prix licence FFM 2013 - grosse augmentation

Foutage de gueule le prix des licence FFM!!!

surtout pour la NET!

la NET augmente de 18€, alors que la part assurance diminue de 5€...

la NCA prend 16€, et la NCB prend 15€...

je sais que c'est l'inflation, tous les ans c'est l'inflation...
mais il me semble que c'est la 1ere fois que ca augmente autant!

apres, on peut gueuler en boycotter le vigeant qui augmente ses tarifs...
mais ffm ne fait pas beaucoup mieux...!!

ca + le prix du carburant + le prix des circuits qui va encore augmenter...
bref,
ca me laisse perplexe...

les salaires, eux n'augmentent pas ou si peu (juste l'inflation)

Franchement, ils se touchent cette année....

la licence 2013 sera disponible quand

certains club la vendent deja je crois.

pu*** ils abusent serieux !!!!

Encuuuuuuulés !

Effectivement c'est une belle augmentation, tu as trouvé l'info sur leur site officiel ?

Redux a écrit:

Effectivement c'est une belle augmentation, tu as trouvé l'info sur leur site officiel ?

C'est déjà annoncé sur pas mal d'autres sujet ;)

vu que tout augmentent sauf mon salaire je suis pas sur de pister en 2013

Pour moi c etait deja decider ....

Futur papa et travaux

Finalement pas si decu que ca de pas refaire de becanne l an prochain

Me suis mis au vtt c est moins cher et ya du gros kif aussi!

En tt cas fuck la fede!

On en parle déjà sur un autre poste, le problème viens surtout des assureurs qui réasure le sport moto , il y a de plus de plus de procès et sa leurre coûte chère .... et bien sur tout le monde sais que l'assureur est la pour faire de la marge !

Après , faut pas trop piser sur la ffm , apparament , lus dans le dernier france moto , les dis assureur on réévaluer leurre critère et en d' écoule en augmentation de 40 % de leurre tarif, les licences on pas pris 40% !!!

2 eme chose , la fédé semble vouloir aider les club qui organise des compétition plus qu'avant (et qui paye aussi une assurance organisateur) pour justement lissée l'augmentation des assurance sans quoi , j'ai peur sur le long terme pour notre sport , à petit comme à haut niveau !

ben moi j'ai la solution je vais appliqué la même procédure que les banquier assureur et politique

"le vole"

On s'enflamme, la FFM doit faire face à des augmentations de tarifs des assureurs.
Ce n'est que la conséquence des mecs qui portent plainte pour se faire rembourser leur moto qu'ils ont eux-même broyés...
On ne fait que suivre le schéma américain.

et vive le capitalisme

Cyclope_313 a écrit:

On s'enflamme, la FFM doit faire face à des augmentations de tarifs des assureurs.
Ce n'est que la conséquence des mecs qui portent plainte pour se faire rembourser leur moto qu'ils ont eux-même broyés...
On ne fait que suivre le schéma américain.

mais je pense qu'il n'y a pas que le broyage de moto mais surtout les disparition douteuse

pourtant, la part assurance est bien ecrite sur les licences,

la part de la licence NET a meme diminué, alors que c'est elle qui augmente le plus... ^^

et font ils des appels d'offres, à faire jouer la concurrence, comme on le fait, nous particulier??

de plus, l'assurance de la licence FFM ne couve pas les dommages materiels...

Je parle de l'assureur de la FFM qui le couvre pour tout souci juridique ... par exemple

Quelle catégorie représente le plus de risque : le NET ?

ah oui, c'est vrai qu'un assureur ne doit pas depenser d'argent...

enfin, cette excuse d'assurance, j'y crois pas

je dirais NCA

Moi tout ce que je vois c est qu avec tout ce qui augmente et mon micro salaire je pourrais pas suivre donc je vais remettre mes carénages route et Gaaz!!!

j'attends de voir aussi si les journées piste vont augmenter et si oui, de combien

En plus si on veut rouler on a pas le choix,maitenant la licence est obligatoire...
C est vrai que c est une putain d augmentation d un coup ,il faudrait qu ils se justifient réèllement quand meme se serait bien meme si au final ça ne changerais rien
Bon ba il y a plus qu à économiser:
Changement de moto,licence,un peu de matos pilote,consommables,roulages et stages...
je sais pas comment je vais faire...
Les premiers roulages affichés pour l instant on l air dans les memes tarifs qu en 2012,à voir

L Espagnol a écrit:

En plus si on veut rouler on a pas le choix,maitenant la licence est obligatoire...

