Une Mamie pour pister

Hey !

Voilà mon tas de ferraille du millénaire dernier, j'ai nommé Mamie FZR600R !



C'est une moto de 1995, achetée à 30000 bornes pour 1700€, l'idéal pour mon budget d'étudiant fauché



Première session piste en février dernier à l'occasion d'une demi-journée gratuite à Alès, et immédiatement c'est le grand kiff !



Malgré le rythme d'escargot, la position pourrie et le placement douteux, ça commençait déjà à pencher gentiment et à s'arsouiller entre poireaux. Résultat, une vraie banane, et surtout une seule envie : y retourner !

Du coup, je m'inscris pour participer en Juin à une sortie organisée à Issoire. Je suis le seul débutant du groupe, mais plutôt en bonne compagnie : Skunker, Skry, Boubou, ...


Cherchez l'intruse :p

L'organisation est vraiment top, l'instructeur est efficace et j'ai l'impression de progresser sur les trajectoires. Et en plus il y a les photos et les vidéos !









Je n'ai pas encore la confiance pour doubler ceux qui sont juste légèrement plus lent que moi, et ça bouchonne parfois un peu. Mais quoi qu'il en soit la piste est belle et je me fais vraiment plaisir, bref tout roule ! Mais arrive la 3e session, et d'un coup ça roule beaucoup moins bien ...





Début de session, pneus (Qualifier II) pas encore assez chaud et pilote un peu trop optimiste sur les gaz dans le virage du rond point, bref la connerie de débutant. Pas de pièces pour réparer, et pour les vieilles bécanes personne n'a de stock. Du coup la journée s'arrête là pour moi, un peu déçu mais bon c'est le jeu, on sait que ça peut arriver.

Pour pas rester sur un échec, c'est parti pour une nouvelle journée, à Bresse ce coup ci à l'occasion des journées AMDM. La moto est entièrement révisée, et même améliorée (durites avia, étriers refaits à neuf et plaquettes neuves, vidange de fourche pour passer en 10W) mais esthétiquement elle fait vraiment pitié



Du côté de la piste, c'est pas top non plus :



Mode lopette enclenché, mais faut voir le bon côté des choses, ça permet de travailler la position du corps et le placement sur la piste !

Dans l'aprèm la piste a séché, et le travail du matin porte ses fruits. Je suis assez en confiance, j'ai l'impression de mieux "comprendre" ma moto, surtout en réaccélérant sur l'angle, et la chute à Issoire n'est plus qu'un lointain souvenir. Encore une fois je prends un plaisir fou, même si le slider est encore vierge. Je repars avec les cuisses bien chaudes, et un magnifique 1'58''23
Les photos de cette journée devraient arriver rapidement.

Voilà, c'est tout pour l'instant pour mon incursion dans le monde des pistards ! La prochaine journée n'est pas encore prévue, mais je vais essayer de bosser à fond la position (j'ai l'impression que je suis bien reculé, mais que je ne sors pas assez le cul ni les épaules, dites moi ce que vous en pensez !) et aussi de prendre des repères sur le circuit, car pour l'instant je roule vraiment au feeling.
Il va aussi falloir que je change mes pneus, et j'aimerai essayer Pirelli. Est ce que du Rosso II suffit pour la piste, ou est ce que je devrais taper dans du Rosso Corsa ? (Je roule aussi sur route donc je recherche un minimum de longévité )

Merci

salut ! peu importe le flacon... tu te fais plaisir et c est ca l essentiel !

j admire les gars qui se mettent a la piste avec des meules passées de mode, ou moins efficaces que le dernier brelon a 13000euros bardé d electronique... et qui prennent leur pied !

ils apprenent, chutent(ou pas!) et se font la main... a moindres frais !

encore bravo, tu ne brule pas les etapes, bon courage pour la suite !

REDMAN

j'aurais dit la meme redman
le plaisir de mettre du gazzzz, puis peu d'entre nous finiront de tres bon pilotes lol

Guizmo, on n a pas le même âge maison roule tsariste les 2 sur des machines du siècle dernier . Pour moi la bonne solution pour démarrer avec un petit budget .

Je pense qu on était sur le même roulage art à Issoires mais tu devais y être le samed 16i . Je ne me souviens pas de ta mamie

Redman merci pour ton petit mot sur les mamiles

Oups j ai oublié par contre avec nos mamie intérêt d avoir un peu de piece d avance :leviers platine demi guidon .... car personne ne peut te dépanner .... C est dommage de flinguer une journée pour une pièce à Issoires15 € sachant que de te façon tu l acheteras pour réparer .....

