avez vous modidié votre carburation sur votre r6 99/02 ?

je sais qu'il y a pas mal de possesseur de r6 a carbu alors si vous pouvez m'aider et sa en aidera peutt etre d'autre.....
votre carburation a elle etais modifié?dynojet ou seulement gicleur?silencieux ou ligne?filtre origine ou kn?
je me prend la tete a essayer de regler la mienne mais je ne sais pas trop dans quel direction partir....
sachant que j'ai une ligne akra evo ,filtre pipercross(style kn),entrée d'air type ssp(sans chambre de tranquillisation)?
gicleur plus petit ou plus gros?
dans les kit dyno il y a que des gicleur plus petit que les origine

cyril#74 a écrit:

je sais qu'il y a pas mal de possesseur de r6 a carbu alors si vous pouvez m'aider et sa en aidera peutt etre d'autre.....
votre carburation a elle etais modifié?dynojet ou seulement gicleur?silencieux ou ligne?filtre origine ou kn?
je me prend la tete a essayer de regler la mienne mais je ne sais pas trop dans quel direction partir....
sachant que j'ai une ligne akra evo ,filtre pipercross(style kn),entrée d'air type ssp(sans chambre de tranquillisation)?
gicleur plus petit ou plus gros?
dans les kit dyno il y a que des gicleur plus petit que les origine

Salut
R6 de 99 aussi...avec lignes Akra complete et Kn...mais aucun changement de carburation..Ca a marché sans rien modofier...
Donc finalement je ne suis pas d'une grande aide...
Bon courage..

merci mad... :pouce:

personne d'autre pour me donner un avis...
pour l'instant je part dans la direction de mettre des gicleur plus petit
est ce dangeureux pour le moteur

cyril#74 a écrit:

merci mad... :pouce:

personne d'autre pour me donner un avis...
pour l'instant je part dans la direction de mettre des gicleur plus petit
est ce dangeureux pour le moteur

Un préparateur m'a dit avec aiguille d'origine, il mettait 125 INT et 122.5 EXT, à essayer donc :chinois:

ricmo