C'est sure ça ?? car en 2012 s'était en pour parler !! C'est marqué ou officiellement ??
Après quand je vois les dossiers d'inscription pour les roulage 2013, aucun ne mentionne " Licence FFM obligatoire "

foinfoin43 a écrit:

ben moi j'ai la solution je vais appliqué la même procédure que les banquier assureur et politique

"le vole"

oula ca derape la...

enfin bref, pour moi cette augmentation est pas justifiée...

ça soulève deux problèmes qui risquent d'aboutir au même résultat= la pratique confidentielle et sélective de la moto sportive.

1 si c'est trop cher le risque est de pratiquer la moto "en sauvage" sur les routes ouvertes. donc + d'accident donc primes assurances + chères donc acharnement des pseudos associations contre la violence routière donc répression sur les motards.
Donc moins de motards et de pistards, voire fermeture des "petits" circuits en perte de rentabilité

2 si c'est trop cher ne pratiqueront plus que les fils de ministres ou les médecins et les avocats à partir de leurs 40 ans et plus, donc dur pour trouver des jeunes talents de la moto française aptes aux championnats mondiaux

Bref l'avenir parait sombre dans tous les cas. Sans chercher à crier au complot anti moto où la pratique serait tolérée sous la seule pédagogie répressive, il serait bon d'avoir des engagements de la Fédé sur l'avenir.
Après tout ya quand même un ministre des sports... C'est qui déja?
Trop occupé avec les "stars" du foot peut-être...

Les sports mécaniques ne sont pas tendances en France.
S Loeb 9 fois champion du monde, Cluzel, Baz, Barrier, Guintoli... peuvent marcher dans Paris sans soulever les foules (en Espagne ce serait différent) puisque les télés ne parlent quasiment jamais d'eux (sauf si abonné eurosport (payant)).

Andrénaline a écrit:

ça soulève deux problèmes qui risquent d'aboutir au même résultat= la pratique confidentielle et sélective de la moto sportive.

1 si c'est trop cher le risque est de pratiquer la moto "en sauvage" sur les routes ouvertes. donc + d'accident donc primes assurances + chères donc acharnement des pseudos associations contre la violence routière donc répression sur les motards.
Donc moins de motards et de pistards, voire fermeture des "petits" circuits en perte de rentabilité

Hs On

Ah c'est pas déjà le cas? ^^

Hs Off

Andrénaline a écrit:

ça soulève deux problèmes qui risquent d'aboutir au même résultat= la pratique confidentielle et sélective de la moto sportive.

1 si c'est trop cher le risque est de pratiquer la moto "en sauvage" sur les routes ouvertes. donc + d'accident donc primes assurances + chères donc acharnement des pseudos associations contre la violence routière donc répression sur les motards.
Donc moins de motards et de pistards, voire fermeture des "petits" circuits en perte de rentabilité

2 si c'est trop cher ne pratiqueront plus que les fils de ministres ou les médecins et les avocats à partir de leurs 40 ans et plus, donc dur pour trouver des jeunes talents de la moto française aptes aux championnats mondiaux

Bref l'avenir parait sombre dans tous les cas. Sans chercher à crier au complot anti moto où la pratique serait tolérée sous la seule pédagogie répressive, il serait bon d'avoir des engagements de la Fédé sur l'avenir.
Après tout ya quand même un ministre des sports... C'est qui déja?
Trop occupé avec les "stars" du foot peut-être...