Merci Redman !

Oui j'y étais le 16 en effet. En tout cas ça m'a servi de leçon, maintenant je vais rouler avec des leviers et un cale pied d'avance (faut que je me trouve un demi guidon mais ça fait c... de le payer un prix d'or chez Yam ...)

D'ailleurs, j'avais oublié de la mettre, voilà la vidéo d'Issoire, ça sera sûrement plus facile pour me donner vos avis :

https://www.facebook.com/photo.php?v=3832934694778

2e session de la journée, et 5e session de ma vie

Laisse tomber yamaha va trainer sur ebay et le bon coin et renseigne toi sur les modèle équivalent .... À l époque yamaha partageait bcp d accessoire entre se sportive. Pour les demi guidon voir la possibilité de les faire tourner.....

Tu trouves de l'adaptable sur le coin coin, t'as juste à donner le diametre de tes tubes de fourche

et typhoon, il en est ou le TLR

Pour l'adaptable, c'est pas forcèment simple, en général, il faut changer tous l'ensemble..... et là c'est pas donné, on s'approche des 150 roros, pour un étudiant, c'est pas donné (même pour un vieux quin bosse). Les demis guidons, on peut en trouver à 15, 20€..... c'est pas le meme tarif....

effectivement pour avoir tenté de la réparé, mieux vaut avoir du rechange car c'est galère à choper !

Oui, encore merci d'avoir essayé de réanimer ma pauvre vieille avec Boubou

En plus mes demis guidon sont très bizarres, avec une réduction du diamètre sur les 3/4 derniers cm + une partie aplatie tout au bout ...

bienvenue dans le monde le mamie.

pour ma part, je roule avec un pc25 de 91. Et je pense que c'est mieux pour apprendre un vieux machin. Faut pas rêver, c'est pas a 35 ans que je vais devenir Rossi

En tout cas pour ma part, j'ai vite fait frotter les cale pieds. j'ai essayer des platines pour reculer les commandes mais j'étais pas alaise. Du coup j'ai beaucoup travaillé la position et terminer le frottage en allant bien plus vite.

Pis comme dis redman, pas emmerdé par l’électronique, y a pas. Et le plus important : c'est le PLAISIR.

Et c'est tellement jouissif de tordre un paillote avec la dernière meule à la mode. (bon même si c'est rare pour moi mais ça arrive)

Arrête Farsac on va croire qu on se la joue mesquine........ ............
......... mais qu est ce qu c est bon qd on double une belle machine recente.......

Pour tes demis guidons, je vois bien la reduction par contre le plat en bout? Si tu as une photo. envoie, je te dirais ci c est les memes que trx qui st celle des fazer des memes annees, plus courant.....
Je suppose que cote reduction tu as un filetage qui te permet de bloquer le demi guidon......

1700€pour 30000 bornes elle étais pas cher donc tu as bien fais de la prendre ! Elle paraissait très propre avant qu'elle ne goute le bitume !

J'ai eut un ancien modèle de 89 et franchement j'en étais super heureux , certainement une de mes meilleures motos ! Et peut être même celle qui me mettais le plus en confiance !

Je pense qu'il y aura bientôt le marché de Macon où tu aura peut être la chance de trouver des pièces!

Hey les gars jai commencé a rouler(genre jsuis un pilote lol) sur un CBR900 99... pas mal de monde se moquait de moi...

Mais je me faisais plaisir a mon niveau, et sans trop de sous je tournais...

Si je devais re rouler bientot jme prendrai un vieux grill pain, pour pas bouffer le pain des gosses "a tourner en rond sur du bitume" comme disent les vieux...

jserai toi je mets un poly car bientot il sera en morceaux le carenage...

slt guizmo , tu a bien raison , pour te dire j ai commencer avec un fzr exup de 89/90
avec juste commande reculée et un poly de gsxr ( voir mon avatar ) , et apres 1 année d apprentissage de la moto je commencais a remonter quelques motos recente et sa fais super plaisir quand tu vois les mecs avec des meules a plus de 10 000e equiper comme des pro se faire deboiter par une moto a 800e lol sans electronique sans chichi lol

pour info comme certains te l on dit regarde sur le boncoin moi j y avais trouvé un deuxieme fzr sans carte grise pour 350e complet !!!

gros gazzzz
et plaisir a fond !!!!!

