouler !
Quelque petit soucis en début de saison ...
Mais terrible dans l'emsemble ... Sa pique, mais quesque c' attachant un frelon !!   

Alors après chambley, ... ben Chènevières !!
En plus quand c' offert pour c' 21 ANS !!
C' que du plaisir !!!
Sauf que ben ce jours la ... C' le drame !!


Des trombes d'eau ... et moi qui mise sur les sec's pour ce jours la, j'ai vue mieux pou découvrir un circuit .... LA HAINE !!   
Par contre, sa apprend a vraiment être fluides dans son pilotage ... et qu'est ce que sa bouge sous la flotte !!

Alors dans c'est condition pas le choix, que de bouger son c** !!   
Moto droite et le mec dehors au max !




Entre chaque session, le doute, de mettre ou pas les pluies (pas de jantes, juste les pneus qui sont la ...)
Et a la pose de midi hop !!
Branle pas de combat !!
Pas de machine a pneu de dispo, donc faut les changer a l'os, heureusement qu'un mec avez le matos pour !! ( si tu vois e message ... MERCI !! )

Et malédiction ... le soleil qui pointe le bou de son nez ...
Partit a l'arrache pour profiter des derniere traj' seches ...



Avec un ptit signe au photographe parce qu'il as enfermé mon casque dans ma voiture et qu'il c' tailler avec les clés !!!

Passer sa, ouaaah sa colle direct un pluie !!
par contre une fois chaud ... sa bouge dans tout les sens ...



A la chasse au mille mille millle !!!


A defaut de mettre du gazzz ! ... on fait un peu le show pour les copains ...     

Donc a la fin de cette journée ... Bilan, 2'22 au meilleur de l'aprem ... (en pluies sur du sec)
Et un circuit qui fait un peu peur, avec ces grandes courbes !!
Sa change chambley sa ...

Après chènevières, ben Chènevières ... Sa c’était le 27 Septembre !
Avec un potes, on as eu le même soucis, ont as pas pus profiter de la journées a fond, donc on as décider même, si on partirez seul, on prendrais la suivantes, pour pas rester sur cette "échec"   !!!
Donc la par contre ... photographe en panne, mais un petit souvenir, avec le ptit frere de 14Ans qui as fait le chef de stand pour 4 moto sous 30° et qui soutenez le grands du bord du muret !!
CHAPEAU !!
Et sa vaut ce que sa vaut, mais quand le petit frère, dit, "OUAAH tu roule trop bien"
Ben même si toi tu sais que c' pas vrai, ben qu'est ce que sa fait plaisir !!!



A la fin de la journée, je tourne, en 2'06 regul, top pour le moral sa !!
Mais aussi, comme quelqu'un me l'as dit ... Qu'est ce que c' bandant les deux grands gauche a fonds "pleine" angles !!!

Et Ensuite dijon !!
Le seul "hic" ... le jours d'après je pars je pars en vacances !! HAAHAAA Grosse blague !!
Donc je vous raconte même pas la tété de la chérie quand je lui ais dit sa ... TENDU C'etait le diamnche avant de partir !!

Une petite du BOX OF THE TEAM !!!


Le team Frott'man !! La grosse ambiance ce soir la !!
Avec un tour du circuit a pieds pour repérer les lieux ...
PUTAIN ce que c' grands, c' quoi ce truc la !!!
Le coach (qui ce reconnaîtra si il li sa), il me sors "MAnu t'en fais pas, fais comme d'hab et sa ira !! Par contre avant le france3 pas la peine freiner" il rit !! ...
Ben c' bon alors !!
PAr contre alors, meme lors de ma premiere journée, j'ai jamais eu autant la pression... j'explique ...
T'es dans le box, combi, moto dans tout les coin, du bruit comme en gp ... des mec avec des pc, sur leurs brele, des 10r, fireblade, s1000, rsv4 et Cette panigale a 300 dans la lignes droites et toi t'es la avec tes 3chambley et chenevieres dans les pattes avec un hornet mdrr !!

Bon alors, je vous raconte même pas la pression, au moment de ce lancer !!

Place aux photos !


A la fin de la mâtiné, une fois la pression tomber, et le circuit en tete, on commence a y allez un peu plus franchement !





Avec les copains devant, pour montrer les bonnes traj's !!



Seul au monde dans ligne droite !!
y'a tout le monde devant !! mdrrrr   



LA BANANE jusque derriere le guidon !!   
Je suis complètement larguer en ligne droite, face au sportive, mais j'arrive a refaire mon retards sur quelque un dans le reste du circuit, c' top sa !


A la fin de la journée, un petit chrono, vraiment très modeste de 1'43 ... C' pas facile avec un hornet   

Mais super circuit, phénoménales en sensation, avec les monter, et les descentes en devers partout, e tle freinage de barbare loin très loin avant le france trois mdrr


ET la photo souvenir, avec tout les copains sur la meme photo !!
Balaise de se retrouver, sans bouchonner tout le mondes !!