Les sports mécaniques ne sont pas tendances en France.
S Loeb 9 fois champion du monde, Cluzel, Baz, Barrier, Guintoli... peuvent marcher dans Paris sans soulever les foules (en Espagne ce serait différent) puisque les télés ne parlent quasiment jamais d'eux (sauf si abonné eurosport (payant)).

S'est bien pour ça que j'ai peur pour notre sport a long terme !

little76 a écrit:

L Espagnol a écrit:

En plus si on veut rouler on a pas le choix,maitenant la licence est obligatoire...

C'est sure ça ?? car en 2012 s'était en pour parler !! C'est marqué ou officiellement ??
Après quand je vois les dossiers d'inscription pour les roulage 2013, aucun ne mentionne " Licence FFM obligatoire "

Je me pose la même question..... Pour ma part, 2 roulages en 2011, 1 seul en 2012...... J'voudrais essayer d'en faire au moins 4 ou 5 en 2013, mais si la licence devient obligatoire, c'est le prix d'une journée de roulage qui partira dans la licence..... Bref, j'aurais plus de réponses à mes questions samedi soir je pense à la réunion du moto club de haute saintonge.....

speedbikes24 a écrit:

little76 a écrit:

L Espagnol a écrit:

En plus si on veut rouler on a pas le choix,maitenant la licence est obligatoire...

C'est sure ça ?? car en 2012 s'était en pour parler !! C'est marqué ou officiellement ??
Après quand je vois les dossiers d'inscription pour les roulage 2013, aucun ne mentionne " Licence FFM obligatoire "

Je me pose la même question..... Pour ma part, 2 roulages en 2011, 1 seul en 2012...... J'voudrais essayer d'en faire au moins 4 ou 5 en 2013, mais si la licence devient obligatoire, c'est le prix d'une journée de roulage qui partira dans la licence..... Bref, j'aurais plus de réponses à mes questions samedi soir je pense à la réunion du moto club de haute saintonge.....

Bah vu le prix des assurances à la journée tu as tout intérêt à prendre la licence pour 5 roulages ;)

Mon assureur me couvre déjà sur piste, jusqu'à maintenant, j'ai roulé avec mon attestation RC, donc je ne parlais pas de la licence à la journée.....Car oui, si les journées roulage deviennent obligatoire sous licence, j'ai fais le calcul aussi, autant prendre la NET...... Je voulais juste savoir si en 2013, la RC de mon contrat d'assurance suffirait comme c'était le cas auparavant?

Lue dans moto journal d'aujourd'hui :

RENCONTRE MINISTÉRIELLE

Jacques Bolle , président de le ffm a rencontré la ministre des sports le 29 novembre pour évoquer <<les problématiques que rencontre la FFM en termes d'assurance responsabilité civile>> . Et qui font peser , selon lui ( et pas que) << de lourdes menaces sur les sports mécaniques.>>


Comme quoi , tout le monde a bien conscience du problème !

VIVE LA FRANCE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

speedbikes24 a écrit:

Mon assureur me couvre déjà sur piste, jusqu'à maintenant, j'ai roulé avec mon attestation RC, donc je ne parlais pas de la licence à la journée.....Car oui, si les journées roulage deviennent obligatoire sous licence, j'ai fais le calcul aussi, autant prendre la NET...... Je voulais juste savoir si en 2013, la RC de mon contrat d'assurance suffirait comme c'était le cas auparavant?

A date pas d'obligation d'avoir une licence si tu as une attestation! (Attention si ta moto est en mode piste et que ton contrat stipule que tu dois être en route tu n'es pas assure!)

pinch , pas de licence obligatoire , mais aparment sa sera soit la licence ou alors le pass circuit ( meme en plus d une RC ) donc faut se dire que dans pas longtemp elle va l etre !!!!

ptitmotard86 a écrit:

pinch , pas de licence obligatoire , mais aparment sa sera soit la licence ou alors le pass circuit ( meme en plus d une RC ) donc faut se dire que dans pas longtemp elle va l etre !!!!

Aucune info de la ffm sur ce point pour le moment. Ça reste de la speculation