Disons qu a l epoque y avait pas autant de choix qu aujourdhui...

c etait quelques modeles sportifS....

farsac a écrit:

bienvenue dans le monde le mamie.

pour ma part, je roule avec un pc25 de 91. Et je pense que c'est mieux pour apprendre un vieux machin. Faut pas rêver, c'est pas a 35 ans que je vais devenir Rossi

En tout cas pour ma part, j'ai vite fait frotter les cale pieds. j'ai essayer des platines pour reculer les commandes mais j'étais pas alaise. Du coup j'ai beaucoup travaillé la position et terminer le frottage en allant bien plus vite.

Pis comme dis redman, pas emmerdé par l’électronique, y a pas. Et le plus important : c'est le PLAISIR.

Et c'est tellement jouissif de tordre un paillote avec la dernière meule à la mode. (bon même si c'est rare pour moi mais ça arrive)

Pour l'instant moi y'a pas grand chose qui frotte Juste le cale pied droit dans le virage avant la ligne droite à Alès, c'était ma première sortie, je devais être droit comme un i :p

A Bresse ma fierté de la journée ça a été de faire les freins à une F3, m'enfin vu le prix du joujou je comprends que le gars soit précautionneux

auvergnat63 a écrit:

Pour tes demis guidons, je vois bien la reduction par contre le plat en bout? Si tu as une photo. envoie, je te dirais ci c est les memes que trx qui st celle des fazer des memes annees, plus courant.....
Je suppose que cote reduction tu as un filetage qui te permet de bloquer le demi guidon......

Oui y'a un filetage côté réduction pour bloquer et un filetage de l'autre côté pour l'embout de guidon.
Pour le plat, ca ressemble à ça :

Dans le bracelet y'a une tige a cet emplacement, pour empêcher le demi-guidon de tourner quand on met la vis pour le bloquer.

TOTO #71 a écrit:

1700€pour 30000 bornes elle étais pas cher donc tu as bien fais de la prendre ! Elle paraissait très propre avant qu'elle ne goute le bitume !

M'en parle pas

TOTO #71 a écrit:

J'ai eut un ancien modèle de 89 et franchement j'en étais super heureux , certainement une de mes meilleures motos ! Et peut être même celle qui me mettais le plus en confiance !

Je pense qu'il y aura bientôt le marché de Macon où tu aura peut être la chance de trouver des pièces!

Ils avaient une roue de 18 à l'arrière par contre non ? Pas trop chiant pour les pneus ?

REDMAN a écrit:

Hey les gars jai commencé a rouler(genre jsuis un pilote lol) sur un CBR900 99... pas mal de monde se moquait de moi...

Même question pour les pneus, car c'est du 16 à l'avant nan ?

REDMAN a écrit:

jserai toi je mets un poly car bientot il sera en morceaux le carenage...

J'aimerai avoir les moyens ! En attendant je répare comme je peux, et quand ça sera vraiment trop moche, je passerai par la case mastic fibré / sinto

ptitmotard86 a écrit:

pour info comme certains te l on dit regarde sur le boncoin moi j y avais trouvé un deuxieme fzr sans carte grise pour 350e complet !!!

gros gazzzz
et plaisir a fond !!!!!

Oui je me dis qu'au final ça serait sûrement moins cher qu'une araignée par ci, un carter par là, mais encore une fois y'a pas encore le budget

Pour ma part j'ai fait mes débuts sur piste avec ma ZXR 750 de 93.
Je roule déjà sur route avec elle depuis pas mal d'années, et j'ai aussi pris beaucoup de plaisir à découvrir les joies du circuit à son guidon.

Mais par contre, qu'est-ce qu'elle est lourde ! Ca ne m'a jamais gêné sur route, mais quand on commence à rouler un peu sur piste, on sent bien le poids dans les chicanes ou enchainements rapides.
Et puis le freinage laisse un peu à désirer en fin de session.

Du coup j'aimerai me trouver une bécane plus récente pour pister plus sérieusement l'année prochaine, mais j'espère pouvoir garder ma bonne vieille mamie !
Surtout que j'ai découvert récemment le ProClassic Superbike, d'ici un an ou deux, ça pourrait être intéressant pour moi, à voir.

Pour le demi guidon, pas les memes que le trx......

Par contre sur ebay, possibilite de trouver des ensembles fixations + tube en alu pour une quarantaine d'euros....... le diamètre des tubes sont multiple tu dois trouver ce qui correspond à ta mamie..... après les tubes, c'est du 22mm je crois, vois la possibilté de monter les commodos dessus et l'accélérateur.....

