[yamaha] R1 1999 P4 courbe puissance P6 moto terminée!

salut, je tenai à vous présenter ma nouvelle moto!
j'ai acheter cette r1 à un particulier sur LBC, pour la somme de 1900€ en l'état, elle tournai (enfin si l'on peut dire...)

c'était un mulet de compet d'endurance

photo à l'achat (état assez moyen)












Elle avait une ligne complète micron que j'ai vendu pour acheter des collecteur d'origine ainsi qu'un silencieux Devil.



donc j'ai refais le moteur entierement au boulot (avec l'aide de nours du forum, c'est un collègue)
tout était en bon état hormis une fourchette de selection, joint de culasse, joint spy PAE et PAH ainsi que le radiateur.

regardez l'état des carbu au démontage (oui cest un caillou!) et du moteur




culasse réparer part goninmoteur











voici une liste accompagnée de photo de l'équipement dessus! (je vous met les liens pour certain car je trouve le prix top pour la qualité)

bulle double galbe http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/286414444.htm?ca=22_s
demi guidon http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/401621055.htm?ca=22_s
poignéé brembo (jaune) http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/282569834.htm?ca=22_s
kit déco yart sur mesure http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/402955855.htm?ca=22_s
compteur mod7 (le top!)
platine de déport des commande maison
maitre cylindre nissin PR19
doigt d'allumage reglable

embrayage neuf
kit shifter dynojet
grosse révision (soupape, synchro, FAA, FAH, bougie, vidange...)
train de pneu pirelli dragon supercorsa pro
Amortisseur ohlins
fourche préparer
protection carter kevlar
protection cadre carbone

et je crois que c'est tout!

des photos avec tte les modifs bientot

à vous ;)



ps: je recherche un amortisseur de direction si qlq1 a

bein on attend les photos

Ah t'est un collègue de boulot de mon bof alors ! C'est bon je pense que tu est bien placé pour remettre ça propre alors !

TOTO #71 a écrit:

Ah t'est un collègue de boulot de mon bof alors ! C'est bon je pense que tu est bien placé pour remettre ça propre alors !

oui j'suis l'apprenti de chez springbike :P
Nours m'aide beaucoup pour la remonter c'est vraiment cool de sa part

voila les avancement:


j'ai posé des protection de cadre en carbone




sinon deux trois photos avec mon portable

Belle préparation à venir.
Par contre peut être pas superpratique la bulle noire pour la piste.

NicoGrosKeum a écrit:

Belle préparation à venir.
Par contre peut être pas superpratique la bulle noire pour la piste.

j'ai hésité c'est vrai... mais on voit legèrement à travers

moi aussi j'ai un 98 pour piste, ligne akra, amorto arrière ohlins, et boite à air carbone gros volume ! je vais mettre un doigt réglable aussi, très bonne moto pour débuter avec un bon chassis !

faut juste modifier la fourche car c'est un peu pompe a vèlo sur ces modèles

ouai c'est clair, et sa mange un peu d'huile, mais bon on lui pardonne !

Moi j ai la moitié de 98.......... et oui que 2 cylindres! Mais 850 cm3 qd même

ou à tu trouver ta boite à air carbone? c'est celle avec l'air forcé?

la fourche à été préparé et je la trouve assez dur (j'ai encore jamais rouler avec ^^)
elle mange de l'huile? j'ai roder les cylindre et nettoyer entièrement le moteur en changeant toute les pièces usées donc j'espère que sa ira (yn)

T auras plus qu a doser le poignet droit pour eviter les gds travers façon magny cours.......

auvergnat63 a écrit:

T auras plus qu a doser le poignet droit pour eviter les gds travers façon magny cours.......

je te remercie pour ton tact

oui, c'est celle avec air forcé, une BQ carbone, trouvé sur leboncoin à très bon prix en super état !

superpower a écrit:

oui, c'est celle avec air forcé, une BQ carbone, trouvé sur leboncoin à très bon prix en super état !

tu as senti une différence?

Vous avez des astuces pour durcir un peu la fourche? J'ai un modèle 2000, et c'est vrai que ça pompe pas mal...

Al3x a écrit:

superpower a écrit:

oui, c'est celle avec air forcé, une BQ carbone, trouvé sur leboncoin à très bon prix en super état !

tu as senti une différence?

pas encore servis, mais sur le banc il y a pas photo, une belle courbe, et en gros une estimation de 10 chx dans les tours !je répète, estimation, à voir !

cupsteel a écrit:

Vous avez des astuces pour durcir un peu la fourche? J'ai un modèle 2000, et c'est vrai que ça pompe pas mal...

change de ressort, hyperpro ou ohlins ! mettre de l'huile plus épaisse n'es pas une solution, car déja plus de pression sur les spy, et tu n'auras pas un bon retour d'information ! perso j'ai garder tout d'origine, et bien régler sa va encore, mais c'est vrai que des fois c'est chaud !

superpower a écrit:

Al3x a écrit:

superpower a écrit:

oui, c'est celle avec air forcé, une BQ carbone, trouvé sur leboncoin à très bon prix en super état !

tu as senti une différence?

pas encore servis, mais sur le banc il y a pas photo, une belle courbe, et en gros une estimation de 10 chx dans les tours !je répète, estimation, à voir !

