compatibilité shifter HM

Suite à la vente de mon R6 2007 j'ai gardé mon shifter de marque HM

Je viens d'acheter un 1000 GSXR 2011 et je compte bien monter le shifter.

A priori il y a des faisceaux spécifiques pour chaque marque, mais celui du R6 semble se monter parfaitement sur les bobines crayon du GSXR

Alors question : Ca va ou pas ?

Je n'ai pas fait le test de peur d'endommager quelque chose. Un pro pourra sans doute m'éclairer.

Merci par avance.

Envoi un MP direct à jonathan de gentlmanrider, t'aura une réponse rapide et sure!!

Si ça se monte c'est bon. Essaye de toute façon en pleine charge tu ne pourras pas changer de vitesse si il coupe pas

non ca ne va pas car la polarite est inversee sur kawa et yam donc il te faut un nouveau faisceau pour suz qui ira aussi pour honda

GROSMAN a écrit:

non ca ne va pas car la polarite est inversee sur kawa et yam donc il te faut un nouveau faisceau pour suz qui ira aussi pour honda

Pas mieux

jonathan
www.gentlemen-riders.com

GROSMAN a écrit:

non ca ne va pas car la polarite est inversee sur kawa et yam donc il te faut un nouveau faisceau pour suz qui ira aussi pour honda

ah ... bon, ben désolé

de memoire un faisceau HM vaut dans les 80€

80 euros avec la remise chez nous

jonathan
www.gentlemen-riders.com

j'ai une bonne mémoire alors

Merci pour vos réponses

Je vais passer par la case achat alors.

je viens d'ajouter le produit sur le site si certain son intéressé:
http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d2839_Faisceau_HM.html

jonathan
www.gentlemen-riders.com

farsac a écrit:

Si ça se monte c'est bon. Essaye de toute façon en pleine charge tu ne pourras pas changer de vitesse si il coupe pas

. Sans shifter a mon avis ca va passer et faire plutot un gros CRAC nan??

mal3th a écrit:

farsac a écrit:

Si ça se monte c'est bon. Essaye de toute façon en pleine charge tu ne pourras pas changer de vitesse si il coupe pas

. Sans shifter a mon avis ca va passer et faire plutot un gros CRAC nan??

non, sauf si tu tires comme un bourrin sur le levier mais a pleine charge normalement ça passe pas. Dans certains stage ou tu apprends à passer les vitesse à la volée, ils expliquent que quand tu veux en monter une, tu tiens en pression la commande et ensuite tu coupes les gaz d'un coup (bon moi quand je l'ai fait sur mon tromblon, j'ai fait un faux point mort et l'autre j'ai un shifter).