FREESON, c'est quoi la PROCLASSIC super Byke??? JE suppose des mamies qui pistent toutes ensemble...... mais à partir de quel age les mamies??

C'est à partir de 20 ans environ.
Il y a aussi d'autres catégories que le superbike, les bécanes sont encore plus vieilles je crois.

Pour plus de détails :
http://proclassic.free.fr/

auvergnat63 a écrit:

Pour le demi guidon, pas les memes que le trx......

Par contre sur ebay, possibilite de trouver des ensembles fixations + tube en alu pour une quarantaine d'euros....... le diamètre des tubes sont multiple tu dois trouver ce qui correspond à ta mamie..... après les tubes, c'est du 22mm je crois, vois la possibilté de monter les commodos dessus et l'accélérateur.....

Voilà, je parlais de ce genre de chose, j'ai vu des ensembles aux alentours de 60€ sur le coin coin aussi.
En ce qui concerne le TL, puisque tu demandes, j'ai un soucis mécanique à regler (j'en parle ds la rubrique technique moto), je verrai ça la semaine prochaine. Mais moi aussi ma "mamie" fera mon bonheur sur la piste. Je pense pas qu'il faille avoir forcement du dernier cri pour se faire plaisir.

Par contre de mémoire, sur les FZR faut bien surveiller la conso d'huile

Oui on m'a dit ça (pour les vieilles Yam en général d'ailleurs, TRX inclus :p ), j'ai déjà regardé plusieurs fois et pour l'instant pas elle bouffe pas une goutte.

Idem pour l'essence d'ailleurs, je la trouve ultra sobre ; lors de ma sortie à Alès, avec un plein en faisant conduite sur route énervé + 3 sessions piste entre 8000 et 12000 rpm => tout juste 5,5L aux 100

mon YZF 750R de 96 me consomme de l'huile et du carburant !

par contre quel pied quand tu doubles une becane de guerre recente !!!!!!!!!!!
au plaisir de rouler entre vielles dames

oui c etait du 16 a l avant... la guerre pour trouver du bon pneu...

y avait les supersport en promo chez cardy pour la route ca allait bien, apres jsuis passé en 17, jante de vfr ! et plus de soucis : rennsport !

mon peau pére a un 1000fzr exup et je confirme sa consomme de l'huile et de l'essence,
il me la préter deux fois sur piste j'ai limer tout se qui dépasser ^^
ba franchement j'ai était surpris pour une bréle de 1993 sa se conduit pas trop mal sa se couche assez facilement une bonne expérience pour une première sportive sur piste

Après sur les 750 et les 1000 c'est quand même une conception bien plus complexe (5 soupapes par cylindre, valve Exup) d'où peut être cette gourmandise ...

commencer avec un FZR c est bien, mais dommage d avoir ruiner une si belle moto, il aurait fallu lui mettre des polys des le debut et garder les carenages d origines comme neuf de coté.

auvergnat63 a écrit:

Pour le demi guidon, pas les memes que le trx......

Par contre sur ebay, possibilite de trouver des ensembles fixations + tube en alu pour une quarantaine d'euros....... le diamètre des tubes sont multiple tu dois trouver ce qui correspond à ta mamie..... après les tubes, c'est du 22mm je crois, vois la possibilté de monter les commodos dessus et l'accélérateur.....

J ai vérifié ve we......, j ai bien. Le même. Meplat cote reduction....... donc c est les même que le trx et les fazer fin annee 90......

bonne recherche

sebreton a écrit:

commencer avec un FZR c est bien, mais dommage d avoir ruiner une si belle moto, il aurait fallu lui mettre des polys des le debut et garder les carenages d origines comme neuf de coté.

Dans l'idéal oui, mais j'avais pas les moyens (toujours pas d'ailleurs :p )
Ca me fait vraiment chier de l'avoir poncé sur le bitume, mais bon je me dis que même au départ c'était une vieille bécane qui valait rien, je pers pas grand chose, c'est juste dommage pour la postérité.

auvergnat63 a écrit:

J ai vérifié ve we......, j ai bien. Le même. Meplat cote reduction....... donc c est les même que le trx et les fazer fin annee 90......

bonne recherche

Au top !
Merci beaucoup

Guizmo a écrit:

sebreton a écrit:

commencer avec un FZR c est bien, mais dommage d avoir ruiner une si belle moto, il aurait fallu lui mettre des polys des le debut et garder les carenages d origines comme neuf de coté.