Et le dernier week'end de folie avec un roulage a la ferter le samedi et un a chènevières le lundi !!

La ferter, un petit circuit, plat !
Vraiment bien pour un petit roadster en 600 comme la mienne, par contre la première session, était vraiment dure... Pas les bonne traj's pas relax sur la moto ... Mais en fin de journée, sa était, je me suis fais déposer par tout mais je me suis eclater a rattraper quelque 1000 a peine dans les enchaînement lents =) !!
Mais avec un grip qu'il m'as fait halluciné, sans virage relever !!

L'une des seul photos, c' une que le photographe a publier sur fcbk pour imager son album de la journée !!


Circuit a refaire, vraiment sympa !!

Et le lundi a cheneviere, avec quasi tout le team pour la dernière de la saison !!



Préparer les mouchoir, sa sens l'hiver tous sa !! ....    

POUR TOI PUBLIQUE !!!!


EUH j'ai comme deja vue ce gex quelque pars !! ...




On peu voir, que sa as un peu progresser, niveau position comparé a la toute première sortit =)


OULAAAH la correctionnelle !!
Le pieds qui glisse du cale pied !


A chaque ois que je vais sur ce circuit, je l'aime de plus en plus !!
Les chrono parlent !!
2'01 au meilleur de la journée et 2'02 en regul' ... top sa !!!



AAAH J'oublier et pour la première fois de l'année (deja lors de la journée sur la pluie mais c' parceque je glisser je penser...) j'ai recommencer a faire frotter les cales pieds, voire les bottes ... malgré les cales pour les cales pieds ....
J'aimerais mettre des cales pieds de cbr .. mais trop la flemme de chercher 0=)

Merci pour tes CR bien illustrés.
L'hiver va être bien long par chez nous...

Puis c' l'hiver ...
ON cogite, on parle des autres journées, et puis on ponds des truc comme sa, du jours au lendemain ...
JE MET DES BRACELETS SUR LA BRÈLE POUR 2014 !! GAZZZZZZZZZZ
J'ai dit toute l"année que je roulerais jamais en braceet, parce que c' pas pour moi et blabla et tralalala ...
Et tout reposeras sur sa, pour cette hiver, a quelque chose pret ...
Alors commande de:
-Commodo droit coupe contact/ démarreur.
-Demie guidon racing BIKE IT en 41 !
-Tirette de starter.
-Tirage rapide HRC
-Protection de frein motostand

ET la peinture qui devrais plus trop tarder !


la protec' monter sur le grands guidon, pour avoir un apercu.

Le kit poignée HRC !! Et oui sur un hornet !!
Top Prix et Qualité top, et sa ce monte sans modif', je recommande pour tout les possesseur de honda !
PAr contre pas dans leurs catalogue, a moins de leurs donner direct la référence !!




La réception des demies guidons, du coupe circuit/démarreur et du starter.



Un rapide assemblage en attendant le week'end !!


APRèS 3H a batailler pour trouver les bon regalages !!
TADAAAAAH !!






Petit cadeau d'un ami !!

Une Fois fixé !



Un ptit apercu global de la titine, a l'heure d'aujourd’hui !
ON secoue, on laisse mijoter ... et on obtient un hornet RR !!
        




Perso vue de derriere c' bien sexy tout sa !!
Faudrais juste arriver a cacher la poutre un peu, et puis sa serais parfait   

AH et pour ce qui est de la tdf !
Sa ne passe plus a cause des demies guidons ... donc faut que je trouve comment modifier sa ... rrrrrrrrr !!!

Reste a:
-Finir les protections en kevlar.
-Modifier la tdf.
-Refaire les commandes reculer en 10mm au lieu de 5.
-Refaire la laine de pots (deja fait).
-La peinture. (blanc ou noir, ou blanc et noir).
-Fabriquer un nouveau support pour le compteur.
-Refaire le covering des caches.

Et le guidon ...
AVANT .... AVant .... et maintenant !! =)






C' un peu plus sympa comme sa ... non !?

SI quelqu'un a des cales pieds de cbr a vendre !
Je suis preneur ! En MP please !!

Bonne LEcture !!!

V !!

Genou Z a écrit:

Merci pour tes CR bien illustrés.
L'hiver va être bien long par chez nous...

Ben de rien, sa fait passer le temps, et sa permet de discuter un peu moto !! ;)

J'adore ces CR ! Et chouette prépa !

c'est clair super cr!vivement le mois de mars...

pas mieux que les autre, CR au top!!

Moi je m'y met cette année et sa donne encore plus envie de lire ces quelques lignes illustrées