Si tu as des photos de la boîte a air je serai intéressé je ne voit pas par ou l'air forcer peu rentrer

sous le tés de fourche inférieur !



mais j'ai pas de photo une fois monté, mais sa passe sous la colonne sans dépassé le cadre !

Nickel merci! Finalement sa doit être faisable "maison".. Tu as réglé la carb après?

a oui, tu es obligé ! maison c'est chaud quand même !

superpower a écrit:

a oui, tu es obligé ! maison c'est chaud quand même !

je pense (vu les photo) que c'est largement fesable enfin a voir

si tu touche la fibre oui, car on voit pas trop, mais il y a des formes partout !

auvergnat63 a écrit:

Moi j ai la moitié de 98.......... et oui que 2 cylindres! Mais 850 cm3 qd même

et qui bouffe de l huile donc il y a bien des similitudes... comme la moitié des cv?

la mienne bouffe de l'huile aussi c'est rien sa lol

moi aussi, 1/2 litre par journée !

Moi aussi! Elle se met a tourné sur 3 cylindres des que le niveau d huile a baissé ou alors quand il est un peu vert style syle liquide de refroidissement :s lol

linoturbo21 a écrit:

Moi aussi! Elle se met a tourné sur 3 cylindres des que le niveau d huile a baissé ou alors quand il est un peu vert style syle liquide de refroidissement :s lol

sympa vos meules !


petit up, j'ai acheté une paire de disque beringer!

Alex , le nours t'a pas dis d'arrêter d'acheter de la pièce et de garder tes sous pour les roulages ?

TOTO #71 a écrit:

Alex , le nours t'a pas dis d'arrêter d'acheter de la pièce et de garder tes sous pour les roulages ?

ouai accessoirement en effet, mais étant donné que je la retappe toute bah je la laisserai dans le salon

sa m’intéresse se système d'air forcé mais j'ai beau chercher sur le net je trouve pas
vous savez ou on peut en trouver?

Galoudu42 a écrit:

sa m’intéresse se système d'air forcé mais j'ai beau chercher sur le net je trouve pas
vous savez ou on peut en trouver?

il faut contacter un site, sa doit étre celui la : http://www.powerhypersport.com/article.php?id_article=31


sinon pour les new j'ai emmener quelques pièces se faire peindre à l'époxy! donc platine de déport, cocotte embrayage, pr19, molette de réglage de fourche ainsi que mon tés superieur, il seront de cette couleur http://www.google.fr/imgres?q=rouge+m%C3%A9tallis%C3%A9+moto&hl=fr&tbo=d&biw=1600&bih=805&tbm=isch&tbnid=gHLv4aTzF_vdmM:&imgrefurl=http://www.1000-annonces.com/moto-scooter/moto-collection/bas-rhin-67/titre-honda-goldwing-1800-gl-rouge-metal-A531236.html&docid=xGqMlscntBc6zM&imgurl=http://www.1000-annonces.com/titre-honda-goldwing-1800-gl-rouge-metal-IMGH1359055959_god3.jpg&w=600&h=450&ei=f1AiUf7HPO7M0AXl_4DYBA&zoom=1&iact=hc&vpx=344&vpy=273&dur=2932&hovh=194&hovw=259&tx=117&ty=72&sig=102391275482025076339&page=1&tbnh=137&tbnw=178&start=0&ndsp=48&ved=1t:429,r:11,s:0,i:112 =D car c'étaitla couleur d'origine de ces pièces mais elles était "piquées"

Galoudu42 a écrit:

sa m’intéresse se système d'air forcé mais j'ai beau chercher sur le net je trouve pas
vous savez ou on peut en trouver?

perso bouche à oreille car très rare !

ok sa marche et pas trop la merde a regler je vois sur le net que la carburation peut
faire des ratés apres?tu as pas de soucis toi superpower.?

non aucun, sa se rêgle comme normal, je le fait chez moto expert, il s'appuis sur le banc pour avoir une belle courbe, mais sa va et un gain non négligeable !
des que je peux, je leurs emmène ma vielle boite à air, et on verra la différence

Ayez j'ai démarré le moteur de la R1 pour la première fois depuis la refection totale du moteur :D sans silencieux sinon c'est pas drole!

huuuuuuum

superpower a écrit:

huuuuuuum

bon même si sa interesse personne je poste des news!

donc poste de pilotage tout neuf! avec deux trois autres modifs








et le pr19 que je remonte ;)

Tu geres jaimerais etre aussi douer

merci je fais pas grand chose tu sais, la peinture (le rouge) n'est pas de moi, c'est de l'epoxy

Personne?

j'attend la suite, tu fait une prépa du moteur ?

Non du tout étant donné que je débute la piste ;)

Al3x a écrit:

Personne?

Moi je dis qu'a cette allure , elle est pas prête de voir le bitume !

il manque peinture poly, joint de pompe à eau + shifter :P

voici de bonne nouvelle! après reservation roulage le 24juin à dijon avec activebike il à fallu que je m'active!

donc j'ai acheter un kit poly neuf, slider en bois et kit suppression de bocal de frein arrière.
commencé à monté, avec les stickers!
j'ai acheté des dzus sur eBay (23€ les 10)

je refait entièrement le freinage avant: durite avia, kit réparation étriers, maitre cylindre magura taillé dans la masse (le bronze)

J'ai acheté un pot GPR


voilà quelques photos













à vous!

personne?

je l'ai passé au banc pour regler mon doigt d'allumage, photo et vidéo si présence !