Dans l'idéal oui, mais j'avais pas les moyens (toujours pas d'ailleurs :p )
Ca me fait vraiment chier de l'avoir poncé sur le bitume, mais bon je me dis que même au départ c'était une vieille bécane qui valait rien, je pers pas grand chose, c'est juste dommage pour la postérité.

auvergnat63 a écrit:

J ai vérifié ve we......, j ai bien. Le même. Meplat cote reduction....... donc c est les même que le trx et les fazer fin annee 90......

bonne recherche

Au top !
Merci beaucoup

comme ca plus tard tu vas pouvoir te lacher sur un poly de becane plus recente...

Du neuf par ici?

Merci de venir aux nouvelles ;)

La mamie a passé l'hiver au garage, et remet ses pneus sur route depuis peu.

Je pense que c'est pas cette année que je vais devenir un Dieu du circuit ^^
Une sortie prévue le 16 Juin à Alès, mais pour des raisons financières ça sera la seule ...

Le 16 Juin sera aussi l'anniversaire de ma première (et pour l'instant unique) gaufre sur piste. J'espère vous ramener de belles photos de genou à terre, et pas de carénage râpé ce coup-ci !

Guizmo a écrit:

Le 16 Juin sera aussi l'anniversaire de ma première (et pour l'instant unique) gaufre sur piste. J'espère vous ramener de belles photos de genou à terre, et pas de carénage râpé ce coup-ci !

lol

un conseil d'ami remonte ton pot d'echapement (j'ai un 750 YZF quasi meme generation)
ce que je vais faire car il se mange sur la piste ça fait des etincelles c'est beau mais un peu dangereux mais ça t'oblige a déhancher grave !

oui mes les étincelles sur la piste c est beau

Rhaaa une YZF Je m'étais tâté lors de l'achat, mais vu mon expérience c'était pas raisonnable (et mon assureur était pas d'accord ^^)

Comment tu vas t'y prendre pour le remonter ?
Pour l'instant je suis tranquille, il est loin de toucher (à part quand je perds l'arrière mais c'est une autre histoire ) mais sait-on jamais, ça peut servir un jour !

l'avantage du carénage de cette génération ça te donne des points de repères :

tu te voûtes plus sur la bécane en abris et pour déhancher tu places le casque a l’extérieur du carénage et tu auras déjà une meilleur position, bras intérieur plié et bras extérieur presque tendu !
tu te recules du réservoir d'environ une main et gaz !!!!!!!!!!!!!!!!! l'angle viendra tout seul !!!!!!!!!!!!!!!

chauffer le tub qui va au silencieux le couder un peu plus et mettre la patte de fixation a l’intérieur du support de repose-pied droit (d'origine il est a l’extérieur du support) ça va gagner un peu d'angle !
et faire gaffe que le bras oscillant frotte pas dessus !


car c'est aussi une bécane qui sert pour la route tout comme la buell donc les réglages sus-pattes sont pour les routes défoncées de chez moi !!!!!!! et coté gauche c'est la béquille qui touche ![img][/img] [img][/img]

au plaisir de rouler entre mamies !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Old style powaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!

ZXR-ADDICT a écrit:

Old style powaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!

yes c'est marrant de voire la tete des autres qui ont des missiles se faire tenir par ces mamies !!!!!!!!!!!!!!!

darkrider03 a écrit:

ZXR-ADDICT a écrit:

Old style powaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!

yes c'est marrant de voire la tete des autres qui ont des missiles se faire tenir par ces mamies !!!!!!!!!!!!!!!

Je te dirais cela lundi soir, je roule lundi à Ales :P.

ZXR-ADDICT a écrit:

darkrider03 a écrit:

ZXR-ADDICT a écrit:

Old style powaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!

yes c'est marrant de voire la tete des autres qui ont des missiles se faire tenir par ces mamies !!!!!!!!!!!!!!!

Je te dirais cela lundi soir, je roule lundi à Ales :P.

je l'aime bien ales un peu technique et un peu rapide !!!! il y avait que dans la ligne droite que les 4cyl depassaient la buell le reste du temps on doublait dans les freinages !!!!!!!!!

Bon roulage !

Merci Darkrider pour les tuyaux ;) J'espère avoir d'aussi belles photos que les tiennes à exhiber prochainement !